交通運輸專業(yè)卓越工程人才培養(yǎng)模式探索與實踐

徐磊 彭金栓

【摘要】以交通運輸專業(yè)卓越工程師人才培養(yǎng)模式為背景，明確了該模式下的人才培養(yǎng)目標，從學生管理、雙導師制度、課程教學管理、畢業(yè)設(shè)計（論文）、校外工程實踐教學基地等多維視角構(gòu)建了卓越工程師專業(yè)的人才培養(yǎng)體系，并進行了相關(guān)實踐。

【關(guān)鍵詞】卓越工程師;培養(yǎng)模式;探索實踐

卓越工程師培養(yǎng)計劃是教育部實施的一項高等工程教育重大改革計劃，旨在促進工程教育改革和創(chuàng)新，促進企業(yè)深度參與學生培養(yǎng)過程，重視學生綜合素質(zhì)和社會責任感的培養(yǎng)，鍛煉早就創(chuàng)新能力強、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量工程技術(shù)人才，為國家新型工業(yè)化發(fā)展、創(chuàng)新型國家戰(zhàn)略服務(wù)。

“交通運輸專業(yè)新國線卓越工程師班”由重慶交通大學交通運輸學院聯(lián)合現(xiàn)代化大型運輸企業(yè)新國線運輸集團有限公司和10多家重慶企業(yè)，按照“面向工業(yè)界、面向未來”的工程教育理念，以產(chǎn)學研合作教育為路徑，著重培養(yǎng)學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力。改革實施兩年來，在學生培養(yǎng)質(zhì)量方面取得了喜人成果，為新型人才培養(yǎng)模式的探索指明了方向。

1.學生管理

1.1 學生選拔

卓越工程師班學生選拔遵循自愿、公正、公平、雙向選擇的原則。每年9月份，新生報到注冊后一周內(nèi)，學生自愿填寫選拔申請表，學院組織相關(guān)專家開展面試工作。依據(jù)學生面試時表現(xiàn)出的心理素質(zhì)、邏輯思維能力、口頭表達能力、現(xiàn)場應(yīng)對能力，結(jié)合學生高考成績等，最終得到學生綜合測評成績?；诰C合測評成績由高至低進行選拔，確定錄取名單。

1.2 退出及轉(zhuǎn)入機制

為確保生源質(zhì)量，建立優(yōu)補與退出的競爭機制。第2至6學期每學期基于考試成績、創(chuàng)新活動表現(xiàn)等開展轉(zhuǎn)出調(diào)整工作。對自愿退出、違紀違規(guī)等情況的學生，轉(zhuǎn)入非試點班學習。非試點班學生成績優(yōu)異，且自愿進行卓越班的學生，可提交申請，待審核通過后遞補進入卓越班學習，保持學生規(guī)模和質(zhì)量。

2.雙導師制

優(yōu)秀人才的培養(yǎng)離不開老師的督促培養(yǎng)，交通運輸專業(yè)卓越工程師班采用的是雙導師制度，包括學業(yè)導師與企業(yè)導師。學業(yè)導師是學院為卓越工程師班學生配備的校內(nèi)指導教師，毎兩名學生配備一名學業(yè)導師。要求學業(yè)導師熱愛教育事業(yè)，關(guān)愛學生，治學嚴謹，為人師表，具有一定的改革創(chuàng)新精神，一般情況下應(yīng)具備高級專業(yè)技術(shù)職稱或博士學位。學業(yè)導師在學生整個培養(yǎng)過程中，按照因材施教和個性化培養(yǎng)要求，對學生的思想品德、課程學習、學術(shù)發(fā)展、素質(zhì)拓展、科技創(chuàng)新等方面進行指導和幫助，有效培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)、創(chuàng)新精神和實踐能力。在這種培養(yǎng)模式下，學生可以主動參與到學業(yè)導師的科研項目中，在導師的幫助下參加社會實踐、科技創(chuàng)新、學科競賽等活動，綜合素質(zhì)及能力會得到極大的提升。

企業(yè)導師是為卓越工程師班學生配備的校外實踐指導教師，主要對學生的課外實踐、素質(zhì)拓展、科技創(chuàng)新等方面進行指導和幫助，著重培養(yǎng)學生的工程實踐能力和創(chuàng)新精神。企業(yè)導師基于雙向選擇的原則進行公開選拔，即企業(yè)工作人員提出申請，提交相關(guān)支撐材料，學校制定相關(guān)選拔制度，努力做到選拔流程公正公開。一般要求具有中級以上專業(yè)技術(shù)職稱且具有學士以上學位，熱心大學生實踐創(chuàng)新活動指導，毎三名學生配備一位企業(yè)導師。

