破解跨境電子商務(wù)物流難的新思路：第四方物流

摘要：在我國跨境電子商務(wù)快速發(fā)展中，物流配送成為重要的制約要素。本文針對我國跨境電子商務(wù)物流成本高、時效慢、供應(yīng)鏈高端服務(wù)能力弱等問題，分析了跨境電子商務(wù)與第四方物流耦合發(fā)展的機(jī)理，提出發(fā)展第四方物流解決跨境電子商務(wù)物流難的措施：構(gòu)建第四方物流聯(lián)盟；協(xié)作創(chuàng)新，提高高端增值服務(wù)能力；以杰出的供應(yīng)鏈技術(shù)提高跨境電子商務(wù)物流的運(yùn)作效率等，從而對解決跨境電子商務(wù)物流難有重要的參考價值。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù) 第四方物流 耦合機(jī)理 高端供應(yīng)鏈服務(wù)

在十二屆全國人大二次會議上，李克強(qiáng)總理在《政府工作報告》中提出要從戰(zhàn)略高度推動出口升級，增加國內(nèi)短缺產(chǎn)品進(jìn)口，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，降低流通成本，促進(jìn)物流配送發(fā)展，把發(fā)展跨境電子商務(wù)作為外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略。近年來國家與各級地方政府采取多項(xiàng)支持政策，促進(jìn)我國跨境電子商務(wù)（以下簡稱跨境電商）迅速發(fā)展，國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，我國2009年跨境電商交易規(guī)?？傤~僅為0.9萬億元，2010年增至1.2萬億元，2011年1.6萬億元，2012年2萬億元，2013年3.1萬億元，增長率分別為33.3% 、25.0%和50%，占我國進(jìn)出口交易總量的比重也在不斷提高，2008年占4.4%，2012年達(dá)到了8.2%，2013年占比9.5%，已超過傳統(tǒng)外貿(mào)6.2的增速。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，我國的電子商務(wù)市場有望在3年之內(nèi)超過美國，在2020年超過美國、英國、德國、法國和日本的總和（鄂立彬，黃永穩(wěn)，2014），跨境電商成為我國對外貿(mào)易發(fā)展的新引擎。

在跨境電商的發(fā)展過程中，物流配送無疑是重要的制約要素。和發(fā)達(dá)國家相比，我國跨境物流的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)作水平較為滯后，不僅成本高、時效慢、供應(yīng)鏈高端能力不夠，制約我國跨境電商的快速發(fā)展，滯緩我國從“貿(mào)易大國”變成“貿(mào)易強(qiáng)國”的進(jìn)程。本文將探討如何利用第四方物流來破解跨境電子商務(wù)物流難的問題。

一、相關(guān)研究回顧

美國著名的供應(yīng)鏈管理專家Gatterna & Evans（1998）認(rèn)為，第四方物流（Fourth Party Logistics，以下簡稱4PL）解決了第三方物流（thord Party Logistics，以下簡稱3PL）的不足，是供應(yīng)鏈外包的革命，為企業(yè)提供了獲取實(shí)質(zhì)性增長收益的機(jī)會。國內(nèi)學(xué)者陳文玲（2003），晏再庚（2006），劉笑誦等（2007）認(rèn)為，4PL能最大程度地整合整個地區(qū)、國家甚至全球的社會資源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制改革和社會信息化的發(fā)展。毛光烈（2010）以寧波市發(fā)展4PL、加速寧波市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的事實(shí)， 說明4PL可破解我國現(xiàn)代物流體系建設(shè)的一系列難題，是當(dāng)前提升我國物流產(chǎn)業(yè)的重要抓手。許欣，張彥敏（2014），蔡婉貞（2014）等認(rèn)為4PL能優(yōu)化全球的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和整體物流的控制，降低全球物流成本。

4PL和跨境電商的耦合發(fā)展是一個新的研究領(lǐng)域，國內(nèi)外相關(guān)成果甚少，記者姜蓉（2011）以深圳市遞四方速遞有限公司為例提出4PL在跨境零售中可以幫助用戶集成資源和優(yōu)化供應(yīng)鏈。鄭浩昊，方佳（2014）以阿里巴巴為例提出國內(nèi)第四方電子商務(wù)物流運(yùn)營商的設(shè)想。

