公路施工材料試驗檢測管理研究

肖平

【摘 要】試驗檢測技術作為當前對公路施工中工程質(zhì)量保證當中的重要環(huán)節(jié)，對路面工程施工的質(zhì)量有著重要的作用。本文就公路施工材料試驗檢測管理進行了探討。

【關鍵詞】公路施工；材料；試驗檢測；管理

一、公路施工材料試驗檢測管理的重要性

材料試驗檢測是對公路整體施工質(zhì)量進行的一種行之有效的重要檢測手段。利用試驗檢測能夠?qū)肥┕に枰婕暗纳笆?，混凝土等材料進行分析，以確定其是否滿足相關的工藝設定要求，同時，也可以避免出現(xiàn)無意義的工程成本支出。對施工階段應用到的新型材料實施有效試驗檢測，可以全面甄別新材料的可行性與應用領域等，給公路施工累積一定的經(jīng)驗基礎，為進一步促進技術革新，為后期加快施工進程，保障工程質(zhì)量打下堅固基石。

毫無疑問，任何一個工程質(zhì)量的優(yōu)劣判斷，惟有通過實踐才可以得到體現(xiàn)。而試驗檢測則是實踐的一種集中行為，試驗檢測所應用的領域涵括了工程施工階段中所有的品質(zhì)監(jiān)控，和竣工后的檢查驗收。

公路施工中主要路用材料試驗檢測的內(nèi)容

1、集料

集料可以根據(jù)粒徑分為粗、細集料，針對不同碎石材料的檢測，要嚴格按照《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-2005等作為檢測的依據(jù)，并按照《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-2005作為試驗方法和檢測的標準，對外觀和相關指標進行試驗檢測。碎石質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容如表1所示。

表1集料質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容

2、瀝青材料

路用瀝青材料應根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）和《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE20-2011）中道路用石油瀝青的技術要求、頻率及方法進行試驗檢測。路用瀝青質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率，以及瀝青的各項指標均必須符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，甚至可以每車試驗一次，施工現(xiàn)場可僅對瀝青延度（15℃）、軟化點、針入度進行日常的檢查。針對在一般的公路維護中所需要的石油瀝青，需對針入度、延度、軟化點、溶解度、閃點以及蒸發(fā)損失試驗后的質(zhì)量損失和針入度比進行檢驗；而針對重交通路面的石油瀝青，則出上述的檢驗外，還必須對薄膜加熱試驗后的質(zhì)量損失等指標進行檢驗。

3、水泥

水泥應檢測其安定性、凝結時間、標準用水量、細度、膠砂強度。對進場的同廠家、同品質(zhì)、同編號、同生產(chǎn)日期的水泥，按照袋裝60T一批，散裝100T一批的頻度進行檢測，必要時可加大檢測頻度。

4、原材鋼筋

原材鋼筋須檢測其抗拉強度、屈服強度、斷后伸長率、彎曲性能等指標；在進行焊接加工后的鋼筋還須檢測拉伸強度，查看其斷裂部位，以檢查焊接工藝和質(zhì)量。

5、土

土在公路養(yǎng)護施工當中時最為常見，也是應用最為廣泛的一種材料，它對工程的安全性和經(jīng)濟性具有較大影響。它根據(jù)顆粒間的無連接性大致可以分為砂性（礫石、砂）土和粘性土兩大類。其主要試驗項目有含水率、密度、、界限含水量、顆粒分析、擊實試驗。

三、公路施工材料試驗檢測管理中存在的問題

1、檢測人員綜合素質(zhì)不高

毋庸諱言，由于一直以來受到社會的影響，建筑施工檢測工作往往得不到人們的有效認可，換言之，即檢測人員的綜合地位相對較低，這也在極大程度上影響了工作人員的積極性?，F(xiàn)階段，我國許多從事試驗檢測的人員無法給施工工程提供客觀、公正的數(shù)據(jù)，一方面，有些檢測人員屬于跨行業(yè)就業(yè)，學非所用，缺乏工作經(jīng)驗，對檢測流程并沒有起碼的了解；另一方面，檢測人員對于檢測工作積極性與自身素質(zhì)極低，更有甚者，直接編造數(shù)據(jù)，把材料試驗檢測工作形式化、門面化，對施工工程質(zhì)量產(chǎn)生惡劣影響。

2、試驗檢測設備管理不當公路施工試驗室的檢測人員由于工作的特殊性，需要忙于大量的日常試驗檢測工作，檢測設備也是常常搬遷，因此，更加無暇對試驗檢測設備進行管理。即便試驗室中專門的設備管理員，但也由于其并未經(jīng)過專業(yè)的培訓，不具備相關儀器設備的管理知識。不僅如此，也沒有建全儀器設備臺賬，不知道每樣檢測設備的需要開展的必要周期檢定，導致部分設備常常超出了檢定證書的有效期卻仍在進行材料試驗檢測，缺少對設備的起碼維護與保養(yǎng)，導致設備無法達到高精度要求，對檢測結果的真實性造成干擾，有的甚至提前報廢，影響到試驗工作的正常進行。

