瀝青砼路面施工質(zhì)量控制的有效對策

許濤

摘 要：隨著國家大力投資公共事業(yè)，我國公路近幾年來有了長足的發(fā)展，大大方便了人民生活和企業(yè)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了巨大的促進(jìn)作用。但是，有時由于公路路面施工時沒有按要求進(jìn)行，或者施工技術(shù)的落后，造成新建的公路還沒怎么用，路面就出現(xiàn)各種各樣的病害，這給人民出行和生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅，所以本文主要敘述了對瀝青砼路面施工技術(shù)的控制措施，希望進(jìn)一步促進(jìn)我國公路的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：瀝青砼路面 施工質(zhì)量控制 有效對策

中圖分類號：TU528.42 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（b）-0047-01

1 公路路面建設(shè)重要性及準(zhǔn)備工作

（1）公路建設(shè)的重要性。公路，通俗的講就是公共的路，主要是按照國家標(biāo)準(zhǔn)修建并且連接城市和城市之間，農(nóng)村和農(nóng)村之間，城市和農(nóng)村之間的道路。在我國古代并沒有出現(xiàn)公路，隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展，各個地區(qū)聯(lián)系密度加強而出現(xiàn)的。公路的出現(xiàn)方便了人們的生活，方便了人們的出行，加強了各個地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)地區(qū)之間的交流和發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路網(wǎng)的不斷擴(kuò)充發(fā)展，打破以往的空間障礙，增進(jìn)人民之間的感情，并且有效的帶動落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外我國的物流，旅游，文化產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展也全靠它帶動。所以我國政府致力于發(fā)展公路建設(shè)。

（2）公路路面施工操作程序。公路路面的施工程序是繁瑣復(fù)雜的，必須要一步一步的去完成，只有這樣才能對路面施工的質(zhì)量加以控制。通過對施工工序的了解還能夠為咱們了解施工技術(shù)提供基礎(chǔ)，從而可以想方法對施工技術(shù)加以控制。下面就簡單地介紹一下施工工序：

①路面施工準(zhǔn)備階段。路面施工準(zhǔn)備階段包含有組建施工組織機構(gòu)，了解熟悉設(shè)計文件，合理的進(jìn)行人員配置，攪拌廠的準(zhǔn)備，材料配合比的設(shè)計，施工中用到的機械設(shè)備的配置，路面基層的處理等等。

②路面施工鋪筑階段。路面鋪筑首先要混合料拌合，拌合時要控制溫度、材料的級配以及油石比；其次是要進(jìn)行試驗段的鋪筑，試驗段的鋪筑要和正常施工時所用到的設(shè)備及技術(shù)一樣，且一般鋪筑段的長度一般要求在200～400 m；混合材料的運輸，運輸一般要采用大噸位的自卸式的汽車；混合料的攤鋪，在攤鋪時盡可能的采用攤鋪機整幅攤鋪；對攤鋪層進(jìn)行碾壓；最后就是對施工縫進(jìn)行處理。

2 路面施工過程中的技術(shù)控制

公路建設(shè)在這幾年迅猛發(fā)展，極大地促進(jìn)了我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是公路建設(shè)中的質(zhì)量問題也備受多方關(guān)注。通過大量的調(diào)查研究得出在氣候問題和交通荷載等因素的作用下，路面易產(chǎn)生開裂、坑洞等病害，使公路不能達(dá)到預(yù)期的壽命。發(fā)生這些問題，不僅僅由于設(shè)計問題，而且還是由于施工管理不當(dāng)引起的。因此，公路路面施工技術(shù)的控制就尤為突出了。下面就從各施工工序進(jìn)行控制管理。

（1）對混合料質(zhì)量的控制。質(zhì)量檢測人員要及時的對瀝青原材料以及成品的溫度、混合料拌合溫度、集料的加熱烘干溫度以及出廠時的溫度進(jìn)行檢測，并要認(rèn)真做好記錄。每天都要從拌和機中取料2次，進(jìn)行檢查并與標(biāo)準(zhǔn)的配合比作比較，看容差是否符合要求，若不符合要求，要及時的進(jìn)行修改。不同的數(shù)據(jù)，要求也是不一樣的，比如，木質(zhì)纖維混合料其質(zhì)量誤差不得超過或低于要求的10%，而油石比的誤差就不能超過或低于要求的0.3%。所以要認(rèn)真的進(jìn)行不同數(shù)據(jù)的評估。