以上研究對于跨境電商物流的發(fā)展具有重要的積極意義，但主要不足在于：對跨境電商物流常規(guī)模式的利弊分析較多，而對如何創(chuàng)新跨境物流模式和方法解決跨境電商物流難的研究較少；個別文章雖關(guān)注到4PL的跨境電商的作用，但對一些關(guān)鍵問題諸如二者耦合的模式構(gòu)建、發(fā)展機(jī)制和措施等缺乏系統(tǒng)性、深層次的研究。

二、我國跨境電商物流現(xiàn)存主要問題

大量的跨境電商使得對跨境物流的要求大大提高，但目前我國物流的基礎(chǔ)設(shè)施和管理水平仍然滯后于發(fā)達(dá)國家，成為跨境電商快速發(fā)展的瓶頸性制約要素。主要問題為：

（一）成本高昂

由于跨境電商所售小件商品通過國際快遞和國際小包運(yùn)送，如國際E郵寶，以及DHL、FedEx、UPS、TNT等。雖然時效能夠保證，但運(yùn)費(fèi)居高不下。如果賣家相應(yīng)提高商品售價，與國外產(chǎn)品競爭時則喪失價格優(yōu)勢。

（二）時效太慢

跨境電商物流配送的速度卻是影響境外買家購買的重要因素，歐美等地客戶對時效性的要求比較高，如配送時間超出預(yù)期，往往會退貨或投訴。以中國郵政小包為例，送至亞洲鄰國需5—10天；歐美主要國家7—15天；其他國家和地區(qū)15—30天。小額交易賣家最常選用的香港郵政小包曾多次因業(yè)務(wù)量過多，造成貨物嚴(yán)重積壓，許多賣家被迫另尋找價格更貴的物流公司。

（三）大型電商的海外倉封閉運(yùn)營，較少與中小電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源共享

隨著跨境電商的品類逐漸增多和升級，以家居產(chǎn)品為代表的大貨、重貨越來越多且難以通過空運(yùn)配送，原來多用傳統(tǒng)海運(yùn)，由于運(yùn)送時間過長，很多電商采用海外倉進(jìn)行配送，縮短商品到達(dá)客戶的時間以吸引更多買家。eBay、亞馬遜、新蛋網(wǎng)等電商平臺開始要求或鼓勵中國賣家更多地采用海外倉的方式發(fā)貨，以保證用戶體驗(yàn)。目前我國跨境電商在成熟市場的北美、歐洲等海外倉數(shù)量居多，如大龍網(wǎng)FBDD與XRU（俄速遞）在俄羅斯聯(lián)建“海外倉”。廣州的出口易也在英、美、澳、俄羅斯和西班牙等地自建倉儲中心。但海外倉的建設(shè)及運(yùn)營成本較高，主要適用于貨價較高、對物流成本承擔(dān)能力較強(qiáng)且市場銷量較大的商品，由資金實(shí)力雄厚的賣家封閉性運(yùn)營，與中小電商企業(yè)小額產(chǎn)品的資源共享度較低。

（四）供應(yīng)鏈高端和增值服務(wù)能力較弱

目前，中國跨境物流主要還集中在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸、配送、貨代報關(guān)、訂艙等層面，而一些供應(yīng)鏈高端服務(wù)如集成性供應(yīng)鏈最優(yōu)解決方案的提供、云計算信息平臺、跨境金融、海外即時送等服務(wù)能力不足。同時物流的可視化和信息透明度較低。雖然目前國內(nèi)出現(xiàn)了第三方國際物流倉儲集運(yùn)和B2C外貿(mào)平臺倉儲集運(yùn)，主要由巨無霸型電商企業(yè)發(fā)起運(yùn)營，如阿里巴巴的“全球速賣通”、敦煌網(wǎng)的全價值鏈服務(wù)平臺、深圳遞四方等跨境供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商，先將貨物統(tǒng)一集收，再按其目的地、品類、數(shù)量等統(tǒng)一分揀配送，對于跨境電商訂單數(shù)量多，頻次高的產(chǎn)品而言，可以使集、發(fā)貨時間縮短，配送成本得以分?jǐn)?，這是電子商務(wù)平臺服務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展的開始，但由于前期倉儲物流投入較大，內(nèi)外部的資源整合、協(xié)調(diào)機(jī)制不完善，操作過程復(fù)雜，其行業(yè)滲透度及服務(wù)集成度不高。

