多措并舉，確保鐵路運輸?shù)男熊嚢踩?/h1>
2015-06-30 05:52:17徐先榮李靜
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2015年12期 關(guān)鍵詞：安全事故
徐先榮 李靜
摘 要：安全是各項工作的重中之中。因此要運用各種有效的組織管理手段，采取必要的安全技術(shù)措施來保證安全。技術(shù)對策：“呼喚應(yīng)答”安全聯(lián)控法是以人機工程學(xué)為基礎(chǔ)的技術(shù)措施，對鐵路設(shè)備的安全質(zhì)量控制；教育對策：提高群體的安全素質(zhì)，加強標準化工作控制要素；法制對策：發(fā)揮激勵作用，調(diào)動一切積極因素。
關(guān)鍵詞：安全事故；“呼喚應(yīng)答”；安全聯(lián)控法；行車業(yè)務(wù)演練
在目前運輸安全還不能完全依靠先進設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展的方向，在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
1 鐵路運輸安全的特殊性
鐵路運輸生產(chǎn)過程是由車務(wù)段、機務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車輛段等多工種聯(lián)合的多環(huán)節(jié)作業(yè)過程，涉及設(shè)備數(shù)量大、種類多，是復(fù)雜的人機動態(tài)系統(tǒng)。鐵路運輸?shù)恼麄€過程是一個不間斷的、非靜止的，在安全運輸上具有一定的周期性和重復(fù)性及季節(jié)性的特點。由于受鐵路技術(shù)和管理水平等各種因素的制約，各類事故不斷發(fā)生，不僅造成巨大的人員傷亡，財產(chǎn)損失及環(huán)境破環(huán)，而且運輸中斷將波及整個礦區(qū)運輸，打亂運輸生產(chǎn)正常的秩序。
2 發(fā)生在鐵路行車中的各類事故
3 采取的安全措施
3.1 “呼喚應(yīng)答”安全聯(lián)控法是以人機工程學(xué)為基礎(chǔ)的技術(shù)措施。人機工程學(xué)主要研究人和機器如何合理分工協(xié)作，機器設(shè)備更好地符合人類習(xí)慣等的一門學(xué)科。主要包括：在設(shè)計機器、設(shè)備和勞動用具時，將人的種種因素考慮進去，與人的生理、心理特點相適應(yīng)，在操作過程中能夠既安全簡便又省力準確，符合人的操作習(xí)慣，使人的工作、生活環(huán)境舒適，從而提高工作效率和生產(chǎn)效益。
3.2 “質(zhì)量標準化、三位一體、手指口述”安全確認制度，是保證行車安全的關(guān)鍵。安全確認制度是集團公司在學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外科學(xué)、先進安全管理經(jīng)驗和方式方法基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合實際，形成的具有兗礦特色的，貫穿于全部工作過程的一套系統(tǒng)、規(guī)范的安全管理新方式，也是超前辨識和發(fā)現(xiàn)存在的問題、隱患，時刻提醒、警示干部職工遵章操作，規(guī)范作業(yè)行為，確?，F(xiàn)場安全生產(chǎn)的一套安全管理方法、手段。推行“質(zhì)量標準化、三位一體”、“手指口述”安全確認，可以進一步提高職工安全意識，規(guī)范職工安全行為，增強職工自控互控能力，是建設(shè)一支職業(yè)道德好、業(yè)務(wù)技術(shù)精、執(zhí)行能力強的高素質(zhì)隊伍的重要途徑。
3.3 改變培訓(xùn)方式是保證安全的一大創(chuàng)新。點多線長，人員分散，工作班次十二小時輪流值班，是鐵路運輸處的最大特點。通過了多次嘗試和職工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)集中培訓(xùn)存在一定困難，占用職工的休息時間，職工意見不小，最后采取分車站、分班次，進行自主學(xué)習(xí)，按上級要求演練形式培訓(xùn)，季度末集體考核方式，效果不錯，職工也很滿意，得到了廣大職工的認可。為了使職工日常作業(yè)中能方便學(xué)習(xí)，隨時發(fā)現(xiàn)問題，通過全煤炭系統(tǒng)技術(shù)比武，選拔出全處的標準班組，并以此班組為標準，錄制出一套演練和現(xiàn)場作業(yè)的光盤，下發(fā)到各個車站，由站長帶領(lǐng)職工隨時學(xué)習(xí)。
3.4 安全生產(chǎn)責(zé)任制是貫徹安全生產(chǎn)的紐帶。安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全生產(chǎn)管理工作的一項基本制度，在安全生產(chǎn)管理領(lǐng)域的作用不可小覷。安全生產(chǎn)責(zé)任制的重要作用不僅僅表現(xiàn)在引導(dǎo)各單位、各部門按照什么樣的標準去做，而且使國家安全生產(chǎn)方針政策、規(guī)章制度能得到很好的貫徹落實，自始至終都貫穿于各項安全管理工作中。①當前安全生產(chǎn)責(zé)任制?，F(xiàn)在兗州煤業(yè)股份有限公司鐵路運輸處的安全生產(chǎn)責(zé)任制制定得可謂滴水不漏，而事實上，注重形式的遠比注生實質(zhì)的多。談責(zé)任，“說”得很多，做得很少，基本上形成一種口頭上講安全極為重要、心理上認為抓安全必要，可現(xiàn)實卻是落實到實際工作中投入安全資金卻很少的不良現(xiàn)狀。表現(xiàn)在安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作沒有積極性，被動式管理多于主動性預(yù)防；安全生產(chǎn)管理在立法上還需要進一步完善，現(xiàn)行使用的一些規(guī)章制度尚需要補充、修訂，對新技術(shù)、新設(shè)備的推廣、運用方面需要加強；安全管理隊伍整體素質(zhì)低，在實際工作中經(jīng)常發(fā)生有章不循、有法不依、管理缺失的現(xiàn)象；安全工作責(zé)、權(quán)、利關(guān)系不清等。