基于中心—外圍模型的“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)路徑淺析

孫詠

摘 要：“絲綢之路經(jīng)濟帶”（以下簡稱“絲路帶”）是我國經(jīng)濟發(fā)展和外交事業(yè)的一大重要構(gòu)想，其涉及到的總?cè)丝诮?0億，規(guī)模和潛力是獨一無二的。我國作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”的主導(dǎo)國家，將會引進產(chǎn)業(yè)、聚集人口，“絲路帶”的建設(shè)為我國向西發(fā)展對外貿(mào)易，尋找新的經(jīng)濟增長點，走出“中等收入國家陷阱”等創(chuàng)造了難得的機遇。本文站在中國“絲路帶”的角度上，首先對“絲路帶”進行綜述，然后利用中心-外圍模型，對我國“絲路帶”的建設(shè)路徑進行分析，最后，在此基礎(chǔ)上，為響應(yīng)我國建設(shè)“絲路帶”戰(zhàn)略提供相關(guān)的政策建議。

關(guān)鍵詞：絲綢之路經(jīng)濟帶；中心-外圍模型；建設(shè)路徑

一、引言

兩千多年前，張騫兩次出使西域，開辟出了一條橫貫東西、連接歐亞的“絲綢之路”，此后，“絲綢之路”成為中西方經(jīng)貿(mào)、文化交流的重要通道，也讓世界上越來越多的國家知道并開始了解中國。2013年9月，習(xí)近平在訪問中亞四國期間，首次提出了共同建設(shè)“絲路帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想，這是中國經(jīng)濟發(fā)展及外交事業(yè)的一大重要構(gòu)想，為建設(shè)和諧世界提供了新路徑、新思路。2013年12月，國家發(fā)改委和外交部舉行的推進“絲路帶”和海上絲綢之路建設(shè)座談會上，有西北5省、西南4省市以及東部5省參加。西北五省包括陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆。西南四省市包括重慶、四川、云南、廣西等。東部五省為江蘇、浙江、廣東、福建、海南，這五省主要涉及到海上絲綢之路。

“絲路帶”是在古“絲綢之路”概念基礎(chǔ)上形成的一個新的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域，是中國與西亞各國之間形成的一個在經(jīng)濟上合作的區(qū)域。東邊牽著亞太經(jīng)濟圈，西邊系著發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。其地域遼闊，有豐富的自然資源、礦產(chǎn)資源、能源資源、土地資源和寶貴的旅游資源，被稱為21世紀(jì)戰(zhàn)略的能源和資源基地。“經(jīng)濟帶”的相關(guān)國家在能源，貿(mào)易，金融，通訊，技術(shù)等方面有友好的區(qū)域合作，并取得了很大成果，自1992年中國與中亞五國建交以來，雙邊經(jīng)貿(mào)合作取得了快速發(fā)展，2008年的貿(mào)易額已達308億美元，2012年中國同中亞國家貿(mào)易額已高達460億美元，20年間增長100倍。但該區(qū)域交通不夠便利，自然環(huán)境較差，經(jīng)濟發(fā)展水平巨大落差，整個區(qū)域存在“兩邊高，中間低”的現(xiàn)象。