以上情況的存在嚴(yán)重制約了跨境電商的快速發(fā)展。據(jù)艾瑞咨詢集團(tuán)2013年11月13日提供的調(diào)查數(shù)據(jù)，我國跨境網(wǎng)購用戶的比較滿意度為42.2%，低于國內(nèi)購的59.4%，不滿意為4.6%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)購的1.1%。其中不滿意的主要原因?yàn)椋阂蛭锪鲿r間長占36.1%，運(yùn)費(fèi)高占35.7%，退換貨麻煩占37.9%。2013全球跨境電商市場規(guī)模超過1萬億美元，同比增長平均約21%，而我國增速僅為7.2%，與全球平均增長率比還有較大差距。

任何物流企業(yè)想要在全球范圍內(nèi)覆蓋自己的物流網(wǎng)絡(luò)都需要投入大量的人力、物力和財力，這是絕大多數(shù)企業(yè)力所不及的。急需一種能整合各方內(nèi)外部資源，優(yōu)勢互補(bǔ)，形成覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)、提高跨境電商物流整體運(yùn)作效率的新型組織運(yùn)作模式。

三、跨境電商與4PL耦合發(fā)展的機(jī)理

（一）跨境電商物流的主要特點(diǎn)

跨境電商具有海外推廣，交易支持、在線支付、售后服務(wù)、信用體系和糾紛處理等多功能、綜合性的特征，要求其物流服務(wù)也將進(jìn)一步向小批量、多頻次、周轉(zhuǎn)快的趨勢發(fā)展。由于跨境電商物流活動涉及多個國家或地區(qū)的物流系統(tǒng)，還和國際貿(mào)易的通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫國際貨物保險業(yè)務(wù)等緊密相關(guān)，作業(yè)流程復(fù)雜，物流路程更遠(yuǎn)、時間更長、風(fēng)險更高，對貨物遞送的可視化和時效性要求高?，F(xiàn)有的3PL服務(wù)商可能在某個環(huán)節(jié)或主要環(huán)節(jié)做得比較出色，但在全球范圍內(nèi)整合資源、跨供應(yīng)鏈運(yùn)作的能力有限，不能滿足跨境電商物流的綜合性、敏捷性、柔性化、低成本、高效益的要求。于是基于供應(yīng)鏈集成性解決方案、致力于提供各項(xiàng)增值服務(wù)的4PL就成為必然選擇。

（二）4PL的優(yōu)勢和作用

美國著名供應(yīng)鏈專家約翰·蓋特納（1998）指出：隨著組織從內(nèi)協(xié)向以4PL 為基礎(chǔ)的外協(xié)發(fā)展，供應(yīng)鏈發(fā)生了重大的變革，3PL普遍實(shí)行后，4PL已經(jīng)成為解決現(xiàn)代供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)、提供最大化利益的突破點(diǎn)。作為最優(yōu)供應(yīng)鏈解決能力的集成商，4PL的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：

1、4PL整合協(xié)調(diào)能力更強(qiáng)?；趦r值鏈理論和先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理技術(shù)等，4PL突破了3PL缺乏跨越整個供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)，依靠其合理靈活的協(xié)調(diào)機(jī)制使其整合資源達(dá)到最廣，不僅包括專事跨境物流3PL，更有一些知識密集型的中介服務(wù)商如法律、仲裁、保險、金融、財稅、咨詢、報關(guān)、貨代及信息技術(shù)服務(wù)商等。更為重要的是其整合范圍在空間上也從國內(nèi)擴(kuò)展到了與之聯(lián)盟的其他國家和地區(qū)，為客戶提供跨行業(yè)、跨功能、跨國度和一體化的完善服務(wù)。

