水運企業(yè)成本分析和成本控制

王新寬

摘要：在市場競爭愈加激烈的今天，水運企業(yè)為實現(xiàn)其長遠發(fā)展的戰(zhàn)略目標，其成本管理具有至關(guān)重要的作用。因水運企業(yè)成本管理具有復(fù)雜性及特殊性，只有對其進行良好控制才能起到降低水運企業(yè)成本、提高其市場競爭力的作用。文章主要對水運企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀、存在的問題及對策進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：水運企業(yè);成本控制;責(zé)任中心;作業(yè)成本法

長期以來我國航運業(yè)市場愈加激烈，水運企業(yè)提供的服務(wù)產(chǎn)品無法有效實現(xiàn)多樣化和差異化，進而導(dǎo)致貨源緊張及經(jīng)濟效益下滑等現(xiàn)象的發(fā)生。為達到企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的目標，相關(guān)部門必須以成本理論為依據(jù)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的具體情況，對水運企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀及存在的問題進行深入分析，從根本上對其問題進行有效解決，幫助水運企業(yè)走出困境，獲取最大的經(jīng)濟效益。

一、水運企業(yè)成本控制現(xiàn)狀分析

在經(jīng)營管理方面，水運企業(yè)和其他企業(yè)存在著明顯的不同，主要表現(xiàn)為水運企業(yè)具有較為廣闊的生產(chǎn)經(jīng)營空間，同時具有較強的分散性及流動性。水運企業(yè)在成本控制中具有較強的變動性，如大部分企業(yè)在遠洋運輸過程中會航行到世界各個港口，在航行途中常常會產(chǎn)生船舶燃料、潤料、淡水費、港口費及修理費等費用，而這些費用往往無法確定在哪個港口使用。因為水運企業(yè)存在的這些特點，致使水運企業(yè)成本核算存在很大的隨意性和粗放性。現(xiàn)階段我國水運企業(yè)普遍選用的成本核算方式還較為傳統(tǒng)，對成本的真實水平不能進行準確反映，也不能對資源浪費現(xiàn)象進行有效遏制，同時還將增加成本控制的難度。

二、成本控制中存在的主要問題

（一）對成本構(gòu)成的認識不足

成本費用在水運企業(yè)經(jīng)營中主要包括人工費用、燃料費用、輔助材料費用、折舊費用、外購動力費用、維護修理費用、保險費用、租費、港口費、航道費、稅費和其他支出。從以上費用中可以看出，各個成本費用的分界線都不明顯，在實際支出中費用很可能出現(xiàn)重復(fù)及交織的情況，如人工費中包含職工人身保險費，保險費中也包含這項費用。

（二）企業(yè)成本控制模式落后

目前，大部分水運企業(yè)的成本控制普遍選用較為傳統(tǒng)的成本控制模式，這種模式對成本進行控制的重點主要集中在減少成本及開支費用方面，大部分水運企業(yè)對事前成本控制及成本管理重視程度較低，只重視事后核算。在普及信息技術(shù)方面也沒有做到全面性，在成本管理中大多數(shù)水運企業(yè)根本沒有對先進技術(shù)系統(tǒng)進行有效引進，這樣就無法做到精確控制，水運企業(yè)成本管理的作用也無法發(fā)揮。

（三）經(jīng)營責(zé)任制不夠完善

我國大部分水運企業(yè)的成本管理工作是由財務(wù)部門完成的，其他部門的成本意識十分薄弱，進而并沒有形成一個完整的成本控制及管理體系。因管理者對水運成本管理重視程度不足，經(jīng)營責(zé)任制度也不夠完善，在水運企業(yè)經(jīng)營中將對其正常運行造成極大影響，甚至危害到企業(yè)的經(jīng)濟利益，給企業(yè)的長遠發(fā)展造成極大的阻礙。

（四）企業(yè)成本控制與企業(yè)戰(zhàn)略相脫離

企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是對企業(yè)整體性、長期性、基本性問題的宏觀謀略，在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中企業(yè)成本控制為其順利實施提供了可靠的保障，只有和企業(yè)戰(zhàn)略緊密結(jié)合的成本控制，才能實現(xiàn)其科學(xué)性及可行性。在實際工作中，大部分水運企業(yè)的成本控制管理并沒有與企業(yè)戰(zhàn)略目標充分結(jié)合，而是更多地傾向于企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和對未來市場的預(yù)期，這種成本控制方式根本無法達到水運企業(yè)發(fā)展的長期目標，只能實現(xiàn)短期及眼前利益，進而失去了成本控制執(zhí)行的價值。

三、降低水運企業(yè)成本的對策

（一）結(jié)合實際，科學(xué)合理歸集成本費用

現(xiàn)階段我國水運企業(yè)成本分類方式過于隨意粗糙，對企業(yè)其運營成本核算的準確性及精準性將造成極大的影響?；诖?，將其成本費用分為間接費用和直接費用，對內(nèi)河運輸及海洋運輸業(yè)務(wù)的特性進行充分分析，進而對水運企業(yè)的運輸成本進行科學(xué)有效地核算。

