綠色物流發(fā)展中存在的問(wèn)題及改進(jìn)策略

張艷梅

摘 要：近年來(lái)物流業(yè)發(fā)展十分迅速，然而在物流業(yè)的發(fā)展中，如何實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展便受到了極大的關(guān)注，在這種形勢(shì)下，綠色物流的出現(xiàn)便成為了物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。本文闡述了綠色物流的基本概念和內(nèi)涵，分析了綠色物流在發(fā)展中存在的問(wèn)題，并且提出了相應(yīng)的改進(jìn)策略。

關(guān)鍵詞：綠色物流；問(wèn)題；策略

綠色物流作為一種新興的物流概念在近年來(lái)得到了快速的發(fā)展，在國(guó)外如美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家也已經(jīng)得到了較為成熟的應(yīng)用，綠色物流不但有助于物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)也能有效降低物流成本，提高物流配送效率。然而也應(yīng)當(dāng)看出，綠色物流在我國(guó)的出現(xiàn)的時(shí)間并不長(zhǎng)，在發(fā)展過(guò)程中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)于綠色物流的發(fā)展造成了很大的不利影響。因而針對(duì)這些問(wèn)題積極進(jìn)行解決，對(duì)于促進(jìn)綠色物流在我國(guó)的發(fā)展就有著十分重要的意義。

一、綠色物流概念及內(nèi)涵

綠色物流是20世紀(jì)后期才被提出的一個(gè)新概念，目前還沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的定義，外國(guó)學(xué)者在研究中提出綠色物流的一個(gè)概念是“與環(huán)境相協(xié)調(diào)的物流系統(tǒng)，是一種環(huán)境友好而有效的物流系統(tǒng)”。這一概念也是目前被較為認(rèn)可的一種概念，我國(guó)對(duì)于綠色物流的主要作用解釋則為：在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。

所謂降低環(huán)境影響，也就主要是指降低物流運(yùn)輸方面所產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題，如尾氣排放、燃油消耗等等。綠色物流的核心內(nèi)涵便是，促使物流業(yè)的發(fā)展與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，在環(huán)境保護(hù)愈加重要的今天，眾多行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展都應(yīng)當(dāng)在環(huán)保方面做出相應(yīng)的調(diào)整，這也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)也是如此，物流業(yè)雖然并不涉及產(chǎn)品制造，但是在物流運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的車輛運(yùn)輸、包裝等行為也涉及到環(huán)境污染方面的問(wèn)題。在物流業(yè)的快速發(fā)展下，由物流配送所帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題目前已經(jīng)受到了廣泛的關(guān)注，在這種情況下大力發(fā)展綠色物流，有利于促進(jìn)物流業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

二、綠色物流在發(fā)展中存在的問(wèn)題

1.對(duì)于綠色物流認(rèn)識(shí)不足。應(yīng)當(dāng)指出，在當(dāng)前很多物流企業(yè)對(duì)于綠色物流的內(nèi)涵還沒(méi)有形成正確的認(rèn)識(shí)，一些物流企業(yè)不重視綠色物流在促進(jìn)企業(yè)發(fā)展方面的作用，認(rèn)為綠色物流并不能帶來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的提升，因而也就不重視綠色物流的應(yīng)用。同時(shí)，還有一些企業(yè)雖然認(rèn)識(shí)到了綠色物流的重要性，但是在綠色物流如何實(shí)施方面卻沒(méi)有相關(guān)的知識(shí)，缺乏具備綠色物流相關(guān)知識(shí)的高層管理人員，這就使得綠色物流在我國(guó)物流業(yè)的實(shí)施中還存在認(rèn)識(shí)上的不足。正是由于認(rèn)識(shí)上的不足才使得眾多物流企業(yè)沒(méi)有積極配合我國(guó)關(guān)于綠色物流發(fā)展的相關(guān)政策，導(dǎo)致物流企業(yè)發(fā)展規(guī)劃方面出現(xiàn)了一定的偏差。

經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營(yíng)者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營(yíng)銷和綠色服務(wù)，消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道—物流環(huán)節(jié)，也未有足夠的重視和關(guān)心。

