汽車專業(yè)中職學生實習現狀與思考

徐濤

摘 要：本文論述了我校2010級汽車專業(yè)商務班、鈑噴班、通用班頂崗實習情況，并對實習情況進行了詳細分析，歸納與總結了頂崗實習學生的特點與不足，并對其中問題進行了思考與建議。

關鍵詞：頂崗實習；情況分析；學生特點；建議與對策

中圖分類號：G717 文獻標識碼：A 文章編號：1005-1422（2014）04-0130-03

隨著我國經濟的發(fā)展，企業(yè)對人才的需求越來越迫切。與此同時，我國的人口結構也發(fā)生著深刻的變化，新增勞動力已開始逐年減少。市場需求與人才供應出現了失衡的趨勢，這一問題在汽車行業(yè)表現尤為明顯。

“讀萬卷書，行千里路”。頂崗實習是學生理論聯系實際，學以致用，提升自身專業(yè)技能和社會經驗的過程。同時，頂崗實習也是學校教學的延續(xù)，是學生從學業(yè)到就業(yè)的過度。因此，頂崗實習是職業(yè)教育培養(yǎng)技能人才、實現零距離上崗的重要途徑和過程。

在2012-2013學年，筆者擔任我校汽車部2010級汽車商務班、鈑噴班和通用班實習指導老師的工作。從學校到社會，從課堂到企業(yè)，了解了企業(yè)生產實際與人才需求，同時，也認識了我校畢業(yè)生頂崗實習中的問題與不足。下面我將就我校2010級汽車專業(yè)學生實習狀況做詳細說明。

一、頂崗實習班級情況介紹

汽車部2010級商務班、鈑噴班、通用班情況如下表所示。

二、頂崗實習情況分析

（一）實習地域分布

從圖1可以可出，實習地域集中度較高，絕大部分學生在珠海就業(yè)。市內實習共94人，其中香洲區(qū)64人，西區(qū)、高新區(qū)30人。從數據中發(fā)現：

香洲區(qū)仍是學生就業(yè)首選。就業(yè)地與居住地相關度較高，學生多選擇就近實習。

市外、省外實習，總體人數較少，并且隨時間加長比例逐漸下降。其中原因可概況為：（1）目的性不強、較盲目。很多學生抱著試試看、碰運氣的心態(tài)去外地實習，當工作中遇到困難時，又無法正確調整心態(tài)；（2）無法適應工作要求，不喜歡所從事工作；（3）薪酬待遇較低，入不敷出。

從表2中可以發(fā)現，汽車行業(yè)的薪酬與其它行業(yè)相比普遍較低，特別是汽車維修和汽車鈑噴。這也直接造成汽車行業(yè)的吸引力不足，崗位流動性較大，對口率偏低。

三、頂崗實習學生特點

（一）就業(yè)意愿強，上崗率高

學生就業(yè)積極性高，基本上可以全部上崗就業(yè)，上崗率在98%以上。

（二）工作態(tài)度端正，能夠得到企業(yè)的認可

大部分學生在崗位上，能夠遵守企業(yè)規(guī)章制度、愛崗敬業(yè)、盡職盡責、認真踏實的完成本職工作。學生溝通能力好、有協作意識，能夠得到企業(yè)的認可。

（三）能夠正確面對工作中的困難

學生初次踏入社會，難免有不適和疑惑。大部分學生都能夠以樂觀正面的態(tài)度去面對，積極調整心態(tài)，克服工作中的困難和挫折。

（四）品牌班學生，工作踏實，自覺、自律性好

10通用班，上崗率穩(wěn)定保持在100%，對口率保持在65%左右。對汽修行業(yè)熱情高，工作踏實，能吃苦耐勞，工作穩(wěn)定，換崗率低。

四、頂崗實習學生的問題與不足

（一）就業(yè)無規(guī)劃、無目標，思想不成熟，跳槽頻繁

學生隨意辭工，往往因為一個小小的原因而離職，但與此同時，對于自己離職后的工作和出路，沒有任何打算和計劃。

（二）學生就業(yè)更加現實，更看重物質待遇，工作環(huán)境

現階段90后已成為就業(yè)的主力軍，現在的學生更加看重工資待遇，渴望高工資、好待遇，同時又希望工作不會太辛苦，工作環(huán)境輕松優(yōu)雅。雖然這些要求看似不可理解，但卻是較為普遍的現實。

