廣豐首款中級車雷凌LEVIN北京車展全球首發(fā)

2014年，迎來十周歲生日的廣汽豐田將有怎樣的利劍出鞘？4月18日，隨著在六座城市“閃電標”的能量聚合，廣汽豐田首款中級車雷凌LEVIN耀目登場，攜帶著嶄新基因完美上演了全球首秀。

雷凌將搭載1.6L和1.8L兩款排量發(fā)動機，在今年夏天正式上市。廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘表示：“雷凌基于豐田全球最新最先進的MC平臺打造，是一款為中國消費者深度定制的‘新感觀領(lǐng)秀中級車。它不僅是史上最帥氣中級車，更在空間、油耗、操控、安全和品質(zhì)方面全面領(lǐng)先，以‘新銳+實力的強大優(yōu)勢沖擊現(xiàn)有中級車市場，目標直指第一陣營”。

變革創(chuàng)作價值觀專為中國消費者深度定制

LEVIN英語意為“閃電”，能給人以劈開混沌，開創(chuàng)未來的聯(lián)想；而中文名“雷凌”有“雷霆萬鈞、凌云壯志”之意。對產(chǎn)品而言，雷凌被賦予力與美的寓意，它將以電閃雷鳴、破舊立新之勢締造出不凡之美。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示：“雷凌以‘方向在我手中為品牌主張，所有具有年輕心態(tài)的人都是雷凌的潛在用戶。他們是夢想家，改變命運、創(chuàng)新未來；他們更是行動派，以雷霆萬鈞之勢，披荊斬棘，一往直前。雷凌正是從這群人身上獲得取名的靈感，并希望成為他們身邊最具契合度的人生座駕?！?/p>

縱觀眼下的中級車市場，產(chǎn)品在造型、空間、油耗、操控、安全、品質(zhì)等諸多方面，往往為突出某一特點而犧牲了對其它性能的追求。為此，秉承“不妥協(xié)”的品牌精神，雷凌開發(fā)團隊確定了三大研發(fā)基準：即“大膽而超前”的設計，“顯著改善的動態(tài)性能”以及引人矚目的“物有所值”。雷凌兼顧了大氣時尚和運動感，完美融合理性價值與感性體驗，展現(xiàn)出令人怦然心動的新銳造型和卓爾不群的跨級實力。

據(jù)雷凌總設計師安井慎一透露：“基于調(diào)研，我們與時俱進確立了全新的價值觀，在強調(diào)大氣、動感和個體存在感的同時，在空間、油耗、操控、安全和品質(zhì)等方面均追求‘不妥協(xié)的品質(zhì)，令雷凌充滿新銳魅力和超強實力?！?/p>

創(chuàng)新美學締造極致驚艷顛覆同級車造型藝術(shù)

在調(diào)研中，雷凌的開發(fā)團隊發(fā)現(xiàn)，中國年輕的消費者對動感炫酷車型的渴求超乎想象，市場上缺乏“令人怦然心動”的產(chǎn)品。開發(fā)團隊巧妙地找到了洞悉消費者心理需求的方法。比如，他們會讓受訪者闡述自己“怦然心動的一刻”，而當受訪者給出“一見鐘情”、“與老朋友相聚”和“比賽最后一刻的懸念”等答案時，設計師深受啟發(fā)，從而誕生了雷凌的創(chuàng)新美學。

雷凌這款史上最帥氣的中級車，開創(chuàng)了中級車整車設計三大革新性設計概念：以“長軸距+短前后懸”獲得前衛(wèi)動感外形比例，以四輪外凸造型形成大氣寬穩(wěn)車型站姿，以簡潔明快的線條塑造動感的車身張力。安井慎一強調(diào)：“清晰而強勁的新設計語言，令雷凌呈現(xiàn)出極致驚艷的美感，豐田又一次兌現(xiàn)了為中國而改變的承諾。”

在亮相儀式上，記者初見雷凌，其大氣、新銳、動感的造型特征極具辨識度，令人耳目一新，為之驚艷。雷凌前臉采用“Keen Look”（目光犀利的面孔）這一豐田汽車最新家族臉譜設計。立體上揚的投射式前大燈組合，好似北美白頭海雕的雙眼，犀利、敏銳，炯炯有神。一條醒目、張揚的鍍鉻亮條從徽標向兩邊散發(fā)開去，強化了雷凌醒目、張揚的前臉特征。梯形大嘴下格柵設計，進一步營造出銳動感。

