一汽-大眾高爾夫轎車故障2例

文：景 盛

一汽-大眾高爾夫轎車故障2例

文：景 盛

故障1 關(guān)鍵詞：選擋桿控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)一汽-大眾高爾夫1.4TSI轎車，搭載0AM型雙離合變速器，行駛里程3萬(wàn)km。用戶反映該車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然出現(xiàn)空轉(zhuǎn)。

檢查分析：維修人員用故障診斷儀檢測(cè)變速器控制單元，發(fā)現(xiàn)2個(gè)故障碼（圖1）。第1個(gè)故障碼為通信故障，從故障類型看，在換擋桿與變速器控制單元之間，導(dǎo)致故障的一方應(yīng)該是前者。從定格數(shù)據(jù)看，故障出現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩為48 N﹒m，變速器油液溫度正常，但輸入輸出軸轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)無(wú)效，說明變速器控制單元已經(jīng)切斷了車輛的動(dòng)力傳遞。變速器控制單元在發(fā)現(xiàn)與換擋桿控制單元通信中斷的情況下，能夠切斷動(dòng)力，說明它是工作正常的。從第2個(gè)故障記錄看，問題就是出在換擋桿控制單元上。

根據(jù)電路圖（圖2），檢查換擋桿控制單元E313的電源、搭鐵和數(shù)據(jù)總線，未發(fā)現(xiàn)任何問題。于是將故障鎖定在E313上。

故障排除：更換E313后，回訪用戶確認(rèn)故障未再出現(xiàn)。

故障2 關(guān)鍵詞：油壓調(diào)節(jié)電磁閥

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)一汽-大眾高爾夫1.6轎車，搭載6擋手自一體變速器，行駛里程7萬(wàn)km。用戶反映該車行駛中有時(shí)變速器故障燈亮， 同時(shí)出現(xiàn)加速無(wú)力癥狀。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)在故障出現(xiàn)時(shí)，入擋沖擊明顯，且車輛是以3擋起步的，這也是用戶感到車輛加速異常的原因所在。檢測(cè)變速器控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P2723——5號(hào)油壓調(diào)節(jié)閥斷路/對(duì)搭鐵短路。清除故障碼后試車，行駛5 min左右故障碼再次出現(xiàn)。

檢查變速器線束，未發(fā)現(xiàn)線束破損或插接器進(jìn)水等現(xiàn)象。根據(jù)電路圖檢查5號(hào)油壓調(diào)節(jié)電磁閥的線路，測(cè)量t52/18號(hào)腳與t14c/6號(hào)腳之間的電阻，導(dǎo)通正常；測(cè)量t52/30號(hào)腳與t14c/5號(hào)腳之間的電阻，也正常。在檢查插接器的過程中發(fā)現(xiàn)，t14c/5號(hào)腳的插針與插孔配合松曠，這完全有可能導(dǎo)致線路接觸不良。

故障排除：用VAS1978/35插接器修復(fù)工具將t14c/5號(hào)插孔取出（圖3），鎖緊后裝回。反復(fù)試車確認(rèn)故障排除。