（三）紀律性差，職業(yè)道德需要加強

部分學生紀律、服從意識不強，不能夠遵守企業(yè)的規(guī)章制度，很容易與企業(yè)產生糾紛。主要體現在辭工手續(xù)的辦理方面。

（四）學生技能與企業(yè)要求存在差距

學生所掌握技能與企業(yè)實際要求差距明顯，所以學生多需從基礎、技術要求低的崗位做起。而在此過程中，部分學生不能正確對待，往往會出現急躁、不耐煩，甚至辭工等消極行為。

（五）對口率低，堅持從事本專業(yè)學生人數較少

學生首次就業(yè)對口率能夠保持較高水平，但一到兩個月之后，對口率明顯下降。而造成這個局面的原因，可以歸納為：（1）學生缺乏吃苦耐勞、認真踏實的工作精神。學生只看重眼前利益，缺乏對自我的長遠職業(yè)規(guī)劃；（2）學生無法正確處理工作中的人際關系，造成與同事、領導溝通不暢；（3）汽車企業(yè)薪酬普遍較低、工作環(huán)境較差、職業(yè)成長周期過長。

（六）個別學生由于自身原因，就業(yè)有困難

個別學生因為外表、性格、缺乏自信等個人原因，造成就業(yè)困難。特別是汽車商務等外形條件要求較高的專業(yè)。

五、思考與建議

（一）對口就業(yè)學生，給予適當學分獎勵

針對汽車行業(yè)，市場需求大，學生就業(yè)意愿低的現實。給予對口就業(yè)學生學分獎勵，引導學生對口就業(yè)。

（二）深化校企合作層次，加強學生技能水平

進一步深化校企合作，建立“廠中校、校中廠”、工學結合等先進的教學模式。學校根據企業(yè)需要培養(yǎng)人才，提供實習學生，企業(yè)也為學生提供教學實訓條件。但與此同時，也會出現新的問題，如資金投入、設備的所有、使用、維護的責任劃分、學生安全保障等，這些都需要主管部門制度創(chuàng)新，給予充分的政策保障。

（三）充分保證豐田、通用班，就業(yè)質量，打造品牌效應

對于豐田、通用班的學生，建議深化和企業(yè)的交流合作，充分保證學生的就業(yè)渠道。鼓勵引導學生愛崗敬業(yè)，將自己的發(fā)展與企業(yè)的興榮相聯系。樹立我校學生的社會影響力，打造品牌效應。

（四）用工企業(yè)應該更包容、更關心、關愛學生

企業(yè)在工作中以員工身份要求學生，福利待遇時又區(qū)別對待，厚此薄彼。這樣的作法，難免引起學生的不解。特別是現在90后，獨立意識強，性格鮮明。這就要求用工企業(yè)，要了解、理解學生的心理，更加包容、關愛學生。

（五）采用靈活迂回就業(yè)策略

對于汽車商務班學生，想要直接進入一線合資品牌的汽車銷售崗位，是比較困難的，學生多從事客服、文員、精品、前臺接待、銷售助理等崗位。但在國產品牌方面，學生從事汽車銷售的機會還是比較大的，經過一段時間的鍛煉后，還是能夠勝任本職工作，并且也得到了企業(yè)的認可。

（六）鼓勵學生自主創(chuàng)業(yè)

對于部分有條件的學生，鼓勵引導他們自主創(chuàng)業(yè)。小微企業(yè)、私營企業(yè)，將來是大有可為的，我們的學生有理想、有熱情，有技術，有踏實務實的態(tài)度，完全可以自主創(chuàng)業(yè)。

（七）部分學生繼續(xù)升學愿望強烈

相當一部分學生是渴望進入高等院校，繼續(xù)學業(yè)的。能否加強與高職院校的聯系合作，為學生打造一條“升學直通車”；或學校針對“3+證書”考試的內容，進行適當的考前輔導，增加學生的通過率。

參考文獻：

[1]閆俊華.中職生頂崗實習存在的問題及對策[J].職業(yè)與教育，2007（08）.

[2]劉愛坤.淺談中職學生在頂崗實習中存在的問題與對策[EB/OL].www.fw789.com/artide/sort078/sort0170/info_36012.html.

