綠色海洋觀：歷史傳承與理論創(chuàng)新

【摘要】海洋觀是人類(lèi)在長(zhǎng)期與海洋打交道的過(guò)程中， 通過(guò)不斷的實(shí)踐、 總結(jié)、凝煉、思考和升華等理性活動(dòng)，所形成的認(rèn)識(shí)、利用、開(kāi)發(fā)和管控海洋的主觀思維集群。古今中外歷史證明，海洋觀是人與海洋辯證關(guān)系的核心內(nèi)涵，是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)海洋事業(yè)興衰榮辱的關(guān)鍵。在21世紀(jì)新的歷史時(shí)期，中國(guó)欲重新成為現(xiàn)代海洋強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”，必須根據(jù)世界潮流與中國(guó)特色的時(shí)代需求，有機(jī)整合傳統(tǒng)的“黃色海洋觀”與“藍(lán)色海洋觀”的合理成分， 創(chuàng)建并確立以資源與市場(chǎng)為內(nèi)核訴求，以和平、 公正、合作和環(huán)保為外部表征的“綠色海洋觀”。

【關(guān)鍵詞】綠色海洋觀 ?黃色海洋觀 ?藍(lán)色海洋觀 ?海洋強(qiáng)國(guó)

【中圖分類(lèi)號(hào)】D518 ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

海洋觀是人類(lèi)在長(zhǎng)期與海洋打交道的過(guò)程中，通過(guò)不斷實(shí)踐、總結(jié)、凝練、思考和升華理性活動(dòng)，所形成的認(rèn)識(shí)、利用、開(kāi)發(fā)和管控海洋的主觀思維集群。古今中外歷史證明，海洋觀是人與海洋辯證關(guān)系的核心內(nèi)涵，是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)海洋事業(yè)興衰榮辱的關(guān)鍵。

從哲學(xué)上看，作為一定歷史時(shí)期意識(shí)形態(tài)的海洋觀，它從實(shí)踐來(lái)，往實(shí)踐去，對(duì)一個(gè)國(guó)家的海洋活動(dòng)具有重大的推進(jìn)、激勵(lì)、導(dǎo)向、制約與規(guī)范作用。古代中國(guó)之所以涌現(xiàn)出鄭和下西洋之類(lèi)史詩(shī)性遠(yuǎn)洋航行活動(dòng)，并在漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi)成為海洋強(qiáng)國(guó);近代中國(guó)之所以落后被打，成為仰人鼻息的海洋弱國(guó)，關(guān)鍵是其從大陸審視海洋的“黃色海洋觀”能適應(yīng)古代農(nóng)耕生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系，而不適應(yīng)近代工業(yè)生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系。

從世界歷史觀之，自15世紀(jì)末西方資本原始積累以降，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國(guó)之所以先后成為海洋強(qiáng)國(guó)，關(guān)鍵也在于其從海島審視海洋的“藍(lán)色海洋觀”，適應(yīng)了以全球資源與市場(chǎng)為內(nèi)核訴求的近代工業(yè)生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系。

因此，21世紀(jì)中國(guó)海洋事業(yè)要想徹底擺脫近代屈辱，重鑄古代輝煌，再次成為世界海洋強(qiáng)國(guó)，就必須認(rèn)真反思全部人類(lèi)海洋觀的歷史經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，根據(jù)新時(shí)期世界發(fā)展潮流與中國(guó)具體國(guó)情，取其精華，去其糟粕，將“黃色海洋觀”與“藍(lán)色海洋觀”的合理內(nèi)核有機(jī)整合起來(lái)，創(chuàng)新發(fā)展出一種嶄新的現(xiàn)代海洋觀——“綠色海洋觀”。

創(chuàng)建“綠色海洋觀”的基本思路

創(chuàng)建宗旨。海洋觀的核心是海洋價(jià)值觀，亦即通過(guò)認(rèn)識(shí)、利用、開(kāi)發(fā)與管控海洋，希望獲取何種利益、實(shí)現(xiàn)何種價(jià)值。這是全部海洋活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)與歸宿。馬克思指出：“人們奮斗所爭(zhēng)取的一切，都與他們的利益有關(guān)。”①對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，謀取國(guó)家利益，是其海洋價(jià)值觀的核心訴求。建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的宗旨，就是為了從海洋上獲取比其他國(guó)家更多的國(guó)家利益與海洋權(quán)益?，F(xiàn)代中國(guó)創(chuàng)建“綠色海洋觀”，就是要滿(mǎn)足中國(guó)國(guó)家利益與海洋權(quán)益的需求，推進(jìn)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的順暢實(shí)現(xiàn)。

需要強(qiáng)調(diào)的是，謀取國(guó)家利益的訴求，應(yīng)該是公開(kāi)透明，理直氣壯，毋需吞吐模糊，欲言而止，因?yàn)檫@是爭(zhēng)取成為世界海洋強(qiáng)國(guó)的正當(dāng)宣示。從世界歷史看，崇尚“藍(lán)色海洋觀”的決策者與理論家對(duì)此從不諱言。如16世紀(jì)英國(guó)政治家、探險(xiǎn)家沃爾特·雷利爵士在其《世界史》中就明言：“誰(shuí)控制了海洋，誰(shuí)就控制了世界貿(mào)易;誰(shuí)控制了世界貿(mào)易，誰(shuí)就控制了財(cái)富，因而控制了世界。”②20世紀(jì)初，當(dāng)美國(guó)還不是第一流海上強(qiáng)國(guó)時(shí)，海權(quán)論創(chuàng)立者馬漢就公開(kāi)宣稱(chēng)：為了實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想，美國(guó)必須走向海洋，控制海洋，保護(hù)海上商船隊(duì)，通過(guò)海洋積累財(cái)富，獲得國(guó)家強(qiáng)大和幸福的基礎(chǔ)，成為下一個(gè)海上強(qiáng)國(guó)，甚至是海上霸主。③其他諸如俄羅斯、印度、日本等國(guó)也無(wú)不在本世紀(jì)初確立海洋興國(guó)或海洋強(qiáng)國(guó)新戰(zhàn)略時(shí)，即在其文件中明確表達(dá)了通過(guò)海洋活動(dòng)追求和維護(hù)國(guó)家利益與海洋權(quán)益的圖謀。

創(chuàng)建原則?！熬G色海洋觀”的創(chuàng)建原則，是指在實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建宗旨時(shí)，必須確保這一海洋觀運(yùn)行的邏輯順暢，具有良好的可操作性。這主要體現(xiàn)在以下兩方面：

一是要符合世界的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)。鄧小平在1985年就深刻指出，“和平與發(fā)展是當(dāng)代世界的兩大問(wèn)題”④。應(yīng)該看到，自二戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，特別是上世紀(jì)90年代冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，整個(gè)世界進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期，雖然超級(jí)大國(guó)的海洋霸權(quán)主義行為未消，局部地區(qū)的軍事沖突時(shí)有發(fā)生，且恐怖主義活動(dòng)相當(dāng)猖獗，但總體上說(shuō)，全球性的大戰(zhàn)爭(zhēng)沒(méi)有爆發(fā)，各國(guó)求和平、求發(fā)展已成為當(dāng)今世界的主題。

