交通運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用與調(diào)控

滄州市交通運(yùn)輸局監(jiān)督處 尹維芳

交通運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用與調(diào)控

滄州市交通運(yùn)輸局監(jiān)督處 尹維芳

摘 要：人類生存的最基本的物質(zhì)條件中“衣食住行”是最根本的，而其中交通的作用對于當(dāng)今區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的促進(jìn)或制約作用。它不僅影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，同時(shí)也影響著經(jīng)濟(jì)的聚集和疏散，這對于資源的流通和合理配置都有重要的保障作用，對于提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)資源的流通性和利用效率有著不可忽視的影響，并且在宏觀和微觀方面同時(shí)影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而本文就旨在通過對交通運(yùn)輸對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用和調(diào)控的分析，以更好地使我們理解交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中發(fā)展的作用，并在指出當(dāng)前我國交通運(yùn)輸存在的不足的基礎(chǔ)上，為完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)提出幾點(diǎn)合理的建議。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 作用與調(diào)控

交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的重要作用是不言而喻的，它將區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)的各種資源連接在一起，起到了一種橋梁和中介的作用，并且在各種資源的流通中幫助他們創(chuàng)造出更大的價(jià)值，是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。

交通運(yùn)輸主要體現(xiàn)在它對各種資源的流通方面，是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，為國民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)健發(fā)展提供了一個(gè)便捷的通道和動(dòng)力。而對于民眾的生活，交通運(yùn)輸則會(huì)提高人民的生活質(zhì)量，為和諧社會(huì)的構(gòu)建做出貢獻(xiàn)。交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是緊密聯(lián)系的，在此我們就對這種密不可分的關(guān)系做一番探討。

1 交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用

1.1 交通運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀作用

首先，交通運(yùn)輸系統(tǒng)本來就是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在宏觀上起著重要作用，其主要表現(xiàn)是：首先在各區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)著區(qū)域間各經(jīng)濟(jì)要素的流通和發(fā)展，對于發(fā)揮區(qū)域間的資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和資源的優(yōu)化配置起到了重要的調(diào)節(jié)作用。而且這種調(diào)節(jié)，對于消除區(qū)域間發(fā)展的不平衡，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展。因?yàn)樵谶@個(gè)過程中可以將經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的物資和理念一起傳播到經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間資源的整合。

其次，交通運(yùn)輸在加快資源流通和調(diào)節(jié)的同時(shí)還可以不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。因?yàn)殡S著交通運(yùn)輸發(fā)展而來的不僅僅是各種資源和技術(shù)，還有各種先進(jìn)的管理理念和模式，同時(shí)還有各區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)系。區(qū)域和全球經(jīng)濟(jì)一體化的過程就可以對此作出說明。如我國在加強(qiáng)同世界的聯(lián)系的過程中，區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了一體化，在給我們帶來挑戰(zhàn)的同時(shí)，也帶來了發(fā)展的機(jī)遇，在這個(gè)過程中只有不斷優(yōu)化自己的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，才能在世界市場中占有自己的位置。

最后，交通運(yùn)輸對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)還體現(xiàn)在它對于沿線經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)和聚集作用，在世界歷史經(jīng)驗(yàn)中我們可以看到很多城市的發(fā)展和壯大都是隨著交通運(yùn)輸線的形成而開始的，也是隨著交通運(yùn)輸線的衰落而蕭條的。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以為沿線經(jīng)濟(jì)提供更多的發(fā)展動(dòng)力和機(jī)遇，為其提供更多的資源項(xiàng)目。這對于落后地區(qū)的改變尤為明顯，在我國，很多交通線的建設(shè)為改變落后的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

1.2 交通運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的微觀調(diào)節(jié)

交通運(yùn)輸在微觀層級的調(diào)節(jié)方面具有更多的現(xiàn)實(shí)性和直接性。首先交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以提高企業(yè)的組織效率。企業(yè)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，因?yàn)槠髽I(yè)是生活在市場中的，這就決定了企業(yè)在走出去和引進(jìn)來中不斷實(shí)現(xiàn)價(jià)值的增值。而交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展就是為企業(yè)在這個(gè)增值過程中保證了效率。對于企業(yè)生產(chǎn)布局和物流規(guī)劃都有直接的影響，這也就直接影響了企業(yè)在組織生產(chǎn)過程中的成本因素。想像一下，如果世界上沒有發(fā)達(dá)的物流業(yè)的話，那么企業(yè)的發(fā)展和壯大將會(huì)是何等的艱難。如果在完善的物流基礎(chǔ)上，企業(yè)的生產(chǎn)組織效率將會(huì)大大提高。對于企業(yè)產(chǎn)品的輸出和原材料的進(jìn)入都是很大的便利，這不僅在時(shí)間成本上為企業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)對于運(yùn)輸成本的降低也是極有好處的。

