關于橋梁施工中懸臂掛籃技術的研究

劉勝華 張玲

【摘 要】隨著國內橋梁建筑施工的不斷發(fā)展，各種先進的生產(chǎn)技術和管理方式都在迅速被開發(fā)并應用，在這當中掛籃懸臂的施工技術更是一個典范，在橋梁的建設施工中發(fā)揮了重要的作用并取得了良好的效果。同時該項施工技術還能夠大大的降低工程成本，因此這是一項非常值得在全國范圍內大力推廣的施工技術。本文對橋梁施工中懸臂掛籃技術進行了探討。

【關鍵詞】橋梁；施工；懸臂；掛籃技術

作為建筑橋梁最為核心的施工技術之一：掛籃懸臂技術。它已經(jīng)被廣泛的運用在橋梁施工中。作為在橋梁施工中的一種經(jīng)常使用的施工方法：掛籃懸臂施工法。它是用于操作簡易、組織結構較輕等一系列優(yōu)勢。在我國的湖泊以及江河等大型的橋梁施工中，大多都是應用掛籃懸臂的施工技術。

一、掛籃懸臂灌注施工

1、0#塊托架的設計

在墩身開始施工前，就需要完成關于0#塊支架的設計，支架的形式需要以墩身的實際情況諸如高度還有材料為依據(jù)，不管選擇的支架形式是什么在對其進行設計的時候主要考慮以下因素：支架本身的剛度和強度，有什么有助于施工還有支架自重量等。在進行支架安裝的時候需要嚴格的按照設計圖紙來進行，焊接的部位要嚴格的依據(jù)設計圖紙相關要求。一般情況下支撐方法采用以下幾種：

（1）使用墩身將鋼板預埋還有焊接牛腿托架，在進行鋼板預埋的時候需要嚴格按照相關規(guī)定和圖紙設計要求進行操作，否則可能使得整個建筑毀于一旦，另外要注意使焊接之后的托架頂部保持在同一條直線上面，在托架的上端部分，分配梁和托架起著重要的承托作用，因此必須保證密實，一旦發(fā)現(xiàn)有地方出現(xiàn)空隙，立即使用薄鋼板填充，以免出現(xiàn)只有個別托架受力的狀況；

（2）滿堂紅支架搭設方法。這種支架搭設方法對于墩身不高還有地基基礎強度好且沒有受到地表水影響的橋梁有著突出的作用，但是這種搭設方式對地基強度、鋼管支架的剛度、強度還有穩(wěn)定性等有嚴格要求，另外還要在綁扎底板鋼筋之前進行預壓，全面了解彈性變形還有預沉量等，避免出現(xiàn)非彈性變形的狀況；

（3）最后還有剛性桿件使用墩身預埋的方法，將貝檑架拼裝起來之后在其頂部建設0#塊的相關平臺。在設計0#塊托架的時候要注意的是進行地膜鋼筋綁扎之前，預壓支架的工作一定要落實到位，這是為了讓支架本身可能存在的非彈性變形值消失，且確保支架能夠承受一定的重量。

2、0#灌注

在橋墩的上方，一般是0#段位所處的位置也是安裝掛籃的基礎，橋墩上方的長度一般是符合兩個掛籃進行縱向安裝時候所需要的長度，在設計的時候保證掛籃的可移動性，施工方法大多數(shù)采用現(xiàn)澆施工，現(xiàn)澆施工方法中較為常見的有：滿堂碗扣支架現(xiàn)澆、牛腿托架現(xiàn)澆以及鋼管立柱現(xiàn)澆等。在進行施工的過程中，0#塊如果較短的話則采用與其對稱的1#段和0#段一起進行現(xiàn)澆施工然后再完成掛籃的安裝程序，這樣能夠更有利于T構受力穩(wěn)定。

3、掛籃拼裝

如果掛籃的種類有所不同，那么具體的拼裝方法也會更有所差異，但是其主要拼裝步驟和程序卻沒有太大的差異，具體如下：軌道的安裝和錨固、完成錨固之后進行錨桿的錨固，主桁的前橫梁桁片還有后橫梁桁片安裝、主桁片的上平聯(lián)與下平聯(lián)安裝、底平臺在完成安裝之后在安裝內模和外模，最后則是完成懸吊工作平臺的安裝，整個拼裝施工到了這里才算告一段落。

4、掛籃行走

（1）在箱梁的梁體上面固定前下橫梁，通過手動葫蘆達到這樣的目的，松開斜拉帶頂端的千斤頂后才可以進行斜拉帶拆卸工作；

（2）本來主梁在梁體上錨固是通過壓緊器來達到效果，而在掛籃行走過程中則將壓緊器改換為壓輪器；

（3）主梁需要根據(jù)設計圖紙的要求達到下一個位置，這個時候通過手動葫蘆的牽引，而牽引的原理則是在前上吊桿作用下隨著滾筒讓主梁系統(tǒng)前進；

（4）在懸梁上面安裝底模平臺然后把后下吊桿拆卸叼，通過手動葫蘆把底模牽引到指定的相關位置；

（5）把斜拉帶還有后下吊桿安裝上去，最后使用手動葫蘆把內膜牽引到指定位置。

掛籃在移動還有拼裝和拆卸的過程中，一定要確保前面一段混凝土在澆筑后完成了預應力的張拉程序；進行安裝與拆卸的時候，先開始的部位是兩端的基本對稱，在操作的時候要循序漸進，按照相關規(guī)定嚴格進行。作業(yè)之前還要對施工設備在性能方面有全面的檢查，只有性能得到了保障才能夠確定施工過程安全。進入下一道程序的時候一定要確保上面的工序全部完成且質量達標，一切以安全和質量為最高追求準則。

