裝甲車

)0 引言地面裝甲車輛攜帶能力和戰(zhàn)斗有生力量是當(dāng)前地面戰(zhàn)場(chǎng)的重要指標(biāo)。由于戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的敵我態(tài)勢(shì)存在不確定性，雙方地面載體運(yùn)載與作戰(zhàn)能力的評(píng)估很難衡量，尤其是空間和地面關(guān)聯(lián)載體的對(duì)抗毀傷，主要體現(xiàn)在空中來(lái)襲彈丸近炸形成的破片戰(zhàn)斗部對(duì)地面目標(biāo)有效毀傷。武器火炮由于射程遠(yuǎn)、火炮振動(dòng)等，使其發(fā)射的彈丸對(duì)地面目標(biāo)攻擊形成的態(tài)勢(shì)有很大的變化，很難固定在某一發(fā)彈丸近炸形成的毀傷因素上，需要關(guān)聯(lián)地面運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的態(tài)勢(shì)綜合評(píng)定[1-2]。對(duì)彈丸造成地面目標(biāo)毀傷效能評(píng)估方法的研究，

車檢測(cè)與維修（裝甲車方向）的專業(yè)建設(shè)具有重要意義。關(guān)鍵詞：直招士官 教學(xué)資源 發(fā)動(dòng)機(jī) 裝甲車Design and Research of Teaching Resources for Oriented Training and Direct Recruitment of Non-commissioned Officers——Take the Course of “Engine Disassembly and Maintenance” as an Examp

基于球形破片對(duì)裝甲車的侵徹毀傷,建立彈道極限速度模型分析裝甲車的抗彈性能;陳俠等[4]研究了不確定信息環(huán)境下目標(biāo)毀傷效果的評(píng)估方法,采用模糊與貝葉斯理論,建立目標(biāo)毀傷等級(jí)評(píng)估模型,按照目標(biāo)運(yùn)動(dòng)特性,給出了隨機(jī)概率多屬性毀傷排序方法;徐志方等[5]研究了含能戰(zhàn)斗部破片對(duì)導(dǎo)彈目標(biāo)的等效毀傷效應(yīng),從含能戰(zhàn)斗部材料特性、導(dǎo)彈功能結(jié)構(gòu)、導(dǎo)彈毀傷機(jī)理等方面,建立導(dǎo)彈目標(biāo)毀傷級(jí)別的會(huì)上準(zhǔn)則;宮小澤等[6]建立飛機(jī)的易損區(qū)和毀傷評(píng)估模型,得到命中情況下AHEAD彈毀傷目標(biāo)

國(guó)越發(fā)重視研發(fā)裝甲車的同時(shí)，裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)工作也越發(fā)受到相關(guān)領(lǐng)域所重視，裝甲車的維修主要是處理?yè)p傷，以及制定裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)的相關(guān)規(guī)定，為突襲敵人，軍隊(duì)需縮短反應(yīng)時(shí)間，所以特別要重視于保障裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量?；诖?，本文以裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)措施分析的出發(fā)點(diǎn)，而后分析了現(xiàn)代裝甲車的管理系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：裝甲車;發(fā)動(dòng)機(jī);維修;保養(yǎng)前言：裝甲車維修主要是指將裝甲車的相關(guān)性能盡量恢復(fù)至最初，裝甲車的維修通常是根據(jù)裝甲車在運(yùn)用時(shí)和在戰(zhàn)場(chǎng)之中所受損傷情

社會(huì)發(fā)展，輪式裝甲車在國(guó)防建設(shè)中的作用顯得尤為重要。而且，輪式裝甲車目前已經(jīng)成為許多國(guó)家軍隊(duì)列裝的主要裝備。過(guò)去或許被認(rèn)為只是一種配角，但現(xiàn)在，輪式裝甲車經(jīng)常在一些國(guó)防場(chǎng)合擔(dān)任主要角色。在20世紀(jì)80年代中期和20世紀(jì)90年代列裝的一些輪式裝甲車目前正在進(jìn)行一系列改進(jìn)，而一些新型輪式裝甲車的相關(guān)發(fā)展計(jì)劃已經(jīng)在一些發(fā)達(dá)國(guó)家啟動(dòng)。輪式裝甲車不僅能為更重型的履帶式裝甲車提供補(bǔ)充，而且正在向高性能的方向上發(fā)展。因此，綜觀上世紀(jì)中葉以來(lái)各國(guó)輪式裝甲車輛的發(fā)展過(guò)程，可