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展影響著企業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部規(guī)劃，有些對交通運(yùn)輸要求較為嚴(yán)格的企業(yè)更愿意將部門設(shè)置在交通便捷的地區(qū)，而要求相對較低的企業(yè)則可采取更加靈活的選擇。這對于企業(yè)來說都是在成本因素方面考慮的問題。

2 當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀

盡管交通運(yùn)輸對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)有著很大的作用，但是目前我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀又是怎樣的呢，對這個(gè)問題的思考是必要的，它對于我們在相關(guān)交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)過程中有著指導(dǎo)作用。我國交通運(yùn)輸業(yè)盡管和以前相比有了極大的改善，但是其還是存在著幾個(gè)方面的問題。首先是我國交通運(yùn)輸業(yè)區(qū)域發(fā)展不平衡的問題。東部地區(qū)和沿海地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)最為發(fā)達(dá)，中部地區(qū)次之，而西部地區(qū)的交通運(yùn)輸業(yè)則是最不發(fā)達(dá)的地區(qū)。這不僅和自然條件存在著密切的聯(lián)系，同時(shí)也是歷史經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。這在協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的發(fā)展方面是一個(gè)不小的障礙，對于減小區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距影響較大。

在我國交通運(yùn)輸中，雖然城市的交通運(yùn)輸要好于農(nóng)村地區(qū)，但是城市交通依然是當(dāng)今各大城市的弊病之一。主要是交通堵塞，在極端自然天氣中不能很好地應(yīng)對，如下雨天氣，城市道路排水不暢，造成道路積水嚴(yán)重的問題。這些問題的出現(xiàn)和城市當(dāng)初發(fā)展規(guī)劃的不合理和沒能夠及時(shí)對交通運(yùn)輸進(jìn)行升級改造有著一定的關(guān)系，不能滿足當(dāng)今社會(huì)對于交通運(yùn)輸更高的要求，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活都帶來了較大的影響。

區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展對于周邊環(huán)境造成了較大的影響，這和施工技術(shù)、方法還有施工理念都有一定的關(guān)系。結(jié)果造成了對環(huán)境嚴(yán)重破壞，給經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人民的身心健康都造成了影響。

3 完善交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展

當(dāng)我們在面對這些問題時(shí)，要怎樣完善交通運(yùn)輸體系，使其更好地發(fā)揮對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用就應(yīng)該是我們思考的重點(diǎn)。

3.1 發(fā)揮市場在交通運(yùn)輸發(fā)展中的調(diào)節(jié)作用

市場經(jīng)濟(jì)條件下，市場在資源配置中應(yīng)該起著決定性的作用，充分重視和利用市場的調(diào)節(jié)作用對于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展來說是一把無形的手在起著調(diào)節(jié)作用。通過市場的調(diào)節(jié)，我們在有市場需要的地方著重建設(shè)交通運(yùn)輸線，以為彼此間的需求打開方便之門，并且適應(yīng)供求關(guān)系的變化完善交通運(yùn)輸體系，為資源高效率合理的利用奠定基礎(chǔ)，這種跟著市場走的交通運(yùn)輸布局，能實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸利用的高效化，避免因交通運(yùn)輸?shù)牟缓侠聿季侄a(chǎn)生資源的浪費(fèi)。

3.2 政府要合理規(guī)劃交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

政府在交通運(yùn)輸建設(shè)和規(guī)劃中起著重要的作用，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸是一個(gè)大型的綜合性項(xiàng)目，所以不是一般的企業(yè)可以承擔(dān)的。但是政府在進(jìn)行交通建設(shè)和布局規(guī)劃時(shí)一定要充分做好調(diào)查和準(zhǔn)備，要使交通在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)都能滿足人民群眾生產(chǎn)和生活的需要，關(guān)于這一點(diǎn)在城市交通布局中顯得至關(guān)重要。同時(shí)大的交通布局，對于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的合理和可持續(xù)發(fā)展都有一定的指導(dǎo)作用，對于協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減小區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)差距，實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展，共同富裕都有著一定的幫助。

3.3 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)要和環(huán)境相協(xié)調(diào)

在交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)過程中，環(huán)境因素是必須要考慮的重要因素，在當(dāng)今我國提倡資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸建設(shè)和布局與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展是我們關(guān)注的重點(diǎn)之一。同時(shí)交通運(yùn)輸線的合理布局對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益也是一個(gè)重要的保證。

總之，交通運(yùn)輸對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的調(diào)節(jié)作用，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要杠桿。不斷完善的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，對于我國經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展是必不可少的。因此我們在直面我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)今存在的問題時(shí)，還要對如何解決這些問題作出考慮，以使交通運(yùn)輸更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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中圖分類號：F252.5

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)06(a)-088-02