2、以4PL協(xié)同與系統(tǒng)優(yōu)化的機(jī)制促進(jìn)跨境電商物流價值鏈的增值?；趨f(xié)同理論、資源依賴?yán)碚?、?jīng)和理論和魯棒性優(yōu)化方法等，4PL協(xié)同和系統(tǒng)優(yōu)化是通過一系列機(jī)制來實(shí)施。一是合理的利益分配機(jī)制。不管合作型聯(lián)盟中成員努力水平是否可觀測量化，均可通過合理的顯性和隱性的激勵機(jī)制，適時動態(tài)地調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈聯(lián)盟成員的關(guān)系，提高道德風(fēng)險下供應(yīng)鏈成員多期合作的積極性與協(xié)作水平。二是通過信任機(jī)制減少交易和融資成本，抵御市場競爭風(fēng)險。三是以信息的共享機(jī)制提高信息共享效率，使供應(yīng)鏈各個節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成無縫連接，提高整個跨境電商供應(yīng)鏈聯(lián)盟對市場的響應(yīng)速度。四是競合機(jī)制促使企業(yè)間既有適度競爭又維持高效合作，提倡跨越流通渠道中企業(yè)間的對立，實(shí)施一種新的聯(lián)盟型或合作式供應(yīng)鏈新體系，避免無序競爭造成資源的浪費(fèi)和重復(fù)建設(shè)，使流通渠道上的企業(yè)物流由對立走向協(xié)同與共生。

3、4PL為客戶提供整體供應(yīng)鏈的高質(zhì)量服務(wù)。當(dāng)今經(jīng)濟(jì)形勢下，貨主、托運(yùn)人越來越追求供應(yīng)鏈的全球一體化，跨境電商公司也要集中精力于核心業(yè)務(wù)從而更多地依賴物流外包。4PL基于組織間學(xué)習(xí)理論、戰(zhàn)略聯(lián)盟理論和委托代理理論等，以其豐富的知識經(jīng)驗(yàn)、智力、信息為資本，通過基于系統(tǒng)構(gòu)建與優(yōu)化的原理，將一條或多條供應(yīng)鏈在一定空間里進(jìn)行選擇性地縱橫集合，形成由不同主體領(lǐng)導(dǎo)、不同成員參加的跨境電商物流聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)協(xié)作經(jīng)營和協(xié)調(diào)運(yùn)作，為客戶提供差異化、集約性的供應(yīng)鏈解決方案，并通過對整個供應(yīng)鏈有效實(shí)施來實(shí)現(xiàn)增值，而不只停留在優(yōu)化運(yùn)輸、配送和庫存等單個功能的改進(jìn)。

可見，4PL的優(yōu)勢符合跨境電商對物流配送的要求，可以有利支撐跨境電商物流的快速發(fā)展。

四、4PL解決跨境電商物流難的措施

（一）構(gòu)建良好的跨境電商物流的生態(tài)組織環(huán)境——4PL聯(lián)盟

4PL致力于構(gòu)建新的跨行業(yè)、跨區(qū)域的聯(lián)盟型或合作式的供應(yīng)鏈新體系。其成員主要除了倉儲、陸海多式聯(lián)運(yùn)、末端配送、流通加工等物流功能服務(wù)商外，還包括跨境電商網(wǎng)站、信息技術(shù)、金融保險、關(guān)境管理、檢驗(yàn)檢疫等社會部門，在組織上保持相對松散、分權(quán)和差異化，疏密有度、有機(jī)連接，通過科學(xué)有效的聯(lián)盟治理制度，使原來流通渠道上環(huán)節(jié)成員間的對立競爭走向協(xié)同共生，共享創(chuàng)新成果和運(yùn)作收益。如圖1所示。