SUV追尾美軍裝甲車，造成SUV上的4人死亡，裝甲車上一名美軍士兵受輕傷。綜合韓聯(lián)社和《中央日?qǐng)?bào)》消息，事故發(fā)生地靠近一射擊場(chǎng)，夜間常有美軍軍車出動(dòng)。事發(fā)前，美軍結(jié)束訓(xùn)練后駕駛裝甲車返回位于鐵原的基地。當(dāng)晚9時(shí)30分許，裝甲車被一輛SUV追尾，后車上乘坐的4人受重傷，隨即被送往醫(yī)院，但最終不幸去世。裝甲車上一名美軍士兵受輕傷。報(bào)道稱，SUV上乘坐的兩對(duì)夫妻年齡均在50多歲，當(dāng)時(shí)這4人參加完聚會(huì)正在回家途中。事發(fā)后，SUV引擎部分嚴(yán)重受損，裝甲車右側(cè)履帶也發(fā)

模擬。關(guān)鍵詞：裝甲車;操作訓(xùn)練;模擬器;設(shè)計(jì);實(shí)現(xiàn)從軍隊(duì)訓(xùn)練技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展實(shí)際情況來(lái)看，還沒(méi)有擁有成熟的輪式裝甲車駕駛訓(xùn)練模擬器，裝甲車使用培訓(xùn)工作僅僅停留在實(shí)車訓(xùn)練上，不僅浪費(fèi)了資源，而且也降低了車輛的使用壽命，更沒(méi)有為裝甲車駕駛訓(xùn)練模擬配備告訴執(zhí)行的人員，最終導(dǎo)致裝甲車的使用率不高，無(wú)法充分發(fā)揮其在軍事作戰(zhàn)中的應(yīng)用作用。為了能夠解決裝甲車駕駛訓(xùn)練的技術(shù)問(wèn)題，文章提出一種適用于駕駛員培訓(xùn)的輪式裝甲車駕駛訓(xùn)練模擬器，并從基本設(shè)計(jì)和技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方面具體分析裝

事故：俄軍一輛裝甲車闖了紅燈，并撞上一輛停在路邊的汽車。監(jiān)控視頻隨后在俄羅斯社交媒體上出現(xiàn)，引發(fā)關(guān)注。視頻發(fā)布者稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日晚，在十字路口紅燈亮起的情況下，這輛裝甲車并未減速，而是直接沖過(guò)路口，隨后又突然轉(zhuǎn)入錯(cuò)誤車道，撞上一輛等候綠燈的輕型轎車。俄羅斯軍方對(duì)此回應(yīng)稱，發(fā)生交通事故的是一輛BMD-2空降戰(zhàn)車。當(dāng)時(shí)，這輛裝甲戰(zhàn)車正與其他一些軍事裝備一起從訓(xùn)練場(chǎng)返回駐地。這起交通事故中沒(méi)有人受傷，只是轎車有輕微受損，俄軍方和當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門正調(diào)查這起意外。根據(jù)

于信息系統(tǒng)防暴裝甲車通信、偵察、情報(bào)、火力控制能力建設(shè)。本文結(jié)合新興的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)武警部隊(duì)?wèi)?yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到防暴裝甲車的必要性、具體應(yīng)用、應(yīng)把握問(wèn)題進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 軍民融合防暴裝甲車就目前武警部隊(duì)防暴裝甲車建設(shè)水平來(lái)看，習(xí)主席指出的“兩個(gè)差距很大”的問(wèn)題仍然存在，信息化建設(shè)仍然是制約防暴裝甲車戰(zhàn)斗力生成的“瓶頸…‘桎梏”。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是新興的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按照約定協(xié)議，進(jìn)行信息交換，以

式下,針對(duì)創(chuàng)新裝甲車輛等裝備的訓(xùn)練方法,大幅度降低日常訓(xùn)練成本、提高訓(xùn)練效率、增加訓(xùn)練靈活性和擴(kuò)展性、提高訓(xùn)練安全性成為發(fā)展裝備訓(xùn)練技術(shù)的需求驅(qū)動(dòng).隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的高速發(fā)展,采用智能傳感器、三維建模、三維地理信息、粒子效果、沉浸式顯示等技術(shù)手段能夠逼真的建立虛擬的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境,采用物理仿真可以仿真車輛的動(dòng)力學(xué)特性,從視覺(jué)場(chǎng)景和交互操作上完全模擬實(shí)裝.正是因?yàn)樘摂M現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以高度逼真的模擬人在自然環(huán)境中的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等行為,真實(shí)的模擬環(huán)境多變的特點(diǎn),使得采用虛擬

