• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      基于人性化設(shè)計(jì)思想的城市公交車(chē)的設(shè)計(jì)研究

      2015-07-14 16:12:54張羽桐鞏華明單會(huì)姿哈爾濱石油學(xué)院
      科學(xué)中國(guó)人 2015年18期
      關(guān)鍵詞:乘車(chē)上車(chē)車(chē)廂

      張羽桐,鞏華明,單會(huì)姿哈爾濱石油學(xué)院

      基于人性化設(shè)計(jì)思想的城市公交車(chē)的設(shè)計(jì)研究

      張羽桐,鞏華明,單會(huì)姿
      哈爾濱石油學(xué)院

      現(xiàn)今各領(lǐng)域都在飛速發(fā)展,我們已進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代,尾氣、噪音、交通堵塞等問(wèn)題讓人們?cè)絹?lái)越重視我們的生存環(huán)境、呼吁低碳環(huán)保、綠色出行。公交車(chē)作為城市百姓出行的主要工具,仍然存在一些問(wèn)題,無(wú)論外形還是內(nèi)部設(shè)施,仍有很大的空間需要完善。本論文主要對(duì)公交車(chē)的外觀形態(tài)空間及報(bào)站系統(tǒng)做以人性化的改良設(shè)計(jì),保持公交車(chē)功能的同時(shí),對(duì)公交車(chē)的內(nèi)部及外細(xì)節(jié)進(jìn)行改良設(shè)計(jì),使其更好的服務(wù)于乘客,讓公交車(chē)增加其美感的同時(shí)更體現(xiàn)人文關(guān)懷,目前國(guó)內(nèi)除一線城市外,多數(shù)城市公交車(chē)仍采用傳統(tǒng)樣式;一些城市為轉(zhuǎn)移壓力開(kāi)始修建地鐵,耗資巨大。本項(xiàng)目與時(shí)俱進(jìn),既順應(yīng)了低碳環(huán)保、綠色出行的倡導(dǎo),又服務(wù)于大眾,本設(shè)計(jì)利用工業(yè)設(shè)計(jì)的專業(yè)知識(shí)將公交車(chē)設(shè)計(jì)成更加科學(xué)、合理、更加人性化的出行工具,讓公交車(chē)成為人們更加樂(lè)于選擇的出行方式。

      城市交通;綠色出行;公交車(chē);人性化;設(shè)計(jì)

      前言:

      公交車(chē)做為城市出行的交通工具目前起到一定的承載量,目前我國(guó)運(yùn)行的公交車(chē)形式較單一,公交車(chē)結(jié)構(gòu)形式比較陳舊,在很多方面不能夠滿足現(xiàn)今的社會(huì)交通、人口結(jié)構(gòu)的發(fā)展。中國(guó)人口眾多,尤其上下班高峰時(shí)期,人流量非常大。傳統(tǒng)的城市公交車(chē)車(chē)內(nèi)的流通性較差,給乘客帶來(lái)了很大的不便。

      1.目前我國(guó)公交車(chē)現(xiàn)狀

      現(xiàn)今隨著城市化的發(fā)展,城市人口不斷地增加,對(duì)公共交通的需求也相應(yīng)的增加,這就要求對(duì)公共交通工具更多的需求,在政策支持力度的加大和外部環(huán)境趨好等積極因素的影響下,公交車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了很大的增長(zhǎng),公交車(chē)是貫穿于人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚闹匾獦蛄骸?/p>

      1.1 目前我國(guó)公交車(chē)形式較單一,公交車(chē)結(jié)構(gòu)形式比較陳舊,在很多方面不能夠滿足現(xiàn)今的社會(huì)交通、人口結(jié)構(gòu)的發(fā)展。近來(lái)我市更換了一批公交車(chē)、并增加了運(yùn)營(yíng)線路,這樣也仍然未改善我市的坐公交難的局面,不少線路依然出現(xiàn)嚴(yán)重的乘客堆積現(xiàn)象,本人覺(jué)得部分原因出自公交車(chē)的設(shè)計(jì)缺陷,現(xiàn)行公交車(chē)在我呆過(guò)的城市里,公交車(chē)都存在著相當(dāng)嚴(yán)重的超載情況。交警對(duì)公交車(chē)的超載似乎都是視而不見(jiàn),車(chē)廂里擁擠的乘客雖然怨聲載道,卻只有默默的承受著。

