基于IEEE 802.11s標(biāo)準(zhǔn)的車載網(wǎng)格骨干網(wǎng)絡(luò)

基于IEEE 802.11s標(biāo)準(zhǔn)的車載網(wǎng)格骨干網(wǎng)絡(luò)

為運(yùn)動(dòng)中的車輛提供及時(shí)的網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)是具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，需要車輛與基礎(chǔ)設(shè)施間有效的通信。無線網(wǎng)絡(luò)（WMN）提供低成本和容易維護(hù)的解決方案來管理車輛通信的回程。網(wǎng)格點(diǎn)（MPS）為運(yùn)動(dòng)車輛提供網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)并通過多次反射網(wǎng)絡(luò)通信把車輛接入因特網(wǎng)。IEEE 802.11s是WMN的最新標(biāo)準(zhǔn)，其提供了網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)功能控制有效的信道接入（MCCA）和最小競爭的信道接入（MPS）。然而，基于標(biāo)準(zhǔn)的MCCA，通信網(wǎng)絡(luò)可提供相等的信道接入時(shí)間，這不適合車輛之間的通信。本文基于IEEE 802.11s方案提出一種有效的信道接入機(jī)制，提供平等的信道接入。

IEEE 802.11s為網(wǎng)絡(luò)基本服務(wù)集（MBS）提供兩個(gè)信道協(xié)調(diào)函數(shù)EDCA和MCCA。MCCA是一個(gè)預(yù)留信道，旨在最大化MBSS里框架轉(zhuǎn)移效率。MCCA是一個(gè)可選的訪問方法，允許MPS在選定的時(shí)間和較低連接競爭情況下接入無線媒體。MCCA被認(rèn)為是一種更適合車輛把交通通信信道接入無線骨干網(wǎng)絡(luò)的方法。MPs通過MCCAOP（信道接入時(shí)機(jī)）為將來的信道服務(wù)，MCCA設(shè)置通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)警完成。MP傳遞MCCA設(shè)置請求幀以初始化預(yù)設(shè)成為MCCAOP設(shè)置的所有者。MCCA的接收幀設(shè)置需求就是MCCAOP應(yīng)答。MCCAOP的所有者和MCCAOP應(yīng)答通過MCCAOP廣播來把MCCAOP預(yù)留設(shè)置播送給它們的鄰居。鄰居們在接收到MCCAOP的廣播后推遲它們的傳播周期與MCCAOP的周期一致，這樣減少了支持MCCA的MPs間的競爭。然而，競爭仍然是非MCCA的可能節(jié)點(diǎn)。在MCCAOP工作期間，MCCAOP所有者通過與非MCCA共同節(jié)點(diǎn)競爭，然后基于EDCA的信道獲得接入信道的機(jī)會(huì)。為了使用MCCA，鄰近的MPs之間保持同步，MPs用一個(gè)傳遞交互指示信息（DTIM）間隔實(shí)現(xiàn)報(bào)警和預(yù)設(shè)的目的。

Sandip Chakraborty et al. IEEETransactionson VehicularTechnology, VOL.62,NO.5,JUNE 2013.

編譯：張為榮