(《財經》2015年第29期“國土廳長礦腐路”)
隨著10月22日中央第二輪巡視26家單位的反饋清單出爐,權力尋租問題再次成為焦點。若要減少權力尋租,減少腐敗滋生的土壤,就必須讓權力在陽光下運行。放開政府權力,公開權力清單,把政府的權力告之群眾,向社會公開,弱化干部的權力,規(guī)范了權力的運行。同時,深化簡政放權可以進一步激發(fā)市場與社會的活力,充分發(fā)揮群眾監(jiān)督、社會監(jiān)督,讓干部的行為、政府的行為在公眾的監(jiān)督下規(guī)范、合法運行,自然會讓想要從中謀取私利的干部喪失這個機遇,從而有效地治理干部貪污。
北京 吳杰
(《財經》2015年第29期“專車新規(guī)的經濟法審查”)
專車自誕生以來飽受爭議,一直被定義為“黑車”,10月10日《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》的出臺倒是為其正了名,專車現在可以堂堂正正地在大街上運營,不用再承受世人懷疑的眼光。
新規(guī)明確規(guī)定了專車平臺和車輛都要有資質,專車平臺不應再像從前一樣僅僅將自身定位為信息平臺,而是要承擔起相應的義務,比如審核司機和車輛的資質,給平臺上的車輛上保險等。
新規(guī)對共享經濟有一定影響,但政府從管理者角度把私家車納入運營監(jiān)管無可厚非,因為互聯網本身具有野蠻生長性。從互聯網發(fā)展的大趨勢來講,共享經濟具有廣闊的發(fā)展前景,專車之所以能在短時間內迅速實現市場擴張,主要得益于共享經濟帶來的市場低成本擴張效應,而共享經濟也是互聯網專車的生命力所在。
北京 倪尚
(《財經》2015年第29期“中國核電艱難出?!保?/p>
盡管中英合作的方式尚未最后敲定,中國企業(yè)是單純的投資者還是能在資金之外提供技術和設備,目前還不得而知,但有一點可以確定,那就是無論哪種方式,中國不僅可以從中獲益,同時對于成長中的中國核電企業(yè)來說,還是一次難得的砥礪。
但本文也提醒我們:中企進入英國核電市場最根本的挑戰(zhàn)在于兩國的核電投資環(huán)境不同。
天津 張國棟