株洲鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流策略分析

摘要：作為重要的鐵路樞紐，株洲鐵路貨運在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具有先天的優(yōu)勢，但是從目前現(xiàn)狀來看，仍然存在很多不足之處。為此，主要對目前株洲鐵路貨運實施改革之后的發(fā)展狀況進行分析，提出其發(fā)展現(xiàn)代物流的策略，并對其保障措施進行了一定的探討，為促進株洲鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流提供建議。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運；現(xiàn)代物流；策略分析

中圖分類號：F2文獻標識碼：A文章編號：16723198（2015）26001902

1概述

2013年6月廣州鐵路集團公司（以下簡稱廣鐵集團）實施貨運改革，湖南境內(nèi)組建長沙貨運中心，并整合株洲北站貨運車間、株洲北裝卸公司、湘通物流株洲北分公司以及十里沖貨運、白馬壟貨運等部門，成立了株洲北、株洲物流車間，推動株洲鐵路貨運向現(xiàn)代物流發(fā)展。

株洲作為湖南經(jīng)濟發(fā)展的排頭兵，貨運市場需求不斷增長，然而，與公路運輸相比鐵路運輸呈現(xiàn)連年10%左右的下降趨勢，市場占有率下滑嚴重。因此，鐵路貨運部門在實施貨運改革的大背景下，重新進行市場定位、轉(zhuǎn)變管理體系和營銷模式、拓展物流服務(wù)、培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才等是株洲鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。

2株洲鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀分析

2.1有利因素

株洲鐵路貨運在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。第一，鐵路建設(shè)規(guī)模巨大，路網(wǎng)四通八達，作為江南最重要的鐵路樞紐之一。京廣、滬昆兩大干線交匯于此，鐵路網(wǎng)絡(luò)貫通全國的各大城市。第二，株洲鐵路貨運目前已形成了相對完備的貨運管理體系且流轉(zhuǎn)倉庫、裝卸機具、調(diào)運裝置等硬件達到一定水平，信息化建設(shè)程度不斷提升，能夠有效促進向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。第三，與重點客戶建立了相對穩(wěn)定的合作關(guān)系。管轄株洲冶煉集團、株洲化工集團中國中車電力機車有限公司、株洲旗濱玻璃集團有限公司等專用線（專用鐵路）38條，主要到發(fā)大宗貨物煤、石油、鋼材、化肥、糧食、玻璃制品等。

2.2問題分析

第一，運輸品類相對單一，白貨市場占有率不足。目前其主要的運輸商品屬于大宗貨物的整車與集裝箱運輸（如表1），而隨著電子商務(wù)發(fā)展，藥品、煙草、生活日用品等白貨運輸需求不斷增加，但是鐵路拓展白貨市場的舉措成效甚微。第二，全程物流服務(wù)能力有限。受鐵路運能不足影響，鐵路線路運輸要求列車開行必須達到重量與長度標準，導(dǎo)致難以滿足貨主隨到隨運的需求。第三，單一的儲存和運輸?shù)姆?wù)功能，使其在發(fā)展現(xiàn)代物流方面受到很大的限制。第四，現(xiàn)代物流人才匱乏?，F(xiàn)有的人員基本都是從事傳統(tǒng)鐵路貨運人員，現(xiàn)代物流、營銷人才在質(zhì)量和數(shù)量上都存在嚴重不足。第五，缺乏市場化運作的觀念與體制。目前鐵路在發(fā)展貨運方面沒有充分結(jié)合市場發(fā)展理念，難以發(fā)揮鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢。同時，在作業(yè)流程信息提供、報價賠償機制、服務(wù)質(zhì)量標準等機制建設(shè)方面與現(xiàn)代物流企業(yè)都存在較大差距