四、加強公路施工材料試驗檢測管理的措施

1、規(guī)范試驗檢測工作制度

試驗檢測工作制度是否健全完善，能夠?qū)⑵湄瀼貓?zhí)行到實際，直接體現(xiàn)了施工部門的管理水平。對于材料試驗檢測部門來說，為了能夠確保檢測水準，應從立體化的質(zhì)量控制視角出發(fā)，對會給檢測結果造成干擾的諸多因素實施質(zhì)量控制。對此，檢測中心可以構建以下工作制度：崗位職責認定制度；檢測儀器計量標準及儀器設備的管理制度；檢測設備采購、驗收、維修、報廢制度；事故分析報告制度；檢測文件的管理及保密制度；檢測樣品的管理制度；檢測中心管理制度。試驗檢測的原始記錄必須秉承真實、客觀、公正的原則如實記載，不可出現(xiàn)任何涂改痕跡與刪減跡象。原始記錄可以印制成試驗檢測臺賬對應表，表中的內(nèi)容應當重點涵括檢測的：產(chǎn)品名稱、型號、規(guī)格；產(chǎn)品編號、生產(chǎn)單位；檢測項目、檢測編號、檢測地點；溫度、濕度；主要檢測儀器名稱、型號、編號；檢測原始記錄數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)處理結果；檢測人、復核人；試驗日期等。如表2所示。另外，表中也應當涵括其他的必要信息、以便在關鍵時刻可以預估出可能出現(xiàn)的檢測錯誤環(huán)節(jié)。原始記錄應當采取集中保管方式，期限不可低于兩年，可以通過計算機軟盤進行保存。

表2試驗檢測臺賬對應表

2、提高試驗檢測人員的要求

第一，檢測人員應當充分清楚檢測任務，明白被檢測目標與所需應用到的檢測設備的性能。檢測人員在得到檢測上崗操作證后才可以進行設備操作，在需要應用一些高精密、貴重的大型檢測設備時，在對檢測人員的選擇上，必須選擇一些熟知該類檢測設備性能，經(jīng)過考核獲得操作證書的相關人才方可進行操作。第二，檢測人員應當充分了解每一項所展開檢測的內(nèi)容相關規(guī)范，明白在這一檢測領域中，國內(nèi)外的一些先進測試技術、所應用的設備現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，擁有設計檢測大綱，即時利用最新技術實施檢測的意識與能力。第三，檢測人員應當具備掌握誤差理淪、數(shù)理統(tǒng)計方面的理論知識，可以自主的開展數(shù)據(jù)處理工作。第四，檢測人員需要對檢測工作、數(shù)據(jù)處理工作充分負責，持嚴謹態(tài)度，不受到各方行政因素影響。對公路施工部分的試驗檢測人員實施考核，考核合格人員持證上崗，不合格人員另作他用，只有這樣，才能夠從根本上提升試驗檢測人員的綜合素質(zhì)，確保工程質(zhì)量有所依托。

3、公路施工材料質(zhì)量控制

對于公路工程所需要應用到的原材料、成品都需要根據(jù)有關的檢測流程規(guī)范檢驗，只有確保材料的有效性才能夠投入應用，檢測材料為劣質(zhì)不合格品，應當進入廢棄程序，禁止使用。數(shù)據(jù)控制是指在施工階段中，指導施工與保證質(zhì)量的一些關鍵參考數(shù)據(jù)，在借助試驗檢測設備實施參數(shù)確定時不可粗心大意，力求消除試驗誤差，提升提高試驗精度與可靠性。在公路施工階段，可以有效控制材料質(zhì)量的手段主要有三個程序：施工企業(yè)的自我檢測、監(jiān)理抽檢、行政部門監(jiān)督。作為工程方來說，更有必要自主構建一套科學的試驗檢測機制，對此可以建立公路施工現(xiàn)場的實驗室并配置有關的專業(yè)檢測人員，并在實驗室內(nèi)部設立一個主任職位，只有做到權責明確，才能夠彰顯“自我檢討”體制的責任性。

結束語：

隨著為我國公路技術水平的不斷提高，各級公路施工管理部門與施工企業(yè)已經(jīng)對提高質(zhì)量檢測與施工質(zhì)量工作給予了前所未有的重視程度。然而，在眾多工程項目，仍然存在一些企業(yè)不具備原材料質(zhì)量試驗檢測與施工質(zhì)量控制試驗檢測的起碼條件。因此，如果想切實地加強公路工程的施工質(zhì)量、縮減施工周期、降低工程成本，就一定要建立健全完善的工程質(zhì)量控制檢查制度。

參考文獻：

[1]朱家鵬.公路工程試驗檢測管理工作在施工中的重要性[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2012，18（07）

[2]趙超超.淺析公路工程試驗檢測管理[J].中華民居（下旬刊），2013，11（06）