基于此種認(rèn)知，中國(guó)“綠色海洋觀”所倡導(dǎo)與規(guī)范的海洋活動(dòng)，必須適應(yīng)與維護(hù)世界和平與發(fā)展的時(shí)代需求，凡有助者宜大力推進(jìn)之，凡不利者應(yīng)切實(shí)禁榷之。

二是要符合中國(guó)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，即符合中國(guó)具體的地緣條件、國(guó)情與特色。從地緣條件看，中國(guó)位于亞洲東方，瀕臨西太平洋，擁有960萬(wàn)平方公里的陸地國(guó)土，6500多個(gè)島嶼，300多平方公里的海洋國(guó)土以及18000公里的大陸海岸線和14000公里的島嶼與海岸線，是一個(gè)海陸兼?zhèn)涞你筱蟠髧?guó)。

從國(guó)情與特色看，有兩點(diǎn)值得關(guān)注：其一，要符合中國(guó)目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)與戰(zhàn)略取向。從發(fā)展態(tài)勢(shì)看，經(jīng)過(guò)建國(guó)60多年、特別是30多年的改革開(kāi)放，中國(guó)已基本發(fā)展成為一個(gè)世界海洋大國(guó)。從航海活動(dòng)觀察，中國(guó)已建成一支名列世界前茅的遠(yuǎn)洋商船隊(duì)，正在建設(shè)一支現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋海軍，已連續(xù)11年當(dāng)選為聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織的A類(lèi)理事國(guó)。從其他海洋產(chǎn)業(yè)觀察，中國(guó)的海洋生物醫(yī)藥、海洋漁業(yè)與捕撈養(yǎng)殖、海洋勘探與工程、海洋能源、海洋礦產(chǎn)、海洋化工與制鹽以及海水利用等，均在世界上頗具規(guī)模。2013年中國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值高達(dá)54313億元，占全國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的15%以上，基本接近當(dāng)今美、歐、日等世界海洋強(qiáng)國(guó)的水準(zhǔn)。更重要的是，黨的十八確立了建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略?！熬G色海洋觀”的創(chuàng)建，必須符合這一國(guó)家戰(zhàn)略的取向。

其二，“綠色海洋觀”還應(yīng)符合中國(guó)特色社會(huì)主義核心價(jià)值觀——即“富強(qiáng)、民主、文明、和諧，自由、平等、公正、法治，愛(ài)國(guó)、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善”的導(dǎo)向。從邏輯關(guān)系看，“綠色海洋觀”無(wú)論在內(nèi)涵還是表征上，都應(yīng)是中國(guó)特色社會(huì)主義核心價(jià)值觀在中國(guó)海洋活動(dòng)領(lǐng)域中的具體體現(xiàn)。

創(chuàng)建模式。任何一種科學(xué)觀念，都必須做到內(nèi)涵與外延、內(nèi)容與形態(tài)的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)?！熬G色海洋觀”決非憑空而來(lái)，而是根據(jù)新時(shí)期需求，有機(jī)整合人類(lèi)海洋觀的合理成分，并加以創(chuàng)新發(fā)展而來(lái)的。這里有三層意思：

一是歷史延承。無(wú)古不成今，“歷史不外是各個(gè)世代的依次交替”。⑤“綠色海洋觀”也必須建筑于傳承優(yōu)秀中華文明、特別是優(yōu)秀中華海洋文明合理內(nèi)核的基礎(chǔ)上，深入挖掘和弘揚(yáng)中華民族“講仁愛(ài)、重民本、守誠(chéng)信、崇正義、尚和合、求大同”的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，“處理好繼承和創(chuàng)造性發(fā)展的關(guān)系，重點(diǎn)做好創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展”。⑥

二是開(kāi)放交融?！熬G色海洋觀”應(yīng)該是國(guó)內(nèi)外海洋觀相互開(kāi)放與交融的產(chǎn)物。海明威有一句名言：“沒(méi)有人可以像孤島一樣存在?！痹诋?dāng)今世界上，沒(méi)有一種民族的觀念可以完全獨(dú)立于其他民族的觀念而存在，海洋觀就更是如此。因此，個(gè)性與共性的統(tǒng)一，民族性與國(guó)際性的統(tǒng)一，應(yīng)該是“綠色海洋觀”的重要取向。

三是時(shí)代創(chuàng)新。古人說(shuō)得好：“茍日新，又日新，日日新?！雹吆Ｑ笥^的運(yùn)動(dòng)，也應(yīng)是一個(gè)隨著不同時(shí)代的政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化、軍事、外交諸因素變化而與時(shí)俱進(jìn)的過(guò)程。歷史上的農(nóng)業(yè)時(shí)代、商業(yè)時(shí)代、工業(yè)時(shí)代、信息時(shí)代，應(yīng)各有與其相適應(yīng)的海洋觀。“綠色海洋觀”應(yīng)該而且也必須是最新穎、最前沿的海洋觀。

創(chuàng)建“綠色海洋觀”的歷史基礎(chǔ)

如上所論，“綠色海洋觀”是基于歷史形態(tài)的一種創(chuàng)新發(fā)展模式。縱觀人類(lèi)歷史上的海洋觀，基本上有兩大類(lèi)形態(tài)，一類(lèi)是包括古代中國(guó)在內(nèi)的一些海陸兼?zhèn)涞牡鼐壌髧?guó)曾經(jīng)長(zhǎng)期實(shí)踐過(guò)的大陸型“黃色海洋觀”，另一類(lèi)是近代中國(guó)心向往之、但無(wú)緣實(shí)踐的海島型“藍(lán)色海洋觀”。實(shí)際上，建國(guó)迄今的中國(guó)海洋觀，受“黃色海洋觀”與“藍(lán)色海洋觀”共同影響，是一種時(shí)“黃”時(shí)“藍(lán)”、有“黃”有“藍(lán)”的混合型海洋觀。這是一種尚未定型、處在變動(dòng)之中的海洋觀，其不確定性和不成熟性難以指導(dǎo)中國(guó)現(xiàn)代海洋事業(yè)走向鼎盛。

黃色海洋觀?！包S色海洋觀”是中國(guó)漫長(zhǎng)的古代歷史上占統(tǒng)治地位的海洋觀。這種海洋觀是站在大陸“黃土地”的立場(chǎng)上，并依此為視角去認(rèn)識(shí)、利用、開(kāi)發(fā)和管控海洋的主觀思維集群。古代中國(guó)采取“黃色海洋觀”絕非偶然，它是由具體的地緣特征、社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度和民族文化所決定的。

從地緣特征看，中華民族起源于黃河流域和長(zhǎng)江中下游流域，向陸地發(fā)展要比向海外發(fā)展容易得多，居民依靠陸地耕種就可以生存繁衍、安居樂(lè)業(yè)。由于古代的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力比同時(shí)期畜牧業(yè)和海洋捕撈業(yè)的生產(chǎn)力更高，更容易從自然界取得相對(duì)穩(wěn)定的物質(zhì)財(cái)富，因此，古代中國(guó)人一開(kāi)始就形成了以土地為本、向陸上發(fā)展的理念。

從社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度看，在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，內(nèi)陸諸侯國(guó)——秦國(guó)掃平了齊、吳、越等沿海的諸侯國(guó)，建立了中央集權(quán)制的封建帝國(guó)，從而使農(nóng)耕文化及其社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度戰(zhàn)勝了海洋文化及其社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度。此后的歷代政權(quán)雖多有更替，但始終都是由起于中原以及北部、西部的封建集團(tuán)和少數(shù)民族執(zhí)掌中央統(tǒng)治大權(quán)，而在地緣上接近海洋的集團(tuán)與民族卻從未在逐鹿中原的政治與軍事較量中取得上風(fēng)。

