專訪VNN122步兵戰(zhàn)車總設(shè)計(jì)師葉明

王瑾（以下簡稱王）：葉總好，感謝您接受本刊的采訪。VN12步兵戰(zhàn)車在兵器館內(nèi)可是一顆耀眼的明星，因此我們想請您談?wù)勥@款車的研制目的。

葉明（以下簡稱葉）：在陸地裝甲武器裝備中，30噸以下的輕型履帶式裝甲車具有易于部署、適應(yīng)性好等優(yōu)勢。宏觀上看，平臺輕量化、部署快速化、信息數(shù)字化、控制智能化、發(fā)展系列化、防護(hù)模塊化也是裝甲戰(zhàn)車發(fā)展的總體趨勢。

因此，我們北方車輛集團(tuán)公司針對國際軍貿(mào)市場的需求，充分利用近幾年在國內(nèi)裝甲車輛方面取得的科研技術(shù)成果，研發(fā)了集強(qiáng)大火力、防護(hù)性、機(jī)動(dòng)性和信息化能力于一體，并具有多種作戰(zhàn)功能的VN12型履帶式步兵戰(zhàn)車。同時(shí)，作為基型底盤，也形成了技術(shù)先進(jìn)、具有很強(qiáng)競爭力的新一代履帶式裝甲系列裝備，用于國際軍貿(mào)出口。

王：從外觀上看，VN12步兵戰(zhàn)車與我國的89系列裝甲車整體布局非常相似，技術(shù)上是否有淵源？

葉：VN12戰(zhàn)車是一個(gè)全新研制的裝甲車輛，其總體布局采用動(dòng)力前置的布局形式，右前部為動(dòng)力傳動(dòng)艙、左前部為駕駛艙，中后部為戰(zhàn)斗艙，這與我國的 89系列裝甲車整體布局非常相似。

作為步兵戰(zhàn)車、輸送車及指揮車、救護(hù)車等車輛，需要在靠近前沿的陣地迅速而隱蔽地上、下車，即需要在車輛后部開設(shè)出入門，人員或戰(zhàn)斗空間設(shè)在車體后部，因而采用動(dòng)力前置布局形式比較有利。

王：換裝30毫米炮塔是否要對89系列裝甲車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行大改？

葉：在89系列裝甲車上安裝30毫米炮塔，結(jié)構(gòu)上不需要大改，而且我們已經(jīng)有了在89系列裝甲車上安裝30毫米炮塔的車輛，即VN9履帶式步兵戰(zhàn)車。

王：外面覆蓋的這層是什么？裝甲上為什么要有鉚釘？

葉：車外面覆蓋的這層是附加裝甲，也可以安裝反應(yīng)裝甲和格柵裝甲。裝甲上的鉚釘狀物是固定附加裝甲用的，裝甲防護(hù)采用了模塊化設(shè)計(jì)，按照北約防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)4569各防護(hù)等級進(jìn)行了設(shè)計(jì)，可按照用戶要求配置不同防護(hù)級別的附加裝甲。

王：VN12的正面防護(hù)與89系列相比有多大提高？

葉：89系列裝甲車正面只有基體裝甲防護(hù)，與VN12未加裝附加裝甲的基體裝甲防護(hù)性能相同。VN12的正面通過加裝不同級別的附加裝甲，防護(hù)等級最高可達(dá)到北約防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)4569的V級標(biāo)準(zhǔn)。

王：請您談?wù)刅N12步兵戰(zhàn)車的技術(shù)特點(diǎn)？

葉：VN12型履帶式步兵戰(zhàn)車采用標(biāo)定功率440千瓦、標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速2 100轉(zhuǎn)/分鐘、匹配電控技術(shù)的水冷柴油機(jī)，手自一體綜合傳動(dòng)裝置，優(yōu)化組合動(dòng)力輔助系統(tǒng)，形成了可整體吊裝的動(dòng)力艙。通過多參數(shù)控制冷卻系統(tǒng)，車輛具有較強(qiáng)的高溫環(huán)境適應(yīng)性，普遍適用于中東、非洲、東南亞等國家和地區(qū)。

基于總線結(jié)構(gòu)構(gòu)建了綜合電子信息系統(tǒng)，具有較高的數(shù)字化水平。

該車采用30毫米機(jī)關(guān)炮、并列7.62毫米機(jī)槍、塔體左右兩側(cè)安裝“紅箭”73反坦克導(dǎo)彈的武器系統(tǒng)，具有對敵坦克、步兵戰(zhàn)車、防御火力點(diǎn)、有生力量及低空飛機(jī)的打擊能力。

采用三防、滅火抑爆、煙幕、隱身涂層與裝甲防護(hù)組成綜合防護(hù)系統(tǒng)。通過外掛不同級別的附加裝甲，形成多等級防護(hù)水平，可滿足不同的作戰(zhàn)需求。