雷凌生動地詮釋了Iconic Dynamism（標志性動感）的外觀設計理念，特有的四輪外凸的車輪外沿、全新設計的切削式炫酷鋁制輪轂等設計，均讓雷凌動感十足。

雷凌前大燈中央一條白色的LED示寬燈燈組，與車門上的腰線、專屬設計的鍍鉻門把手，以及尾燈側(cè)面的改善氣動性能的“凌空踢”造型連成一線，令車體簡潔明快，一氣呵成，令車身側(cè)面充滿動感張力。

雷凌配備同級車少見的夜幕式遠近光一體投射前大燈，光束更寬更遠；雕喙式后尾燈的造型與前臉相互呼應。后燈組使用了50多顆LED光源，數(shù)量之多，為同級車之最；并用柔性線路板連接，形成“燈帶+燈幕”的發(fā)光效果，醒目而優(yōu)美，極具辨識度。

擁有同級車最大室內(nèi)空間高質(zhì)感內(nèi)飾營造精致品味

雷凌不僅在內(nèi)飾材質(zhì)上用料高檔，而且在設計和工藝方面，展現(xiàn)媲美豪車的高級感與品質(zhì)感。

基于Iconic Elegant（標志性優(yōu)雅）設計理念，內(nèi)飾面板大面積采用鍍鉻和鋼琴烤漆設計，凸顯質(zhì)感。其中，一條鍍鉻亮條橫貫于儀表臺中部，貫穿兩側(cè)車門內(nèi)飾板，不僅消除了沉悶感，更突出了車內(nèi)空間開闊感。垂直型門把手不僅有助于駕乘人員提高舒適性，而且握著它可以增強安心感。中控臺層次清晰、由上中下三個不等腰梯形構(gòu)成，檔桿下方的地臺中央控制面板為不規(guī)則四邊形，最上一層為空調(diào)出風口，中間一層為音控區(qū)，下一層為空調(diào)控制區(qū)，再次體現(xiàn)出雷凌“化繁為簡”的設計思維。加上周邊鍍鉻的運動型儀表和三幅式方向盤，儀表盤上大型彩色TFT多功能信息屏和內(nèi)飾燈的“科技藍”背光效果，炫彩迷人。

儀表臺上面、門內(nèi)飾板上、門把手內(nèi)側(cè)和帶掛衣鉤的把手，均使用了細膩柔軟的蒙皮材質(zhì)，特別是采用一體成型技術(shù)制造的儀表板，具有更強的整體感以更高檔的品質(zhì)感，處處昭示著雷凌與眾不同的精致品味。

同級車中擁有最為豐富的人性化關(guān)懷內(nèi)容。例如，雷凌擁有軸距長達2700mm，跨入中高級車行列的超長軸距，加上豐田素有空間優(yōu)化特長，使得雷凌擁有同級車中最大的室內(nèi)空間和后排空間。由于優(yōu)化了部件體積，從內(nèi)向外看去，雷凌的天窗視野比相同面積者大15%。

幾乎平坦的后排地板，沒有高高隆起的“馬鞍”，令后排中間乘客長時間乘坐也可以舒展雙腿。運動型前排座椅的貼合度、包裹性和透氣性均屬同級車一流水準。前排座椅前后滑動距離長達260mm，垂直調(diào)整幅度高達60mm，均位居同級前列。

完善產(chǎn)品線布局助力廣豐實現(xiàn)2015產(chǎn)銷50萬輛計劃

多年來，中級轎車一直是我國乘用車市場上最大的細分市場，而且份額還在增長。雷凌的推出，對廣汽豐田而言具有里程碑式意義。

雷凌是繼YARiS L致炫之后，廣汽豐田在實施“中小型車戰(zhàn)略”上的又一個重大舉措，是培養(yǎng)廣汽豐田渠道基盤客戶的重要陣地。

雷凌的出現(xiàn)，完善了廣汽豐田的轎車產(chǎn)品譜系，為企業(yè)達成2015年產(chǎn)銷50萬輛目標提供有力支撐。

廣汽豐田在2013年提出“中小型車戰(zhàn)略”、“混合動力戰(zhàn)略”、“產(chǎn)能規(guī)劃戰(zhàn)略”三大戰(zhàn)略，著力于構(gòu)筑“產(chǎn)品、質(zhì)量、營銷、服務”四大變革，持續(xù)提升市場競爭力。

雷凌，將憑借新銳領(lǐng)潮的造型、超越同級車的空間、最佳的燃油經(jīng)濟性、一流的操控性能、頂級安全性和卓越品質(zhì)等六大競爭優(yōu)勢，以顛覆者的姿態(tài)強勢進入中級車市場，為廣汽豐田下一個十年，譜寫出第一篇華章。endprint