二、理論來源及模型分析

1.中心-外圍理論

中心-外圍理論（Core and Periphery Theory） ，是由阿根廷經(jīng)濟學(xué)家勞爾·普雷維什提出的一種理論模式，他將資本主義世界劃分成兩個部分：一個是生產(chǎn)結(jié)構(gòu)同質(zhì)性和多樣化的“中心”；一個是生產(chǎn)結(jié)構(gòu)異質(zhì)性和專業(yè)化的“外圍”。前者主要是由西方發(fā)達國家構(gòu)成，后者則包括廣大的發(fā)展中國家?！爸行摹迸c“外圍”之間的這種結(jié)構(gòu)性差異并不說明它們是彼此獨立存在的體系，恰恰相反，它們是作為相互聯(lián)系、互為條件的兩極存在的，構(gòu)成了一個統(tǒng)一的、動態(tài)的世界經(jīng)濟體系。弗里德曼對其進行了發(fā)展，他認為區(qū)域發(fā)展通過一個不連續(xù)的，但又是逐步積累的創(chuàng)新過程實現(xiàn)的，而發(fā)展通常起源于區(qū)域內(nèi)少數(shù)的“變革中心”，創(chuàng)新由這些中心向周邊地區(qū)擴散，周邊地區(qū)依附于“中心”而獲得發(fā)展。因此，發(fā)展本身就包含極化過程，在這一點上同極化理論一致。根本的革新只是在相對數(shù)量較小的城市地區(qū)形成的，這些地區(qū)決定了發(fā)展過程。弗里德曼將這些地區(qū)稱為中心，剩下的所有地區(qū)都為外圍。弗里德曼進一步從經(jīng)濟、社會和政治因素發(fā)展了原有的中心-外圍理論。按照他的觀點，中心之所以能對外圍施加影響，除了它的創(chuàng)新活動比較活躍，還具有使外圍服從和依附的權(quán)威和權(quán)力。

2.基于中心-外圍理論的“經(jīng)濟點”的形成

根據(jù)弗里德曼的觀點，中心城市也是“動力中心”，之所以叫“動力中心”是因為它是經(jīng)濟社會發(fā)展的動力所在，它向外圍城市輻射，并對其產(chǎn)生影響，帶動著整個經(jīng)濟社會的發(fā)展。根據(jù)中心-外圍理論，在“絲路帶”的建設(shè)和發(fā)展過程中，各相關(guān)省的省會城市和直轄市的中心城市相對于本省的其他非省會城市和非直轄市中心城市來講，在科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟實力、管理制度等方面處于占優(yōu)勢的地位。這是由兩個原因產(chǎn)生的，首先，這具有歷史必然性，這是由技術(shù)進步及其成果在我國經(jīng)濟體系中傳播的不平衡性所導(dǎo)致的必然歷史結(jié)果。其次，“絲路帶”作為我國建設(shè)的戰(zhàn)略項目，得到國家的大力支持，而相關(guān)的扶持和優(yōu)惠政策將首先在相關(guān)省和直轄市和省會城市和中心城市實施，同時，更直接的，國家直接給予其經(jīng)濟扶持，如習(xí)主席投資400個億作為“絲路帶”基金，這些資源會首先流入其中。