越來越“熱”的“冷鏈”

編者按：

早在2009年，國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃里面，就把冷鏈物流擺在突出的位置，提出要編制一個(gè)冷鏈物流的專項(xiàng)規(guī)劃。2010年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部等部委從不同的角度來補(bǔ)貼農(nóng)產(chǎn)品物流項(xiàng)口。今年6月11日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，提出到2020年物流發(fā)展的口標(biāo)和任務(wù)，部署的12大工程中，第一大工程就是冷鏈物流。

在人們網(wǎng)購(gòu)口漸頻繁的今天，越來越多的電商將精力放在了牛鮮配送上，而牛鮮則對(duì)配送過程溫度控制要求極為嚴(yán)格，冷鏈物流已經(jīng)走進(jìn)人們的生活并且變得愈發(fā)重要。

近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了一組叫人昨舌的數(shù)據(jù)，我國(guó)造成果蔬損失率達(dá)30%，如果將果蔬損耗率降低到5%，每年可減損1000多億元。如果換算成土地可節(jié)省約1億市耕地，而1億市耕地可以提供1.8億人一年的口糧。

因此，發(fā)展冷鏈物流，也許才是解決“菜賤傷農(nóng)，菜貴傷民”怪圈的必要手段。