國(guó)外一些先進(jìn)物流企業(yè)在綠色物流應(yīng)用發(fā)展方面非常成功，而且一些國(guó)家在物流業(yè)的環(huán)境污染方面也有著非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，使得物流企業(yè)不得不進(jìn)行綠色物流的應(yīng)用。我國(guó)物流企業(yè)在綠色物流的應(yīng)用方面時(shí)間并不長(zhǎng)，較發(fā)達(dá)國(guó)家相比也有著很大的差距。在對(duì)于綠色物流的認(rèn)識(shí)上就有著很大的差距，這種認(rèn)識(shí)上的差距也就直接導(dǎo)致了我國(guó)綠色物流發(fā)展落后的問(wèn)題。

2.缺乏完善的信息化建設(shè)。在綠色物流的發(fā)展中，建立起先進(jìn)、完善的物流信息系統(tǒng)對(duì)于提高物流配送效率、降低物流運(yùn)輸消耗和環(huán)境污染有著重要的作用。在綠色物流發(fā)展方面西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，將綠色物流觀念融入到了物流中的各個(gè)過(guò)程并且積極進(jìn)行物流設(shè)備、車輛的升級(jí)，降低物流運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的無(wú)用功，這不但降低了物流運(yùn)輸對(duì)于環(huán)境的污染，也提高了物流運(yùn)輸效率。

而在我國(guó)的物流企業(yè)中，普遍缺乏完善的信息系統(tǒng)，在信息化建設(shè)方面通過(guò)國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)相比有著很大的差距，GPS、RS、EDI等物流相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用還處于起步階段，沒(méi)有形成成熟的應(yīng)用模式[3]。特別是在物流運(yùn)輸智能化、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、搬運(yùn)自動(dòng)化等方面，缺乏成熟的信息技術(shù)應(yīng)用，而且在信息系統(tǒng)中也缺失關(guān)于這些方面的優(yōu)化管理。由于在物流信息化建設(shè)方面存在的不足，就降低了物流企業(yè)的配送效率，在運(yùn)輸方面也造成了很大的浪費(fèi)，這就造成了燃油資源的浪費(fèi)和相關(guān)尾氣排放問(wèn)題。由此可見，物流企業(yè)信息化建設(shè)方面的缺失也會(huì)帶來(lái)相關(guān)的環(huán)境問(wèn)題，不利于綠色物流的應(yīng)用發(fā)展。

3.綠色物流應(yīng)用效果不明顯。在綠色這一概念提出后，雖然我國(guó)一些物流企業(yè)也開展了相應(yīng)的綠色物流建設(shè)和應(yīng)用，但是從效果上來(lái)看差強(qiáng)人意，特別是在節(jié)能減排方面，沒(méi)有取得預(yù)期的效果，這也極大打擊了物流企業(yè)實(shí)施綠色物流的積極性。而且由于綠色物流的應(yīng)用效果不明顯，就使得一些物流企業(yè)管理層不重視綠色物流的建設(shè)，甚至認(rèn)為綠色物流是無(wú)法取得顯著效果的，這對(duì)于綠色物流的發(fā)展來(lái)說(shuō)就陷入了一個(gè)惡性循環(huán)。分析綠色物流在我國(guó)物流企業(yè)的應(yīng)用中所取得的效果不明顯原因可以發(fā)現(xiàn)，主要的問(wèn)題便在于大多數(shù)物流企業(yè)在綠色物流應(yīng)用中還沒(méi)有探索出一條適宜其自身發(fā)展的應(yīng)用模式。

就我國(guó)物流企業(yè)而言，相關(guān)方面的成功經(jīng)驗(yàn)很少，大多數(shù)物流企業(yè)的綠色物流應(yīng)用還處于起步階段，國(guó)外雖然有著一些成功的經(jīng)驗(yàn)，但是國(guó)外物流企業(yè)的特點(diǎn)和應(yīng)用模式也不適合我國(guó)物流企業(yè)的具體情況。因而就導(dǎo)致我國(guó)物流企業(yè)在應(yīng)用綠色物流中缺乏可以借鑒的成功模式，在應(yīng)用中還處于摸索階段，無(wú)論是對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)、包裝的改造還是對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中的改造，所取得的效果都極為有限。

三、綠色物流發(fā)展的改進(jìn)策略

1.提高對(duì)于綠色物流的認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)上的提高是促進(jìn)綠色物流在我國(guó)物流業(yè)中應(yīng)用發(fā)展的基礎(chǔ)，特別是針對(duì)我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)不重視綠色物流的情況，提高對(duì)于綠色物流的認(rèn)識(shí)便十分有必要。作為物流企業(yè)管理層和領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，隨著我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的施行，綠色物流作為一種全新的物流發(fā)展形式，有利于物流企業(yè)降低發(fā)展成不、提高配送效率，并且也有利于促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)、穩(wěn)定發(fā)展。endprint

