城市道路交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)探究

吳 超

（中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司）

城市道路交叉口是交通系統(tǒng)中重要的節(jié)點(diǎn)，但是交叉口處容易出現(xiàn)沖突，再加上高負(fù)荷的交通量，直接增加了交通事故發(fā)生率，所以城市道路建設(shè)中非常注重交叉口的設(shè)計(jì)，致力于通過(guò)有效的優(yōu)化手段，維護(hù)交叉口的交通安全，不僅要體現(xiàn)城市道路交叉口的靈活性，更是要有組織的設(shè)計(jì)交叉口，加強(qiáng)城市道路交叉口的優(yōu)化力度。

一、城市道路交叉口的設(shè)計(jì)

城市道路交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮的因素比較多，既要保障交叉口與城市道路的相符性，又要確保交叉口設(shè)計(jì)的合理性和安全性。著重分析城市交通交叉口的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)城市道路交叉口的重要性。首先城市道路交叉口設(shè)計(jì)中應(yīng)該確定所需的渠化參數(shù)，明確渠化道路的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以渠化參數(shù)為主實(shí)行交叉口渠化；然后設(shè)計(jì)交叉口中的車(chē)道右轉(zhuǎn)彎半徑，同時(shí)還要計(jì)算中分帶、側(cè)分帶島頭的具體位置，綜合設(shè)計(jì)出城市道路交叉口的車(chē)道數(shù)、車(chē)道寬度，完善交叉口的設(shè)計(jì)內(nèi)容；最后布設(shè)交叉口車(chē)道的停車(chē)線(xiàn)，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)人行橫道線(xiàn)，規(guī)范交叉口人行道、車(chē)行道的各個(gè)標(biāo)線(xiàn)[1]。城市道路交叉口設(shè)計(jì)的內(nèi)容復(fù)雜，屬于城市道路建設(shè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，做好交叉口的設(shè)計(jì)工作，才能穩(wěn)定城市道路交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。

二、城市道路交叉口設(shè)計(jì)中潛在的問(wèn)題

結(jié)合城市道路交叉口設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，匯總設(shè)計(jì)中潛在的問(wèn)題，例舉比較典型的問(wèn)題，如下：

1、車(chē)道渠化問(wèn)題

車(chē)道渠化是保障交叉口安全通行的重要內(nèi)容，城市道路交叉口設(shè)計(jì)中經(jīng)常出現(xiàn)渠化問(wèn)題，交叉口處的支路之間并未設(shè)計(jì)渠化，僅僅表現(xiàn)在左右彎道方面，缺乏規(guī)范的渠化設(shè)計(jì)，無(wú)法保障道路交叉口處的安全性，直接干擾交叉口處的交通組織。城市道路交叉口設(shè)計(jì)中的車(chē)道渠化問(wèn)題，影響整個(gè)交叉口的交通運(yùn)行，加重了交叉口車(chē)輛通行的負(fù)擔(dān)。

2、過(guò)街設(shè)置問(wèn)題

交叉口設(shè)計(jì)中的過(guò)街設(shè)置屬于一項(xiàng)重點(diǎn)的問(wèn)題，尤其是交叉口連接的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，很容易因?yàn)檫^(guò)街設(shè)置問(wèn)題而引發(fā)安全事故。過(guò)街設(shè)置是交叉口設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，一旦過(guò)街設(shè)置出現(xiàn)問(wèn)題，即會(huì)影響到交叉口的安全通行，促使非機(jī)動(dòng)車(chē)干擾機(jī)動(dòng)車(chē)的正常通行，不利于交叉口的安全設(shè)計(jì)[2]。過(guò)街設(shè)置問(wèn)題在城市道路交叉口設(shè)計(jì)中比較常見(jiàn)，成為干預(yù)交叉口設(shè)計(jì)的主要因素。

3、交通標(biāo)線(xiàn)問(wèn)題

交通標(biāo)線(xiàn)在城市道路交叉口處起到輔助作用，交叉口設(shè)計(jì)中忽視了交通標(biāo)線(xiàn)的作用，引發(fā)一系列的表現(xiàn)問(wèn)題，加重了交叉口的交通負(fù)擔(dān)。據(jù)有關(guān)資料調(diào)查顯示，城市道路交叉口交通標(biāo)線(xiàn)的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面，分析如：(1)交通標(biāo)線(xiàn)不完整，出現(xiàn)嚴(yán)重的缺失現(xiàn)象；(2)交通標(biāo)志的距離過(guò)遠(yuǎn)，不能準(zhǔn)確識(shí)別警示標(biāo)語(yǔ)；(3)交通標(biāo)線(xiàn)錯(cuò)誤；(4)交叉口的交通標(biāo)線(xiàn)老化，沒(méi)有修復(fù)。