責任編輯 何麗華

摘 要：本文論述了我校2010級汽車專業(yè)商務班、鈑噴班、通用班頂崗實習情況，并對實習情況進行了詳細分析，歸納與總結了頂崗實習學生的特點與不足，并對其中問題進行了思考與建議。

關鍵詞：頂崗實習；情況分析；學生特點；建議與對策

中圖分類號：G717 文獻標識碼：A 文章編號：1005-1422（2014）04-0130-03

隨著我國經濟的發(fā)展，企業(yè)對人才的需求越來越迫切。與此同時，我國的人口結構也發(fā)生著深刻的變化，新增勞動力已開始逐年減少。市場需求與人才供應出現了失衡的趨勢，這一問題在汽車行業(yè)表現尤為明顯。

“讀萬卷書，行千里路”。頂崗實習是學生理論聯系實際，學以致用，提升自身專業(yè)技能和社會經驗的過程。同時，頂崗實習也是學校教學的延續(xù)，是學生從學業(yè)到就業(yè)的過度。因此，頂崗實習是職業(yè)教育培養(yǎng)技能人才、實現零距離上崗的重要途徑和過程。

在2012-2013學年，筆者擔任我校汽車部2010級汽車商務班、鈑噴班和通用班實習指導老師的工作。從學校到社會，從課堂到企業(yè)，了解了企業(yè)生產實際與人才需求，同時，也認識了我校畢業(yè)生頂崗實習中的問題與不足。下面我將就我校2010級汽車專業(yè)學生實習狀況做詳細說明。

一、頂崗實習班級情況介紹

汽車部2010級商務班、鈑噴班、通用班情況如下表所示。

二、頂崗實習情況分析

（一）實習地域分布

從圖1可以可出，實習地域集中度較高，絕大部分學生在珠海就業(yè)。市內實習共94人，其中香洲區(qū)64人，西區(qū)、高新區(qū)30人。從數據中發(fā)現：

香洲區(qū)仍是學生就業(yè)首選。就業(yè)地與居住地相關度較高，學生多選擇就近實習。

市外、省外實習，總體人數較少，并且隨時間加長比例逐漸下降。其中原因可概況為：（1）目的性不強、較盲目。很多學生抱著試試看、碰運氣的心態(tài)去外地實習，當工作中遇到困難時，又無法正確調整心態(tài)；（2）無法適應工作要求，不喜歡所從事工作；（3）薪酬待遇較低，入不敷出。

從表2中可以發(fā)現，汽車行業(yè)的薪酬與其它行業(yè)相比普遍較低，特別是汽車維修和汽車鈑噴。這也直接造成汽車行業(yè)的吸引力不足，崗位流動性較大，對口率偏低。

三、頂崗實習學生特點

（一）就業(yè)意愿強，上崗率高

學生就業(yè)積極性高，基本上可以全部上崗就業(yè)，上崗率在98%以上。

（二）工作態(tài)度端正，能夠得到企業(yè)的認可

大部分學生在崗位上，能夠遵守企業(yè)規(guī)章制度、愛崗敬業(yè)、盡職盡責、認真踏實的完成本職工作。學生溝通能力好、有協作意識，能夠得到企業(yè)的認可。

（三）能夠正確面對工作中的困難

學生初次踏入社會，難免有不適和疑惑。大部分學生都能夠以樂觀正面的態(tài)度去面對，積極調整心態(tài)，克服工作中的困難和挫折。

（四）品牌班學生，工作踏實，自覺、自律性好

10通用班，上崗率穩(wěn)定保持在100%，對口率保持在65%左右。對汽修行業(yè)熱情高，工作踏實，能吃苦耐勞，工作穩(wěn)定，換崗率低。

四、頂崗實習學生的問題與不足

（一）就業(yè)無規(guī)劃、無目標，思想不成熟，跳槽頻繁

學生隨意辭工，往往因為一個小小的原因而離職，但與此同時，對于自己離職后的工作和出路，沒有任何打算和計劃。

（二）學生就業(yè)更加現實，更看重物質待遇，工作環(huán)境

現階段90后已成為就業(yè)的主力軍，現在的學生更加看重工資待遇，渴望高工資、好待遇，同時又希望工作不會太辛苦，工作環(huán)境輕松優(yōu)雅。雖然這些要求看似不可理解，但卻是較為普遍的現實。