這使得各相關(guān)的省會城市和中心城市就成為了“動力中心”，也即“中心”，各省的非省會城市和直轄市的非中心城市就成為了“外圍”。在這些“中心”和“外圍”之間發(fā)生相互作用的過程中，開始由于歷史原因，各省和直轄市本來就存在著各相關(guān)省會和中心城市為中心，各相關(guān)非省會和非中心城市為外圍的格局，并且達到了一定的相對穩(wěn)定狀態(tài)。由于“絲路帶”戰(zhàn)略的提出，國家給予大量的經(jīng)濟和政策扶持，這時，各“動力中心”城市的經(jīng)濟實力由于外力突變到了一個更高的層次，同時“動力效益”也實現(xiàn)了飛躍而變得更加明顯。由于中心和外圍存在著相互作用，中心城市會依靠“動力中心”在其周圍形成“磁場”，對外圍產(chǎn)生影響，吸入外圍力量。在這階段，“動力中心”的“吸入效應(yīng)”占據(jù)主要地位。中心和外圍的相互作用主要表現(xiàn)為，外圍城市的各資源要素（如，投資、人才等）大量流入中心城市。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，要素的不斷流入，“中心”城市資源要素高度集中，經(jīng)濟等個方面率先發(fā)展起來，技術(shù)、制度、管理的進步和創(chuàng)新首先發(fā)展起來。在此過程中，中心城市進入極化過程，各中心城市的主導(dǎo)地位迅速膨脹。此時，“動力中心”的“溢出效應(yīng)”變得明顯起來，表現(xiàn)為中心向外圍城市溢出先進的科學(xué)技術(shù)、創(chuàng)新的制度體制，高效的管理方法，外圍城市在引進這些經(jīng)驗后用于本地發(fā)展，一些外圍城市獲得發(fā)展而成為相對于其他外圍城市的較小的中心。這時中心城市會開始對外圍擴散，外圍出現(xiàn)較小中心。經(jīng)過一段發(fā)展后，“動力中心”的“吸入效益”和“溢出效益”會達到一個動態(tài)平衡狀態(tài)，此時，由于中心城市由于完善的基礎(chǔ)設(shè)施，先進的科學(xué)技術(shù)，優(yōu)惠的投資政策，更多的就業(yè)機會，安定的社會環(huán)境等會繼續(xù)吸引投資、資本、人才的流入。同時中心城市的先進技術(shù)，管理經(jīng)驗，制度政策等也向外圍城市溢出。此時，各資源要素在整個由中心、外圍組成的相互聯(lián)系的經(jīng)濟整體內(nèi)全方位流動，形成一種動態(tài)平衡狀態(tài)，此時，這個經(jīng)濟整體中的中心、外圍格局也是相對穩(wěn)定的。此時，中心、外圍相互影響，相互作用構(gòu)成了一個有機的經(jīng)濟整體，如圖1：中心、外圍的“吸入效益”和“溢出效應(yīng)”?？傮w來說，以上過程可以四個階段：前期階段，初期階段，成熟階段，平衡階段，如下表：