三、城市道路交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)的方式

城市道路交叉口需要利用優(yōu)化設(shè)計(jì)的方式，達(dá)到道路交叉口建設(shè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)中安全控制的力度。分析優(yōu)化設(shè)計(jì)的方式，如下：

1、優(yōu)化渠化參數(shù)

城市道路交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)中，注重車(chē)道渠化的合理分配，通過(guò)優(yōu)化渠化參數(shù)合理處理交叉口的渠化導(dǎo)流。城市道路交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循優(yōu)化的要求，根據(jù)交叉口的實(shí)際情況，明確渠化參數(shù)，首先標(biāo)明渠化路段，確保交叉口渠化參數(shù)的準(zhǔn)確性，如果交叉口設(shè)計(jì)中涉及到改建項(xiàng)目，需要降低渠化參數(shù)，盡量選擇最小渠化值，保障交叉口的安全性能；然后加強(qiáng)新建交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)的力度，此時(shí)渠化值應(yīng)選擇最大數(shù)值，同時(shí)根據(jù)交叉口及周?chē)O(shè)計(jì)，綜合設(shè)計(jì)交叉口，適當(dāng)增加進(jìn)、出的車(chē)道數(shù)量，防止交叉口處發(fā)生交通堵塞；最后以渠化參數(shù)為主，設(shè)計(jì)道路中心線(xiàn)，準(zhǔn)確找出中心線(xiàn)的位置，輔助交叉口的科學(xué)設(shè)計(jì)。

2、優(yōu)化過(guò)街設(shè)置

城市道路交叉口的安全性非常重要，根據(jù)交叉口中過(guò)街設(shè)置問(wèn)題的實(shí)際表現(xiàn)，提出優(yōu)化過(guò)街設(shè)置的方式，落實(shí)城市交叉口的優(yōu)化設(shè)計(jì)[3]。分析過(guò)街設(shè)置的優(yōu)化方式，如：(1)按照城市道路建設(shè)的相關(guān)規(guī)定，規(guī)范交叉口中的安全島設(shè)計(jì)，特別是寬度較大的城市街道，交叉口部分可以適當(dāng)設(shè)計(jì)安全島，保障行人的安全通行，一般寬度較大的城市街道，可以設(shè)計(jì)成三角形的安全島，分布在交叉口的周?chē)?，通過(guò)安全島縮短行人通行的距離，此類(lèi)安全島設(shè)置的方式較為常用，促進(jìn)交叉口的安全設(shè)計(jì)；(2)現(xiàn)代化城市道路建設(shè)中，存在諸多設(shè)計(jì)規(guī)范，結(jié)合交叉口的實(shí)踐設(shè)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)，過(guò)街設(shè)計(jì)能夠提升交叉口設(shè)計(jì)的規(guī)范性，因此設(shè)計(jì)人員在確定城市道路交叉口的交通流量后，單獨(dú)制定過(guò)街設(shè)置的方案，將車(chē)道、車(chē)寬等因素規(guī)劃到過(guò)街設(shè)置中，規(guī)避交叉口設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)。

3、優(yōu)化交通標(biāo)線(xiàn)

城市道路交叉口交通標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)，需要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行，以免潛在風(fēng)險(xiǎn)因素。根據(jù)交叉口的設(shè)計(jì)需求，規(guī)劃交通標(biāo)線(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的內(nèi)容，如：(1)科學(xué)的設(shè)計(jì)交叉口周邊的人行橫道，主要是確定人行道的位置、寬度，為交通標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)提出準(zhǔn)確的依據(jù)；(2)嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)交通標(biāo)線(xiàn)，保障交叉口處交通標(biāo)線(xiàn)的準(zhǔn)確、清晰；(3)及時(shí)修復(fù)已經(jīng)出現(xiàn)破損的指示標(biāo)線(xiàn)，可以做為交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)的一項(xiàng)內(nèi)容；(4)交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)必須符合交叉口的交通需求，杜絕出現(xiàn)錯(cuò)誤的標(biāo)線(xiàn)。

結(jié)束語(yǔ)：

現(xiàn)代化的城市道路，基本是以網(wǎng)絡(luò)狀的方式存在，交叉口成為城市道路的重點(diǎn)部分。城市道路建設(shè)中，深化了交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)的問(wèn)題，促使其可達(dá)到安全的通行狀態(tài)，根據(jù)交叉口設(shè)計(jì)中潛在的問(wèn)題，落實(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)的方式，保障城市道路交叉口的優(yōu)質(zhì)性，既可以維護(hù)交叉口的安全通行，又可以體現(xiàn)出交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)的價(jià)值意義。

[1]張婉鳴.城市道路交叉口交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D].華南理工大學(xué)，2012.

[2]賀華，李科.城市道路交叉口交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J].中華民居(下旬刊)，2013，10:29-30.

[3]張之富，袁明剛.城市道路交叉口平面優(yōu)化設(shè)計(jì)探討[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月)，2012，08:193-194.