俄軍工代表團在珠海航展

田聿

已舉辦十屆的中國國際航空航天博覽會（珠海航展），因為特殊的國際政治和軍事技術(shù)合作關(guān)系，俄羅斯是其主要爭取的主賓國，也是外界觀察俄中軍技交往的“窗口”。有一個顯著的跡象是，每逢俄羅斯對華出口大宗軍品前夕，珠海航展就會出現(xiàn)與之相關(guān)的人或物。本屆航展也不例外，俄羅斯參展企業(yè)和與會嘉賓都創(chuàng)下新的紀(jì)錄，而且所展出的裝備及其相關(guān)模型，都讓廣大中國軍迷充滿了興趣。那么，珠海航展上散發(fā)的“俄羅斯之聲”到底有什么內(nèi)涵呢？不妨隨本文的相關(guān)介紹一窺究竟吧！

在烏克蘭危機發(fā)酵的背景下，近一年來，飽受西方制裁和擠壓的俄羅斯“向東看”情緒急劇升溫，甚至有俄專家建議干脆將首都從莫斯科遷往遠(yuǎn)東地區(qū)，“那里離富裕的中國更近，有助于經(jīng)濟發(fā)展”。于是，在一片“中國有戲”的氛圍下，參加本屆珠海航展的俄羅斯代表團無論規(guī)模和層次都空前提高。

展會方統(tǒng)計，有來自22個國家的513家外國公司參展，最大的參展商分別來自中國（266家公司）、美國（77家公司）、俄羅斯（47家公司）和法國（33家公司）。但從軍事技術(shù)角度分析，俄羅斯又是最強大的參展外賓，47家主要軍工企業(yè)和軍貿(mào)代理公司，外加300多名技術(shù)專家齊聚珠海金灣機場展區(qū)。與2012年珠海航展相比，俄參展公司數(shù)量增加34%，展品數(shù)量增加一倍之多。俄羅斯最具實力的8家軍事技術(shù)合作公司，呈L形擺放展臺，由東向西依次是俄國營武器出口公司、金剛石-安泰公司、國防工業(yè)公司、俄羅斯直升機公司、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈公司、蘇霍伊公司、禮炮公司和烏拉爾光學(xué)機械廠。

在俄羅斯展館（面積900平方米）里面，擺放了近300件航空航天技術(shù)產(chǎn)品（包括21件樣品），有18家公司展出純軍用產(chǎn)品，這些公司展出最引起注目的是在此次航展上首次展出了俄羅斯全新的多用途超機動殲擊機——蘇-35S。至于航天展臺，最能代表俄航天成就的展品吸引了中國觀眾的目光，包括嶄新的“聯(lián)盟”2運載火箭和在建的“東方”航天發(fā)射場模型，以及經(jīng)過升級后的新一代“聯(lián)盟”TM載人飛船同比縮小模型。此外，俄航天參展團還展出“月球-資源-1/0型”和“月球-全球”型空間探測器模型、“羅蒙諾索夫”科研衛(wèi)星模型和“塔季揚娜”2衛(wèi)星模型。

順便提一下，通過判讀軍迷在現(xiàn)場“隨手拍”的畫面，俄聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局局長亞歷山大·福明、俄聯(lián)邦航天署署長奧列格·奧斯塔片科、聯(lián)合火箭航天公司總經(jīng)理伊格爾·科馬洛夫、聯(lián)合飛機制造集團公司（OAK）總裁米哈伊爾·波戈相等大腕悉數(shù)到場。