從民族文化看，基于儒家傳統(tǒng)的中華民族文化崇尚“天人合一”、“大一統(tǒng)”、“和為貴”，主張順應(yīng)自然和社會(huì)，強(qiáng)調(diào)“安分守己”和“中庸之道”，鼓吹“父母在，不遠(yuǎn)游”，“動(dòng)一動(dòng)不如靜一靜”，缺乏冒險(xiǎn)和開(kāi)拓進(jìn)取精神。這種總體上偏安重和的民族文化，禁錮了中國(guó)人向海洋進(jìn)軍的步伐。

認(rèn)識(shí)海洋的特征。雖然中國(guó)先民的海洋活動(dòng)溯源久遠(yuǎn)，但對(duì)于海洋的認(rèn)識(shí)總體上是相當(dāng)模糊不清的。以春秋戰(zhàn)國(guó)充滿(mǎn)神奇色彩的《山海經(jīng)》、《穆天子傳》、“大九州說(shuō)”觀之，海洋是一個(gè)神秘莫測(cè)、遙不可及的未知領(lǐng)域。隨著生產(chǎn)力發(fā)展，中國(guó)人開(kāi)始逐漸對(duì)周邊的太平洋邊緣海，如“北?！保ń癫澈＃ⅰ皷|?！保ń顸S海）、“南?！保ń駯|海）等有所了解，但對(duì)世界海洋大勢(shì)仍是“語(yǔ)焉不詳”。雖然中國(guó)古代海上航行在宋、元、明時(shí)期已遠(yuǎn)及西太平洋和北印度洋沿岸，但從古代地圖看，直到16世紀(jì)初刊刻《四海總圖》仍然沒(méi)有跳出“大九州說(shuō)”的混沌框架。這種對(duì)海洋態(tài)勢(shì)的模糊認(rèn)識(shí)直到16世紀(jì)下半葉的明后期才有所改變，因?yàn)楫?dāng)時(shí)意大利傳教士利瑪竇來(lái)華帶入了反映全球海陸態(tài)勢(shì)的《坤輿萬(wàn)國(guó)全圖》。

利用海洋的特征。一是將海洋作為與外部世界隔離的天然屏障。由于中國(guó)古代中原王朝的主要威脅來(lái)自北方，如殷之鬼方，周之嚴(yán)狁、犬戎，秦之匈奴，南北朝之五胡，唐宋之突厥、契丹、女真、蒙古等，因此，歷代中國(guó)封建王朝都是北修萬(wàn)里長(zhǎng)城，東屏萬(wàn)里海疆，將中國(guó)包圍在一個(gè)封閉的“鐵桶”之中。二是以海為田。由于中國(guó)的古代經(jīng)濟(jì)制度從來(lái)是以農(nóng)耕為本，也由于朝廷的財(cái)政收入主要來(lái)自農(nóng)民的賦稅徭役，因此，古代中國(guó)封建統(tǒng)治者歷來(lái)反對(duì)“以海為商”，唯恐此類(lèi)“引賈四方，舉家舟居，莫可蹤跡”的航?；顒?dòng)，帶來(lái)“戶(hù)口耗而賦役不可得而均，地剝削則國(guó)用不可得而給”的嚴(yán)重后果，沖擊封建經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定。⑧所謂“以海為田”，有兩層意思：將沿海水域作為大陸瀕海田地自然而有限的延伸，對(duì)海洋的利用，多為采拾、養(yǎng)殖、捕撈、制鹽等沿海產(chǎn)業(yè);將海洋活動(dòng)所得僅作為廣置不動(dòng)產(chǎn)及入仕求官的手段。如明末清初大海商鄭芝龍先“置莊倉(cāng)五百余所”，成為“田園遍閩廣”大地主，后以“魚(yú)不可脫于淵”⑨為由，降清為官。三是將海洋活動(dòng)作為滿(mǎn)足封建統(tǒng)治集團(tuán)特殊的奢侈享受，獲取“靈丹妙藥”和珍異奇寶的渠道。如鄭和下西洋等“厚往薄來(lái)”的海洋貿(mào)易，實(shí)為得不償失的海洋經(jīng)濟(jì)敗筆，當(dāng)時(shí)兵部車(chē)架郎中劉大夏即奏：“三保下西洋，費(fèi)錢(qián)糧數(shù)十萬(wàn)，軍民死且萬(wàn)計(jì)，縱得奇寶而回，于國(guó)家何益？”⑩四是維護(hù)與擴(kuò)大封建中央集權(quán)統(tǒng)治與聲譽(yù)。如秦始皇江海巡游，旨在“示強(qiáng)威，服海內(nèi)”;漢武帝遣舟師進(jìn)擊東甌、南越、閩越等，旨在統(tǒng)一漢朝版圖;明成祖遣鄭和下西洋，旨在“耀兵異域，示中國(guó)富強(qiáng)”，通過(guò)“宣德化而柔遠(yuǎn)人”，實(shí)現(xiàn)“帝王居中，撫馭萬(wàn)國(guó)”，追求其“四海一家”、“廣示無(wú)外”的天子欲望。

開(kāi)發(fā)海洋的特征。一是缺乏海洋冒險(xiǎn)犯難精神。從歷史上看，中國(guó)人在陸上具有不錯(cuò)的探險(xiǎn)精神，例如，漢代探險(xiǎn)家曾多次履險(xiǎn)使西域，開(kāi)辟陸上絲綢之路，但在海路開(kāi)發(fā)上則卻步不前。如據(jù)《后漢書(shū)》記載，“和帝永元九年（97年），都護(hù)班超遣甘英使大秦，抵條支。臨大海（波斯灣）欲度，而安息西界船人謂英曰：‘海水廣大，往來(lái)者善風(fēng)，三月乃得度。若遇遲風(fēng)，亦有二歲者，故入海人皆赍三歲糧。海中善使人思土戀慕，數(shù)有死亡者’。英聞之乃止”。正所謂“苦海無(wú)邊，回頭是岸”。二是缺乏主動(dòng)創(chuàng)新精神。在海外航路開(kāi)發(fā)上按部就班，注重量變，鮮有質(zhì)變。鄭和七下西洋凡二十八年，雖先后航達(dá)西太平洋和北印度洋沿岸數(shù)十國(guó)，但從海洋地理開(kāi)發(fā)角度看，并無(wú)新的發(fā)現(xiàn)，只不過(guò)是對(duì)宋元航跡作了一次總檢閱而已。

管控海洋的特征。一是官方壟斷海洋活動(dòng)。從秦漢到明清的歷代帝王，都把海洋活動(dòng)作為實(shí)現(xiàn)其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)與外交利益的工具，因此，幾乎所有重大的海洋活動(dòng)都是由皇帝親自決策，船隊(duì)成員也無(wú)不是內(nèi)外朝臣、政府官吏、軍事將領(lǐng)及士兵等。這種官方壟斷海洋活動(dòng)的特征還表現(xiàn)在，除了最高統(tǒng)治階層外，其他從中央到地方的官員也都不許私自下海，牟取利益。如元代朱清與張瑄，就因在掌管北洋漕運(yùn)時(shí)插足了朝廷直接壟斷的海外貿(mào)易，觸犯了“凡權(quán)勢(shì)之家皆不得用己錢(qián)入番為賈”的禁令，終遭殺身之禍。