通過建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確地規(guī)定班組成員在安全工作中的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，做到一崗一責(zé)制，以便使安全工作事事有人管、人人有專責(zé)、辦事有標準、工作有檢查，職責(zé)明確、功過分明，形成一個嚴密高效的安全管理責(zé)任系統(tǒng)。崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制是班組安全之魂，執(zhí)行班組崗位安全責(zé)任制是班組安全的基本保證。我處現(xiàn)在各個工種都有各自的崗位責(zé)任制，做到分工明確，職責(zé)分明。②安全管理實行重獎重罰。“呼喚應(yīng)答”安全聯(lián)控法的考核采用百分制考核，日常檢查30分，季度演練70分。日常檢查包括處、段日常的安全大檢查，安全檢查表檢查、抽查等，檢查結(jié)果每季一匯總。季度演練：采用手指、口述，實作模擬演練的方法進行，其目的是提高業(yè)務(wù)實作技能水平。業(yè)務(wù)技能比武每季一次，由站長帶隊參加。參加演練的班組由車站自行擇優(yōu)選拔，參加工種每季由上級部門確定。演練分別以值班（助理）、調(diào)車（連接）、貨運工種為一個組進行。車站成績?yōu)槿齻€工種的平均成績；人員不得出現(xiàn)頂替現(xiàn)象，按照成績的名次進行經(jīng)濟獎勵與懲罰，從而大大提高了職工的工作積極性和主動性，得到了職工的廣泛好評與認可。
抓安全工作只有起點，沒有終點，只有時時做到警鐘長鳴，常抓不懈，才能使安全生產(chǎn)工作邁向一個新的臺階。
參考文獻：
[1]《安全工程學(xué)》.
[2]《煤炭技術(shù)管理規(guī)程》.
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徐先榮 李靜
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關(guān)鍵詞：安全事故；“呼喚應(yīng)答”；安全聯(lián)控法；行車業(yè)務(wù)演練
在目前運輸安全還不能完全依靠先進設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展的方向，在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
1 鐵路運輸安全的特殊性
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3.1 “呼喚應(yīng)答”安全聯(lián)控法是以人機工程學(xué)為基礎(chǔ)的技術(shù)措施。人機工程學(xué)主要研究人和機器如何合理分工協(xié)作，機器設(shè)備更好地符合人類習(xí)慣等的一門學(xué)科。主要包括：在設(shè)計機器、設(shè)備和勞動用具時，將人的種種因素考慮進去，與人的生理、心理特點相適應(yīng)，在操作過程中能夠既安全簡便又省力準確，符合人的操作習(xí)慣，使人的工作、生活環(huán)境舒適，從而提高工作效率和生產(chǎn)效益。
3.2 “質(zhì)量標準化、三位一體、手指口述”安全確認制度，是保證行車安全的關(guān)鍵。安全確認制度是集團公司在學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外科學(xué)、先進安全管理經(jīng)驗和方式方法基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合實際，形成的具有兗礦特色的，貫穿于全部工作過程的一套系統(tǒng)、規(guī)范的安全管理新方式，也是超前辨識和發(fā)現(xiàn)存在的問題、隱患，時刻提醒、警示干部職工遵章操作，規(guī)范作業(yè)行為，確?，F(xiàn)場安全生產(chǎn)的一套安全管理方法、手段。推行“質(zhì)量標準化、三位一體”、“手指口述”安全確認，可以進一步提高職工安全意識，規(guī)范職工安全行為，增強職工自控互控能力，是建設(shè)一支職業(yè)道德好、業(yè)務(wù)技術(shù)精、執(zhí)行能力強的高素質(zhì)隊伍的重要途徑。
3.3 改變培訓(xùn)方式是保證安全的一大創(chuàng)新。點多線長，人員分散，工作班次十二小時輪流值班，是鐵路運輸處的最大特點。通過了多次嘗試和職工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)集中培訓(xùn)存在一定困難，占用職工的休息時間，職工意見不小，最后采取分車站、分班次，進行自主學(xué)習(xí)，按上級要求演練形式培訓(xùn)，季度末集體考核方式，效果不錯，職工也很滿意，得到了廣大職工的認可。為了使職工日常作業(yè)中能方便學(xué)習(xí)，隨時發(fā)現(xiàn)問題，通過全煤炭系統(tǒng)技術(shù)比武，選拔出全處的標準班組，并以此班組為標準，錄制出一套演練和現(xiàn)場作業(yè)的光盤，下發(fā)到各個車站，由站長帶領(lǐng)職工隨時學(xué)習(xí)。
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抓安全工作只有起點，沒有終點，只有時時做到警鐘長鳴，常抓不懈，才能使安全生產(chǎn)工作邁向一個新的臺階。
參考文獻：
[1]《安全工程學(xué)》.
[2]《煤炭技術(shù)管理規(guī)程》.
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