通常情況下，水運企業(yè)的內(nèi)河運輸業(yè)務(wù)及海洋運輸業(yè)務(wù)有著一定的區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下方面：目前普遍將航行運行費用、船舶固定費用、船舶共同費用、集裝箱固定費用和營運間接費用歸為海洋運輸業(yè)務(wù)成本;將船舶直接費用、船舶維護費用、集裝箱固定費用、輔助營運費用和營運間接費用作為內(nèi)河運輸業(yè)務(wù)成本進行考慮。在兩者之間，因海洋運輸業(yè)務(wù)時間較長，根據(jù)航行次、單船進行直接運輸成本費用的歸集將提高成本分類的清晰度及合理性。而內(nèi)河運輸往往會出現(xiàn)拖船、駁船等情況，基于此必須在其成本控制中設(shè)置輔助營運費用，只有這樣才能確保各個費用的準確性，才能提高成本控制能力，為水運企業(yè)的發(fā)展增添一份力量。

（二）推行責(zé)任成本管理法

在成本控制管理中，責(zé)任成本管理及核算體制都是一種行之有效的處理措施。成本控制管理體系具有較強的系統(tǒng)性，在企業(yè)管理及經(jīng)營中具有重要意義。在水運企業(yè)中實行責(zé)任成本管理及核算體制，將對水運企業(yè)成本控制起到關(guān)鍵性的作用。

責(zé)任中心是指根據(jù)其管理權(quán)限承擔(dān)一定的經(jīng)濟責(zé)任，并能反映其經(jīng)濟責(zé)任履行情況的企業(yè)內(nèi)部單位。責(zé)任中心的建立是成本管理的關(guān)鍵，水運企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營內(nèi)部控制及考核要求是建立責(zé)任中心的基礎(chǔ)條件和決定性因素。為對責(zé)任中心進行有效劃分，可以遵循責(zé)任對象的特性及責(zé)任范圍分為三個部分：成本中心、利潤中心及投資中心。在責(zé)任中心里為達到更好地成本控制效果，必須將責(zé)任中心作為責(zé)任預(yù)算的主體，責(zé)任預(yù)算編制的對象主要為可控成本、收入及利潤等。水運企業(yè)依據(jù)責(zé)任預(yù)算的可控性將企業(yè)所有的運輸支出預(yù)算在責(zé)任中心之間進行充分分解，進而形成各責(zé)任中心的預(yù)算。每個責(zé)任中心在此基礎(chǔ)上在進行自身預(yù)算目標的確定，自下而上，進行一級一級的成本匯總，最后向企業(yè)內(nèi)部負責(zé)部門進行回饋并進行有效處理。

（三）選用作業(yè)成本法確保核算的精確性

在間接費用分配上作業(yè)成本法相比傳統(tǒng)成本核算方式具有明顯優(yōu)勢，作業(yè)成本法也是企業(yè)成本核算發(fā)展的必然趨勢。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，在企業(yè)業(yè)務(wù)開展中應(yīng)用到了大量高新科技，在水運企業(yè)發(fā)展中直接人工及直接材料占據(jù)的比重正在逐年下降。在水運企業(yè)營運中通常都會產(chǎn)生較大數(shù)額的間接費用，這些費用核算時根本無法進行準確確定，其原因主要是這些間接費用關(guān)系到運營過程的很多環(huán)節(jié)，在每個環(huán)節(jié)中其成本費用構(gòu)成又有所不同，如裝卸費、倉儲費、管理費，還有設(shè)施、設(shè)備、器具的折舊費、維護費和資本利息等。如核算時選用傳統(tǒng)核算方式將使核算結(jié)果遠遠低于實際成本費用，這樣將對成本控制造成極大的阻礙。選用作業(yè)成本法，可以較全面地對水運企業(yè)運營中產(chǎn)生的各項費用進行準確核算，增加核算的精確性，確保企業(yè)的經(jīng)濟利益。依據(jù)每個作業(yè)資源量的消耗情況將成本向作業(yè)進行分配，隨后依據(jù)產(chǎn)品或服務(wù)所占用的工作量的多少分配作業(yè)成本。這樣可以更好地幫助水運企業(yè)對成本進行精確核算，更具有直觀性及有效性。

（四）巧用標桿管理法加強成效

為達到更好地成本控制效果，水運企業(yè)在實施以上方式時，還可以將標桿管理法進行配合使用，以此增加控制力度。在成本控制中如只利用標桿管理進行成本控制，工作人員則會因目標實現(xiàn)難度太大而產(chǎn)生一定消極情緒，因此，必須依據(jù)企業(yè)實際運營狀況進行根本成本指標的設(shè)定。在企業(yè)基本評估的基礎(chǔ)上將標桿管理法貫穿到成本控制指標當(dāng)中，這樣可以增加其挑戰(zhàn)性，激發(fā)工作人員的工作積極性，為企業(yè)長期戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)增加動力。標桿管理法在水運企業(yè)成本控制中的合理利用，可以有效提高企業(yè)的成本控制水平，將成本控制落實到每個人的系統(tǒng)性管理工作當(dāng)中，更好地實現(xiàn)企業(yè)與員工的共同進步。

四、結(jié)語

綜上所述，本文根據(jù)筆者的實際工作經(jīng)驗，以水運企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀及存在的問題為依托，針對其問題提出了相應(yīng)的處理措施，同時對各個處理方式進行了簡要的闡述及說明，將其實施的可行性及有效性進行了充分說明。只有這樣才能提高水運企業(yè)的成本控制水平，才能將成本控制落實到每個人的系統(tǒng)性管理工作當(dāng)中，更好地實現(xiàn)企業(yè)與員工的共同進步，才能幫助水運企業(yè)走出困境，獲取最大經(jīng)濟效益。

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（作者單位：河南省周口市地方海事局）