二是對(duì)民間實(shí)行海禁。在官方壟斷的同時(shí)，歷代封建王朝大都對(duì)民間海洋活動(dòng)實(shí)行嚴(yán)格的“海禁”政策。如唐代高僧鑒真東渡日本，之所以凡六次始得成功，關(guān)鍵在于民間海上私渡為唐律所不許。及至明清，這種“海禁”政策更趨嚴(yán)酷。洪武初朱元璋即定制“寸板不許下?！薄Ｓ罉?lè)二年（1404年），明成祖朱棣再次詔令“禁民間海船”，“所在有司防其出入”。清朝更在立國(guó)之初頒布“遷?！闭撸斑w沿海居民，以恒為界，三十里以外，悉墟其地”。即令到“康乾盛世”，也是“海禁寧嚴(yán)毋寬”，禁止民間“打造雙桅五百石以上違式船只出?！?。這種民間海禁的嚴(yán)酷性，還反映在對(duì)既有海外貿(mào)易活動(dòng)嚴(yán)加鎮(zhèn)壓上。如洪武三十五年（建文四年，1402年）九月，明成祖就詔令“凡中國(guó)之人逃匿在彼（指東南亞一帶）者，咸改前過(guò)，俾復(fù)本業(yè)，永為良民;若仍恃險(xiǎn)遠(yuǎn)，執(zhí)迷不悛，則命將發(fā)兵，悉行剿戮，悔無(wú)及”。鄭和下西洋期間，剿滅華人陳祖義海外貿(mào)易集團(tuán)之舉即為明例。

三是缺乏管控海洋的海權(quán)意識(shí)，只有拒敵于國(guó)門(mén)之外的海防意識(shí)。這里需要重點(diǎn)提一下一段無(wú)中生有的“鄭和語(yǔ)錄”：“欲國(guó)家富強(qiáng)，不可置海洋于不顧。財(cái)富取之海，危險(xiǎn)亦來(lái)自海上……我國(guó)船隊(duì)?wèi)?zhàn)無(wú)不勝，可用之?dāng)U大經(jīng)商，制服異域，使其不敢覬覦南洋也……”經(jīng)查，所有鄭和資料匯編概無(wú)其錄，而此原文出于由法國(guó)人弗朗索瓦·德勃雷編寫(xiě)、馬喜鵬翻譯、由新華出版社1982年出版的《海外華人》一書(shū)。在這本科普小冊(cè)子中，原作者根本沒(méi)有標(biāo)明這段語(yǔ)錄的任何文獻(xiàn)出處，而鄭一鈞在1985年由海洋出版社出版的專(zhuān)著《論鄭和下西洋》中卻直接引用了這段“鄭和語(yǔ)錄”（令人遺憾的是，既無(wú)考訂真?zhèn)?，也沒(méi)按學(xué)術(shù)專(zhuān)著基本要求注明引文出處）。鑒于作者在鄭和研究領(lǐng)域中的影響力以及此段半文不白譯文的迷惑力，好多讀者（包括一些著名學(xué)者和重要官員）便信以為真，以訛傳訛，在各種場(chǎng)合和媒體上迭加應(yīng)用，驚喜地將之作為古代中國(guó)已有海權(quán)意識(shí)的文獻(xiàn)證明。

實(shí)際上，從古代中國(guó)的海洋意識(shí)考察，明代不可能有這段鄭和偽語(yǔ)錄所表述的海權(quán)思想。明太祖朱元璋在立國(guó)之初就頒詔宣稱(chēng)：“四方諸夷，皆阻山隔海，僻在一隅。得其地不足以供給，得其民不足以使令?！痹谥袊?guó)封建帝王的心目中，壓根兒就沒(méi)有開(kāi)發(fā)海洋資源、擴(kuò)大海外領(lǐng)土、增加海洋財(cái)富的圖謀，因此，也壓根兒沒(méi)有需要管控海洋的念頭。如果真有這種海權(quán)意識(shí)的話(huà)，那么，15世紀(jì)世界上最強(qiáng)大的鄭和船隊(duì)就完全可以創(chuàng)造更加輝煌的航海歷史，中國(guó)人也可以成為全球性地理大發(fā)現(xiàn)的開(kāi)路先鋒，成為建立龐大的“日不落帝國(guó)”的始作俑者，西方列強(qiáng)也就不可能用堅(jiān)船利炮打開(kāi)中國(guó)的國(guó)門(mén)了。

藍(lán)色海洋觀。所謂“藍(lán)色海洋觀”，發(fā)端于古代地中海國(guó)家與地區(qū)，是一種站在海島（或沿海狹窄區(qū)域）的立場(chǎng)上，認(rèn)識(shí)、利用、開(kāi)發(fā)與管控海洋的主觀思維集群。從地緣上看，這些國(guó)家地域狹窄，資源貧乏，可耕土地稀缺，國(guó)家財(cái)政與居民生活只能仰賴(lài)于海洋、特別是海洋貿(mào)易活動(dòng)，因唯其如此，才能從海外獲得生活與生產(chǎn)的必需品與勞動(dòng)力。如雅典、克里特、腓尼基、迦太基等古代地中海區(qū)域的一些城邦、公國(guó)以及延續(xù)至后來(lái)的北歐漢薩同盟國(guó)家和南歐的威尼斯、熱那亞等，都是這樣的典型。

這些信奉“藍(lán)色海洋觀”的國(guó)家與地區(qū)，以地中海與南歐、西歐沿海為中心，通過(guò)航海貿(mào)易與掠奪活動(dòng)，縱橫捭闔，相互征伐，牟取生存與發(fā)展空間。到中世紀(jì)晚期，盡管依本·巴圖塔和馬可波羅等古代旅行家已往返于波斯灣與東亞之間，窺悉了東方的財(cái)富與繁華，但是囿于地中海與歐洲沿海島國(guó)農(nóng)耕時(shí)代生產(chǎn)力的落后，其上居民仍只能在海洋活動(dòng)中掀起“茶壺里的風(fēng)暴”。

但是，隨著地中海沿岸與葡萄牙、西班牙等南歐地區(qū)資本原始積累的萌發(fā)以及對(duì)東方富庶繁華的了解，直接打通東西方海上航路的需求被提上了時(shí)代議程。而此時(shí)，窄長(zhǎng)尖底、航行性能優(yōu)越的三角輕帆船、標(biāo)有經(jīng)緯度的“波托蘭海圖”、改良而成的羅盤(pán)、由阿拉伯星盤(pán)發(fā)展而來(lái)的“四分儀”、相對(duì)準(zhǔn)確的計(jì)時(shí)“漏沙”與日晷校正等技術(shù)物質(zhì)的出現(xiàn)，特別是托勒密“地圓說(shuō)”及其地圖的廣泛傳播，為“藍(lán)色海洋觀”的實(shí)踐與應(yīng)用，開(kāi)拓了從區(qū)域性近海向全球性遠(yuǎn)洋變革的廣闊前景。以迪亞士、伽馬、哥倫布和麥哲倫為代表的葡、西遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)船隊(duì)，分別從歐洲沿岸出發(fā)，沿著東西兩個(gè)方向，突破海陸天塹，打通了直接通達(dá)美洲和亞洲的海上新航路，將原本被海洋隔絕的各大洲連成了一體。自15世紀(jì)末到19世紀(jì)，經(jīng)過(guò)海洋上“劍與火”的較量及對(duì)亞非拉的殖民侵略，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國(guó)等近代世界海洋強(qiáng)國(guó)先后崛起，成為一時(shí)無(wú)二的海洋霸主。