在達到這種動態(tài)平衡后，原來中心和外圍的格局不會發(fā)生改變，兩者的經(jīng)濟發(fā)展還是不平衡的，地位還是不對稱的，這是由歷史發(fā)展和自然稟賦的差異決定的。這種平衡狀態(tài)，在短期內(nèi)，在沒有外力干擾的情況下是穩(wěn)定的，在長期，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，中心和外圍的這種差距有所減少，但是，在可以預(yù)見的相當(dāng)長的時間內(nèi)，這種差距不會消失。分析到此時，由“絲路帶”相關(guān)的各省會城市中心和非省會城市外圍，各直轄市中心城市的中心和非直轄市中心城市的外圍相互聯(lián)系，相互作用形成的有機的經(jīng)濟整體形成了，到此為止，對“絲路帶”的“經(jīng)濟點”的分析完成了。

三、路徑分析

通過對我國建設(shè)“絲路帶”現(xiàn)有資料的分析，筆者認為我國“絲路帶”的建設(shè)可以按照“點-線-片-面-體”的路徑發(fā)展，下面就借助中心-外圍模型加以分析。

1.“點-線-片-面-體”的路徑分析

（1）由點到線的發(fā)展過程

在通過以上分析，了解經(jīng)濟點后，以“絲路帶”的西南四省（重慶、四川、云南、廣西）為例來分析。由以上分析可知，西南四省有四個“經(jīng)濟點”，即四個“動力中心”，由中心-外圍理論可知，這四個由原來中心和外圍相互作用構(gòu)成的“經(jīng)濟點”在新的環(huán)境下的“動力響應(yīng)”是不同的，也即每個“經(jīng)濟點”在新的環(huán)境下，經(jīng)濟實力和地位是不平等的，其中就必然有中心（如四川“經(jīng)濟點”、重慶“經(jīng)濟點”）和外圍（如云南“經(jīng)濟點”、廣西“經(jīng)濟點”），然后，“中心經(jīng)濟點”和“外圍經(jīng)濟點”相互作用。但是，由于地理位置因素和由此產(chǎn)生的運輸成本，交易成本的存在，“經(jīng)濟點”之間的相互作用首先會在兩個相鄰的“經(jīng)濟點”之間按照一個中心、一個外圍模型進行，也即兩個相鄰的省或者直轄市之間，兩者的經(jīng)濟實力和地位是不對等的，因此，其中一個是中心，另一個則是外圍，兩者相互作用達到動態(tài)平衡狀態(tài)，形成經(jīng)濟體系。此時，就實現(xiàn)了由單個省或者直轄市“經(jīng)濟點”向有兩個“經(jīng)濟點”連成的“經(jīng)濟線”的演變過程，如四川-重慶“經(jīng)濟線”、四川-云南“經(jīng)濟線”、云南-廣西“經(jīng)濟線”。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，一方面，相鄰的省或者直轄市相互傳遞相互作用和形成更長的“經(jīng)濟線”，如重慶-四川-云南“經(jīng)濟線”、四川-云南-廣西“經(jīng)濟線”。另一方面，不相鄰的各省份或者直轄市也相互作用，各不相領(lǐng)的省或者直轄市經(jīng)濟點連成“經(jīng)濟線”，如重慶-云南“經(jīng)濟線”、重慶-廣西“經(jīng)濟線”、四川-廣西“經(jīng)濟線”。隨之而來的是相鄰的、不相鄰的省或者直轄市相互作用，連成更長的或者更復(fù)雜的“經(jīng)濟線”。一方面，相鄰的“經(jīng)濟點”相互傳遞相互作用連成更長的“經(jīng)濟線”，如重慶-四川-云南-廣西“經(jīng)濟線”，另一方面，相鄰的和不相鄰的“經(jīng)濟點”連成“經(jīng)濟線”，如四川-重慶-廣西“經(jīng)濟線”、重慶-云南-廣西“經(jīng)濟線”。到此，由點到線的發(fā)展路徑的分析過程就完成了。如圖2：

（2）由線到片的發(fā)展過程

由以上分析可知，“經(jīng)濟點”的相互作用形成“經(jīng)濟線”，在“經(jīng)濟線”發(fā)展到一定程度時，處于各條“經(jīng)濟線”上的“經(jīng)濟點”的發(fā)展就會超出原來的一個中心一個外圍的模型，而轉(zhuǎn)變成一個中心多個外圍，或者多個中心多個外圍的模型。比如，在西南地區(qū)，表現(xiàn)為四川為中心，重慶、云南、廣西為外圍，或者四川、重慶為中心，云南、廣西為外圍，或者兩者同時存在，或者構(gòu)成更加復(fù)雜的格局。由于中心與外圍的相互作用，西南四省“經(jīng)濟點”相互作用，各“動力中心”不斷吸入和溢出，與外圍進行著資源要素的物質(zhì)交換，動力中心的這種復(fù)雜的“新陳代謝”使得由原來比較簡單的“經(jīng)濟線”錯綜復(fù)雜，相互交錯，從而產(chǎn)生了“經(jīng)濟片區(qū)”，即西南“經(jīng)濟片區(qū)”。在西南“經(jīng)濟片區(qū)”中存在四個“動力中心”，可以把這四個動力中心的合力抽象為一個擬合的“合力中心”，即這四個動力中心的合力，那么這是在西南“經(jīng)濟片區(qū)”就有一個“合力中心”了，可以把這個抽象的“合力中心”看做中心，和該片區(qū)的外圍相互作用形成動態(tài)的有機經(jīng)濟體系，此時，由線到片的發(fā)展路徑的分析過程就完成了。如圖3：