（三）紀律性差，職業(yè)道德需要加強

部分學生紀律、服從意識不強，不能夠遵守企業(yè)的規(guī)章制度，很容易與企業(yè)產生糾紛。主要體現在辭工手續(xù)的辦理方面。

（四）學生技能與企業(yè)要求存在差距

學生所掌握技能與企業(yè)實際要求差距明顯，所以學生多需從基礎、技術要求低的崗位做起。而在此過程中，部分學生不能正確對待，往往會出現急躁、不耐煩，甚至辭工等消極行為。

（五）對口率低，堅持從事本專業(yè)學生人數較少

學生首次就業(yè)對口率能夠保持較高水平，但一到兩個月之后，對口率明顯下降。而造成這個局面的原因，可以歸納為：（1）學生缺乏吃苦耐勞、認真踏實的工作精神。學生只看重眼前利益，缺乏對自我的長遠職業(yè)規(guī)劃；（2）學生無法正確處理工作中的人際關系，造成與同事、領導溝通不暢；（3）汽車企業(yè)薪酬普遍較低、工作環(huán)境較差、職業(yè)成長周期過長。

（六）個別學生由于自身原因，就業(yè)有困難

個別學生因為外表、性格、缺乏自信等個人原因，造成就業(yè)困難。特別是汽車商務等外形條件要求較高的專業(yè)。

五、思考與建議

（一）對口就業(yè)學生，給予適當學分獎勵

針對汽車行業(yè)，市場需求大，學生就業(yè)意愿低的現實。給予對口就業(yè)學生學分獎勵，引導學生對口就業(yè)。

（二）深化校企合作層次，加強學生技能水平

進一步深化校企合作，建立“廠中校、校中廠”、工學結合等先進的教學模式。學校根據企業(yè)需要培養(yǎng)人才，提供實習學生，企業(yè)也為學生提供教學實訓條件。但與此同時，也會出現新的問題，如資金投入、設備的所有、使用、維護的責任劃分、學生安全保障等，這些都需要主管部門制度創(chuàng)新，給予充分的政策保障。

（三）充分保證豐田、通用班，就業(yè)質量，打造品牌效應

對于豐田、通用班的學生，建議深化和企業(yè)的交流合作，充分保證學生的就業(yè)渠道。鼓勵引導學生愛崗敬業(yè)，將自己的發(fā)展與企業(yè)的興榮相聯系。樹立我校學生的社會影響力，打造品牌效應。

（四）用工企業(yè)應該更包容、更關心、關愛學生

企業(yè)在工作中以員工身份要求學生，福利待遇時又區(qū)別對待，厚此薄彼。這樣的作法，難免引起學生的不解。特別是現在90后，獨立意識強，性格鮮明。這就要求用工企業(yè)，要了解、理解學生的心理，更加包容、關愛學生。

（五）采用靈活迂回就業(yè)策略

對于汽車商務班學生，想要直接進入一線合資品牌的汽車銷售崗位，是比較困難的，學生多從事客服、文員、精品、前臺接待、銷售助理等崗位。但在國產品牌方面，學生從事汽車銷售的機會還是比較大的，經過一段時間的鍛煉后，還是能夠勝任本職工作，并且也得到了企業(yè)的認可。

（六）鼓勵學生自主創(chuàng)業(yè)

對于部分有條件的學生，鼓勵引導他們自主創(chuàng)業(yè)。小微企業(yè)、私營企業(yè)，將來是大有可為的，我們的學生有理想、有熱情，有技術，有踏實務實的態(tài)度，完全可以自主創(chuàng)業(yè)。

（七）部分學生繼續(xù)升學愿望強烈

相當一部分學生是渴望進入高等院校，繼續(xù)學業(yè)的。能否加強與高職院校的聯系合作，為學生打造一條“升學直通車”；或學校針對“3+證書”考試的內容，進行適當的考前輔導，增加學生的通過率。

參考文獻：

[1]閆俊華.中職生頂崗實習存在的問題及對策[J].職業(yè)與教育，2007（08）.

[2]劉愛坤.淺談中職學生在頂崗實習中存在的問題與對策[EB/OL].www.fw789.com/artide/sort078/sort0170/info_36012.html.