從歷史唯物主義看，相對(duì)于封建大陸色彩濃郁的“黃色海洋觀”而言，“藍(lán)色海洋觀”的理論與突踐具有重大的歷史進(jìn)步作用。世界進(jìn)入大航海時(shí)代后，隨著新大陸的發(fā)現(xiàn)和新航線的開(kāi)辟，商品、資本、人力突破了地域的限制，形成了全球的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。正如馬克思所說(shuō)的，“過(guò)去那種地方的、民族的自給自足和閉關(guān)自守的狀態(tài)，被各個(gè)民族的各方面的互相往來(lái)和各方面的互相依賴(lài)所代替了”。雖然在其攫取資源與市場(chǎng)的進(jìn)程中充滿(mǎn)著血與火的暴力，但這種“利用集中的有組織的社會(huì)暴力”，可以“順利地促進(jìn)從封建生產(chǎn)方式向資本主義生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變過(guò)程，縮短過(guò)渡時(shí)間”。因?yàn)椤氨┝κ敲恳粋€(gè)孕育著新社會(huì)的舊社會(huì)的助產(chǎn)婆。暴力本身就是一種經(jīng)濟(jì)力”。

因此，在19世紀(jì)中葉西方“藍(lán)色海洋觀”與中國(guó)“黃色海洋觀”的比拼中，與時(shí)俱進(jìn)、代表工業(yè)文明的前者必然戰(zhàn)勝故步自封、代表農(nóng)耕文明的后者。這是因?yàn)椋瑥纳鐣?huì)生產(chǎn)力角度看，一個(gè)國(guó)家的資源再豐富、市場(chǎng)再?gòu)V大，也是無(wú)法與全球的資源和市場(chǎng)相抗衡的。

在認(rèn)識(shí)海洋上，將海洋視為連接陸地的大通道和整合世界的大平臺(tái)。盡管遠(yuǎn)古時(shí)代西方的先民與東方一樣，“大海給我們茫茫無(wú)際和渺渺無(wú)限的觀念”，但生活在海島上的居民唯有與海洋打交道才能獲得生活與生產(chǎn)的必需品，獲得生存、繁衍與發(fā)展的空間，從而“在大海的無(wú)限里感到自己的無(wú)限進(jìn)步”。及至近代，“藍(lán)色海洋觀”的代表——國(guó)土狹窄、資源稀缺、財(cái)政困難的瀕海小國(guó)——葡、西、英、荷等，出于獲取資本與市場(chǎng)的需要，必然把海洋作為連接歐、亞、非、美，整合世界資源的超級(jí)大平臺(tái)。至于現(xiàn)代，“藍(lán)色海洋觀”的典型代表“兩洋國(guó)家”美國(guó)，雖非國(guó)土狹窄、資源短缺，但早在20世紀(jì)初馬漢即提出“棄陸圖?！钡摹昂?quán)論”，認(rèn)為憑借海洋或者通過(guò)海洋，能夠得到使一個(gè)民族成為偉大民族的一切東西。此后的美國(guó)歷屆政府均以此作為認(rèn)識(shí)海洋及其功能的基礎(chǔ)。

在利用海洋上，“藍(lán)色海洋觀”的核心內(nèi)涵是“以海為商”，始終以商品生產(chǎn)與交易為著眼點(diǎn)，通過(guò)海洋取得配置世界資源與市場(chǎng)的效益。正如馬漢所說(shuō)，“作為一個(gè)海洋國(guó)家，它的根基是建立在海洋的商品貿(mào)易之上的”。具體而言，一是開(kāi)展海外貿(mào)易。如早在公元前8世紀(jì)至前6世紀(jì)，希臘人與腓尼基人就通過(guò)海洋交換手工業(yè)生產(chǎn)原料與生活日用品;到世界性新航路打通后，美洲的糖、可可、蘇木、寶石、煙草、棉花、花生、馬鈴薯、西紅柿、香油、皮革等被運(yùn)到亞歐，中國(guó)的絲綢、茶葉、紙張、鐵器以及印度的布匹與東方各國(guó)的寶石、香料等也遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美。二是海外殖民擴(kuò)張。如葡、西在非洲、中南美洲與東南亞就建立了眾多的殖民地，英國(guó)更是在全球建立了比其本土大110倍的龐大殖民帝國(guó)。三是掠奪海外財(cái)富，除了諸如伽馬、哥倫布、麥哲倫、德雷克等亦商亦盜的武裝船隊(duì)直接以暴力攫取黃金、白銀、珠寶等財(cái)富外，還通過(guò)諸如國(guó)家特許的東印度公司之類(lèi)海外貿(mào)易專(zhuān)營(yíng)公司強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)、巧取豪奪，獲取暴利，吞世界財(cái)富為其本國(guó)所用。

在開(kāi)發(fā)海洋上，崇尚“藍(lán)色海洋觀”的國(guó)家與民族有一種迫于生存與發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力，或者用黑格爾的話(huà)來(lái)說(shuō)，有一種被大?！凹て稹薄耙コ侥怯邢蓿ㄖ戈懙兀┑囊磺小钡摹坝職狻?。這種內(nèi)在動(dòng)力或勇氣，造就了一種敢于冒險(xiǎn)、追求突破的“自由思想與行動(dòng)”。世界地圖史上哥倫比亞、麥哲倫海峽、德雷克海峽、庫(kù)克群島、白令海峽等一系列地名的發(fā)現(xiàn)，就是這些航海探險(xiǎn)家開(kāi)拓創(chuàng)新的歷史產(chǎn)物。

在開(kāi)發(fā)海洋上還有一個(gè)特征是，注重官民結(jié)合，共同開(kāi)發(fā)，分享權(quán)益。奉行“藍(lán)色海洋觀”的島國(guó)特別注重調(diào)動(dòng)民間航海積極性，或封官許愿，或特許經(jīng)營(yíng)，或解囊相助，驅(qū)之作為開(kāi)發(fā)海洋的急先鋒。例如哥倫布遠(yuǎn)航時(shí)，西班牙王后伊薩伯拉就力排異議，傾力支持，以金錢(qián)珠寶資助，并委任哥倫布為他所發(fā)現(xiàn)或取得的海外領(lǐng)地與島嶼的元帥、總督和首席行政官，分享十分之一的財(cái)富利潤(rùn)。又如，16世紀(jì)英國(guó)伊麗莎白政府對(duì)豪金斯和德雷克海盜船隊(duì)的支持也是不遺余力，不但投資供船，唆其放手劫掠西班牙船隊(duì)，而且封其為海軍大將，賜予貴族稱(chēng)號(hào)。這種對(duì)民間海洋活動(dòng)力量的積極扶持一直延續(xù)到現(xiàn)在，環(huán)顧當(dāng)今海洋強(qiáng)國(guó)的遠(yuǎn)洋商船隊(duì)，幾乎都由民間資本經(jīng)營(yíng)。