二、線形控制

線性控制是實現(xiàn)整體結構安全性與可靠性的重要保證，并且也是保證整體橋梁的線性符合施工設計，并且整體受力狀態(tài)合理的有效措施。線性控制的關鍵在于預拱度的確定橋梁施工中，對施工預拱度進行計算有重要意義，并且精確的數(shù)值可以為整體施工質量控制工作提供有力的保證。但是，實際施工中，對于預拱度的控制具有較大的難度，結合實際現(xiàn)場的工程情況，個人認為最為關鍵主要有三個方面：①掛籃預壓以消除掛籃的非彈性變形和吊帶縫隙，并根據(jù)變形觀測數(shù)據(jù)計算彈性變形大小；②加強施工過程監(jiān)控測量，以便施工中修正；③預應力損失、混凝土許變、收縮、容重等多方原因產(chǎn)生的下?lián)稀＠缛A陽橋掛籃施工：

1、預壓總重量的確定，根據(jù)掛籃澆筑最大重量是8#塊，其混凝土為94.5m，重量為（2.5t×94.5+24.9+1）×1.2=315t（24.9t包括內、外內側模及支架、底模）+（10名施工人員0.7t、設備0.3t），堆載方式真實模擬箱梁容重，現(xiàn)在底板范圍鋪一層混凝土塊，然后在腹板位置按計算的壓重進行堆載，為防止因為堆載太高出現(xiàn)倒塌，采用鋼管架防護。預壓開始前，為消除底籃與1#箱梁之間的縫隙，先將底籃后錨的三根精軋螺紋鋼張拉至40t，預壓荷載按照25%、50%、75%、100%、120%混凝土重量的加載順序依次進行，各階段均應觀測掛籃的變形量，卸載按120%、80%、30%順序進行，各階段觀測變形量，以便推算非彈性變形值。掛籃施工時根據(jù)每塊箱梁的自重，選用對應的數(shù)據(jù)。

2、每個箱梁塊施工前后對監(jiān)測點進行測量并與設計值進行比較分析，確定修正值。

3、在實際施工中，下?lián)鲜┕ひ恢笔莻€技術難點，影響的因素很多，用ANSYS軟件建立模型分析并通過現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)進行修正，最后根據(jù)其科研成果指導施工。通過結合上述三方面數(shù)據(jù)分析確定合理的預拱度，在華陽橋每個梁塊施工過程時，線性與設計值較為吻合，從而提高其安全性與外觀效果。

三、高程監(jiān)測與合攏段的施工

在進行高程監(jiān)測時，需要首先準備監(jiān)測安排工作，并且合理的選擇測點，對不同階段上保證高程測量節(jié)點的對稱性。在進行高程監(jiān)測時，需要避免由于環(huán)境溫差較大，造成的高程測量不準的情況發(fā)生。在進行合攏段的施工的過程中，要保證混凝土澆筑的質量，并且保證施工的平衡性，通過利用分級方式等方式，提高混凝土澆筑的合理性。在澆筑的時間段選擇上，可以選擇溫度較低的時間段進行澆筑，在混凝土凝固的過程中，隨著溫度升高，最終達到終凝狀態(tài)，避免混凝土開裂的現(xiàn)象發(fā)生。在合攏段施工過程中，要保證懸臂固定，避免澆筑過程中出現(xiàn)明裂縫。合攏前要調整合攏段連接處，保證平衡重的設置按照施工設計進行設置。一般梁體合攏中要控制高差，保證高差小于20毫米?？刂菩枰弥锌缗c邊跨控制方式，保證最后階段施工順利進行。合攏施工作為整體橋梁施工的重要階段，是做好橋梁結構連接的重要環(huán)節(jié)，只有真正加強梁體合攏的質量，才能保證下步工程施工順利進行。

四、橋梁掛籃懸臂施工技術質量控制要點分析

在進行掛籃懸臂施工技術操作之中需要注重幾個關鍵的質量控制要點。首先是掛籃的施工質量控制要點，針對初期階段的測量指標需要進行全面的掌控，并且保證誤差在允許的范圍之內，針對橋梁橫橋向之間的偏差需要控制在5mm以內，針對順橋向之間的偏差需要控制在10mm以內，而對于橋梁兩個主梁逐漸的偏差，準則需要控制在5mm之內，確保各個施工環(huán)節(jié)的精準性。另外，對于橋梁的合攏施工操作，在一般的合攏施工之中，橋梁兩端部位的高度差需要控制在20mm之內，最常用的措施是將兩邊跨度以及中間跨度的兩項進行嚴格的控制，避免出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象。合攏階段的施工是整個橋梁施工工程的連接與轉換，確保在預應力的鋼筋線張拉操作完畢之后，才開始對各個部位的橋梁部分進行合攏的施工操作，明確施工的重點，合理的對施工項目進行分配，確保焊接過程的科學性與操作性，保證橋梁的穩(wěn)固性。正如上文所述，合攏操作是整個施工過程之中的重點環(huán)節(jié)，需要進行嚴格的控制。

總之，隨著橋梁掛籃懸臂施工技術分析的不斷開展， 對橋梁掛籃懸臂施工技術分析的研究工作也將成為保障橋梁掛籃懸臂施工技術分析的重要工作。

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