管以戰(zhàn)敗告終，裝甲車仍證明了自己的價(jià)值，證明其作為德國(guó)陸軍中流砥柱的地位。本文即就研發(fā)、生產(chǎn)、使用三個(gè)方面，淺析德國(guó)裝甲兵研制與應(yīng)用的發(fā)展歷程。關(guān)鍵詞：裝甲兵;裝甲車;德國(guó)中圖分類號(hào)：TJ811 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）23-0188-011 德國(guó)裝甲發(fā)展背景1.1 夾縫中的發(fā)展《凡爾賽和約》對(duì)戰(zhàn)敗國(guó)德國(guó)進(jìn)行了諸多限制，明確規(guī)定禁止其擁有飛機(jī)、戰(zhàn)列艦、重機(jī)槍、坦克等武器的權(quán)利。然而，德國(guó)軍方想方設(shè)法突破了條約的限制。被譽(yù)為德

派遣的新型輪式裝甲車最終因質(zhì)量問(wèn)題被放棄。報(bào)道稱，“自衛(wèi)隊(duì)大型裝備的研發(fā)受挫實(shí)屬罕見(jiàn)”，此事未來(lái)還可能影響日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的整體戰(zhàn)力。報(bào)道稱，這一重磅消息是由日本防衛(wèi)裝備廳宣布的。據(jù)防衛(wèi)裝備廳介紹，負(fù)責(zé)該裝甲車研制的機(jī)械巨頭小松公司去年1月向該廳交付5輛樣車，但在檢查中發(fā)現(xiàn)車體防彈板性能參差不齊，板體自身厚度也存在不足，甚至在防彈試驗(yàn)中，板體屢次被射穿。該廳去年12月就此要求小松公司做出改進(jìn)，并把開(kāi)發(fā)完成時(shí)間從2018年度推遲至2021年度以后。小松公司方面

國(guó)85式履帶式裝甲車族。旅津網(wǎng)友“孤獨(dú)的老頑童”2010年8月9日在津巴布韋“英雄節(jié)”上拍攝到了這些裝甲車及其展板說(shuō)明，認(rèn)為這應(yīng)當(dāng)是中國(guó)89式履帶式裝甲車族，在津巴布韋被稱為T89。眾所周知，85式車族的出口代號(hào)為YW531H，是上世紀(jì)80年代在外貿(mào)型63式裝甲車（YW531C）基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的一種出口型裝甲車。據(jù)《中國(guó)坦克裝甲車輛全集》介紹，85式裝甲車族在1990年即已經(jīng)停止生產(chǎn)，也就是說(shuō)85式裝甲車的出口外貿(mào)主要集中在上世紀(jì)80年代。而津巴布韋陸軍的

БТР-82A裝甲車。相關(guān)視頻被曝光后，外界紛紛調(diào)侃這是史上最貴的罐頭午餐。報(bào)道稱，此事發(fā)生在去年5月。當(dāng)時(shí)梅列日尼科夫在阿斯特拉罕一演習(xí)場(chǎng)參加演習(xí)。中午時(shí)分，他饑餓難耐，便決定在離裝甲車不到半米的地方做午餐。由于裝甲車上覆蓋著很多易燃材料，最終被火點(diǎn)燃。梅列日尼科夫隨后被判處6個(gè)月強(qiáng)制勞動(dòng)，慶幸的是，法院未讓他賠償。▲（柳玉鵬）

【摘 要】對(duì)于裝甲車變速箱軸承，故障的及時(shí)以及準(zhǔn)確診斷十分關(guān)鍵，因此，為了實(shí)現(xiàn)這一問(wèn)題的有效解決，以剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)仿真技術(shù)為主要理論基礎(chǔ)，滿足裝甲車變速箱軸承故障診斷的需求。為此，要結(jié)合軸承雙擊理論，參考裝甲車變速箱軸承相關(guān)參數(shù)，形成軸承剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型，最滿足差異化軸承外圈故障的仿真要求，達(dá)到對(duì)故障特征的準(zhǔn)確剖析，收集不同振動(dòng)信號(hào)所產(chǎn)生的時(shí)頻特征，促使整個(gè)模擬過(guò)程更具真實(shí)，仿真效果更具明顯，滿足可行性與準(zhǔn)確性的標(biāo)準(zhǔn)。另外，針對(duì)裝甲車所面臨的強(qiáng)大沖擊，需

