預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題及改進(jìn)措施

趙志芹

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展時期，公路橋梁是道路建設(shè)必不可少的組成部分，其施工難度較大，成為道路施工過程中的難點和重點。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是現(xiàn)代橋梁施工中的一項新技術(shù)，其應(yīng)用可以有效地解決道路橋梁施工中混凝土裂縫和變形等問題，有效減輕橋梁的整體重量，因此，預(yù)應(yīng)力的廣泛應(yīng)用可以有效的提高道路橋梁的施工效率，保證整個工程的施工質(zhì)量。該文分析當(dāng)前預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中存在的問題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力 道路橋梁 問題 改進(jìn)措施

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）06（c）-0080-01

預(yù)應(yīng)力也稱為預(yù)加力，主要是指橋梁構(gòu)件在受到荷載之前，施加一個即將受到的荷載力相反的作用力，這個力的施加不僅可以有效的消除橋梁構(gòu)件受到的荷載，而且還可以在很大的程度上提高橋梁構(gòu)件的耐用性和抗裂性，有效增加橋梁構(gòu)件的強度和剛度，同時可以使構(gòu)件的諧振和彈性變形等得到有效的改善。在一些承重的關(guān)鍵部位施加預(yù)應(yīng)力的時候，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度去分析，可以有效地節(jié)約道路建設(shè)過程中的成本，例如預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用可以節(jié)約橋梁施工的混凝土和剛才，還能在一定程度上減輕橋梁自身的重量，而且還可以節(jié)約很大一部分的建設(shè)資金，有效縮短施工公司。此外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以有效減輕橋梁的裂縫、干裂等問題，提高橋梁的抗?jié)B透能力，因此，在我國道路橋梁的施工和使用過程中，科學(xué)使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效提高道路橋梁的使用壽命，對保障道路交通安全起到了非常重要的作用。因此，該文分析當(dāng)前預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中存在的問題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

1 預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中存在的問題

1.1 波紋管出現(xiàn)堵塞問題

堵管的發(fā)生主要是指在混凝土澆筑之后，波紋管出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，如果波紋管一旦出現(xiàn)堵塞的問題，將會使得后期的預(yù)應(yīng)力鋼絞線無法完成穿束，或者是在張拉預(yù)應(yīng)力時，造成工程的設(shè)計值和鋼絞線的實際值之間存在很大差距，這樣不僅影響了工程的進(jìn)度，而且還耗費了大量的人力物力。造成波紋管堵塞的原因有很多，主要是施工人員沒有按照相關(guān)規(guī)范要求安裝波紋管，導(dǎo)致波紋管的定位不夠準(zhǔn)確，接頭出現(xiàn)松動，脫開漏漿；或者是在鋼筋澆筑的過程中，因為施工人員的操作存在違規(guī)等問題，波紋管由于被踩壓而出現(xiàn)破裂，混凝土和水泥滲透到管中造成堵塞。此外，波紋管本身存在質(zhì)量問題，也是造成波紋管水泥滲透而堵塞的一個常見原因。[1]

1.2 張拉前出現(xiàn)裂縫

由于橋梁干縮問題的存在，加上溫差的影響，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)特別容易出現(xiàn)裂縫，特別是在一些大型的預(yù)應(yīng)力鋼筋結(jié)構(gòu)中，還沒有進(jìn)行張拉就已經(jīng)出現(xiàn)斷裂，這樣一來，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用根本就沒有實現(xiàn)抗裂的目的。在道路橋梁張拉之前出現(xiàn)的裂縫，一般來說都不是很勻稱，而且寬度都比較細(xì)，大多數(shù)出現(xiàn)在表面并與短邊平行。