在管控海洋上，“藍(lán)色海洋觀”的國(guó)家具有鮮明的理論與實(shí)踐特色。一是以海上控制論為理論基礎(chǔ)。所有海洋強(qiáng)國(guó)為確保本國(guó)的海洋權(quán)益，無(wú)不重視對(duì)海洋的控制權(quán)。這可分為兩個(gè)階段，早期為艦隊(duì)決戰(zhàn)與封鎖敵方海岸，控制海上公共交通線。近期為海上控制論，主張?jiān)谟邢薜臅r(shí)空內(nèi)，對(duì)特定的作戰(zhàn)海區(qū)進(jìn)行海洋三維控制。

二是以武力為管控基礎(chǔ)，組建強(qiáng)大的遠(yuǎn)洋海軍。從古至今的海洋強(qiáng)國(guó)均不惜巨資打造海上威懾力量，以此維護(hù)和爭(zhēng)奪海洋權(quán)益。世界史上葡西、荷西、英荷以及兩次世界大戰(zhàn)中的海上爭(zhēng)霸戰(zhàn)，最清楚不過(guò)地印證了馬漢在海權(quán)論中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的中心思想：一個(gè)國(guó)家是否強(qiáng)大甚至能稱(chēng)霸世界，決定于它是否能通過(guò)強(qiáng)大的海上力量來(lái)戰(zhàn)勝敵人，控制海洋。

三是建立一支有強(qiáng)大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的遠(yuǎn)洋商船隊(duì)。這支船隊(duì)在平時(shí)能勝任國(guó)民經(jīng)濟(jì)所需的外貿(mào)與國(guó)際運(yùn)輸任務(wù)，在戰(zhàn)時(shí)作為“第二海軍”能勝任投送軍需與后勤物資與人員的運(yùn)輸任務(wù)。在這方面，1982年英阿馬爾維納斯群島（?？颂m群島）戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，英國(guó)政府對(duì)大型郵船的運(yùn)兵征用，以及當(dāng)代美國(guó)動(dòng)用民營(yíng)商船隊(duì)承擔(dān)阿富汗和伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)的后勤支持等，均提供了令人印象深刻的案例。

四是控制世界海上交通線和重要的海峽航道。在海洋上確保本國(guó)艦船交通安全是所有“藍(lán)色海洋觀”追求的夢(mèng)想。葡西1479年《阿利卡索瓦斯》和1494年《托爾得西里亞條約》，英國(guó)于1650～1663年間連續(xù)頒布的《航海條例》，以及美國(guó)在1986年2月制定的控制世界16個(gè)海上咽喉航道（海峽）的計(jì)劃，都是立足于獨(dú)霸海洋交通的圖謀。

五是參與和控制各類(lèi)海洋國(guó)際組織，制定各層次的國(guó)際海洋法律、法規(guī)、慣例與標(biāo)準(zhǔn)，取得調(diào)控海洋活動(dòng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)、決策權(quán)。從古至今的海洋強(qiáng)國(guó)幾乎包辦了所有海洋規(guī)范性文件，并在各類(lèi)海洋活動(dòng)中扮演著主宰、仲裁與審判的角色。

何為綠色海洋觀

綜上所論，根據(jù)創(chuàng)建的宗旨、思路與歷史基礎(chǔ)，可以對(duì)“綠色海洋觀”定義如下：“綠色海洋觀”是在全球經(jīng)濟(jì)一體化以及和平與發(fā)展成為當(dāng)今世界兩大主題的新時(shí)代背景下，以海洋與陸地的辯證關(guān)系為視角，去認(rèn)識(shí)、利用、開(kāi)發(fā)與管控海洋的主觀思維集群。這一新海洋觀，跳出了“黃色海洋觀”與“藍(lán)色海洋觀”的歷史局限，取其精華，去其糟粕，將兩者合理的內(nèi)核訴求與表現(xiàn)形態(tài)有機(jī)地整合在一起，形成了一種全新的海洋觀念，體現(xiàn)了歷史傳承與理論創(chuàng)新。

認(rèn)識(shí)海洋的特征。浩瀚的海洋，約占地球表面積的71%，是人類(lèi)生命的搖籃，資源的寶庫(kù)，風(fēng)雨的故鄉(xiāng)，環(huán)境的衡器，交往的通道，競(jìng)合的平臺(tái)，共同的家園和未來(lái)的希望。聯(lián)合國(guó)在2001年5月通過(guò)的締約國(guó)大會(huì)文件宣示，21世紀(jì)是海洋世紀(jì)。隨著目前世界人口以每35年成倍增加的速度，陸地的承載壓力將越來(lái)越大，因此，海洋必將成為人類(lèi)生存、繁衍與可持續(xù)發(fā)展的新空間。中國(guó)要?jiǎng)?chuàng)新確立“綠色海洋觀”，必須全面、深刻認(rèn)識(shí)海洋的地理特點(diǎn)、歷史風(fēng)貌與時(shí)代功能，將中國(guó)及世界的命運(yùn)與海洋緊緊地聯(lián)結(jié)在一起，使人類(lèi)對(duì)海洋的利用、開(kāi)發(fā)與管控在廣度和深度上進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。

雖然中國(guó)是一個(gè)海陸兼?zhèn)涞拇髧?guó)，但是海陸兼?zhèn)洳坏扔诤ｊ懢?。中?guó)當(dāng)然應(yīng)當(dāng)注重大陸強(qiáng)國(guó)的建設(shè)，而且歷史上也是這么一路走來(lái)的，但從歷史教訓(xùn)與未來(lái)發(fā)展而言，必須更注重海洋強(qiáng)國(guó)的建設(shè)，確立海陸統(tǒng)籌、以海為主的國(guó)家大戰(zhàn)略。正如習(xí)近平總書(shū)記2013年7月30日在中共中央政治局建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)第八次集體學(xué)習(xí)時(shí)所指出的，“我國(guó)既是陸地大國(guó)，也是海洋大國(guó)，擁有廣泛的海洋戰(zhàn)略利益”;要“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，堅(jiān)持走以海富國(guó)、以海強(qiáng)國(guó)、人海和諧、合作共贏的發(fā)展道路”。應(yīng)該看到，隨著中國(guó)與陸疆周邊國(guó)家在領(lǐng)土與主權(quán)問(wèn)題上的基本厘清與妥善解決，今后中國(guó)的主要戰(zhàn)略挑戰(zhàn)與難題將均來(lái)自海洋，對(duì)此必須有清醒和足夠的認(rèn)識(shí)。從世界史上看，追求同時(shí)建設(shè)大陸強(qiáng)國(guó)與海洋強(qiáng)國(guó)的國(guó)家?guī)谉o(wú)成功先例，德、法、俄的歷史均證明了這一點(diǎn)。因此，與中國(guó)一樣具有廣闊陸域的美國(guó)，從馬漢時(shí)代提出放棄“大陸政策”以來(lái)，其國(guó)家功能定位與發(fā)展方向始終是海洋國(guó)家。這是因?yàn)楹Ｑ笫沁B結(jié)大陸的平臺(tái)，又是區(qū)割大陸的屏障，這里的轉(zhuǎn)換關(guān)鍵就是海洋控制。里根總統(tǒng)曾明確宣示：“美國(guó)應(yīng)該是一個(gè)海洋強(qiáng)國(guó)，它在很大程度上依賴(lài)海洋進(jìn)口極為重要的物資。我們與其他各大陸間的貿(mào)易，有90%以上是用船運(yùn)輸?shù)?。能否自由使用海洋是關(guān)系到我們國(guó)家命運(yùn)的大事?！泵绹?guó)是這樣認(rèn)識(shí)海洋的，我們中國(guó)也應(yīng)作如是觀，因?yàn)槿魏我粋€(gè)大陸強(qiáng)國(guó)都可能受到來(lái)自海洋的制約，而任何一個(gè)海洋強(qiáng)國(guó)都可能取得對(duì)大陸的控制。

