動態(tài)

2013年中國向美國乘用車輪胎出口量創(chuàng)新高

據(jù)Tire Business網(wǎng)站報道，根據(jù)美國商務(wù)部以及橡膠制造商協(xié)會（RMA）的數(shù)據(jù)，2013年中國大陸面向美國市場的乘用車輪胎出口量創(chuàng)下了歷史新高。

2013年中，美國整體的乘用車輪胎進口量也創(chuàng)下歷史新高，同比提升13.6%至1.437億條。

相比之下，2013年美國市場進口自韓國（同比下跌16.4%）、日本（同比下滑8.7%）與巴西（同比銳減37.1%）的乘用車輪胎均出現(xiàn)下滑。

中國大陸去年向美國市場總計出口了4，600萬條乘用車輪胎，超出了2008年創(chuàng)下的3，960萬條的紀(jì)錄；同期中國面向美國的輕型卡車輪胎出口量也同比激增了75.8%，達到528萬條。

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地方性立法加快

3月1日，上海兒童安全座椅立法正式落地實施，根據(jù)規(guī)定，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。這是國內(nèi)首個兒童安全座椅地方立法。

不過與國外發(fā)達國家兒童安全座椅超過90%的普及率相比，中國差距依然明顯。數(shù)據(jù)顯示，目前兒童安全座椅在中國的使用率不足1%，遠(yuǎn)低于歐美國家的使用率，中國兒童交通事故發(fā)生率和死亡率遠(yuǎn)高于歐美國家。

專業(yè)人士呼吁，在中國汽車市場迅速發(fā)展的現(xiàn)在，交通安全問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車的增速，其中包括兒童的乘車安全。

保時捷將其CEO穆倫任期延長五年至2020年

保時捷董事會日前宣布，該公司續(xù)簽了與CEO穆倫（Matthias Muller）之間的雇傭合同，將其任期延長到2020年。

從2015年1月1日起，保時捷CEO穆倫將展開他在這一職位上的新任期。他最初于2010年接替魏德進（Wendelin Wiedeking），成為保時捷CEO。

穆倫于1977年首先加入了奧迪汽車，1993年被委以奧迪A3車型研發(fā)的重任，兩年后開始承擔(dān)起奧迪所有產(chǎn)品的研發(fā)管理；2003年，穆倫開始負(fù)責(zé)奧迪與蘭博基尼的產(chǎn)品線，四年后則被調(diào)任至大眾。

除了保時捷CEO的職務(wù)以外，穆倫在該公司戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)展董事長的聘任合同也被延長了五年，且新任期同樣將于2015年1月1日起生效。

福特擴張在華研發(fā)力量

南京中心員工再增50%

福特汽車日前表示，正在擴大中國的研發(fā)設(shè)施，追加南京研發(fā)中心的投資，將員工數(shù)量提升50%以上，并興建新的試車跑道。

福特中國CEO羅禮祥（John Lawler）表示，福特汽車工程研究（南京）有限公司（Research and Engineering Center，簡稱REC）的擴張是“福特全球產(chǎn)品研發(fā)最優(yōu)先重點之一”，“REC是福特全球八大研發(fā)中心之一，使得我們的全球團隊能夠?qū)⑨槍Ξ?dāng)?shù)叵M者的洞察力，包括中國和其他亞太市場，更好地融入到全球產(chǎn)品研發(fā)項目中?！?/p>

福特此次計劃將南京研發(fā)中心的員工總數(shù)提升至2，000人，截止時間為2018年。

法拉利將采用渦輪增壓引擎

此舉為20年來首次

據(jù)英國路透社近日報道，意大利豪華超跑制造商法拉利為其最新款的超跑California T搭載了一款渦輪增壓發(fā)動機，這一舉措是20多年來的首次。因為歐洲新的排放標(biāo)準(zhǔn)，對豪華車制造商提出了更大的挑戰(zhàn)，要求車輛在不損失性能的情況下，降低排放量。

法拉利表示，這款新車的油耗將比自然吸氣式版本減少15%，二氧化碳排放量也將從299克毎公里減少為250克每公里。而且，只需3.6秒就可以實現(xiàn)百公里加速，比2012年款California快了0.2秒。這款車的售價還未最終敲定，但不會超過上一款California的18.5萬歐元（折合人民幣156.14萬元）。

提升車輛本土化 本田在巴西設(shè)立新研發(fā)中心

本田汽車近日宣布，該公司位于巴西蘇馬雷（Sumaré）的新研發(fā)中心已經(jīng)投入運營，未來將幫助該公司滿足巴西市場消費者的具體需求，提升車輛的零部件與技術(shù)本土化水平。

新研發(fā)中心耗資1億雷亞爾（約合4，280萬美元）建成，目前已經(jīng)雇傭了近300名員工，主要分布在工程設(shè)計、采購以及研發(fā)等部門。

新建成的蘇馬雷研發(fā)中心是本田在日本、美國之外的主要研發(fā)中心之一，配備了兩套底盤測功機以及污染物排放系統(tǒng)，這些設(shè)備除了進行耐久性測試、排放與耗油量測試之外，還能夠被用于開發(fā)零部件、發(fā)動機與傳動系統(tǒng)。

歐盟2015年前普及車載緊急呼救系統(tǒng)

據(jù)美國媒體AUTOEVOLUTION近日報道稱，隨著車禍?zhǔn)鹿蕯?shù)量的增長，歐盟決定實施一項新的舉措，2015年前在歐洲所有車輛當(dāng)中普及eCall緊急呼救系統(tǒng)，該舉措預(yù)計將減少死亡人數(shù)。

eCall緊急呼救系統(tǒng)會被安裝在駕駛車輛上，如果車輛不幸發(fā)生車禍，緊急呼叫系統(tǒng)會自動呼叫最近的急救中心，因此將會大大縮短急救時間。另外，受傷的人萬一無法說話，失去意識或只是驚嚇過度，該系統(tǒng)也都能輕松發(fā)送出“最基本的數(shù)據(jù)。”有了這個，操作員能準(zhǔn)確獲取事故現(xiàn)場的位置并且立即開展援助。

歐盟委員會實際上認(rèn)為，緊急呼叫系統(tǒng)一年可以挽救2500多個生命。

長安自主轎車兩年內(nèi)在俄建廠

產(chǎn)能達10萬輛

2013年，長安自主轎車在海外共銷售1萬輛，其中俄羅斯市場占據(jù)了近10%的市場份額。根據(jù)長安相關(guān)規(guī)劃，未來兩年內(nèi)將在俄建立年生產(chǎn)10萬輛轎車的組裝生產(chǎn)基地，屆時將投產(chǎn)CS35、逸動等熱銷車型。

目前，國內(nèi)自主車企紛紛向海外市場擴充，而俄羅斯成為首選國家。奇瑞、力帆、吉利等國內(nèi)車企均在俄羅斯建有整車組裝廠，并在當(dāng)?shù)赜兄诲e的表現(xiàn)。在上述品牌進軍俄羅斯市場取得成功后，長安自主在兩年內(nèi)將加入到這個行列，增強海外市場的銷量。同時除了長安外，上汽依維柯紅巖商用車、重慶恒通客車，也在計劃進入俄羅斯市場銷售。endprint