責任編輯 何麗華

摘 要：本文論述了我校2010級汽車專業(yè)商務班、鈑噴班、通用班頂崗實習情況，并對實習情況進行了詳細分析，歸納與總結了頂崗實習學生的特點與不足，并對其中問題進行了思考與建議。

關鍵詞：頂崗實習；情況分析；學生特點；建議與對策

中圖分類號：G717 文獻標識碼：A 文章編號：1005-1422（2014）04-0130-03

隨著我國經濟的發(fā)展，企業(yè)對人才的需求越來越迫切。與此同時，我國的人口結構也發(fā)生著深刻的變化，新增勞動力已開始逐年減少。市場需求與人才供應出現了失衡的趨勢，這一問題在汽車行業(yè)表現尤為明顯。

“讀萬卷書，行千里路”。頂崗實習是學生理論聯系實際，學以致用，提升自身專業(yè)技能和社會經驗的過程。同時，頂崗實習也是學校教學的延續(xù)，是學生從學業(yè)到就業(yè)的過度。因此，頂崗實習是職業(yè)教育培養(yǎng)技能人才、實現零距離上崗的重要途徑和過程。

在2012-2013學年，筆者擔任我校汽車部2010級汽車商務班、鈑噴班和通用班實習指導老師的工作。從學校到社會，從課堂到企業(yè)，了解了企業(yè)生產實際與人才需求，同時，也認識了我校畢業(yè)生頂崗實習中的問題與不足。下面我將就我校2010級汽車專業(yè)學生實習狀況做詳細說明。

一、頂崗實習班級情況介紹

汽車部2010級商務班、鈑噴班、通用班情況如下表所示。

二、頂崗實習情況分析

（一）實習地域分布

從圖1可以可出，實習地域集中度較高，絕大部分學生在珠海就業(yè)。市內實習共94人，其中香洲區(qū)64人，西區(qū)、高新區(qū)30人。從數據中發(fā)現：

香洲區(qū)仍是學生就業(yè)首選。就業(yè)地與居住地相關度較高，學生多選擇就近實習。

市外、省外實習，總體人數較少，并且隨時間加長比例逐漸下降。其中原因可概況為：（1）目的性不強、較盲目。很多學生抱著試試看、碰運氣的心態(tài)去外地實習，當工作中遇到困難時，又無法正確調整心態(tài)；（2）無法適應工作要求，不喜歡所從事工作；（3）薪酬待遇較低，入不敷出。

從表2中可以發(fā)現，汽車行業(yè)的薪酬與其它行業(yè)相比普遍較低，特別是汽車維修和汽車鈑噴。這也直接造成汽車行業(yè)的吸引力不足，崗位流動性較大，對口率偏低。

三、頂崗實習學生特點

（一）就業(yè)意愿強，上崗率高

學生就業(yè)積極性高，基本上可以全部上崗就業(yè)，上崗率在98%以上。

（二）工作態(tài)度端正，能夠得到企業(yè)的認可

大部分學生在崗位上，能夠遵守企業(yè)規(guī)章制度、愛崗敬業(yè)、盡職盡責、認真踏實的完成本職工作。學生溝通能力好、有協作意識，能夠得到企業(yè)的認可。

（三）能夠正確面對工作中的困難

學生初次踏入社會，難免有不適和疑惑。大部分學生都能夠以樂觀正面的態(tài)度去面對，積極調整心態(tài)，克服工作中的困難和挫折。

（四）品牌班學生，工作踏實，自覺、自律性好

10通用班，上崗率穩(wěn)定保持在100%，對口率保持在65%左右。對汽修行業(yè)熱情高，工作踏實，能吃苦耐勞，工作穩(wěn)定，換崗率低。

四、頂崗實習學生的問題與不足

（一）就業(yè)無規(guī)劃、無目標，思想不成熟，跳槽頻繁

學生隨意辭工，往往因為一個小小的原因而離職，但與此同時，對于自己離職后的工作和出路，沒有任何打算和計劃。

（二）學生就業(yè)更加現實，更看重物質待遇，工作環(huán)境

現階段90后已成為就業(yè)的主力軍，現在的學生更加看重工資待遇，渴望高工資、好待遇，同時又希望工作不會太辛苦，工作環(huán)境輕松優(yōu)雅。雖然這些要求看似不可理解，但卻是較為普遍的現實。