利用海洋的特征。在“綠色海洋觀”規(guī)范下，中國(guó)在利用海洋上應(yīng)進(jìn)入全方位、立體式、多梯度的新階段，使海洋經(jīng)濟(jì)在全國(guó)GDP中的比重達(dá)到和超過(guò)20%。一是要在資本、技術(shù)、人才、管理等要素的進(jìn)出雙向運(yùn)動(dòng)中，進(jìn)一步加強(qiáng)海洋作為組織全球生產(chǎn)、物流配送和市場(chǎng)交易的戰(zhàn)略作用，著力推進(jìn)資源配置全球化、金融運(yùn)作國(guó)際化、商品生產(chǎn)跨國(guó)化、物流交通便捷化、市場(chǎng)競(jìng)合一體化。必須看到，任何一個(gè)國(guó)家的生存與發(fā)展都離不開(kāi)海洋，即使在地理上與海洋絕緣的內(nèi)陸國(guó)家也概莫能外。二是全方位、立體式展開(kāi)對(duì)海洋資源的利用。舉凡海洋的生物資源、化學(xué)資源、立體資源、動(dòng)力資源、礦物資源、基因資源、海底石油與天然氣資源以及調(diào)節(jié)天氣與環(huán)保資源等，均應(yīng)成為中國(guó)和平發(fā)展的應(yīng)用基礎(chǔ)。三是創(chuàng)新應(yīng)用海洋對(duì)于中華民族生存、生產(chǎn)與生活方式支撐、保障和發(fā)展的功能。諸如在海洋上直接組織各類(lèi)生產(chǎn)與貿(mào)易活動(dòng)，開(kāi)展海洋、?？张c海底旅游等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多維度的“以海為生”、“以海為居”、“以海為樂(lè)”的海洋生活方式。

開(kāi)發(fā)海洋的特征。海洋開(kāi)發(fā)是海洋應(yīng)用的前提。應(yīng)用可能是利用現(xiàn)成或客觀的條件，但開(kāi)發(fā)必須是主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)、探索與開(kāi)拓行為。因此，要提高海洋資源開(kāi)發(fā)能力，著力推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，讓海洋經(jīng)濟(jì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。歸納起來(lái)，海洋開(kāi)發(fā)應(yīng)體現(xiàn)如下特征：

一是以高新科技開(kāi)發(fā)海洋。正如一艘現(xiàn)代化航空母艦相當(dāng)于一座匯集各類(lèi)科技能力與成果的現(xiàn)代化城市一樣，海洋開(kāi)發(fā)需要研發(fā)和采取最新的科學(xué)技術(shù)與成果。諸如遙感測(cè)繪、衛(wèi)星通導(dǎo)、納米微觀、3D打印、聲納光譜、提煉栽培、通訊光纖、醫(yī)藥食品、海水淡化、能源創(chuàng)新、海底開(kāi)采、海洋修護(hù)、生物模擬、多維航行、智能自控等，都是開(kāi)發(fā)海洋的利器。在海上交通上，要打通包括南北極與新海峽在內(nèi)的所有航路，并盡可能構(gòu)造海陸空一體化的安全與便捷的貿(mào)易通道;在資源開(kāi)發(fā)上，要從海洋上空、表層、中層與海底等各個(gè)維度，立體拓辟對(duì)人類(lèi)有用的理化成分與潛能，并盡可能開(kāi)發(fā)海洋新航路、新能源、新食源、新藥源、新礦源等。

二是共同開(kāi)發(fā)海洋。這里有幾層意思：開(kāi)發(fā)海洋的各類(lèi)資源與功能，具有極大的廣度、深度與難度，單憑一國(guó)之力恐有所不逮，需要在資本、人員、技術(shù)與管理等生產(chǎn)要素上開(kāi)展國(guó)際合作;對(duì)于主權(quán)屬我，但尚存領(lǐng)土爭(zhēng)議的海洋區(qū)域，可以暫取“擱置爭(zhēng)議，共同開(kāi)發(fā)”的做法，通過(guò)政府間協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)和妥善分配相關(guān)自然資源，尋求和擴(kuò)大共同利益的匯合點(diǎn)，為最終解決主權(quán)問(wèn)題創(chuàng)造條件。

三是依法開(kāi)發(fā)海洋。海洋開(kāi)發(fā)涉及主權(quán)方、相關(guān)方或全人類(lèi)的共同利益，必須依法開(kāi)發(fā)。這里有幾層意思：首先，對(duì)于國(guó)家領(lǐng)海的開(kāi)發(fā)，必須貫徹主權(quán)在我之原則，開(kāi)發(fā)的程序、方式、技術(shù)與利益享有等，均應(yīng)由我說(shuō)了算，外人無(wú)權(quán)置喙。其次，對(duì)于專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的開(kāi)發(fā)，應(yīng)依法實(shí)行“國(guó)土化”管轄，并商海洋相鄰的國(guó)家，在尊重歷史和國(guó)際法的基礎(chǔ)上，按照公平原則劃定各自的海洋管轄界限，進(jìn)行相應(yīng)的海洋開(kāi)發(fā)活動(dòng)。再者，對(duì)公海和國(guó)際海底區(qū)域，中國(guó)應(yīng)依法參與，與其他國(guó)家平等開(kāi)發(fā)，為本國(guó)和全人類(lèi)謀取利益。

四是開(kāi)發(fā)與環(huán)保并重。海洋是人類(lèi)共同的生存與發(fā)展空間，因此，在開(kāi)發(fā)海洋的過(guò)程中必須善待海洋生態(tài)，高度注重海洋的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，“讓海洋永遠(yuǎn)成為人類(lèi)可以依賴(lài)、可以棲息、可以耕耘的美好家園”。在這里特別要指出的是，海洋環(huán)保是一個(gè)內(nèi)外相關(guān)的大系統(tǒng)，必須注意海洋與海洋、海洋與陸地和大氣之間的相互作用和影響，建立起海洋環(huán)保的全方位、立體化、多層級(jí)的協(xié)調(diào)觀念，防止粗放型、破壞型、污染型的非經(jīng)濟(jì)性海洋資源開(kāi)發(fā)，形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、運(yùn)行環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展局面。

管控海洋的特征。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，全球有1.09億平方公里劃歸沿海國(guó)家管轄的近?！皣?guó)土”，有2.5億多平方公里的公海和國(guó)際海底區(qū)域，是世界各國(guó)利用的“公土”。因此，對(duì)海洋的管控涉及到各國(guó)的主權(quán)與領(lǐng)土利益，也涉及到國(guó)際間的競(jìng)爭(zhēng)、合作與協(xié)調(diào)。鑒于此，中國(guó)的現(xiàn)代“綠色海洋觀”在管控海洋上應(yīng)體現(xiàn)如下特征：