3株洲鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的策略

3.1拓展鐵路物流服務(wù)功能

隨著現(xiàn)代物流市場競爭的不斷加劇，株洲鐵路貨運在發(fā)展現(xiàn)代物流方面必須要不斷擴大鐵路物流服務(wù)的功能。要最大程度上發(fā)揮株洲鐵路在綜合交通運輸體系中的關(guān)鍵性作用，逐步實現(xiàn)專業(yè)化的運輸。要充分利用鐵路限制的裝卸搬運機具、貨場設(shè)施以及倉庫等，擴大現(xiàn)有的運輸服務(wù)范圍。對現(xiàn)有的資源進行整合，堅持以倉儲和運輸為現(xiàn)代物流的核心，將其衍生到裝卸搬運、配送、包裝以及加工等領(lǐng)域，形成全方位的、無縫連接的物流系統(tǒng)。同時要建立現(xiàn)代物流中心，提高對現(xiàn)有資源的利用效率，為運輸速度、效率、保障、能力等方面提供基礎(chǔ)，為運輸產(chǎn)品和運輸組織提供保障。擴大株洲鐵路現(xiàn)代物流在零散貨物運輸業(yè)務(wù)方面的范圍，為其發(fā)展提供更多的運輸服務(wù)。

3.2加強信息化建設(shè)，提升鐵路物流服務(wù)的時效性

加強信息化建設(shè)是株洲鐵路貨運在發(fā)展現(xiàn)代物流方面需要考慮的重要問題，是提升物流服務(wù)的關(guān)鍵。

首先，要將現(xiàn)有的大宗物流商品進行分類匯總，建立專門的白貨物流周轉(zhuǎn)站和倉儲部門，對其進行分類管理，根據(jù)客戶需求進行實時管理和調(diào)配，實現(xiàn)對客戶的一對一服務(wù)。其次，要采取信息化的形式不斷協(xié)調(diào)株洲鐵路各線路的協(xié)調(diào)性，使其在貨運調(diào)運方面能夠相互配合，不僅要發(fā)揮現(xiàn)代物流的規(guī)模經(jīng)濟性，還要提升現(xiàn)代物流的整體運轉(zhuǎn)效率。再次，要加強與網(wǎng)絡(luò)公司的合作，對現(xiàn)代物流服務(wù)進行個性化的設(shè)計，包括業(yè)務(wù)談判、合同簽訂、代辦手續(xù)、安排貨位、倉庫管理、配送、結(jié)算等“一條龍”服務(wù)，使得客戶能夠選擇個性化的服務(wù)方式，并根據(jù)其要求實時調(diào)整配送策略，以保證第一時間滿足客戶的多樣性需求。最后，要通過物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的形式加強周邊省市各運輸部門合作，增強其貨運的周轉(zhuǎn)效率，最終提升其在鐵路物流服務(wù)方面的時效性。

3.3提升鐵路貨運物流裝備水平

首先，在現(xiàn)代信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，株洲鐵路在發(fā)展現(xiàn)代物流的過程中必須要重視對現(xiàn)代科技信息的利用率，通過計算機端口鏈接等實現(xiàn)貨物從倉儲到配送的全過程信息化管理。其次，要加大對鐵路貨運等方面的投資力度，不斷更新現(xiàn)有的運輸設(shè)備，使其具有國際化的現(xiàn)代物流發(fā)展標準，以此強化自身的競爭實力，這樣一來就能夠迅速提升其在現(xiàn)代物流發(fā)展方面的效率。再次，要充分組織利用南方快運班列、高速鐵路列車以及貨物直達列車開發(fā)多樣化的運輸產(chǎn)品，提升株洲鐵路貨運在發(fā)展現(xiàn)代物流方面的市場競爭力。最后，要以統(tǒng)一招標的形式有效調(diào)用社會各項運輸資源，構(gòu)建現(xiàn)代化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，使其鐵路貨物運輸實現(xiàn)便捷化和經(jīng)濟化，在更新設(shè)備的同時提升其整體運行效率。

3.4提升鐵路貨運物流的管理效率

管理水平將直接決定著株洲鐵路貨運在發(fā)展現(xiàn)代物流方面的效率和水平。因此提升鐵路貨運物流的管理效率對完善其物流策略具有關(guān)鍵性作用。因此，株洲鐵路貨運相關(guān)部門必須要成立專門的現(xiàn)代物流管理部門，根據(jù)貨運商品的性質(zhì)實施針對性的管理，在整個部門內(nèi)部形成統(tǒng)一的現(xiàn)代物流發(fā)展理念。同時，必須要向現(xiàn)代化的國內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)學習，以完善自身的物流管理體系，創(chuàng)新物流管理模式，以此提升其在現(xiàn)代物流管理方面策略的有效性。另外，要明確各部門的權(quán)責，防止在提供物流服務(wù)過程中出現(xiàn)權(quán)責交叉、相互踢皮球的情況，進而有效提升現(xiàn)代物流的管理效率。