（三）紀律性差，職業(yè)道德需要加強

部分學生紀律、服從意識不強，不能夠遵守企業(yè)的規(guī)章制度，很容易與企業(yè)產生糾紛。主要體現在辭工手續(xù)的辦理方面。

（四）學生技能與企業(yè)要求存在差距

學生所掌握技能與企業(yè)實際要求差距明顯，所以學生多需從基礎、技術要求低的崗位做起。而在此過程中，部分學生不能正確對待，往往會出現急躁、不耐煩，甚至辭工等消極行為。

（五）對口率低，堅持從事本專業(yè)學生人數較少

學生首次就業(yè)對口率能夠保持較高水平，但一到兩個月之后，對口率明顯下降。而造成這個局面的原因，可以歸納為：（1）學生缺乏吃苦耐勞、認真踏實的工作精神。學生只看重眼前利益，缺乏對自我的長遠職業(yè)規(guī)劃；（2）學生無法正確處理工作中的人際關系，造成與同事、領導溝通不暢；（3）汽車企業(yè)薪酬普遍較低、工作環(huán)境較差、職業(yè)成長周期過長。

（六）個別學生由于自身原因，就業(yè)有困難

個別學生因為外表、性格、缺乏自信等個人原因，造成就業(yè)困難。特別是汽車商務等外形條件要求較高的專業(yè)。

五、思考與建議

（一）對口就業(yè)學生，給予適當學分獎勵

針對汽車行業(yè)，市場需求大，學生就業(yè)意愿低的現實。給予對口就業(yè)學生學分獎勵，引導學生對口就業(yè)。

（二）深化校企合作層次，加強學生技能水平

進一步深化校企合作，建立“廠中校、校中廠”、工學結合等先進的教學模式。學校根據企業(yè)需要培養(yǎng)人才，提供實習學生，企業(yè)也為學生提供教學實訓條件。但與此同時，也會出現新的問題，如資金投入、設備的所有、使用、維護的責任劃分、學生安全保障等，這些都需要主管部門制度創(chuàng)新，給予充分的政策保障。

（三）充分保證豐田、通用班，就業(yè)質量，打造品牌效應

對于豐田、通用班的學生，建議深化和企業(yè)的交流合作，充分保證學生的就業(yè)渠道。鼓勵引導學生愛崗敬業(yè)，將自己的發(fā)展與企業(yè)的興榮相聯系。樹立我校學生的社會影響力，打造品牌效應。

（四）用工企業(yè)應該更包容、更關心、關愛學生

企業(yè)在工作中以員工身份要求學生，福利待遇時又區(qū)別對待，厚此薄彼。這樣的作法，難免引起學生的不解。特別是現在90后，獨立意識強，性格鮮明。這就要求用工企業(yè)，要了解、理解學生的心理，更加包容、關愛學生。

（五）采用靈活迂回就業(yè)策略

對于汽車商務班學生，想要直接進入一線合資品牌的汽車銷售崗位，是比較困難的，學生多從事客服、文員、精品、前臺接待、銷售助理等崗位。但在國產品牌方面，學生從事汽車銷售的機會還是比較大的，經過一段時間的鍛煉后，還是能夠勝任本職工作，并且也得到了企業(yè)的認可。

（六）鼓勵學生自主創(chuàng)業(yè)

對于部分有條件的學生，鼓勵引導他們自主創(chuàng)業(yè)。小微企業(yè)、私營企業(yè)，將來是大有可為的，我們的學生有理想、有熱情，有技術，有踏實務實的態(tài)度，完全可以自主創(chuàng)業(yè)。

（七）部分學生繼續(xù)升學愿望強烈

相當一部分學生是渴望進入高等院校，繼續(xù)學業(yè)的。能否加強與高職院校的聯系合作，為學生打造一條“升學直通車”；或學校針對“3+證書”考試的內容，進行適當的考前輔導，增加學生的通過率。

參考文獻：

[1]閆俊華.中職生頂崗實習存在的問題及對策[J].職業(yè)與教育，2007（08）.

[2]劉愛坤.淺談中職學生在頂崗實習中存在的問題與對策[EB/OL].www.fw789.com/artide/sort078/sort0170/info_36012.html.

責任編輯 何麗華