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      基于Android的電動(dòng)汽車交流充電樁控制模塊設(shè)計(jì)

      2015-01-13 05:56:15張俊哲高新
      科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2014年33期
      關(guān)鍵詞:充電樁安卓電動(dòng)汽車

      張俊哲 高新

      摘 要:針對(duì)國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車智能充電樁招標(biāo)統(tǒng)一要求,該文介紹了一種符合國家電網(wǎng)要求的電動(dòng)汽車充電樁核心控制模塊,本設(shè)計(jì)使用TI公司的Cortex-A8系列工業(yè)級(jí)ARM處理器AM335X為主控制芯片,軟件平臺(tái)采用Android嵌入式操作系統(tǒng),支持電容觸摸屏、Wi-Fi、攝像等多種外設(shè)。該文主要介紹了Android系統(tǒng)在電動(dòng)汽車充電樁中的實(shí)現(xiàn)方法,基于Android的電動(dòng)汽車交流充電樁控制模塊具有良好的擴(kuò)展性。

      關(guān)鍵詞:安卓 電動(dòng)汽車 充電樁 AM335X

      中圖分類號(hào):U469 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2014)11(c)-0045-01

      近年來隨著國家政策和補(bǔ)貼的大力支持,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,電動(dòng)汽車充電樁在電動(dòng)汽車發(fā)展中起著至關(guān)重要的做用,是電動(dòng)汽車發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。2014年國家電網(wǎng)將電動(dòng)汽車充電樁納入國家電網(wǎng)統(tǒng)一招標(biāo)計(jì)劃,目前第一批招標(biāo)工作已經(jīng)順利結(jié)束。

      在此背景下,該文提出一種新型的基于Android的電動(dòng)汽車充電樁核心控制模塊,軟件基于Android4.2版本操作系統(tǒng)開發(fā),硬件則采用TI公司生產(chǎn)的Cortex-A8工業(yè)級(jí)ARM處理器作為核心控制芯片,與現(xiàn)有充電樁相比,不但處理速度更快,而且可以完美支持電容觸摸屏及多種外設(shè),功能和可擴(kuò)展性更強(qiáng)。不但具有很大的實(shí)用價(jià)值,而且提出了一個(gè)新的設(shè)計(jì)思路,具有很強(qiáng)的參考價(jià)值。

      1 硬件結(jié)構(gòu)

      充電樁整體硬件由AM335X核心控制模塊、LCD觸摸顯示屏、繼電器控制模塊、電能表、充放電控制模塊、網(wǎng)絡(luò)接口、IC卡讀寫模塊、ESAM認(rèn)證模塊、打印機(jī)等部分組成。

      該文設(shè)計(jì)的交流充電樁控制模塊采用基于Cortex-A8架構(gòu)的ARM處理器AM335X,該處理器主頻720M,具有2個(gè)CAN總線接口、6路UART串口、2個(gè)USB2.0高速OTG端口、3個(gè)I2C端口、2個(gè)SPI端口、2個(gè)10/100/1000M以太網(wǎng)交換機(jī)接口、SGX530 3D圖形引擎,并且具有多達(dá)128個(gè)GPIO,完全滿足交流充電樁的設(shè)計(jì)需求。

      2 Android系統(tǒng)

      核心控制模塊基于Android4.2系統(tǒng)開發(fā),Android是一種基于Linux的開放源代碼的操作系統(tǒng),由Google公司和開放手機(jī)聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)及開發(fā)。Android分為應(yīng)用程序?qū)?、?yīng)用程序框架層、系統(tǒng)運(yùn)行庫層和Linux內(nèi)核層。

      在本設(shè)計(jì)中,Android系統(tǒng)使用Google公司開發(fā)的Android4.2版本,并不需要大量修改Android系統(tǒng)的代碼,只需要修改Linux核心層代碼,增加部分驅(qū)動(dòng)程序即可使用,增加的驅(qū)動(dòng)程序包括:液晶屏顯示驅(qū)動(dòng)程序、電容觸摸屏驅(qū)動(dòng)程序、電能表485通信底動(dòng)程序、ESAM通信驅(qū)動(dòng)程序、IC卡通信驅(qū)動(dòng)程序、實(shí)時(shí)時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)程序。