盡管俄企熱情空前高漲，但有關(guān)中國可能“以買換仿”俄羅斯軍品的傳聞仍然沒能消散。就在航展進(jìn)行期間，11月14日，俄新網(wǎng)發(fā)表對戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器公司總裁鮑里斯·奧勃諾索夫的專訪，他堅持中國專家具備仿制俄航空裝備的“巨大潛力”，對俄航空工業(yè)及軍工綜合體造成的損失將在幾年后體現(xiàn)出來，“中國在設(shè)計上積極與俄羅斯進(jìn)行合作，以便讓其工程師獲得經(jīng)驗，現(xiàn)在我們的成品仿制并不容易，但中國技術(shù)在飛速發(fā)展，過一兩年或五年他們的專家就能仿制”。奧勃諾索夫強調(diào)，中國在航展上對俄羅斯導(dǎo)彈技術(shù)性能表現(xiàn)出極大興趣，并試圖獲得最多信息?！叭绻槐Ｗo我們的專利，將會存在復(fù)制問題。未來對我們來說將是個教訓(xùn)”。俄戰(zhàn)略與分析中心專家瓦西里·卡申也在自己的微博上寫道，中國在航展上展出的CX-1超音速巡航導(dǎo)彈不禁讓人想起俄印的“布拉莫斯”導(dǎo)彈。

面對這一“不和諧音符”，11月15日，筆者拿著這篇報道的原始鏈接找到正在珠海參展的該公司副總設(shè)計師安德魯·魯?shù)瞧婵?，他的回答僅僅是帶著充滿疑問的筆者來到展臺側(cè)面的大屏幕前，那里正在播放公司各類導(dǎo)彈武器的作戰(zhàn)模擬場景，然后用英語說了聲“All in Sale”（都可以銷售），之后他就把下面的解釋權(quán)交給一位金發(fā)女士。按照這位女士的說法，奧勃諾索夫的觀點與公司來華參展并不矛盾，俄中之間仍尋求合作的共識與空間，“正因為你們在工程技術(shù)發(fā)展與理論認(rèn)知領(lǐng)域的快速進(jìn)步，讓我們感到需要事先訂立‘游戲規(guī)則’呀，并不表示我們放棄中國市場?！?/p>

似乎為了證明這一點，她還指著一副展板最下方的導(dǎo)彈模型稱，“這就是我們希望與中國合作的籌碼，但到現(xiàn)在是你們興趣不大。”那是軍用編號為“Kh-31PD”的反輻射導(dǎo)彈。據(jù)介紹，該導(dǎo)彈于2012年9月問世，當(dāng)年底交付俄空軍部隊，性能優(yōu)于之前賣給中國的Kh-31P。考慮到它只能用中重型殲擊機攜帶，因此銷售面只能鎖定在中國等少數(shù)國家。戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器公司代表介紹，俄空軍在2008年南奧塞梯戰(zhàn)爭中就動用了Kh-31P，當(dāng)年8月9日，俄軍蘇-34前線轟炸機動用Kh-31P炸毀了格魯吉亞部署在哥里城的警戒雷達(dá)站，為友軍空襲格魯吉亞腹地打開了通道。而Kh-31P早在上世紀(jì)80年代末就已投產(chǎn)，是世界上首批使用沖壓發(fā)動機的機載導(dǎo)彈，能以兩倍音速完成低空飛行，射程達(dá)110千米，因此突防能力極強。上世紀(jì)90年代初，俄羅斯向中國出售了Kh-31P的特許生產(chǎn)權(quán)，其國產(chǎn)型號為“鷹擊”91，中國還為掛載這款重型導(dǎo)彈特制了專門的殲擊機——殲-8ⅡG，為提高威力，中國改進(jìn)了“鷹擊”91，使之射程超過150千米。俄方代表稱：與Kh-31P相比，新問世的Kh-31PD的射程加大到180～250千米，且使用寬帶導(dǎo)引頭取代老式被動雷達(dá)導(dǎo)引頭，能夠壓制更多頻段內(nèi)的雷達(dá)目標(biāo)；但由于中國自身反輻射以及其它用途導(dǎo)彈的技術(shù)進(jìn)步，包括Kh-31PD在內(nèi)的公司產(chǎn)品要爭取中國軍方的興趣，難度明顯加大。