3.課程教學管理

每年度符合任課條件的教師可根據(jù)管理工作小組公布的專業(yè)課程教學目錄，提出相應(yīng)課程教學申請，并提交初次認證相關(guān)材料。當某門課程同時有多人申請，則有管理工作小組對申請者進行認證考核，認證最優(yōu)者承擔本年度該課程教學。當某門課程僅有一人申請，則直接有該申請人進行本年度該課程教學。若某門課程此次無人申請，則本年度不納入改革范圍。要求任課教師應(yīng)積極推進問題式、研討式、辯論式和換位式等教學方法改革，結(jié)合當前學科、行業(yè)前沿發(fā)展動態(tài)，突破現(xiàn)有教材體系，采用開放式的“專題形式”組織教學內(nèi)容。改變單一筆試考核和標準答案的評價方式，結(jié)合調(diào)研報告、論文、設(shè)計等，對考核方式進行改革，調(diào)動學生學習積極性，培養(yǎng)學生的自主學習能力。本年度改革課程結(jié)束后，任課教師提交課程教學目標評價材料，包括課程教學改革方案、教學大綱、教學周歷、教案及課件等。學院組織3位以上非本單位評審專家對申請時的技術(shù)指標逐一打分，客觀評價任課教師課程改革目標與教學目標的完成度，衡量教學效果及教學質(zhì)量，并根據(jù)評價結(jié)果確定該課程申請人是否繼續(xù)擔任任課教師。

4.畢業(yè)設(shè)計（論文）

鑒于卓越工程師專業(yè)的特有屬性，畢業(yè)設(shè)計（論文）選題應(yīng)符合專業(yè)培養(yǎng)目標，體現(xiàn)科學性、實踐性、創(chuàng)新性，著眼于解決企業(yè)實際生產(chǎn)及運作過程中遇到的實際問題。設(shè)計類題目在選題總量中應(yīng)不低于1/3，且同一題目3年內(nèi)不得重復。學生畢業(yè)設(shè)計（論文）指導工作由學業(yè)導師和企業(yè)導師共同完成。其中企業(yè)導師主要負責指導學生參加前期調(diào)研，進行選題，指導學生進行開題，制定畢業(yè)設(shè)計（論文）的技術(shù)路線等。學業(yè)導師主要負責把握理論水平關(guān)口，保證選題適量，同時，幫助學生提高文獻等科技信息的獲取能力，保證畢業(yè)設(shè)計（論文）的格式規(guī)范性。畢業(yè)設(shè)計（論文）包括主體框架階段與后期完善階段，其中主體框架階段主要在實踐企業(yè)完成（4-8周），后期完善階段在學校完成（9-15周）。學生畢業(yè)設(shè)計（論文）成績由企業(yè)導師評閱成績、學業(yè)導師評閱成績、答辯成績?nèi)糠謽?gòu)成，且三者的比例分別為30%、30%、40%。

5.校外工程實踐教學基地建設(shè)

卓越工程師專業(yè)與非試點班相比一個顯著的特征是培養(yǎng)學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力，校外工程實踐教學基地的建設(shè)對這一培養(yǎng)目標減負著重要使命。建設(shè)校外工程實踐教學基地，可以豐富學生實踐教學內(nèi)容，提高學生工程實踐能力，促進產(chǎn)學研結(jié)合，是加強學校與社會的聯(lián)系，充分利用社會資源辦學的重要途徑。校外工程實踐教學基地是學生進行實踐能力訓練、職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的重要場所，同時也在教師進行實踐訓練、技術(shù)開發(fā)、新技術(shù)推廣等方面發(fā)揮著重要作用。學校與企業(yè)共同組建實踐教學基地管理辦公室，主要負責相關(guān)工作計劃的制定、實踐活動指導老師的選拔、相關(guān)配套措施的制定等。實踐基地進行的工程實踐教學活動主要包括汽車運用工程綜合實踐、運輸設(shè)施設(shè)備綜合實踐、道路客貨運輸組織綜合實踐、交通樞紐與站場綜合實踐、物流系統(tǒng)綜合實踐等。學校負責卓越工程師班學生在外實踐期間的醫(yī)療、保險等相關(guān)費用，并在人才培訓、委托培養(yǎng)、咨詢服務(wù)、畢業(yè)生輸送等方面為共建單位提供優(yōu)先服務(wù)。共建單位為學校提供教育支持，包括實踐場地和實踐指導，優(yōu)先考慮為學校提供科研合作項目或雙方共同申報科研課題，使實踐教學基地成為產(chǎn)學研用復合型實踐基地。此外，還應(yīng)積極推薦專家作為學生畢業(yè)設(shè)計（論文）指導老師，以講座、論壇等形式，增進校企合作交流，促進雙方互惠互利，共謀發(fā)展。

6.結(jié)束語

卓越工程師培養(yǎng)計劃是一個系統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系，涉及學生準入以退出機制、課程體系改革、雙導師制度、工程實踐制度等諸多關(guān)鍵子環(huán)節(jié)。作為普通高等工科院校，應(yīng)立足全局，不斷完善自我，開拓創(chuàng)新，持續(xù)開創(chuàng)卓越人才孵化模式的新局面，努力培養(yǎng)擔得起責任、對社會有用的創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。

參考文獻

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基金項目：重慶交通大學教育教學改革課題（No：1203016）;2012年重慶市高等教育教學改革重大研究項目（No：1201009）。

作者簡介：徐磊（1982—），女，陜西西安人，博士，重慶交通大學交通運輸學院講師，研究方向：供應(yīng)鏈管理。