      1.2 中國(guó)人口眾多,尤其上下班高峰時(shí)期,人流量非常大。傳統(tǒng)的城市公交車(chē)車(chē)內(nèi)的流通性較差,給乘客帶來(lái)了很大的不便。

      1.3 公交車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)空間劃分不夠完善,車(chē)廂內(nèi)缺乏功能區(qū)域的安排,門(mén)口線路指示牌對(duì)乘客的可視性由一定的障礙,電子報(bào)站系統(tǒng)模式有待更加人性化設(shè)計(jì),兩個(gè)車(chē)門(mén)一個(gè)上一個(gè)下已不能滿足高峰期的有效快速的乘車(chē)和良好的車(chē)內(nèi)秩序,現(xiàn)在公交車(chē)的發(fā)展嚴(yán)重滯后于社會(huì)的需要,因此需要更大的投入,這種投入嚴(yán)重不足,公交車(chē)的更新?lián)Q代滯后。

      1.4 對(duì)殘障人士的關(guān)愛(ài)不夠。公交車(chē)乘車(chē)過(guò)道過(guò)窄,門(mén)口臺(tái)階高,不方便殘障人士的上下車(chē)。

      2.人性化公交車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)踐

      2.1 公交車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

      采用雙層設(shè)計(jì),不僅擴(kuò)大了使用面積,還能使人們和大自然親密接觸,遠(yuǎn)途乘車(chē)的乘客可以在車(chē)廂上層乘車(chē),飽覽路邊風(fēng)景采用平坦的低底盤(pán)設(shè)計(jì),降低公交車(chē)的重心,增加舒適性。

      由于公交車(chē)底盤(pán)高度降低,側(cè)窗也降低,擴(kuò)大了乘客的視野。車(chē)廂采用低底盤(pán)無(wú)臺(tái)階設(shè)計(jì),不僅方便上下車(chē),車(chē)廂內(nèi)也更加安全。

      2.2 公交車(chē)針對(duì)殘障人士的關(guān)愛(ài)設(shè)計(jì)

      考慮到殘疾人的特殊需求,增添了無(wú)障礙設(shè)計(jì)。如:在公交車(chē)上、下車(chē)時(shí)設(shè)有特制的電梯,方便升降輪椅。具體來(lái)講,我們?cè)诠卉?chē)設(shè)計(jì)中,可以利用最新的伸縮式踏板與公交車(chē)乘車(chē)門(mén)動(dòng)作一致,一次方便殘障人士乘車(chē)。此處設(shè)計(jì)需要確保的時(shí),一旦踏板伸出,公交車(chē)必須無(wú)法啟動(dòng)、關(guān)門(mén),而當(dāng)踏板收縮回適當(dāng)位置時(shí),公交車(chē)則允許關(guān)門(mén)、啟動(dòng)。且踏板所伸出的位置必須確保其具有足夠的強(qiáng)度以支持乘客能夠順利的通過(guò)乘客門(mén)。同時(shí),在公交車(chē)通道地板坡度、高度上也應(yīng)該適當(dāng)降低,為殘障人士的乘車(chē)安全與便利添加一份保證;在公交車(chē)上還應(yīng)該設(shè)有殘疾人專區(qū),不僅僅是在公交座位上設(shè)有殘障人士專區(qū),還應(yīng)該在公交車(chē)上開(kāi)辟出一個(gè)能夠?qū)iT(mén)停放殘障人輪椅的乘坐區(qū)域,以方便其能夠自行乘車(chē)。