筆者臨走時，金發(fā)女士似有所指的塞進(jìn)一本俄羅斯出版的《國家之翼》雜志，這份專業(yè)性極強的刊物主要報道俄航空航天綜合體對外合作事宜。在刊物中一個小角落里有這樣一篇報道：在中國和越南圍繞南海的糾紛持續(xù)之際，俄羅斯大幅度提升同越南的軍事合作水平。2012年9月15日，時任俄聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局局長米哈伊爾·德米特里耶夫宣布，俄戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器公司獲準(zhǔn)在越南開設(shè)生產(chǎn)線，為其生產(chǎn)Kh-35升級版反艦導(dǎo)彈，來自公司所屬星-箭國家科研聯(lián)合體的專家在越南服務(wù)兩年左右時間，以確保組裝質(zhì)量。越南人民軍列裝的Kh-35導(dǎo)彈將新增加對地攻擊功能，射程達(dá)到250千米，攜帶145千克的高爆戰(zhàn)斗部。這篇報道的末尾，是俄科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所專家羅克申就此發(fā)表的觀點，他認(rèn)為越南是繼印度之后第二個同俄羅斯聯(lián)合生產(chǎn)反艦導(dǎo)彈的國家，顯示俄羅斯對越南沒有戒心。由此看來，能讓強大的俄羅斯軍火商感到“被趕超”的擔(dān)憂，從一個側(cè)面也反映出中國軍工戰(zhàn)線的成就與實力值得欽佩。

開放與保守并存的狀態(tài)，不止于俄戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器公司，作為航空武器平臺的兩大托拉斯——俄羅斯聯(lián)合飛機制造集團公司（OAK）和俄羅斯直升機公司也在珠海受到類似的追問，只不過他們的表態(tài)更具“建設(shè)性”。

由于OAK總裁波戈相在航展期間只與中國有關(guān)部門接觸，至多與俄媒體記者進(jìn)行電話交流，因此外界要了解這位俄中軍技合作靈魂人物的信息，也只能靠留意俄媒的報道了。據(jù)俄羅斯《觀點報》披露，波戈相表示俄中有關(guān)蘇-35S殲擊機的貿(mào)易談判，已克服政治和外交障礙，當(dāng)前的主要課題是中方堅持所采購的蘇-35S出口型必須改進(jìn)帶推力矢量噴嘴的117S型發(fā)動機（由莫斯科土星公司研制），以便與美國F-22配備的發(fā)動機抗衡，同時殲擊機裝備的“雪豹”E相控陣?yán)走_(dá)也必須達(dá)到與F-22所攜帶的AN/APG-77雷達(dá)性能相當(dāng)?shù)牡夭剑鴱姶蟮目垢蓴_和武器掛載能力，可讓蘇-35在電磁干擾的特殊環(huán)境下比F-22更具優(yōu)勢，在某些特定場合具備挑戰(zhàn)F-22的能力。據(jù)悉，蘇-35配備的117S渦扇發(fā)動機，系A(chǔ)L-31FM發(fā)動機的深度改進(jìn)型，推力14.5噸，采用先進(jìn)的低壓渦輪和高壓渦輪技術(shù)，同時使用SDU-D精密數(shù)字控制系統(tǒng)，這些新技術(shù)使得該發(fā)動機的整體推力提升16%。另外，117S發(fā)動機的使用壽命為4 000小時，是同類發(fā)動機的兩倍以上，從而大大提高蘇-35的作戰(zhàn)能力。

《觀點報》還提到，為增加俄國內(nèi)對華出售蘇-35的支持度，中國有意向OAK購買多達(dá)50架蘇霍伊超級-100型客機（簡稱SSJ-100），主要供中國小型支線航空公司使用。考慮到渴望保留軍機和民機兩條“產(chǎn)品鏈”的OAK獨獨在民機方面打不開出路，因此中國的訂單對其極有誘惑力。但與此同時，OAK乃至俄羅斯決策層也需要作出決斷，那就是真心實意地向中國提供蘇-35及其核心技術(shù)，只有這樣才算得上“互利互惠”。