一是秉持和平、和諧、和睦與公開(kāi)、公平、公正的原則，依法管控海洋。既要堅(jiān)決反對(duì)海洋霸權(quán)主義，又要著力防止海洋綏靖主義。正如習(xí)近平總書(shū)記指出的，“我們愛(ài)好和平，堅(jiān)持走和平發(fā)展道路，但決不能放棄我們的正當(dāng)權(quán)益，決不能犧牲國(guó)家核心利益”。因此，要堅(jiān)決維護(hù)我國(guó)的海洋主權(quán)與領(lǐng)土完整，在尊重歷史事實(shí)和國(guó)際法的基礎(chǔ)上，通過(guò)當(dāng)事方的直接談判與協(xié)商機(jī)制，以和平友好、公平合理的方式，妥善處理和解決海洋爭(zhēng)端與沖突，營(yíng)造睦鄰友好與安全和諧的海洋環(huán)境。中國(guó)在歷史上從來(lái)就是一個(gè)主張“天下為公”、“四海一家”、“和為貴”的文明古國(guó)。作為一個(gè)處于和平發(fā)展進(jìn)程中的海洋大國(guó)，即令將來(lái)成為海洋強(qiáng)國(guó)之一，也必定是一個(gè)強(qiáng)而不霸的國(guó)家，因此，在所有的管控海洋活動(dòng)中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)和平友好，合作共贏，公平合理，合乎正義。

二是建設(shè)一支有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的遠(yuǎn)洋商船隊(duì)。海運(yùn)是確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行的戰(zhàn)略性生產(chǎn)業(yè)。馬漢在海權(quán)論中給海運(yùn)以極重要的評(píng)價(jià)，他說(shuō)，由于“海運(yùn)在距離及運(yùn)量方面有著陸運(yùn)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，而且海運(yùn)也比較方便，所以海運(yùn)就成為最主要的商業(yè)交通媒介”;“海運(yùn)通過(guò)保證自身利益或擾亂對(duì)手，決定了一個(gè)國(guó)家的活力”。因此，我們必須要有一支無(wú)遠(yuǎn)弗屆的強(qiáng)大的商船隊(duì)，確保我國(guó)90%以上戰(zhàn)略物資與外貿(mào)集裝箱的海運(yùn)的正常與安全;同時(shí)，要認(rèn)真反思?xì)v史上對(duì)民間長(zhǎng)期實(shí)行海禁政策的教訓(xùn)，援引和借鑒世界海洋強(qiáng)國(guó)的成例與經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整國(guó)有資本對(duì)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的壟斷政策，在公開(kāi)、公正、公平的基礎(chǔ)上，大力扶持與推進(jìn)大型航運(yùn)企業(yè)的民營(yíng)化，充分調(diào)動(dòng)全民的海洋航運(yùn)積極性與創(chuàng)造力。

三是打造一支以確保近海防御和遠(yuǎn)洋權(quán)益為宗旨，以航母和潛艇為核心平臺(tái)的深藍(lán)色海軍。海軍是維護(hù)我國(guó)海洋權(quán)益的核心力量。從中國(guó)近代史看，清王朝水師在兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)與甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中的敗北，是中國(guó)淪為海洋弱國(guó)的重要因素?！胺驳厍蚪Ｖ睿埛呛＼姀?qiáng)盛，萬(wàn)無(wú)立國(guó)之理”。因此，現(xiàn)代中國(guó)要建成世界海洋強(qiáng)國(guó)，必須有一支招之能來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的強(qiáng)大海上武裝力量，以有效地威懾與擊退任何窺涎我海洋國(guó)土與海洋權(quán)益的入侵與騷擾之?dāng)常袑?shí)保護(hù)我國(guó)各類(lèi)海上運(yùn)輸、維和、反恐、撤僑活動(dòng)與全球海上交通線的順暢與安全。同時(shí)，應(yīng)該在與相關(guān)國(guó)家友好協(xié)商與精誠(chéng)合作的基礎(chǔ)上，建立若干能支持遠(yuǎn)洋交通、物流與后勤補(bǔ)給的操作基地，架構(gòu)全球性海上活動(dòng)順暢安全的網(wǎng)絡(luò)體系。

四是積極參與國(guó)際上有關(guān)海洋活動(dòng)的法律、政策、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)與慣例的規(guī)范性體系的建設(shè)，積極參與各類(lèi)海洋活動(dòng)相關(guān)國(guó)際機(jī)構(gòu)與論壇，建立國(guó)際性海洋事務(wù)協(xié)調(diào)協(xié)作體制，切實(shí)增強(qiáng)我國(guó)在各類(lèi)海洋活動(dòng)中的話(huà)語(yǔ)權(quán)、先導(dǎo)權(quán)、決策權(quán)，以強(qiáng)大的海洋軟實(shí)力與巧實(shí)力，有效維護(hù)我國(guó)近海與遠(yuǎn)洋的海洋權(quán)益。

簡(jiǎn)要結(jié)語(yǔ)

“歷史反復(fù)昭示人們，向海而興，背海而衰?！?9世紀(jì)末美國(guó)海權(quán)論者馬漢曾對(duì)當(dāng)時(shí)處于內(nèi)憂(yōu)外患的中國(guó)作過(guò)這樣一段鞭辟入里的分析。他說(shuō)，正是清王朝“政府的腐敗無(wú)能導(dǎo)致了現(xiàn)今的動(dòng)蕩局面”;并指出，“中國(guó)是現(xiàn)在主要利益的集中地，不僅因?yàn)樗鶈T遼闊又處于動(dòng)蕩中，還因?yàn)橹袊?guó)四周的陸地和海上的富庶地區(qū)，構(gòu)成了從爪哇到日本的東亞世界”。星換斗移，在21世紀(jì)初葉的今天，我們看到現(xiàn)代中國(guó)又一次以嶄新的態(tài)勢(shì)處于相似的語(yǔ)境之中。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的中國(guó)已成為全球矚目的世界工廠與市場(chǎng)，在21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃中，正在建設(shè)一個(gè)中國(guó)與東亞、東南亞以及廣大歐美國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)與合作區(qū)域，并再次成為全球“主要利益的集中地”，馬漢所說(shuō)的“有朝一日”中國(guó)將重新“變?yōu)槭澜鐝?qiáng)國(guó)”、“成為世界的中流砥柱”的預(yù)言或擔(dān)心，正在逐步變成現(xiàn)實(shí)。

在這一全新的國(guó)際態(tài)勢(shì)下，我們應(yīng)不辱使命，順勢(shì)而為。要根據(jù)21世紀(jì)的時(shí)代主題和國(guó)家需求，認(rèn)真總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，有機(jī)整合“黃色海洋觀”和“藍(lán)色海洋觀”的精華內(nèi)核，創(chuàng)新發(fā)展和科學(xué)確立“綠色海洋觀”，使中國(guó)早日和平發(fā)展成為一個(gè)能造福中華民族和全人類(lèi)的海洋強(qiáng)國(guó)。

注釋

馬克思：《第六屆萊茵省議會(huì)的辯論（第一篇論文）》第1卷，北京：人民出版社，1956年，第82頁(yè)。

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轉(zhuǎn)引自楊金森：《海洋強(qiáng)國(guó)興衰史略》，北京：海洋出版社，2014年，第183～184頁(yè)。

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責(zé) 編/鄭韶武