中小企業(yè)物流管理優(yōu)化策略探析

李潤(rùn)啟

（池州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 池州 247000）

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，現(xiàn)在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅體現(xiàn)在技術(shù)、人才上，同時(shí)體現(xiàn)在物流管理方面。因?yàn)楝F(xiàn)代物流是企業(yè)降低成本、取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要來(lái)源，已經(jīng)成為“第三利潤(rùn)源”。企業(yè)只要在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下足了功夫，就可以以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1 目前國(guó)內(nèi)中小企業(yè)的物流現(xiàn)狀

1.1 自辦物流成本高、效率低

目前，我國(guó)中小企業(yè)普遍實(shí)行傳統(tǒng)的自營(yíng)物流方式，自辦車(chē)隊(duì)、自辦倉(cāng)庫(kù)和自主擁有機(jī)械化裝卸設(shè)施現(xiàn)象非常普遍，只有極少數(shù)的企業(yè)將產(chǎn)品銷(xiāo)售物流全部委托第三方進(jìn)行代理。由于中小企業(yè)受人員、資金和管理資源的限制，物流管理效率難以提高，使物流管理整體質(zhì)量差、成本高、效率低。絕大多數(shù)中小企業(yè)沒(méi)有依靠物流系統(tǒng)支持市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，因此難以滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品小批量、多批次、多品種和緊急性的要求。

1.2 中小企業(yè)自辦物流設(shè)施已滿足不了要求

從供應(yīng)管理來(lái)看，長(zhǎng)期以來(lái)，與原材料供應(yīng)商的關(guān)系仍維系在簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，對(duì)“價(jià)格”等短期利益的注重比較多，而對(duì)服務(wù)質(zhì)量的一致性、業(yè)務(wù)合作的長(zhǎng)期性等考慮不夠，損害合作伙伴利益的行為時(shí)有發(fā)生。信息共享和交流溝通十分有限，一方面供應(yīng)商數(shù)量多，另一方面原材料質(zhì)量和供貨期卻無(wú)法保證。從生產(chǎn)物流管理來(lái)看，中小企業(yè)管理不暢，時(shí)間、空間浪費(fèi)大，物料管理混亂，重復(fù)搬運(yùn)，產(chǎn)品移動(dòng)路徑不合理，供貨周期長(zhǎng)，企業(yè)內(nèi)卸貨、搬運(yùn)、暫存、拼裝等方面失控，整個(gè)物流系統(tǒng)效率低下、柔性低，難以保障企業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行，也不能快速響應(yīng)客戶的需求。從銷(xiāo)售物流來(lái)看，不能按時(shí)按需供貨，配送成本高，自營(yíng)運(yùn)輸效率低，運(yùn)輸空返多，難以為客戶提供多樣化、個(gè)性化的服務(wù)。

2 中小企業(yè)物流管理優(yōu)化措施

2.1 優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)提高物流運(yùn)作效率

為了降低企業(yè)總的物流成本，提高物流效率，企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時(shí)成立一個(gè)能綜合協(xié)調(diào)、調(diào)動(dòng)各部門(mén)資源的物流管理部門(mén)，由該部門(mén)來(lái)全面管理企業(yè)的物流活動(dòng)，但由于中小型企業(yè)以家族性質(zhì)經(jīng)營(yíng)的比較多，家庭成員或親朋好友在企業(yè)各個(gè)部門(mén)占據(jù)了核心位置，所以需要獲得最高管理層的強(qiáng)有力支持，要有足夠權(quán)力決策者出任該部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)各部門(mén)利益。

2.2 優(yōu)化中小企業(yè)物流配送模式

一般地，大中型企業(yè)由于實(shí)力較雄厚，通常有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計(jì)劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外，還可以利用過(guò)剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)。而中小企業(yè)則受人員、資金和管理資源的限制，物流管理效率難以提高。此時(shí)，企業(yè)為把資源用于主要的核心業(yè)務(wù)上，就應(yīng)該把物流管理交給第三方專(zhuān)業(yè)物流代理公司。采用第三方物流，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)高度重視第三方物流在中小企業(yè)發(fā)展中的作用。目前我國(guó)市場(chǎng)狀況已進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)，企業(yè)利潤(rùn)己進(jìn)入微利時(shí)代，通過(guò)在生產(chǎn)領(lǐng)域降低成本獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的空間己經(jīng)非常狹小，而企業(yè)物流成本是除了生產(chǎn)成本外的最大的成本項(xiàng)目。物流不僅不能成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn)源，反而成為企業(yè)節(jié)約成本、提高服務(wù)質(zhì)量的障礙。而第三方物流不僅使中小企業(yè)能集中于核心競(jìng)爭(zhēng)力，還能獲益于第三方物流企業(yè)的核心經(jīng)營(yíng)能力，從而達(dá)到降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)力。因此中小企業(yè)必須打破自營(yíng)物流等傳統(tǒng)觀念的束縛，樹(shù)立第三方物流理念，通過(guò)有效的物流管理提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2.1 引進(jìn)第三方物流服務(wù)，采取供應(yīng)鏈管理。

引進(jìn)第三方物流服務(wù)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的重大改變，它對(duì)企業(yè)物流績(jī)效和物流成本等方面將產(chǎn)生積極影響，同時(shí)也需要企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行大膽的改革，才能使第三方物流為企業(yè)帶來(lái)預(yù)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇a(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的相關(guān)企業(yè)，構(gòu)成上、下游產(chǎn)業(yè)一體化的體系，形成供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略同盟，成為整體供應(yīng)鏈的組成部分。這樣使中小企業(yè)盡量減少“中間層次”，而通過(guò)專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)，直接將貨物送達(dá)最終顧客，節(jié)省開(kāi)支，并能更有效地管理資源，無(wú)需承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)及存貨管理的成本。同時(shí)利用第三方物流企業(yè)提供的儲(chǔ)運(yùn)、包裝、裝卸和搬運(yùn)等服務(wù)，通過(guò)集約化操作完善輸送及流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益，降低庫(kù)存、簡(jiǎn)化手續(xù)和提高保障程度，使貨物付運(yùn)的過(guò)程更有效率，并節(jié)省成本。

2.2.2 依托第三方物流企業(yè)，構(gòu)建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

物流聯(lián)盟就是以第三方物流企業(yè)為核心，同一行業(yè)的中小企業(yè)簽訂契約形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，由于通過(guò)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)集約化運(yùn)作，大大降低了企業(yè)的物流成本。從社會(huì)效益來(lái)看，第三方物流企業(yè)通過(guò)統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施物流作業(yè)，減少了社會(huì)物流過(guò)程的重復(fù)勞動(dòng)。

2.3 實(shí)行多途徑培養(yǎng)和吸納物流人才的政策

現(xiàn)代物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個(gè)運(yùn)作流程，而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí)。因此，中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng)，只有擁有高素質(zhì)的物流人才，才能夠更加有效地提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)迅速提升品牌形象，贏取市場(chǎng)消費(fèi)者贊賞，以促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。