城市建筑環(huán)境對(duì)居民身體活動(dòng)的影響及歐盟采取的應(yīng)對(duì)措施

楊平?曾睿

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建筑環(huán)境越來(lái)越受到國(guó)家和社會(huì)的廣泛關(guān)注。城市建筑環(huán)境對(duì)居民身體活動(dòng)的影響成為人們熱議的焦點(diǎn)話題。近年來(lái)，由于城市建筑環(huán)境的改變，人們最主要的身體活動(dòng)形式：行走和騎車，受到了影響。造成了很多城鎮(zhèn)居民身體活動(dòng)嚴(yán)重不足，進(jìn)而導(dǎo)致了很多慢性疾病的產(chǎn)生。通過(guò)對(duì)城市建筑環(huán)境影響居民身體活動(dòng)的分析，以及面對(duì)這樣形勢(shì)，歐盟采取怎樣應(yīng)對(duì)措施的探究總結(jié)，進(jìn)而為我國(guó)城市化建設(shè)提供理論方法上的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：城市建筑環(huán)境；身體活動(dòng)；歐盟；措施

1999年，日內(nèi)瓦會(huì)議提出了將“交通、健康、環(huán)境”作為“全歐洲國(guó)民計(jì)劃”，這是在世界上首次提出的關(guān)于城市建筑環(huán)境與居民身體活動(dòng)關(guān)系研究的提議，這項(xiàng)研究也逐漸成為目前國(guó)際上科學(xué)健康行為研究的新領(lǐng)域。我國(guó)正處于城市化建設(shè)過(guò)程中，對(duì)這一研究領(lǐng)域還處于萌芽階段，但是城市化建設(shè)存在的問(wèn)題弊端已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。通過(guò)對(duì)城市建筑環(huán)境與居民身體活動(dòng)影響的研究，可以為我國(guó)解決環(huán)境污染以及交通堵塞和人體慢性疾病等等問(wèn)題提供寶貴的參考資料。

1 淺析城市建筑環(huán)境和居民身體活動(dòng)的概念

1.1 城市建筑環(huán)境和居民身體活動(dòng)的概念

城市建筑環(huán)境作為城市環(huán)境中的有形環(huán)境，其概念是指區(qū)別與自然環(huán)境的一種有形的、實(shí)體的、具體環(huán)境。具體包括了城市中地皮的利用、城市中的交通設(shè)施以及國(guó)家或者私人的建筑，包含著環(huán)境空間內(nèi)的一切事物，都稱為城市建筑環(huán)境。而城市建筑環(huán)境和居民身體活動(dòng)的關(guān)系主要是從城市交通設(shè)施和地皮利用兩方面來(lái)說(shuō)的。所謂居民身體活動(dòng)是指，人體由于運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致肌肉收縮進(jìn)而促進(jìn)人體熱量消耗的一種方式。具體包含了，職業(yè)性身體活動(dòng)、交通性身體活動(dòng)、休閑娛樂(lè)性身體活動(dòng)以及家務(wù)性身體活動(dòng)。

1.2 分析居民身體活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值

近些年來(lái)，城市建設(shè)、科學(xué)養(yǎng)生、人類心理學(xué)、醫(yī)學(xué)等眾多領(lǐng)域的專家都對(duì)居民身體活動(dòng)的價(jià)值進(jìn)行了研究。研究表明，經(jīng)常性的人體活動(dòng)可以大大降低慢性疾病的產(chǎn)生[3]。例如，不愛(ài)進(jìn)行身體活動(dòng)的居民易發(fā)胖，容易得脂肪肝。在經(jīng)常性的活動(dòng)中，不容易得腰肌勞損、糖尿病、抑郁癥等等這樣的慢性疾病。居民經(jīng)常性的身體活動(dòng)可以增強(qiáng)身體骨骼肌肉的運(yùn)動(dòng)，保持靈活輕盈的體態(tài)，對(duì)改善焦慮抑郁也有著良好的促進(jìn)作用。根據(jù)歐洲國(guó)家對(duì)居民身體運(yùn)動(dòng)調(diào)查顯示：經(jīng)常性進(jìn)行身體活動(dòng)的居民，由于擁有良好的身體進(jìn)而可以大大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2 探析城市建筑環(huán)境對(duì)居民身體活動(dòng)的影響

近年來(lái)，隨著城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，其中的問(wèn)題弊端也日益顯現(xiàn)出來(lái)。城市化建設(shè)中無(wú)規(guī)則的進(jìn)行擴(kuò)張使得城市交通規(guī)劃產(chǎn)生變化，導(dǎo)致居民行走或者是騎車的這樣的身體活動(dòng)量大大降低。