盡管OAK保有世界殲擊機（戰(zhàn)斗機）市場40%的份額，每年為國家賺取20～25億美元的收入，但與更有前途的民機市場相比仍是“小巫見大巫”。不過俄制民機的最大問題是難以獲得美歐主導(dǎo)的國際民航組織的性能認(rèn)證，換句話說，即便OAK造出好飛機，但西方國家完全可以用“規(guī)則”來封殺它們。波戈相稱，被OAK寄予厚望的SSJ-100就因為不是“西方血統(tǒng)”，對外推銷時遇到極大阻礙，迄今只有俄國家航空公司訂購24架，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到開辟生產(chǎn)線和保持下游供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)，無形中也使得該機售價奇高無比。如今，SSJ-100能指望的“福音”只有中國，俄航空專家雷巴爾科表示，中國政府有意牽線搭橋，安排西部地區(qū)以及民營的航空公司購買SSJ-100，數(shù)量不少于50架，即便按照中方樂意支付的單價水平（3 540萬美元），合同金額也將接近18億美元。這對OAK來說相當(dāng)于蘇-30、蘇-35系列殲擊機銷售的一個大單。更重要的是，中國公司一旦買進(jìn)SSJ-100，還會連帶向俄方提出長達(dá)幾十年的后勤維護需求，甚至雇傭俄羅斯飛行員來駕駛飛機，這將使OAK的業(yè)務(wù)“長期化”。

《觀點報》稱，中國航空公司集中看上SSJ-100不是普通的商業(yè)行為，背后應(yīng)該有政府推動的影子，考慮到中俄親密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，“這是值得高興的現(xiàn)象”。俄專家注意到，一旦中國購入SSJ-100，將意味著該機會被別的國家看上，因為中國的民機訂單往往對市場產(chǎn)生“風(fēng)向標(biāo)”作用，像波音777、空客A330等飛機就因為中國的大批量采購迅速風(fēng)行天下。更重要的是，中國只把SSJ-100投入國內(nèi)航線使用，不會受到美歐的歧視性航空管制條款，加之用戶多為地區(qū)性航空公司，因此SSJ-100應(yīng)能表現(xiàn)出色。雷巴爾科不忘強調(diào)一句，SSJ-100還有改裝特種偵察飛機的潛質(zhì)，“中國已將民航移交的圖-154MD客機改裝成為大型電子偵察機，并頻繁投入到有爭議的東海上空飛行，而SSJ-100的改裝能力更大，它不僅構(gòu)造新穎，而模塊化結(jié)構(gòu)適合集成各種先進(jìn)航空電子設(shè)備?！?/p>

但據(jù)俄羅斯《軍工綜合體》分析，中國欲采購大批俄制客機，實際是向OAK乃至莫斯科發(fā)出一個信號，那就是“你也該打開荷包了”。從當(dāng)前態(tài)勢看，中國對引進(jìn)俄制蘇-35S“志在必得”，但受制俄國內(nèi)各派勢力的爭斗，盡管克里姆林宮已作出售華先進(jìn)戰(zhàn)機的政治決定，但相關(guān)談判卻一直進(jìn)展不順。消息人士稱，俄國防部和國營武器出口公司的業(yè)務(wù)階層圍繞蘇-35售華是否“威脅俄羅斯安全”、是否降低出口型飛機的技術(shù)參數(shù)，以及如何防范所謂“中國技術(shù)仿制”等等領(lǐng)域進(jìn)行漫長的研究，讓中俄軍機貿(mào)易進(jìn)入冷淡期。但從發(fā)展態(tài)勢看，OAK不可能完全靠出售軍機維持幾十萬員工和150多家科研企業(yè)的生計，來自中國的訂單是保持OAK在全球飛機市場上的地位至關(guān)重要。《軍工綜合體》稱，OAK董事會的大部分人士傾向于對華出口蘇-35，但他們抱怨中國不肯像20年前采購蘇-27那樣達(dá)到足夠高的購買量，使其利潤有限，但如果中國談成從OAK進(jìn)口大量SSJ-100客機的話，這種擔(dān)憂便很容易被化解了。

