汽車行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)中零件數(shù)量最小化的啟發(fā)式方法

汽車行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)中零件數(shù)量最小化的啟發(fā)式方法

任何精益組織的目標(biāo)都是在理解客戶價值的基礎(chǔ)上，不斷努力以求達(dá)到最好。精益適用于每個企業(yè)和每個過程，因此也適用于汽車行業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)（NPD），其中的主要輸出是汽車零部件的編號。零部件編號是基于變量數(shù)生成的?？蛻粜枨蟆⒒鶞?zhǔn)和組織經(jīng)驗，如教訓(xùn)和歷史信息等都提供給輸入變量樹。一個特定模型的零件編號是在物料清單（BOM）概念階段生成的，此階段在隨后存在于整個產(chǎn)品生命周期。每一批次的零件編號都蘊含著設(shè)計團(tuán)隊、驗證團(tuán)隊相當(dāng)大的心血，還包括產(chǎn)品生命周期管理（PLM）系統(tǒng)的日常管理費用。

介紹了一個特定模型的零件編號最小化，此模型是在過去一年生產(chǎn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，以基本模型或者等價模型生成的。應(yīng)用于成組技術(shù)中的排序聚類（ROC）技術(shù)被稱作啟發(fā)方法，來識別批量生成中的總體規(guī)范。不同的設(shè)置是為了進(jìn)一步消除零件總量，然后再用得到的這個數(shù)組在生產(chǎn)中得到進(jìn)一步的驗證。

減少零件號碼數(shù)量增加了系統(tǒng)的整體效率。介紹了減少零件號碼的啟發(fā)式方法，主要內(nèi)容如下：①當(dāng)前的設(shè)計發(fā)布系統(tǒng)或部件編號生成系統(tǒng)；②精益實踐的重要性；③優(yōu)化算法；④短暫的ROC方法；⑤使用ROC分析方法；⑥反饋NPD；⑦摘要和結(jié)論。提出使用V零件編號來對車輛模型進(jìn)行分析。特殊的模型采用此方法的結(jié)果顯示，V零件編號能減少38%左右。這也可以擴(kuò)展到大型矩陣中。

Yaamini Devi Loganathan et al.SAE 2012-01-2054.

編譯：祁祥