4PL的組織形式從低到高有三種：初級形式——供應(yīng)鏈合作聯(lián)盟，由3PL與經(jīng)驗(yàn)豐富的供應(yīng)鏈咨詢公司（智囊機(jī)構(gòu)）或大型客戶采用商業(yè)合同的方式或戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式合作。咨詢公司在3PL公司業(yè)務(wù)范圍和物流技術(shù)水平基礎(chǔ)上工作，提供包括供應(yīng)鏈整合咨詢和技術(shù)、市場拓展及項(xiàng)目管理等方案，通過3PL具體實(shí)施，提高客戶服務(wù)水平；中級形式——獨(dú)立的供應(yīng)鏈方案集成商。4PL作為一個樞紐，集成多個服務(wù)商和客戶的能力，滿足復(fù)雜性、信息技術(shù)和增值服務(wù)三個要求，為整個供應(yīng)鏈提供全程服務(wù)；高級形式——4PL跨國集團(tuán)，這種組織模式的業(yè)務(wù)范圍不單是某產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈所涉及的范圍，更是跨多行業(yè)供應(yīng)鏈、實(shí)現(xiàn)全球操作、覆蓋實(shí)體與虛擬空間范圍的動態(tài)柔性化組織，是4PL發(fā)展的最高形式。

4PL在國際上已有較好的實(shí)踐，在我國雖然4PL的高級形式目前還未出現(xiàn)，但初級形式已有較快的發(fā)展、中級形式正在發(fā)軔，并且有些創(chuàng)新形式，如政府主導(dǎo)的4PL平臺模式等。結(jié)合跨境電商物流來說，按擔(dān)任核心成員的不同，作者歸納出以下幾種4PL模式：

一是以規(guī)模較大3PL為核心，利用其資本市場和金融市場相對發(fā)達(dá)的背景，聯(lián)合大型跨境電商平臺，通過資產(chǎn)重組、并購、委托代理等形式，形成4PL聯(lián)盟體。如中國外運(yùn)公司、大通、敦豪、天地快運(yùn)、EMS等。遞四方與eBay及環(huán)球資源等老牌電商企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，建立了通過整合世界地區(qū)性優(yōu)質(zhì)速遞資源構(gòu)建全球速遞網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)特商業(yè)模式，并成為跨境4PL的先行者。北京郵政與全球在線支付公司PayPal攜手推出國際物流解決方案——“貝郵寶”，依托北京郵政直達(dá)全球的郵件遞送網(wǎng)絡(luò)和進(jìn)出口系統(tǒng)，為PayPal平臺商戶打通跨境電商過程中“商戶訂單（發(fā)貨憑證）”和“郵政信息追蹤（查詢追蹤）”的兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以使跨境電商在物流價格、運(yùn)送速度方面都得到大幅度優(yōu)化。出口易是以海外倉儲為核心的跨境電商全程物流服務(wù)商，構(gòu)建了覆蓋歐、美、澳主要市場的海外倉庫及配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

二是以大型跨境電商網(wǎng)站平臺為核心，通過物流、信息、資金和單證“四流合一”模式，整合各能力服務(wù)商實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作。如阿里巴巴智能骨干物流網(wǎng)發(fā)揮綜合電商平臺、利用較完善的國內(nèi)外倉儲配送中心等比較優(yōu)勢，整合眾多3PL的社會資源，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流服務(wù)的精細(xì)化、敏捷化。敦煌網(wǎng)首創(chuàng)的基于跨境電商業(yè)務(wù)的全價值鏈服務(wù)平臺（包括產(chǎn)品上傳、交易磋商、物流追蹤、售后服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)） 成為許多小額跨境電商的首選。

三是以專業(yè)的供應(yīng)鏈管理咨詢公司為核心。如上海春宇供應(yīng)鏈管理有限公司在海外端，通過其在歐美的公司，提供采購、資金等服務(wù)；在國內(nèi)端，貨物進(jìn)到上海自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)后，提供資金墊付、通關(guān)等方面的服務(wù)，用電子化的信息平臺對傳統(tǒng)的貿(mào)易鏈條進(jìn)行一種全新的整合，提供一站式的貿(mào)易服務(wù)。