與蘇-35S銷售一樣糾結(jié)的，還有俄中重型直升機項目。俄羅斯《消息報》發(fā)表一篇來自俄直公司代表的采訪，透露俄中在聯(lián)合研發(fā)重型直升機項目上出現(xiàn)了分歧。俄直公司代表是從參與了索契俄羅斯和中國政府首腦定期會晤委員會第18次會議會談的人士得到消息：俄方在會議上提出基于米-26直升機研發(fā)升級版直升機的報告后，雙方開始辯論，由于新型直升機以中國市場為基礎(chǔ)研發(fā)，因此俄直公司只希望向這一聯(lián)合企業(yè)項目投入技術(shù)和工藝，而不準(zhǔn)備投入資金，但中方不同意俄方的設(shè)想。按照俄直公司的估計，該機的研發(fā)費用達(dá)數(shù)億美元，還不包括試驗工作，目前不清楚俄方向中方轉(zhuǎn)讓直升機生產(chǎn)技術(shù)的程度。更重要的是，中方在談判中更傾向于發(fā)展全新的直升機，而不是米-26翻版。如果研發(fā)全新的直升機，如果讓其具備更優(yōu)異的性能，那么研發(fā)費用將更為昂貴，因此各方都未就合作方式達(dá)成共識。消息人士指出：“在重型直升機項目上，俄羅斯的擔(dān)憂是不清楚中國市場前景，而中國人啟動該項目的前提是共同投資，分散風(fēng)險，分歧的化解需要一定時間?！?/p>

在珠海現(xiàn)場，俄直公司代表也就重型運輸直升機項目進(jìn)行簡要的說明。按照他的說法，俄中伙伴圍繞該項目的定期磋商已不止一年，“新型直升機不管是以米-26為設(shè)計藍(lán)本或進(jìn)一步發(fā)展全新型號，都是專門針對中國市場的，主要履行中國各個部門和機構(gòu)，首先是緊急情況（搶險救災(zāi)）部門制訂的使命任務(wù)”。但他的說法又與俄羅斯《航空航天雜志》先前的報道不符，后者提到俄羅斯起初只希望中方加入其主導(dǎo)的米-46重型直升機項目，但這一想法未能獲得中方支持，中國對更輕型、更簡單的直升機表示出興趣，但中方又不止一次改變自己的要求，曾先后要求起飛重量超過20噸、30噸甚至更大，這可能是因為中國不同部門沒有對這些要求統(tǒng)一意見。中國邊界線往往經(jīng)過高山、沙漠和分布有眾多島嶼的海洋，所以直升機的軍事用途非常明顯。但目前中俄重型直升機聯(lián)合項目形式上被看成是純粹的民用項目，不具備軍事合作項目的身份。中國是希望最終憑借俄方援助獨立生產(chǎn)重型直升機。而俄直公司則認(rèn)為應(yīng)當(dāng)是平等參與，而且各方應(yīng)對自己有技術(shù)優(yōu)勢的直升機元件負(fù)責(zé)，這會讓俄羅斯的技術(shù)轉(zhuǎn)讓降至最低，當(dāng)然不會讓中國人滿意。但俄方不希望自己為自己制造競爭對手。

“高科技保衛(wèi)和平的天空”，這是俄羅斯國有控股的金剛石-安泰公司的標(biāo)志性廣告語。鑒于中俄S-400地空導(dǎo)彈談判箭在弦上，因此本屆航展期間，金剛石-安泰公司特意在展臺上擺放完整的S-400防空體系。令人玩味的是，現(xiàn)場參觀的一些西方及港臺軍事專家通過了解，發(fā)現(xiàn)S-400可能并非俄方一直宣傳的那樣屬于第四代防空反導(dǎo)武器。

