中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)

朱蓬舟

本期我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情回落，雖然月初多條航線運(yùn)價(jià)推漲成功，但由于缺少后市貨量支撐及受船公司運(yùn)營(yíng)策略影響，月內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)逐步下行。9月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為點(diǎn)，較上月同期下跌1.7%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為935.81點(diǎn)，較上月同期下跌15.5%。

1 歐地運(yùn)價(jià)繼續(xù)疲軟

歐洲航線9月陸續(xù)公布的多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程出現(xiàn)波折，其中，消費(fèi)者信心指數(shù)初值降至 €Ha11.4，已連續(xù)4個(gè)月下降。市場(chǎng)基本面持續(xù)走弱，導(dǎo)致歐洲航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求疲軟。在運(yùn)力供給方面，據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，截至9月初，遠(yuǎn)東至歐洲航線配置運(yùn)力達(dá)41.8萬(wàn)TEU，比上月增長(zhǎng)約1.9%，比上年同期增長(zhǎng)4.4%。在供強(qiáng)需弱的壓力下，月初運(yùn)價(jià)上漲動(dòng)力不足，此后市場(chǎng)運(yùn)價(jià)每周下行100美元/TEU左右，月末部分航次最低運(yùn)價(jià)跌至700美元/TEU，逼近上年同期水平。9月26日，中國(guó)出口至歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為點(diǎn)，較上月同期下跌4.5%。地中海主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)恢復(fù)乏力，加之該區(qū)域內(nèi)地緣政治緊張，致使月內(nèi)地中海航線市場(chǎng)貨量表現(xiàn)平淡，船舶平均艙位利用率在90%左右，船公司為提升各自裝載量而不斷回調(diào)市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)。9月26日，中國(guó)出口至地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為點(diǎn)，較上月同期下跌7.5%。

2 北美運(yùn)價(jià)沖高回落

美國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)步伐繼續(xù)趨穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)輸需求穩(wěn)定，加之美國(guó)西南口岸港口作業(yè)效率有所恢復(fù)，供應(yīng)鏈對(duì)需求的滿足能力提升，促使美東、美西航線供需趨向平衡。此外，不少貨主為避開中國(guó)國(guó)慶節(jié)前的發(fā)貨高峰而提前安排貨物發(fā)運(yùn)，使月初船舶平均艙位利用率保持在95%左右。借助良好的供需態(tài)勢(shì)，月初運(yùn)價(jià)普漲計(jì)劃取得成功，其中，美東航線平均4 636美元/FEU的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)創(chuàng)下上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)發(fā)布以來(lái)的新高。與此同時(shí)，高企的運(yùn)價(jià)對(duì)市場(chǎng)需求有所抑制，部分貨主延緩發(fā)貨等待運(yùn)價(jià)回調(diào)。此外，為保證節(jié)日期間的船舶裝載量，多數(shù)船公司執(zhí)行降價(jià)攬貨策略，促使市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)回落。9月中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為998.3點(diǎn)和點(diǎn)，分別較上月上漲2.0%和4.9%。

3 波紅運(yùn)價(jià)加速下滑

波紅航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求低迷，雖然個(gè)別船公司采取運(yùn)力削減措施，但仍無(wú)法改善航線整體供需狀況，船舶平均裝載率僅在80%左右，部分航次已低至70%左右。由于需求不斷萎縮，市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)有所加劇，運(yùn)價(jià)不斷降低。月末市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)約550美元/TEU，為近半年來(lái)的新低。9月中國(guó)出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為點(diǎn)，較上月下跌3.0%。

4 澳新運(yùn)價(jià)回升乏力

澳新航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求總體表現(xiàn)仍然不佳。雖然船公司于8月末強(qiáng)行推漲市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，但由于缺少后市貨量支撐，加之亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織停止執(zhí)行運(yùn)力管控計(jì)劃，市場(chǎng)供需狀況持續(xù)惡化，航線運(yùn)價(jià)承壓下行。9月上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（包括海運(yùn)附加費(fèi)）均值為643美元/TEU，較上月下跌9.2%。

5 日本運(yùn)價(jià)短期回升

受傳統(tǒng)節(jié)日貨量發(fā)運(yùn)高峰的提振，日本航線市場(chǎng)供需情況有所好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)止跌回升。9月中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為643.3點(diǎn)，較上月上漲6.1%。