了兩輛阿賈克斯裝甲車用于測(cè)試。英國(guó)陸軍和國(guó)防裝備與保障署將對(duì)接收的裝甲車進(jìn)行驗(yàn)收。在交付陸軍開(kāi)展測(cè)試之前，通用動(dòng)力地面系統(tǒng)英國(guó)公司對(duì)陸軍測(cè)試團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一系列培訓(xùn)課程，包括車輛駕駛、維修以及車載武器系統(tǒng)的使用。2014年，該公司獲得了價(jià)值47.3億美元的合同，用于為英國(guó)陸軍生產(chǎn)并交付589輛阿賈克斯裝甲車?！鞍①Z克斯”項(xiàng)目是英國(guó)在同代裝甲車中最大的一份采購(gòu)訂單。該系列裝甲車能夠使英國(guó)陸軍展開(kāi)全頻譜和網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)。endprint

fon）多用途裝甲車。“格里芬”多用途裝甲車項(xiàng)目是法國(guó)陸軍總投資60億歐元（68億美元）的“蝎子”現(xiàn)代化計(jì)劃中的一個(gè)重要組成部分，奈克斯特公司、雷諾卡車防務(wù)公司和泰勒斯公司等都將參與裝甲車制造。目前已經(jīng)開(kāi)展了“格里芬”裝甲車的防護(hù)性能測(cè)試，車體已在法國(guó)中部城市布爾日進(jìn)行了爆炸和彈道試驗(yàn)。防護(hù)等級(jí)被歸為機(jī)密信息。此外，也已展開(kāi)了機(jī)動(dòng)性能測(cè)試?！案窭锓摇辈捎娩X質(zhì)外殼的雙層車體設(shè)計(jì)，并安裝有模塊化裝甲，可抵御火箭助推榴彈的打擊。 （璐）endprint

斯新型“虎”式裝甲車研制工作已經(jīng)開(kāi)始，首輛樣車預(yù)計(jì)于2018年制造。新型“虎”式裝甲車將采用V型車底，增強(qiáng)了運(yùn)輸能力，乘員艙更舒適，車輛防護(hù)能力將逐漸達(dá)到2級(jí)、3級(jí)、4級(jí)彈道防護(hù)。GAZ-2975“虎”式為高機(jī)動(dòng)多用途車輛，由俄羅斯BMK公司制造，GAZ-2330為其軍用型號(hào)。GAZ-2975于2006年年底正式投入使用，于2007年開(kāi)始生產(chǎn)。該車用于人員運(yùn)輸和保護(hù)，最多可容納10名全副武裝的士兵;該車在列裝OMON特種警察部隊(duì)之前已進(jìn)行了戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)測(cè)試。2

演習(xí)，“臺(tái)風(fēng)”裝甲車參加了該演習(xí)。演習(xí)中，“臺(tái)風(fēng)”裝甲車用于分配區(qū)域的偵察，并破壞模擬敵軍設(shè)置的埋伏。自今年年初以來(lái)，東部軍區(qū)收到了100多輛輪式車輛和特種車輛，已把50輛“烏拉爾”、20輛“卡瑪茲”卡車和拖車投入使用?！芭_(tái)風(fēng)”裝甲車增強(qiáng)了防護(hù)能力，用于在危險(xiǎn)地區(qū)運(yùn)輸部隊(duì)。該車裝備車載信息管理系統(tǒng)，收集車輛所有單元和系統(tǒng)的工作信息并傳遞給駕駛員。該車裝甲結(jié)合了陶瓷裝甲和鋼裝甲，可抵御14.5和7.62毫米穿甲彈的攻擊，以及8千克TNT在車輪或底部爆炸的威力

”乘坐一款藍(lán)色裝甲車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，很是奪人眼球。很多讀者問(wèn)：“‘飛虎隊(duì)乘坐的裝甲車是什么型號(hào)？”“港警的裝甲車部隊(duì)現(xiàn)狀如何？”對(duì)這些問(wèn)題，我們匯總了下文。在“堅(jiān)盾”反恐演習(xí)中登場(chǎng)的裝甲車，是一款在奔馳公司生產(chǎn)的烏尼莫克U5000型越野車基礎(chǔ)上定制的裝甲車。該車于2008年由香港特區(qū)政府向奔馳公司訂購(gòu)，2009年投入使用，主要替代香港警察早先裝備的英制AT105“撒克遜”型裝甲車。該車全重約十噸，長(zhǎng)約5米。采用歐5標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)。全向可以防御7.62毫米