從金剛石-安泰公司發(fā)布的宣傳資料看，S-400最吸引人們眼球的地方有三處：一是配備的射程達(dá)400千米以上的48N6導(dǎo)彈，號稱當(dāng)今地空導(dǎo)彈射程之最；二是配備具有定向爆破殺傷功能的9M96EE2中近程導(dǎo)彈，對目標(biāo)的殺傷力與“愛國者”PAC-3的動能碰撞殺傷效果不相上下；三是抗干擾性能強，尤其是配備的抗隱身能力強的米波雷達(dá)，是世界上首先用于抗隱身目標(biāo)的雷達(dá)。但實際上，上述三大關(guān)鍵部件并未裝備到俄羅斯現(xiàn)役的S-400當(dāng)中，因此俄軍現(xiàn)役乃至未來可能出口的S-400并不能算是真正的第四代防空反導(dǎo)武器，倒是不久前俄羅斯宣布試驗成功的S-500系統(tǒng)才是其真正的第四代防空反導(dǎo)武器。

按照多數(shù)國家軍界的認(rèn)識，俄羅斯的S-300及其改進(jìn)型S-300PMU1、S-300PMU2、美國“愛國者”PAC-1、“愛國者”PAC-2等地空導(dǎo)彈及“標(biāo)準(zhǔn)”SM2艦空導(dǎo)彈，均屬于第三代防空武器；而將S-400、S-500及“愛國者”PAC-3等歸于第四代防空反導(dǎo)武器。這兩代區(qū)別的主要標(biāo)志是，前者只有有限的反彈道導(dǎo)彈能力，而后者則以反導(dǎo)為主要特征，被直接稱為“反導(dǎo)武器系統(tǒng)”。

作為第四代防空反導(dǎo)武器系統(tǒng)，極其關(guān)鍵的一點是具備攔截來襲的高速、機動飛行的彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈的能力。在這一點上，美國率先使用KKV技術(shù)。該技術(shù)使攔截彈能以直接碰撞的方式擊毀來襲的導(dǎo)彈。KKV技術(shù)關(guān)鍵是導(dǎo)彈前端有一系列微型脈沖發(fā)動機，它能控制燃?xì)舛?，使?dǎo)彈在向前飛行的同時作快速、機動的側(cè)向運動（技術(shù)術(shù)語叫“導(dǎo)彈推力的矢量控制”），這項技術(shù)代表當(dāng)今地面防空領(lǐng)域精制導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用的國際最高水平。再者是采用主動雷達(dá)尋的制導(dǎo)體制（即導(dǎo)引頭主動尋找目標(biāo)，實現(xiàn)“發(fā)射后不管”）。KKV導(dǎo)彈首先在“愛國者”PAC-3系統(tǒng)中應(yīng)用，成效顯著。隨后，美海軍將“宙斯盾”艦上配備的“標(biāo)準(zhǔn)”2換成具備KKV技術(shù)的“標(biāo)準(zhǔn)”3艦空導(dǎo)彈，同時，相控陣?yán)走_(dá)SPY-1沒做實質(zhì)性的改進(jìn)，而整個系統(tǒng)具備較強的反導(dǎo)能力，被稱為“宙斯盾彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)”。

根據(jù)俄羅斯原來的規(guī)劃方案，S-400可配備三種導(dǎo)彈：其中40N6導(dǎo)彈飛行高度達(dá)70千米，采用二次點火技術(shù)，飛行距離可達(dá)400千米，是當(dāng)今射程最遠(yuǎn)的地空導(dǎo)彈。同時地面配備一臺作用距離達(dá)600千米的超視距雷達(dá)作目標(biāo)指示。不過值得注意的是，俄羅斯的官方表態(tài)是：40N6導(dǎo)彈主要攔截視距外至400千米范圍內(nèi)的敵方預(yù)警機和電子戰(zhàn)飛機等大、中型目標(biāo)；用以瓦解敵方的“戰(zhàn)區(qū)外攻擊戰(zhàn)術(shù)”（即“雷達(dá)視距外攻擊戰(zhàn)術(shù)”）。而國內(nèi)外有些媒體卻誤讀為在此范圍內(nèi)S-400具備攔截各種彈道導(dǎo)彈的能力。