（2）運輸過程中的技術(shù)控制。對于那些運輸瀝青混合料的車輛，車廂的底板面以及側(cè)板內(nèi)壁一定要干凈，不然就會影響到瀝青混合料的性能。除此以外，還要在車廂內(nèi)壁涂抹一層薄薄的油水混合液，以防止瀝青混合料粘在內(nèi)壁上。當(dāng)運至施工現(xiàn)場時，還要保證瀝青混合料的溫度不要低于規(guī)范所規(guī)定的溫度。如果不符合溫度要求或者被雨淋濕，粘結(jié)成塊狀的都不能用于施工。若是要通過已經(jīng)鋪筑好的路面時，速度一定要放緩，以防止對路面造成過大的不均勻碾壓或者車轍印。要是運輸?shù)木嚯x較遠(yuǎn)，要對混合料進(jìn)行覆蓋處理，以防止混合料在攤鋪時溫度過低。

（3）在攤鋪時的技術(shù)控制。在攤鋪前一定要嚴(yán)格檢查下基層的質(zhì)量，如果不符合要求，一定要重新修整，在達(dá)到要求后在進(jìn)行攤鋪。依據(jù)攤鋪機的行駛速度和操作方法以及松鋪系數(shù)，將瀝青混合料按要求均勻平整的攤鋪在基層面上，在攤鋪的時候要謹(jǐn)防產(chǎn)生斷層以及拖痕等現(xiàn)象。而且還要依據(jù)瀝青的標(biāo)號、粘度、攤鋪厚度以及氣溫，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行選取適當(dāng)?shù)臄備仠囟?。在攤鋪的時候要盡可能的采用整幅路面攤鋪，這樣可以有效的避免縱向施工接縫，加強路面的強度，如果實在是由于攤鋪機無法進(jìn)行攤鋪的部位，要向監(jiān)理人員反饋，若同意操作，才能進(jìn)行人工的攤鋪。攤鋪的時候容易受到天氣因素的影響，如果出現(xiàn)下雨天或者路面有積水，還有就是氣溫低于10度的時候，都要停止瀝青混合料的攤鋪工作。施工的瀝青混合料的溫度不得低于110～130°。

3 碾壓施工技術(shù)的控制

（1）壓路機設(shè)備的選擇。碾壓施工需要壓路機，根據(jù)實際情況選擇適當(dāng)?shù)膲郝窓C，對于工程是非常重要的，現(xiàn)如今有3種壓路機可供選擇，分別是輪胎式壓路機、振動式壓路機以及靜力式滾碾壓路機。輪胎壓路機是通過揉壓作用來達(dá)到碾壓的效果，但是它的揉壓作用往往達(dá)不到理論上所能達(dá)到的程度，另一方面易造成材料推移，于是往往用做終壓；振動式壓路機通過振動產(chǎn)生振動能量使混合料發(fā)生振動，使內(nèi)摩察力降低，于是就大大降低了所需要的能量，而且還具有較大的壓實效率以及均勻的線荷載。所以這一種壓路機被廣泛應(yīng)用在瀝青路面的碾壓；靜力式滾碾壓路機利用自身的重力產(chǎn)生的靜壓力來作用在鋪料層上，使鋪料自上而下位移，從而達(dá)到密實，一般壓路機的重量、速度以及碾壓遍數(shù)是影響碾壓效果的三個重要的參數(shù)。

（2）要掌握好碾壓的時機。因為控制初壓的溫度是極為重要的，若溫度過高，則瀝青混合料的流動性太大，易流動，破壞混合料的均勻度，若溫度過低，則會影響到復(fù)壓以及終壓，因此，要把握好碾壓的時機，一般當(dāng)溫度達(dá)到125～140°時進(jìn)行初壓，溫度在100～125°時進(jìn)行復(fù)壓。

（3）碾壓時要按順序進(jìn)行。首先要對橫接縫碾壓，橫向碾壓時要及時檢測平整度，若不平整時，要及時的進(jìn)行處理。然后再按照由外向內(nèi)的順序開始碾壓，每次碾壓的時候碾壓到距離攤鋪機50～100 cm處，然后再原路返回碾壓。碾壓時禁止在還沒達(dá)到穩(wěn)定的攤鋪處調(diào)整方向。

4 結(jié)語

綜上所述，公路發(fā)展極其重要，公路路面施工的工序繁雜，每一道工序都要進(jìn)行施工技術(shù)的控制，只有這樣才能建造出完美的工程。本文就是從瀝青砼路面施工各個工序的施工技術(shù)控制出發(fā)，指出問題，提出控制措施，從而達(dá)到建設(shè)出一個具有良好性能的路面。希望能夠進(jìn)一步的促進(jìn)我國公路的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 余子兵，鄭傳明.公路施工中的技術(shù)管理探析[J].河南科技，2013（3）.

[2] 趙偉.公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施探討[J].科技信息，2012（27）.endprint