      除了Android系統(tǒng)本身,在系統(tǒng)啟動(dòng)之前還需要引導(dǎo)系統(tǒng),本文使用uboot作為啟動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)。uboot是用一段單片機(jī)代碼用來作為引導(dǎo)程序,這個(gè)引導(dǎo)程序在系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)是最先執(zhí)行的,它的主要任務(wù)是初始化硬件設(shè)備,將系統(tǒng)的軟硬件環(huán)境帶到一個(gè)合適的狀態(tài),再將內(nèi)核從一種存儲(chǔ)介質(zhì)讀入到內(nèi)存中,然后跳到內(nèi)核的入口點(diǎn)去運(yùn)行,即操作系統(tǒng)。

      3 應(yīng)用層軟件

      Android應(yīng)用包括四大組件:活動(dòng)(Activity),服務(wù)(Service),內(nèi)容提供者(Content provider),廣播接收者(Broadcast receiver)。

      該文描述的電動(dòng)汽車控制模塊中,活動(dòng)(Activity)就是電動(dòng)汽車充電應(yīng)用程序,啟動(dòng)后始終處于前臺(tái)運(yùn)行狀態(tài),用戶可通過應(yīng)用程序的UI主界面選擇執(zhí)行的操作,包括先擇功能、刷卡、開始充電、結(jié)束充電、查詢余額等操作。

      Android系統(tǒng)中,服務(wù)(Service)能在后臺(tái)運(yùn)行,不需要用戶界面,用來執(zhí)行需要長時(shí)間處理的組件,能夠在后臺(tái)持久的運(yùn)行,其它組件可與Service綁定,甚至能進(jìn)行跨進(jìn)程的通訊。本文中服務(wù)包括充電樁與主站遠(yuǎn)程通信、與電能表通信、充電狀態(tài)監(jiān)控、充電費(fèi)用管理、ESAM通信、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)管理等操作。

      活動(dòng)(Activity)與服務(wù)(Service)之間的通信通過Activity與后臺(tái)服務(wù)綁定,通過中間對(duì)象Binder的實(shí)例操作后臺(tái)服務(wù)實(shí)現(xiàn),活動(dòng)與服務(wù)綁定后,就可以獲取進(jìn)度信息和服務(wù)的狀態(tài)。

      Android平臺(tái)內(nèi)置了一套SQLite數(shù)據(jù)存儲(chǔ)機(jī)制,并包含了一系列管理SQLiteDatabase的相關(guān)方法,如創(chuàng)建、打開數(shù)據(jù)庫以及執(zhí)行SQL命令等,應(yīng)用程序可直接使用這些方法來構(gòu)建私有存儲(chǔ)系統(tǒng),在創(chuàng)建ContentProvider時(shí)也可以借用這些方法。該文介紹的充電樁就選用了Android內(nèi)置的SQLite數(shù)據(jù)庫。

      4 結(jié)語

      該文介紹了基于Android的充電樁嵌入式核心控制模塊的硬件和軟件設(shè)計(jì)。雖然現(xiàn)有充電樁已經(jīng)具有比較完善的解決方案,但基于Android系統(tǒng)的充電樁設(shè)計(jì)仍處于剛剛起步階段,尚未經(jīng)過長期運(yùn)行實(shí)驗(yàn),其穩(wěn)定性和安全性仍有待于進(jìn)一步驗(yàn)證。但可擴(kuò)展性強(qiáng)、應(yīng)用豐富、操作簡單、界面友好等是本設(shè)計(jì)的一大優(yōu)勢(shì)。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 孫亞非,曾成,伍萍輝.對(duì)Android平臺(tái)的智能低壓配電終端的研究[J].自動(dòng)化儀表,2014(3):85-88.

      [2] 尹婷婷,朱振軍,林永軍.電動(dòng)汽車充電樁基于CPU卡的消費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].山東電力技術(shù),2012(4):55-57.

      [3] 陳宋宋,王麗麗,項(xiàng)彬,等.ESAM在電動(dòng)汽車充電樁中的應(yīng)用[J].電力系統(tǒng)通信,2012(4):42-46.

      [4] 陳金鳳.一種基于Android的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].上海:上海交通大學(xué),2012.endprint

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