2.1 城市街道網(wǎng)發(fā)生變化

我國(guó)傳統(tǒng)的城市街道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是呈網(wǎng)格狀分布的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是橫平豎直的幾何網(wǎng)狀，整個(gè)城市的街道網(wǎng)狀比較簡(jiǎn)單，每條街道能夠緊密連接，從而大大縮短了居民出發(fā)地和目的地的總體距離[2]。居民很容易就記住了每條街道貫通哪里，因而出行方式大都是行走或者騎車，大大增加了居民的身體活動(dòng)量。而現(xiàn)今的城市街道網(wǎng)是分層式結(jié)構(gòu)，街道之間缺乏聯(lián)通性。很多街道設(shè)有死胡同，導(dǎo)致出發(fā)地和目的地之間較遠(yuǎn)，居民大部分選擇打的方式，因而人們身體活動(dòng)量大大降低。

2.2 以車為主的城市街道設(shè)計(jì)

現(xiàn)代城市街道設(shè)計(jì)往往是以車為主，分層式的現(xiàn)代街道不僅降低了交通擁堵還方便機(jī)動(dòng)車的行駛，但是對(duì)居民行走或是騎車這樣的出行方式造成了嚴(yán)重的制約。總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代街道設(shè)計(jì)更以機(jī)動(dòng)車為主，雖然有一定的積極性，但是就對(duì)居民健康身體活動(dòng)造成了一定的影響。

2.3 地皮利用發(fā)生變化

在地皮利用方面，傳統(tǒng)地皮利用是指，土地利用密度很高，居民生活區(qū)和商業(yè)區(qū)離得較近，進(jìn)而人們出發(fā)地和目的地之間的距離較短，居民出行往往使用行走和騎車的方式?，F(xiàn)代地皮利用較之傳統(tǒng)發(fā)生了很大變化。土地利用密度變低，居民生活區(qū)和商業(yè)區(qū)離得很遠(yuǎn)，為了節(jié)省時(shí)間，居民往往使用機(jī)動(dòng)車。進(jìn)而大大降低了身體活動(dòng)。

3 探析歐盟改變城市建筑環(huán)境的具體措施

3.1 改變城市街道設(shè)計(jì)

歐盟在改變城市建筑環(huán)境采取的最重要的一項(xiàng)措施就是改變城市街道設(shè)計(jì)，不同于我國(guó)以機(jī)動(dòng)車為主的街道設(shè)計(jì)，歐盟更傾向于將類似我國(guó)傳統(tǒng)街道設(shè)計(jì)做修繕，這樣不僅能夠方便機(jī)動(dòng)車行駛，更能促進(jìn)居民身體活動(dòng)的增加。歐盟通過(guò)在交通管理中限制機(jī)動(dòng)車和加大對(duì)機(jī)動(dòng)車的道路收費(fèi)來(lái)迫使機(jī)動(dòng)車降低使用頻率，例如在荷蘭，市區(qū)設(shè)有減速帶并且限制車速為30km/h。在德國(guó)，政府規(guī)定減少機(jī)動(dòng)車專用道路的數(shù)量。在法國(guó)，設(shè)立有自行車專用道以及專門的步行路線，增加機(jī)動(dòng)車收費(fèi)。在瑞典，城市商業(yè)區(qū)內(nèi)增加了機(jī)動(dòng)車隔離帶，只有步行和單車可以自由出入[1]。

3.2 改變居民出行方式

The National Cycle Network是英國(guó)為了促進(jìn)居民身體活動(dòng)而建立的全國(guó)騎行網(wǎng)絡(luò)[1]。英國(guó)政府鼓勵(lì)居民采用單車出行，并且建設(shè)了一條全長(zhǎng)16000KM的單車出行公路，這條公路全程風(fēng)景優(yōu)美，除此之外，這這條公路中，政府還將Spen山谷中廢棄的鐵道改造成自然綠色通道，周圍有野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)還有大片鮮花遍地的山坡，進(jìn)而吸引眾多居民前來(lái)徒步觀賞。

4 結(jié)論

綜上分析可知，通過(guò)對(duì)城市建筑環(huán)境以及居民身體活動(dòng)的概念分析，以及居民身體活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析，同時(shí)對(duì)歐盟就改變城市建筑環(huán)境增強(qiáng)居民身體活動(dòng)方面采取的具體措施的探析，進(jìn)而對(duì)我國(guó)城市化建設(shè)給予一定的參考通過(guò)借鑒歐盟國(guó)家在城市建設(shè)中的成功經(jīng)驗(yàn)，不僅可以緩解我國(guó)交通擁堵、環(huán)境污染這樣的現(xiàn)狀，對(duì)提高我國(guó)居民的身體健康也起到了積極的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]翁錫全 何曉龍.城市建筑環(huán)境對(duì)居民身體活動(dòng)和健康的影響——運(yùn)動(dòng)與健康促進(jìn)研究新領(lǐng)域[J].體育科學(xué)，2010，9（15）：135-137.

[2]黃曉霞 王健.居住周邊環(huán)境對(duì)居民身體活動(dòng)水平的影響[J].中國(guó)公共衛(wèi)生，2014，3（12）：061-063.

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