通過模塊化設(shè)計(jì)，以VN12戰(zhàn)車為基型車輛，變型發(fā)展多種車輛，形成車族化、系列化，在國際軍貿(mào)市場上形成技術(shù)先進(jìn)、性價(jià)比高、具有很強(qiáng)競爭力的履帶式裝甲系列裝備。

該車總體性能突出信息化作戰(zhàn)能力，適應(yīng)鐵路、公路、艦船等運(yùn)輸?shù)目焖俨渴?，具有遠(yuǎn)距離公路機(jī)動(dòng)能力及各種地域上快速越野機(jī)動(dòng)能力，克服一定水障礙的涉水能力，和強(qiáng)大的火力打擊能力。該車綜合性能達(dá)到國外同類車輛先進(jìn)水平，滿足國外潛在用戶當(dāng)前和今后相當(dāng)一段時(shí)期的作戰(zhàn)使用要求；同時(shí)具有較強(qiáng)的變型能力，滿足用戶裝甲裝備體系建設(shè)的要求。

與89系列裝甲車相比，VN12戰(zhàn)車采用了更高功率的動(dòng)力裝置，其底盤性能可滿足20～30噸重量的戰(zhàn)車使用。

王：底盤是否有超載的情況？水上能力是否受到影響？

葉：采用30毫米炮塔，增加附加裝甲后，VN12步兵戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗全重在23～ 26噸之間（不同防護(hù)等級），遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于底盤承載能力，不會有超載的情況發(fā)生，動(dòng)力儲備具有較強(qiáng)的變型發(fā)展空間。

針對VN12戰(zhàn)車潛在用戶國家和地區(qū)的環(huán)境使用要求，該車具備一定的涉水能力，未考慮浮渡能力。

王：從車體結(jié)構(gòu)看，VN12取消了駕駛員后面的步兵班長的獨(dú)立艙門，是出于什么考慮？

葉：VN12戰(zhàn)車乘載員3+7人，車長和炮長位于炮塔，在駕駛員后面設(shè)置一載員位置，炮塔后面設(shè)置有6名載員位置。駕駛員后面的載員位置是原89系列裝甲車的車長位置，若保留此處的獨(dú)立艙門，會對炮塔轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生一定影響，也不利于車體的整體剛強(qiáng)度及密封要求。

王：人機(jī)環(huán)方面，VN12是否安裝了中東地區(qū)所需的空調(diào)？

葉：預(yù)留了空調(diào)設(shè)備的安裝接口，可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行加裝。VN12戰(zhàn)車的研制非常注重人-機(jī)-環(huán)境工程設(shè)計(jì)，采取了多項(xiàng)措施，提高了人機(jī)環(huán)境，如在車輛兩側(cè)均有便于人員上下車的腳蹬及扶手。新設(shè)計(jì)的牛角型方向盤，便于駕駛員在開艙和閉艙駕駛時(shí)有舒適的角度。采用手自一體換檔操縱系統(tǒng)，提高駕駛操縱性能。選用可折疊式駕駛員潛望鏡，方便駕駛員開艙駕駛時(shí)觀察駕駛員終端；采用微孔共振吸聲板材料，提高了駕駛艙、戰(zhàn)斗艙以及載員艙的舒適性等。

王：“紅箭”73導(dǎo)彈能否滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求？

葉：“紅箭”73導(dǎo)彈能毀傷敵方2 800米以內(nèi)的主戰(zhàn)坦克和擊毀敵方輕型裝甲目標(biāo)，與30毫米機(jī)關(guān)炮和7.62毫米并列機(jī)槍配合使用，具有一定的火力打擊性能，完全可以滿足大部分潛在用戶的需求。如果用戶有更高要求，可以換更高性能的反坦克導(dǎo)彈。至于現(xiàn)代戰(zhàn)爭的概念，針對不同的國家和地區(qū)有一定的差異，我們只考慮潛在用戶的需求。

王：VN12戰(zhàn)車與國外同類車輛相比，性能如何？

葉：VN12型履帶式步兵戰(zhàn)車在國際上的主要競爭產(chǎn)品包括俄羅斯的BMP-3M履帶式步兵戰(zhàn)車、美國“布雷德利”、英國“武士”、瑞典CV-90、德國“美洲獅”等。

VN12作為基型平臺，其陸上機(jī)動(dòng)性能、人機(jī)界面、高溫環(huán)境適應(yīng)性等方面達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。信息化能力強(qiáng)于BMP-3M、“武士”、CV-90、“美洲獅”，與M2A3水平相當(dāng)，綜合防護(hù)性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

火力方面，由于VN12在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了更換多種炮塔的能力需求，可根據(jù)用戶要求換裝100毫米炮塔或105毫米炮塔，火力性能可達(dá)到國際先進(jìn)水平。

王：再次感謝葉總的精彩講解。