1.3 預(yù)應(yīng)力管道堵塞

在混凝土的澆筑過程中，因為沒有及時的做好保護(hù)和跟進(jìn)工作，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋管道出現(xiàn)了堵塞現(xiàn)象，這樣導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋不能順利的穿過，從而影響了張拉的效果。換句話說，預(yù)應(yīng)力鋼筋的實際拉伸值和理論值不一致，如果鋼筋絞線別卡主，發(fā)揮不了作用，就會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力的效果大打折扣，甚至出現(xiàn)鋼絞線的斷裂。因此，想要防止預(yù)應(yīng)力鋼筋管道出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，不但要在施工過程中嚴(yán)格按照規(guī)范安裝管道，精確管道安裝定位，而且還要采取有效的措施避免管道發(fā)生彎折和扭曲。此外，要在澆筑混凝土的時候避免施工人員出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)膯栴}，要安排專門的工作人員進(jìn)行監(jiān)督，確保道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工過程中管道的暢通。[2]

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)改進(jìn)措施

2.1 管道堵塞問題的解決

（1）預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞問題的有效避免，首先是在管道運輸過程中做好檢查工作，保證管道質(zhì)量沒有任何問題。其次是嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求安裝管道在管道安裝過程中，精確地對管道進(jìn)行定位，然后是固定彎曲位置的管道，采用坐標(biāo)固定物使其在彎曲位置保持圓滑，從而為鋼的拉伸創(chuàng)造有利條件。用特殊的方法對管道的接頭位置進(jìn)行處理，保證接頭間不留有縫隙，阻止混凝土進(jìn)入。此外，在混凝土的澆筑過程中，施工人員的動作避免過大，否則管道容易出現(xiàn)破裂現(xiàn)象。

（2）為了有效地避免孔道堵塞問題，施工人員必須控制好混凝土凝固的時間在預(yù)留孔道之前，既不能太早地將芯抽掉也不能抽芯待到混凝土完全凝固之后。如果不慎出現(xiàn)孔道堵塞的問題，需使用工業(yè)用水不斷沖洗，并且加快溶解混凝土，從而使堵塞問題得以解決。

2.2 防止裂縫的措施

防止裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵是控制構(gòu)件里外過大的溫差，因為表面溫度是造成裂縫的主要原因。延長薄壁構(gòu)件拆模的時間，在預(yù)制構(gòu)件和臺座之間涂上隔離劑防止其粘接，防止構(gòu)件熱脹冷縮對構(gòu)件的負(fù)面影響。[3]

2.3 安全施工保證質(zhì)量的措施

在道路施工的過程中必須要嚴(yán)格按照施工的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，施工前，施工單位必須組織相關(guān)人員進(jìn)行安全施工培訓(xùn)，施工時必須嚴(yán)格的按照道路橋梁的施工設(shè)計，規(guī)范施工流程，同時，做好施工質(zhì)量安全檢查工作，及時做好驗收，通過驗收后才能進(jìn)行下一階段的施工。

在進(jìn)行橋梁的張拉之前，施工人員必須認(rèn)真的審核圖紙和具體的施工情況，詳細(xì)的檢查現(xiàn)場施工環(huán)境，必須保證施工條件后再進(jìn)行張拉。在施工的過程中，如果施工人員發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該及時向有關(guān)上級反映情況，妥善處理，確保施工安全。張拉前必須認(rèn)真檢查張拉平臺上是否有搭設(shè)好適當(dāng)高度的安全擋板，有效避免張拉過程中的意外事故的發(fā)生，從而保證人身安全。還有，施工作業(yè)人員必須配戴安全帽才能進(jìn)入施工現(xiàn)場，高空作業(yè)人員必須系安全帶才能到達(dá)高空進(jìn)行作業(yè)。

3 結(jié)語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一項復(fù)雜的道路橋梁施工工藝，在現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)過程中，預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用有效地解決了混凝土裂縫等問題，因此，必須重視當(dāng)前預(yù)應(yīng)力應(yīng)用過程中管道堵塞和裂縫等問題，加強施工人員培訓(xùn)，積極采用新技術(shù)和新材料，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保障道路橋梁的施工安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉艷紅.預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題及改進(jìn)措施[J].黑龍江交通科技，2011（2）：43-46.

[2] 邢妍.淺談道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的問題[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（6）：53.

[3] 陳平祥.解析預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技傳播，2014（10）：143-144.