I型8×8輪式裝甲車合同。首批裝甲車早在2007年就已開(kāi)始交付。該合同于2016年12月30日正式簽署，合同內(nèi)容包括升級(jí)在羅馬尼亞武裝部隊(duì)服役的輪式裝甲車。瑞士“食人魚”輪式裝甲車由瑞士莫瓦格公司研制。目前已成為國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上的熱門產(chǎn)品，長(zhǎng)盛不衰。除羅馬尼亞采購(gòu)?fù)猓瑲W洲、非洲、澳洲、北美和南美洲等多個(gè)國(guó)家采購(gòu)了“食人魚”。

北軍輪式裝甲車是世界上大多數(shù)國(guó)家軍隊(duì)的必備武器之一，而俄羅斯和法國(guó)在輪式裝甲車的研制方面位于世界領(lǐng)先地位。你能否想象，兩國(guó)聯(lián)手合作，會(huì)生產(chǎn)出怎樣一款輪式裝甲車呢？本期，就為大家介紹這款俄法輪式裝甲車的“混血兒”——ATOM。結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn)ATOM輪式裝甲車的車體底盤是在法國(guó)VBCI步兵戰(zhàn)車的基礎(chǔ)上改裝研制而成，具有8×8輪式底盤。全車外形平整、簡(jiǎn)潔，能有效減小雷達(dá)信號(hào)特征。車體動(dòng)力裝置前置，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車體前部右側(cè)，左側(cè)為駕駛員。車內(nèi)空間寬敞，車艙容積達(dá)到

9輛新加坡裝甲車在香港碼頭被扣的事件仍在輿論中發(fā)酵，這9輛裝甲車何時(shí)能允許新加坡方面重新裝船拉走尚不得而知，新加坡媒體上出現(xiàn)大量猜測(cè)，有些評(píng)論相當(dāng)可笑。這件事完全是新加坡方面的錯(cuò)。首先，新加坡的大型軍械出現(xiàn)在臺(tái)灣開(kāi)往新加坡的貨船上，就不應(yīng)該。中國(guó)反對(duì)外界與臺(tái)灣有任何軍事合作和軍貿(mào)往來(lái)，這一立場(chǎng)舉世皆知。新加坡作為中國(guó)的邦交國(guó)，有必要在這方面謹(jǐn)慎行事。雖然過(guò)去一直有新加坡軍隊(duì)在臺(tái)灣訓(xùn)練的“歷史遺留問(wèn)題”，但對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行控制，主動(dòng)避免相關(guān)做法產(chǎn)生負(fù)面現(xiàn)實(shí)影響

統(tǒng)的虎-M輪式裝甲車。令人吃驚的是，這種裝甲車將與亞爾斯新型洲際戰(zhàn)略導(dǎo)彈共同編隊(duì)亮相，這意味著未來(lái)它將用于保護(hù)亞爾斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈。 報(bào)道稱，俄羅斯軍工系統(tǒng)每年向俄強(qiáng)力部門提供100臺(tái)不同型號(hào)的虎-M裝甲車。該車可以搭載10名全副武裝的步兵，戰(zhàn)斗全重為5.3噸，有效載荷為1.5噸，最大速度每小時(shí)約125-140公里。與以前的車型相比，該車的裝甲、核生化防護(hù)系統(tǒng)的性能均有所加強(qiáng)。 俄羅斯軍工系統(tǒng)代表蘇沃洛夫表示，這種裝甲車最初計(jì)劃使用意大利的作戰(zhàn)模塊，但因西方

護(hù)送戰(zhàn)士的輪式裝甲車，它們?nèi)缤夼_(tái)上的拳擊手，行動(dòng)靈活多變、攻擊著數(shù)多樣，因而得名。由于采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)和技術(shù)，堪稱“世界第一裝甲車”。堅(jiān)固的防護(hù)“拳擊手”車體足鋼結(jié)構(gòu)的，因?yàn)閷訑?shù)多，顯得很“剛強(qiáng)”。住它們外部，還裝有“鎧甲”——模塊化被動(dòng)反應(yīng)裝甲。這是一種由鋼不幾高強(qiáng)度陶瓷組合成的裝甲，能360°防護(hù)各種槍炮及地雷的攻擊，結(jié)實(shí)猶如坦克。拼接“鎧甲”需要幾塊正六邊形的鋼板，才能修復(fù)裝甲車的“鎧甲”？小迷宮哪輛裝甲車能到達(dá)紅星目的地呢？