四是政府主導(dǎo)的綜合性4PL平臺。寧波市政府以國際化港口為依托、以4PL為突破口，積極探索一條具有中國特色的政府主導(dǎo)啟動4PL、進(jìn)而推動整個現(xiàn)代跨境物流體系建設(shè)的新模式。市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織市發(fā)改委、交通、財政、信產(chǎn)辦、海關(guān)口岸、公安等相關(guān)部門，成立寧波4PL發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，構(gòu)建平臺運(yùn)營商與金融機(jī)構(gòu)“雙主體運(yùn)作模式”：即由寧波國際物流發(fā)展股份有限公司4PL市場平臺和人民銀行寧波中心支行及多家商業(yè)銀行為兩大主體成員，以寧波現(xiàn)代物流發(fā)展研究院為物流智囊機(jī)構(gòu)，吸納各行業(yè)眾多企業(yè)為核心會員或一般會員，實(shí)現(xiàn)集電子政務(wù)、網(wǎng)絡(luò)交易、供應(yīng)鏈金融、全球運(yùn)輸配送等服務(wù)功能于一體的全程一體化服務(wù)，大幅度提升電商物流的運(yùn)營效率。這是4PL在中國的創(chuàng)新之舉。另外，深圳市政府把前海建成全球跨境電商網(wǎng)絡(luò)的重要門戶和核心樞紐。擁有獨(dú)立B2C大賣家達(dá)近萬家，聚有蘭亭集勢、華強(qiáng)沃光、萬方網(wǎng)絡(luò)、漢威視訊等多家巨型跨境電商，吸引DHL、菜鳥、順豐等物流巨頭和華為、中興等大型出口加工企業(yè)，擁有財付通、錢寶等一批優(yōu)秀支付企業(yè)，形成了較為完善的跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈。另如義烏市政府以國際小商品城為中心，構(gòu)建跨境電商基地，不僅云集阿里巴巴、亞馬遜、eBay、速賣通、敦煌網(wǎng)、等大型跨境電商平臺120多家，還有設(shè)施齊全的國際物流中心、600多家國內(nèi)外實(shí)力雄厚的3PL，實(shí)行全球供應(yīng)鏈一條龍服務(wù)。

（二）協(xié)作創(chuàng)新，提升高端增值服務(wù)能力

4PL以知識溢出、學(xué)習(xí)代理機(jī)制促使組織間學(xué)習(xí)，提升成員學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，增加企業(yè)協(xié)作創(chuàng)新的成功率。4PL開展跨境電商物流創(chuàng)新服務(wù)形式多種多樣。主要體現(xiàn)為：一是通過構(gòu)建的開放式供應(yīng)鏈價值平臺，將原來封閉的供應(yīng)鏈體系打造為一個開放的供應(yīng)鏈生態(tài)圈，完全向社會各方面開放，社會其它企業(yè)可以通過契約、資金或資產(chǎn)的紐帶與4PL進(jìn)行緊密或松散或動態(tài)的合作。包括采購、聯(lián)營、供貨、物流、信息系統(tǒng)等各業(yè)務(wù)流程可與核心企業(yè)一起進(jìn)行，有效地降低成本，獲得價格優(yōu)勢。二是解決中小企業(yè)融資難問題。基于企業(yè)在線交易的信用記錄，通過與相關(guān)銀行緊密合作，推出在線小額信貸服務(wù)。銀行可以不經(jīng)與企業(yè)接觸、不經(jīng)抵押環(huán)節(jié)，而向中小企業(yè)提供流動資金貸款，并有效的規(guī)制了中小企業(yè)的信用缺失問題。三是提供增值的全球供應(yīng)鏈體系服務(wù)。通過供應(yīng)鏈管理核心平臺，將商流中的很多票據(jù)經(jīng)過數(shù)字化快速處理后，通過云計算系統(tǒng)與企業(yè)現(xiàn)有信用體系進(jìn)行綁定，可以幫企業(yè)快速完成海外相關(guān)國家地區(qū)的進(jìn)出口工作。還可與歐盟、韓國等ENS（Entry Summary Declaration，艙單提前申報）規(guī)則接軌，為其客戶提供增值的申報服務(wù)等。