      2.3 公交車(chē)乘車(chē)習(xí)慣的改變

      改變以往乘車(chē)習(xí)慣.以往公交車(chē)規(guī)定乘客都是前門(mén)上車(chē)后門(mén)下車(chē),前門(mén)上課為了上車(chē)投幣的秩序性,一般只能容納一個(gè)乘客上車(chē)的空間,當(dāng)乘車(chē)高峰期乘客聚集較多時(shí)公交車(chē)采用前后門(mén)上車(chē)、中間門(mén)下車(chē),緩解上車(chē)的人流量,縮短了每站上車(chē)時(shí)間,在車(chē)廂內(nèi)部過(guò)道過(guò)于狹窄若有乘客堆積在會(huì)導(dǎo)致乘客向后疏導(dǎo)不暢。首先,我們應(yīng)該充分利用公交車(chē)內(nèi)的有限空間,按照公交線路的實(shí)際客流量,對(duì)公交車(chē)內(nèi)部通道寬度,內(nèi)部設(shè)施的整體空間進(jìn)行合理的設(shè)計(jì),使乘客不僅能夠快速的進(jìn)入公交車(chē)內(nèi),保證公交車(chē)內(nèi)乘客行走空間的順暢,還能夠最大限度的保持舒適感。此外,我們需要注意的是,在通道的設(shè)計(jì)上,不僅要做好通道寬度的考量,還必須要對(duì)公交地板以及地板高度進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。其次,做好乘客門(mén)的設(shè)計(jì)工作。因?yàn)槌丝烷T(mén)設(shè)計(jì)的是否合理,直接影響到乘客乘坐公交車(chē)的速度,因此,做好公交車(chē)乘客門(mén)的設(shè)計(jì)工作則尤為重要。在設(shè)計(jì)中,我們應(yīng)該充分考慮到乘客的實(shí)際生理情況,確保95%的男性與全部女性都可以不用彎腰就能順利通過(guò)乘客門(mén)。一般來(lái)講,我國(guó)男性身高普遍在175CM左右,因此,針對(duì)這一普遍身高比例,我們?cè)诔丝烷T(mén)的設(shè)計(jì)中應(yīng)該確保乘客門(mén)的高度要大于或者最低等于180CM,而乘客門(mén)的橫寬度則不能低于900CM,以確保乘客上、下車(chē)的便利性,避免擁擠在乘客門(mén)口處。

      結(jié)語(yǔ):

      綜上所述,本文筆者基于人性化設(shè)計(jì)思想對(duì)城市公交車(chē)設(shè)計(jì)與改良進(jìn)行粗淺的探討,也希望使更多的人們,能夠清楚的看到,公交車(chē)作為人們生活中重要出行工具,其不僅是促進(jìn)新城區(qū)開(kāi)發(fā)與規(guī)劃的重要城市構(gòu)建基礎(chǔ),其也是改善老城區(qū)交通道路狀況的關(guān)鍵。因此,加強(qiáng)對(duì)我國(guó)公交車(chē)的研究,結(jié)合城市公交車(chē)的實(shí)際情況,以此尋求解決的突破口,進(jìn)而提出現(xiàn)代化城市公交車(chē)的人性化設(shè)計(jì)則具有十分重要的意義,值得廣大工作者加以深入分析與研究。

      [1]李祖慶,楊蕙菁.和諧城市公交車(chē)人性化設(shè)計(jì)探討[J].美術(shù)教育研究.2013(04)

      [2]朱寧.新型城市公交車(chē)技術(shù)性能分析[J].城市車(chē)輛.1999 (03)

      [3]劉磊.城市公交客車(chē)人性化界面設(shè)計(jì)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2008(11)

      張羽桐,鞏華明,單會(huì)姿,哈爾濱石油學(xué)院,機(jī)械電子工程系工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)。

      猜你喜歡
      乘車(chē)上車(chē)車(chē)廂
      剛需看過(guò)來(lái)!首期14萬(wàn)起!廣州這個(gè)上車(chē)盤(pán),你怎么看?
      這一次優(yōu)步乘車(chē),讓我感動(dòng)了
      六號(hào)車(chē)廂
      A Study of Code-Switching in the Series Films of Rush Hour
      乘車(chē)
      乘車(chē)禮儀
      SSAB Hardox悍達(dá)450材料輕型自卸車(chē)廂體測(cè)試報(bào)告
      防暈車(chē)
      婦女生活(2016年1期)2016-01-14 11:54:21
      Take a Bus
      小淘氣乘車(chē)
      巨鹿县| 夏邑县| 西平县| 尖扎县| 延安市| 日土县| 恭城| 屏东市| 大同县| 长兴县| 获嘉县| 始兴县| 冕宁县| 天等县| 宜章县| 陆良县| 临沧市| 特克斯县| 靖远县| 城固县| 那曲县| 安化县| 徐水县| 高雄县| 江川县| 黑河市| 德江县| 兖州市| 宝山区| 山东| 宝兴县| 太和县| 涿州市| 政和县| 南开区| 黔江区| 镇雄县| 成安县| 绵阳市| 和田县| 德化县|