Jeep自由光高性能版

范圍

自從我從事汽車媒體這個(gè)行業(yè)以后，很多朋友都會(huì)問(wèn)我一些有關(guān)于購(gòu)車的問(wèn)題。比如說(shuō)：“我的預(yù)算是40萬(wàn)元，想買一輛SUV，必須得是四驅(qū)形式?！边€有人就直接問(wèn)我哪款SUV車型值得購(gòu)買。像這樣的問(wèn)題，我一般會(huì)推薦市面上的暢銷車型，比如途觀、CR-V一類的車型，而Jeep卻是從來(lái)不敢輕易推薦的。因?yàn)镴eep精神屬于那一小部分心懷夢(mèng)想的人，那些因?yàn)橥庑魏皖A(yù)算而買車的人，永遠(yuǎn)無(wú)法領(lǐng)會(huì)這種精神。

很多人在選車的時(shí)候都有過(guò)這樣的困惑，究竟是需要一輛SUV還是一輛轎車。SUV所提供的大空間和相對(duì)較好的通過(guò)性也越來(lái)越吸引人的眼球，所以城市SUV就開始變得搶手。而Jeep作為一個(gè)老牌的越野車品牌，所能提供給我們的越野性能肯定是那些城市SUV望塵莫及的，只是Jeep那種純粹而原始的駕駛感受并不能很好的取悅消費(fèi)者。比如說(shuō)很少有人能夠習(xí)慣牧馬人那種粗獷的外觀還有剛毅的線條，至于外露的鉸鏈更是讓那些“偽越野愛(ài)好者”避之不及。

自由光的出現(xiàn)讓Jeep的陣營(yíng)中多了一位衣冠楚楚的悍將，前衛(wèi)的外觀讓這位73歲依舊肌肉健碩的越野王者走上了時(shí)尚的T型臺(tái)。Jeep自由光雖然大幅度改變它的外觀來(lái)昭告天下：老將也能煥新顏?？刹](méi)有完全向人們的審美妥協(xié)，淪為“不求出彩，但求無(wú)過(guò)”的平庸車型。Jeep的七孔進(jìn)氣格柵傲然挺立，奪人眼球的雙目其實(shí)只是它的日間行車燈而已，大燈組則藏在了深色的保險(xiǎn)杠中。這特立獨(dú)行的前臉，就足夠向時(shí)尚圈宣戰(zhàn)了。

外強(qiáng)中干？華而不實(shí)？不不，這樣的詞語(yǔ)根本不適合Jeep的任何一款車型，更何況是自由光的高性能版本。你想不到這低矮修長(zhǎng)的前臉后面隱藏著一臺(tái)3.2L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比起自由光基本版車型的2.4L L4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)增加了兩個(gè)氣缸。最大扭矩從229Nm增大到315Nm，最大功率也增加到了200kW，足足比非高性能版本高出了70kW。而那臺(tái)有著低速扭矩放大功能的9擋自動(dòng)變速器依舊擔(dān)綱重任。通過(guò)低速扭矩放大功能，315Nm的最大扭矩可以在需要時(shí)放大為920Nm，足矣使車輛脫困。四驅(qū)系統(tǒng)就更不用說(shuō)了，在Jeep的字典里，SUV必須是四驅(qū)。四驅(qū)系統(tǒng)還不夠完美，還必須要有著對(duì)應(yīng)不同路況的駕駛模式可供選擇，以及不可或缺的差速鎖。

偏重于越野就放棄公路性能了嗎？顯然沒(méi)有，從進(jìn)入Jeep自由光高性能版的駕駛艙開始，就我對(duì)這個(gè)看似粗獷的大家伙有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)順滑的加速響應(yīng)讓城市道路變成了一種享受，315Nm在城市道路上綽綽有余。雖然9擋自動(dòng)變速器的聽起來(lái)可能會(huì)因?yàn)轭l繁換擋而損壞，其實(shí)不然。這臺(tái)9AT變速器的第六、七、八、九擋全部都是超比擋，電腦有著一系列邏輯來(lái)選擇擋位，并不需要我動(dòng)手，對(duì)此我也樂(lè)得清閑。開啟ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)，設(shè)定好巡航速度與跟車距離便靠在了椅背上享受這悠哉的“半自動(dòng)駕駛”，誰(shuí)給我來(lái)杯咖啡？因?yàn)橛兄嚨辣３窒到y(tǒng)的干預(yù)，方向也會(huì)隨著車道的變化而轉(zhuǎn)動(dòng)，我需要做的就是解決自由光解決不了的交通情況，可是到目前為止還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。

駛離了公路進(jìn)入越野路段，我關(guān)掉了那些電子系統(tǒng)接管方向盤和油門剎車，準(zhǔn)備手動(dòng)駕駛。自由光還有這一個(gè)功能叫做全自動(dòng)越野系統(tǒng)，俗稱傻瓜越野。就是在設(shè)定好車速之后就無(wú)須控制剎車油門，握好方向盤之后就能夠輕松的越野、攀爬甚至脫困。即便這樣，我還是愿意手動(dòng)駕駛，畢竟Jeep帶來(lái)的越野樂(lè)趣肯定不能拱手相讓。眼前這條窄窄的山路有著令城市SUV膽寒的坡度，即便是我望著前方陡然而起的坡度也有些打鼓。好在Jeep這四個(gè)字母一直在給我打氣，自由光高性能版28°的接近角和32°的離去角足夠應(yīng)付這坡道了，掛入空擋切換為低速四驅(qū)模式，我并沒(méi)有將后輪的差速鎖鎖死，眼前這點(diǎn)兒小坡對(duì)于Jeep來(lái)說(shuō)還用不上攀爬模式。在駛上坡道之后自由光沒(méi)有顯露出不適，充沛的扭矩通過(guò)四條245mm寬度的輪胎作用在路面上，令人喪氣的打滑現(xiàn)象并沒(méi)有出現(xiàn)。Jeep自由光開始穩(wěn)健的爬坡。僅有一個(gè)車身寬度的坡道還密布著許多掉頭彎，穩(wěn)住油門握緊方向，一馬平川。也就是依托高性能版本我才敢如此撒野，我可是一個(gè)不折不扣的越野小白，因?yàn)槲覉?jiān)信Jeep既然給它掛上了高性能的稱號(hào)，那必定會(huì)讓旁人刮目相看。

經(jīng)歷了充滿越野樂(lè)趣的漫長(zhǎng)坡道，又征服了一段有著深深車轍印的土路終于到達(dá)了山頂。Jeep始終屬于少數(shù)人，他們懂得Jeep傳承73年的精髓，他們也懂得Jeep堅(jiān)守73年的精神。也只有這部分人能夠發(fā)揮出每一輛Jeep最大的潛力，獲得無(wú)可比擬的樂(lè)趣。擁有一輛Jeep與購(gòu)買其他車型不同，并不單單是你選擇了Jeep，更可以說(shuō)是Jeep選擇了你。這雙向選擇的過(guò)程讓每一輛Jeep擁有一個(gè)真心懂得Jeep精神的車主。

在山巔的陽(yáng)光下，我在Jeep自由光的風(fēng)擋上看到了一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，寥寥數(shù)筆勾勒出一個(gè)正在山巔攀爬的Jeep威利斯。這個(gè)烙印象征著Jeep的精神，讓Jeep自由光真正像光一樣自由。endprint