至于S-400的中近程攔截任務(wù)，則用機動性良好的9M96系列導(dǎo)彈，并保留S-300原用的48N6導(dǎo)彈。9M96系列彈的彈體為鴨式布局，具有推力矢量控制，可在35千米高空作變軌飛行。其中9M96E彈用于近程40千米內(nèi)攔截；9M96E2彈用于中程120千米內(nèi)攔截。40N6和9M96這兩系列導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部都采用定向破片爆炸，以增加殺傷力；二者都采用主動導(dǎo)引頭。由此可以說，如果S-400配備齊全的話，俄美兩家的第四代防空反導(dǎo)武器稱得上是各有絕招，旗鼓相當(dāng)。

另外，根據(jù)俄羅斯S-400的規(guī)劃方案，S-400還有一大亮點是配備一部米波數(shù)字化相控陣?yán)走_(dá)。此雷達(dá)采用龐大的二維對數(shù)周期天線陣，據(jù)信可探測600千米外雷達(dá)反射面積小于0.0065平方米的隱身目標(biāo)，將是當(dāng)今世界上唯一用于地空導(dǎo)彈系統(tǒng)的米波反隱身雷達(dá)。俄羅斯還宣稱，米波、微波雷達(dá)配合使用，將成為俄反導(dǎo)系統(tǒng)的基本格局。

俄官方媒體一再宣稱：“一套S-400可替代3套S-300，在目標(biāo)命中率和攻擊速度方面比S-300提高1倍；抗干擾能力提高4倍；它裝備40N6遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，作戰(zhàn)距離400千米以上，是當(dāng)今射程最遠(yuǎn)的地空導(dǎo)彈；還可裝備9M96EE2和48N6E2E3二種系列的中近程導(dǎo)彈，實現(xiàn)中低層反導(dǎo)。因此可以說S-400具備攔截高度在30千米以下，速度在4.8千米/小時以下包括飛機、巡航和彈道戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈在內(nèi)的各種來襲武器的能力；還具有攔截重返大氣層的戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈的能力”，“可與美國最先進(jìn)的‘愛國者’PAC-3相媲美”等。近來，隨著普京批準(zhǔn)向中國出口S-400，媒體緊跟著宣傳：“中國配備S-400后，可覆蓋離海岸300千米的釣魚島……”

不過，從俄羅斯披露出來的資料和此次珠海航展披露展示的S-400模型來看，S-400規(guī)劃中的一些關(guān)鍵設(shè)備，最主要的如射程達(dá)400千米的40N6導(dǎo)彈及9M96EE2系列中近程反導(dǎo)導(dǎo)彈等，至今并未裝備到現(xiàn)役中。是因為這些關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)還不過關(guān)？還是尚在試驗中？或是需要保密？實際情況俄羅斯一直閉口不談，俄官方媒體也只是輕描淡寫地表示“目前S-400‘凱旋’導(dǎo)彈系統(tǒng)40N6和9M96導(dǎo)彈尚未列入裝備”。但這一“未列入”，就使現(xiàn)役裝備的性能指標(biāo)較原來的規(guī)劃設(shè)想大打折扣，而曾在開始階段就被大力宣傳的米波雷達(dá)，以及與40N6配套的超視距雷達(dá)，后來也沒有下文。因此，不排除S-400只是一款過渡型防空武器的可能性。至少從珠海航展公布的資料看，S-400的主要裝備與S-300系列第二個也是出口最多的型號S-300PMU2相比無重大變化，例如仍采用S-300PMU2的48N6E2E3型導(dǎo)彈，該彈為半主動體制，戰(zhàn)斗部為全向破片爆炸，無矢量控制能力；自主式搜索仍都用96L6E雷達(dá)等，只是S-400用的96L6E雷達(dá)的陣列天線上端多了一塊小天線陣，估計是為了壓低波束，以改善雷達(dá)低空探測性能。此外，雖然S-400的指揮系統(tǒng)信息化和自動化程度比S-300PMU2略有提高，但總體說來沒有重大的改進(jìn)，連俄羅斯一些資料也承認(rèn)，S-400與S-300共用相同的雷達(dá)探測與制導(dǎo)系統(tǒng)。因此可以說，現(xiàn)役的S-400只能算是S-300PMU2的深度改進(jìn)型，所以中國軍迷有必要破除甚囂塵上的“S-400迷信”。