4株洲鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的保障措施

4.1爭取政策支持，提供政策保障

必要的政策支持是株洲鐵路貨運在發(fā)展現(xiàn)代物流過程中的必要選擇。其應(yīng)該向政府有關(guān)部門進行申請，獲取更多的發(fā)展現(xiàn)代物流的機會，避免由于政策方面帶來的限制，為其現(xiàn)代物流的發(fā)展掃除政策方面的阻礙。其次，要不斷與周邊各省市的大型企業(yè)進行合作，與企業(yè)簽訂物流協(xié)議，使其在大宗商品運輸方面更多的選擇鐵路，為其帶來的更多的市場機會。最后，要不斷與公路部門以及航空部門進行合作，在本著互惠互利的前提下加強公鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運合作與產(chǎn)品開發(fā)。

4.2實施技術(shù)創(chuàng)新，提供技術(shù)保障

現(xiàn)代物流的發(fā)展主要依賴于先進的科學信息技術(shù)，因此株洲鐵路在發(fā)展現(xiàn)代物流的同時要不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，要對現(xiàn)有的物流技術(shù)體系進行改造和完善，使其能夠充分適應(yīng)現(xiàn)代物流體系的發(fā)展，為其現(xiàn)代物流的發(fā)展提供技術(shù)方面的保障，以此提升其在市場中的整體競爭力。另外，要不斷與現(xiàn)代物流企業(yè)進行合作，共同開發(fā)新的物流信息技術(shù)，實現(xiàn)物流全過程的信息化運作，不僅節(jié)省人力資源成本，更提高了其物流效率。最后，要從國外引進先進的物流技術(shù)設(shè)備，從貨物的篩選到配送等方面掌握核心技術(shù)，切實以先進的物流技術(shù)增強其整體競爭實力。

4.3引進培養(yǎng)人才，提供人才保障

人才是株洲鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的核心競爭力，因此必須要全面強調(diào)人才的作用，以此為株洲鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流提供人才保障。一方面，要從內(nèi)部出發(fā)，對現(xiàn)有的物流人才進行全方位的培養(yǎng)，使其逐漸走向現(xiàn)代物流的關(guān)鍵崗位并擔任管理職務(wù)，強化對其現(xiàn)代物流各環(huán)節(jié)的管理。另一方面，要與各高校及科研院所進行深入合作，形成產(chǎn)學研一體化的人才培養(yǎng)和引進機制，在此基礎(chǔ)上形成人才儲備體系，為其發(fā)展提供強大的人才儲備。同時，要從國外引進先進的物流人才，為株洲鐵路貨運現(xiàn)代物流的發(fā)展注入全新的血液，提升其現(xiàn)代物流的整體發(fā)展水平。

4.4優(yōu)化管理機制，提供機制保障

有效的管理機制是發(fā)展現(xiàn)代物流的必備條件，提供完善的機制保障是株洲鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的關(guān)鍵所在。一方面，要創(chuàng)新現(xiàn)有的管理機制，從內(nèi)部強調(diào)管理機制的作用，對各崗位人員進行培訓(xùn)，并建立完善的考核、激勵和獎懲機制，使得物流各環(huán)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)高效運轉(zhuǎn)。另一方面，要創(chuàng)新物流運作體制，如運價體系、保價賠償體系、物流標準化服務(wù)體系等并根據(jù)株洲鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀及未來的需求對其進行調(diào)整和改正，使其適應(yīng)其物流發(fā)展的各個環(huán)節(jié)，為其現(xiàn)代物流的發(fā)展提供強大的機制保障。

5結(jié)語

株洲鐵路貨運部門具有其獨特的優(yōu)勢和市場機遇，但同時又必須正視其存在的問題，要在其發(fā)展現(xiàn)代物流過程中制定與實施有效的發(fā)展策略來并不斷提升整體物流服務(wù)水平，為株洲乃至湖南的經(jīng)濟社會發(fā)展添磚加瓦。

參考文獻

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