（三）以杰出的供應(yīng)鏈技術(shù)和云計算能力提高跨境電商物流的運(yùn)作效率

4PL不但稔熟EDI、ECR、QR、WMS和CPFR等比較成熟的供應(yīng)鏈管理技術(shù)，還將云計算技術(shù)嵌入到跨境電商物流中。一是利用IaaS系統(tǒng)為合作成員提供強(qiáng)大的硬件資源。讓用戶以獲取服務(wù)的形式來使用這些資源。云計算的虛擬技術(shù)和分布式技術(shù)可以將各種IT硬件資源通過虛擬化技術(shù)整合打包，以形成一個集中的綜合硬件資源庫，來滿足3PL企業(yè)以及其他客戶云存儲、大數(shù)據(jù)處理等要求，相對減少其投資、實(shí)時資源共享。二是利用云計算的PaaS、SaaS系統(tǒng)為3PL和眾多用戶搭建開放的軟件開發(fā)平臺，提供包容個性化要求高的應(yīng)用軟件技術(shù)的支持、優(yōu)化及后期維護(hù)。4PL利用云計算收集到的物流信息進(jìn)行區(qū)域整合規(guī)劃，以更高的層次提出更優(yōu)的供應(yīng)鏈解決方案，當(dāng)3PL服務(wù)商自身的應(yīng)用系統(tǒng)不能較好滿足其用戶需求時，可在云計算平臺上租用4PL提供的或其他3PL開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)以得出更優(yōu)的方案，從而節(jié)省企業(yè)和社會成本。三是用電子化的信息平臺對整個貿(mào)易鏈條進(jìn)行全新的整合，貿(mào)易流中的很多票據(jù)經(jīng)過數(shù)字化的處理以后，通過云計算系統(tǒng)可以跟企業(yè)現(xiàn)有信用體系進(jìn)行綁定，幫企業(yè)全套完成在進(jìn)出口環(huán)節(jié)當(dāng)中的代理服務(wù)。四是提供Cargo Visibility Service（貨物跟蹤可視化服務(wù)）系統(tǒng)支持?？蛻舳丝赏ㄟ^App、iPad、PC端直接接入系統(tǒng)，直接監(jiān)控自己跨境電商的各個流程，提高對信息的獲取效率，降低信息獲取成本。

五、結(jié)論

跨境電商是我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略，是我國從“貿(mào)易大國”變成“貿(mào)易強(qiáng)國”的新引擎?？缇畴娚潭喙δ堋⒍囝l次、綜合性的特征，要求其物流服務(wù)有敏捷化、高時效、低成本、可視化。我國現(xiàn)有跨境電商物流模式存在的成本高、時效慢、倉儲配送協(xié)作不夠、信息共享度不足、供應(yīng)鏈高端能力不夠等問題，尤其是高端服務(wù)能力不足嚴(yán)重制約著我國跨境電商的快速、可持續(xù)發(fā)展。

4PL之所以能解決跨境電商物流難問題內(nèi)在機(jī)理在于：和3PL相比，4PL整合資源的范圍更廣，協(xié)調(diào)能力更強(qiáng)，更為重要的是4PL以其合理的利益分配機(jī)制、信任機(jī)制、信息共享機(jī)制、競合機(jī)制作為強(qiáng)大的內(nèi)驅(qū)力，對跨境電商物流服務(wù)進(jìn)行多方有效協(xié)同和供應(yīng)鏈流程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)跨境電商物流價值鏈的增值。在4PL解決跨境電商物流難的具體措施中，構(gòu)建4PL聯(lián)盟是組織基礎(chǔ)；協(xié)作創(chuàng)新，提高高端增值服務(wù)能力是活力之源；以杰出的供應(yīng)鏈技術(shù)提高跨境電商物流的運(yùn)作效率是有力的技術(shù)保障，三方面互為支撐，共同實(shí)現(xiàn)跨境電商物流的敏捷化、柔性化和高效益。當(dāng)然現(xiàn)階段我國基于跨境電商的4PL還剛剛興起，需要政府、社會各方面的支持以及4PL自身的不斷成長完善，才能有力促進(jìn)跨境電商的迅猛發(fā)展。

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〔本文系浙江省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“第四方物流與第四代港口的耦合發(fā)展研究”（LZ12G02001）成果之一〕

（趙廣華，1960年生，管理學(xué)博士，教授，浙江財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院，浙江財經(jīng)大學(xué)現(xiàn)代物流研究所所長。研究方向：物流供應(yīng)鏈管理）

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（趙廣華，1960年生，管理學(xué)博士，教授，浙江財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院，浙江財經(jīng)大學(xué)現(xiàn)代物流研究所所長。研究方向：物流供應(yīng)鏈管理）