從物流企業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，應(yīng)當(dāng)具備長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，制定富有戰(zhàn)略意義的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這也是提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。而且隨著物流企業(yè)的增多和我國(guó)資源環(huán)境的惡化，大力發(fā)展綠色物流從我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀角度考慮，也符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

2.加強(qiáng)綠色物流信息化建設(shè)。在物流企業(yè)的綠色物流建設(shè)中，加強(qiáng)信息化建設(shè)，建立起一個(gè)完善的信息化系統(tǒng)對(duì)于促進(jìn)綠色物流的應(yīng)用有著重要作用，完善的物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括物流包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化管理，通過(guò)這種優(yōu)化降低物流各個(gè)環(huán)節(jié)的消耗和環(huán)境污染。例如應(yīng)用GPS技術(shù)，對(duì)于物流運(yùn)輸車輛進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)督，并且優(yōu)化路線，在形勢(shì)速度、路線方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)車輛行駛信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)。通過(guò)這種方式，就能對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗進(jìn)行最佳控制，從而也能降低運(yùn)輸成本和由此產(chǎn)生的尾氣污染。加強(qiáng)綠色物流的信息化建設(shè)也要求物流企業(yè)加大在信息系統(tǒng)建設(shè)方面的相關(guān)投入，給予充分的人力、物力、財(cái)力保障，并且積極引進(jìn)綠色物流方面的高素質(zhì)人才，針對(duì)物流企業(yè)自身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)建立起完善的信息管理系統(tǒng)。完善信息系統(tǒng)的建設(shè)可以說(shuō)是提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和降低物流運(yùn)輸環(huán)境污染的重要契合點(diǎn)，在完善信息系統(tǒng)的應(yīng)用中，既能有效降低物流企業(yè)成本，提高物流企業(yè)利潤(rùn)，也能促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。

3.積極探索適宜的綠色物流應(yīng)用模式。綠色物流在我國(guó)物流企業(yè)的應(yīng)用中還處于起步階段，大多數(shù)物流企業(yè)還沒(méi)有探索出較為適宜的物流應(yīng)用模式，這就給綠色物流的應(yīng)用發(fā)展造成了很大的障礙。因而對(duì)于我國(guó)物流企業(yè)的綠色物流建設(shè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行綠色物流應(yīng)用模式的探索。鑒于我國(guó)當(dāng)前還比較缺少這種成功的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，物流企業(yè)在應(yīng)用模式的探索中可以較好的解決國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，特別是國(guó)外綠色物流應(yīng)用中的轉(zhuǎn)型模式，這些有許多值得我國(guó)物流企業(yè)可借鑒之處。

但是應(yīng)當(dāng)注意，解決國(guó)外企業(yè)的綠色物流應(yīng)用模式并非照本宣科的完全復(fù)制，這種完全借鑒并不能取得較好的應(yīng)用效果。因而物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也要針對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的具體情況，提出適宜的綠色物流實(shí)施方案，例如在尾氣控制和燃油消耗控制方面也要制定一些更加合理的制度和控制模式。只有在探索并且創(chuàng)新出適宜的綠色物流應(yīng)用模式，才能真正起到推動(dòng)綠色物流發(fā)展的作用。綠色物流作為一種新的物流發(fā)展模式，在應(yīng)用過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，對(duì)于我國(guó)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵便在于要及時(shí)改正問(wèn)題。

四、結(jié)論

綠色物流作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，對(duì)于我國(guó)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)積極重視綠色物流的重要性和發(fā)展前景。綠色物流的應(yīng)用有利于降低物理配送過(guò)程中所產(chǎn)生的環(huán)境污染，促進(jìn)物流業(yè)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。但是在我國(guó)綠色物流的發(fā)展中過(guò)程中也存在著一些問(wèn)題，如物流企業(yè)對(duì)綠色物流認(rèn)識(shí)不夠、缺乏完善的信息系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)用效果不顯著等問(wèn)題日，為了促進(jìn)綠色物流的發(fā)展應(yīng)當(dāng)積極對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行解決，這對(duì)于保障物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要作用。

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