（3）由片到面的發(fā)展過程

由以上分析可知，陸地“絲路帶”的西南“經(jīng)濟片區(qū)”和西北“經(jīng)濟片區(qū)”的形成過程，這種“經(jīng)濟片區(qū)”是一個動態(tài)的經(jīng)濟系統(tǒng)，具由相對穩(wěn)定性，在短期，在沒有外力的條件下是穩(wěn)定的。此外，2013年12月14日，國家發(fā)改委和外交部舉行的推進“絲路帶”和海上“絲綢之路”建設(shè)座談會上，有西北5省、西南4省市以及東部5省參加，東部五省為江蘇、浙江、廣東、福建、海南，這五省主要涉及到海上“絲綢之路”。這樣，如果把中國“絲路帶”比喻成一架馬車的話，那么西南“經(jīng)濟片區(qū)”，西北”經(jīng)濟片區(qū)”，東部“經(jīng)濟片區(qū)”就是這架馬車的三個車輪，東部“經(jīng)濟片區(qū)”是馬車的前輪，西南“經(jīng)濟片區(qū)”和西北“經(jīng)濟片區(qū)”是馬車的兩個后輪。在這三個“經(jīng)濟片區(qū)”的演變過程中，和前面的原理一樣，由于地理位置因素、運輸成本、交易成本等原因，中心-外圍的相互作用首先發(fā)生在西南和西北“經(jīng)濟片區(qū)”，表現(xiàn)為一個中心，一個外圍模型，隨之而來的是更復(fù)雜的變化，一方面，表現(xiàn)為東部中心和西南、西北外圍相互作用，同時東都中心和非其他外圍相互作用，另一方面，西南、西北、東部三個“經(jīng)濟片區(qū)”，以各自“合力中心”為中心對外輻射，與外圍相互作用，形成一個復(fù)雜的，動態(tài)的，穩(wěn)定的、平衡的三角“經(jīng)濟面”。此時，三個經(jīng)濟片區(qū)就形成了類似三角形的“經(jīng)濟面”，也就是將馬車的三個輪子組合協(xié)調(diào)起來了。如圖4：

（4）由面到體的發(fā)展過程

由以上分析，由三個“經(jīng)濟片區(qū)”相互作用形成了三角“經(jīng)濟面”。這是從經(jīng)濟維度分析的，但是一個國家或者地區(qū)的發(fā)展是多個維度的，除了經(jīng)濟外，還應(yīng)該包括政治、文化、社會、生態(tài)，它們是“絲路帶”的車身和車蓋，“五位一體”，就像馬車的車輪、車身和車蓋，一個都不能少。所以，在這個三角面范圍內(nèi)，協(xié)調(diào)發(fā)展政治、經(jīng)濟、文化、生態(tài)，使其成為一個良好運行、協(xié)調(diào)發(fā)展的整體，也就是由“經(jīng)濟面”發(fā)展到“經(jīng)濟體”的過程。到這個時候，“絲路帶”馬車基本成型了，馬車的三個輪子、車身、車蓋都組裝好了，配合好了，可以使用了。如圖5：

圖5 由面到體的發(fā)展演變過程

2.小結(jié)

筆者認為基于中心-外圍模型對“絲路帶”進行分析，再結(jié)合當(dāng)前關(guān)于建設(shè)我國“絲路帶”的實踐，本文提出的“點-線-片-面-體”的發(fā)展路徑具有理論的邏輯性和現(xiàn)實的可行性。

四、總結(jié)

在分析“點-線-片-面-體”的路徑中，在三角體形成時，“絲路帶”馬車也基本成型了。但是，要使這輛馬車動起來，還需要馬，那么資源、人才，這是生產(chǎn)力，就是馬，源源不斷的為馬車提供能量，讓馬車動起來，帶動“絲路帶”的建設(shè)和發(fā)展，以至于整個中國經(jīng)濟的發(fā)展。余下的問題，就是我們?nèi)绾问褂眠@架馬車呢？一方面，我們可以把馬車頭調(diào)向西方，與西方發(fā)展對外貿(mào)易、經(jīng)濟合作等，另一方面我們可以把馬車頭調(diào)向本國，帶動我國經(jīng)濟的發(fā)展，再一方面，我們可以把馬車頭調(diào)向東方，走出中等收入國家陷阱，追趕歐美發(fā)達國家?！敖z路帶”的前景是美好的，這需要我們大家的共同努力，其建設(shè)具有可能性的，但從目前“絲路帶”發(fā)展現(xiàn)狀來看，還有一段很長的路要走！