低碳經(jīng)濟(jì)視野下的農(nóng)產(chǎn)品逆向物流發(fā)展路徑優(yōu)化

林翰雄

內(nèi)容摘要：本文闡述了低碳經(jīng)濟(jì)視野下農(nóng)產(chǎn)品逆向物流的內(nèi)涵及其價(jià)值；從政策因素、供應(yīng)鏈因素、技術(shù)因素及信息交互因素等層面，深入揭示低碳經(jīng)濟(jì)視野下影響農(nóng)產(chǎn)品逆向物流發(fā)展的主要制約因素；并給出優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品逆向物流發(fā)展的政策環(huán)境、完善農(nóng)產(chǎn)品逆向物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)、增強(qiáng)低碳技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品逆向物流領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用水平、強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品逆向物流信息交互平臺(tái)功能等優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品逆向物流發(fā)展路徑的策略。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì) 農(nóng)產(chǎn)品 逆向物流

黨的十六屆五中全會(huì)從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的高度，提出了建設(shè)環(huán)境友好型與資源節(jié)約型社會(huì)的目標(biāo)。這使得在資源短缺和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，以低碳技術(shù)為代表的可持續(xù)發(fā)展觀日益受到社會(huì)各界關(guān)注。通過(guò)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)以優(yōu)化社會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)可再生資源的循環(huán)利用水平，進(jìn)而降低單位農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的碳排放水平，對(duì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及促進(jìn)區(qū)域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有著積極意義。

低碳經(jīng)濟(jì)視野下影響農(nóng)產(chǎn)品逆向物流發(fā)展的因素分析

（一）政策因素

其一，當(dāng)前的行政管理對(duì)不發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)缺乏有效的行政約束。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)的碳排放行為并非簡(jiǎn)單的企業(yè)行為。碳排放行為所產(chǎn)生的外部負(fù)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和負(fù)環(huán)境效應(yīng)對(duì)地方社會(huì)與經(jīng)濟(jì)具有較深遠(yuǎn)的影響力（張新民，2012）。更為嚴(yán)峻的是，農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的負(fù)外部性難以在既有市場(chǎng)機(jī)制框架下被有效約束。政府及立法機(jī)關(guān)需以市場(chǎng)機(jī)制裁判者的身份，通過(guò)制定諸如超標(biāo)碳排放行政許可制度或碳排放稅收制度的方式，用行政力或司法力來(lái)規(guī)整農(nóng)產(chǎn)品逆向物流業(yè)務(wù)的負(fù)外部性，激勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)積極發(fā)展和應(yīng)用低碳技術(shù)來(lái)消弭其業(yè)務(wù)的負(fù)外部性。

其二，政法系統(tǒng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)的全程低碳控制和源頭低碳控制的政法機(jī)制尚未有效形成。我國(guó)在2002年出臺(tái)的《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域的環(huán)保水平有較大促進(jìn)作用，但清潔生產(chǎn)機(jī)制則更多關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放水平控制問(wèn)題。通過(guò)立法執(zhí)法和行政活動(dòng)來(lái)嚴(yán)控碳排放行為的源頭及其過(guò)程，并制定相應(yīng)政策法規(guī)來(lái)激勵(lì)企業(yè)改變能源結(jié)構(gòu)，是低碳經(jīng)濟(jì)在農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)得以落實(shí)的首要任務(wù)。

（二）供應(yīng)鏈因素

其一，農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)普遍缺乏建立農(nóng)產(chǎn)品閉環(huán)供應(yīng)鏈以降低農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)碳排放水平的意愿。供應(yīng)鏈管理所提倡的精益生產(chǎn)模式實(shí)質(zhì)是一種生產(chǎn)哲學(xué)，它主張通過(guò)消除供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的浪費(fèi)的形式，來(lái)降低農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)對(duì)周邊環(huán)境的壓力，進(jìn)而提高農(nóng)產(chǎn)品逆向物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)作效率。但當(dāng)前我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)尚處于粗放式發(fā)展階段，各企業(yè)普遍通過(guò)增加物流設(shè)施和物流裝置數(shù)量的方式來(lái)增強(qiáng)企業(yè)所占市場(chǎng)份額，并通過(guò)增大庫(kù)存規(guī)模的方式來(lái)應(yīng)對(duì)隨機(jī)波動(dòng)的市場(chǎng)需求變動(dòng)。規(guī)模發(fā)展戰(zhàn)略在降低企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力的同時(shí)，亦造成企業(yè)碳足跡指標(biāo)的飆升。

其二，農(nóng)產(chǎn)品逆向物流的供應(yīng)鏈管理存在閉環(huán)供應(yīng)鏈管理水平不足的問(wèn)題。鑒于農(nóng)產(chǎn)品逆向物流活動(dòng)具有顯著的外部經(jīng)濟(jì)性，農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)在實(shí)施閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的過(guò)程中難以獲得相應(yīng)商業(yè)利益，從而缺乏積極性來(lái)落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品的閉環(huán)供應(yīng)鏈管理。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流的閉環(huán)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)所承擔(dān)的成本與收益獲取存在不一致性，各供應(yīng)鏈成員企業(yè)基于自身經(jīng)濟(jì)利益而放棄與其他成員企業(yè)協(xié)同合作以建立一體聯(lián)動(dòng)的逆向物流體系。

（三）技術(shù)因素

其一，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流領(lǐng)域的低碳技術(shù)存在基于地區(qū)差異的技術(shù)代差。我國(guó)東部、中部與西部之間存在顯著的低碳技術(shù)差異，宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的東部地區(qū)擁有較高的低碳技術(shù)，且各地區(qū)低碳物流技術(shù)落差呈擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流系統(tǒng)中的任何一環(huán)摒棄低碳物流技術(shù)，都將使得該系統(tǒng)在降低碳排放問(wèn)題上的努力失效。這使得各地農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)在低碳技術(shù)上的失衡態(tài)勢(shì)降低了整個(gè)行業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)上的績(jī)效（李紅梅，2011）。

其二，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的過(guò)程中面臨著嚴(yán)峻的強(qiáng)制性碳排放技術(shù)規(guī)范約束和高企的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件。主要發(fā)達(dá)國(guó)家針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)的低碳特性開(kāi)發(fā)出一系列低碳標(biāo)準(zhǔn)以遏制我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)對(duì)其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占領(lǐng)。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型壓力。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我國(guó)進(jìn)行的低碳環(huán)保技術(shù)封鎖的背景下，我國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品逆向物流領(lǐng)域的低碳技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用的根本障礙，在于我國(guó)企業(yè)缺乏對(duì)低碳技術(shù)的研發(fā)投入。

（四）信息交互因素

其一，農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)缺乏有效管理農(nóng)產(chǎn)品逆向物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)所需的必要商業(yè)信息支持。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流活動(dòng)涉及到農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的諸多環(huán)節(jié)企業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)缺乏對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的必要?jiǎng)訂T能力，來(lái)獲取關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品逆向物流業(yè)務(wù)的完備數(shù)據(jù)信息以支持其逆向物流決策；農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的其他成員企業(yè)亦缺乏必要的利益激勵(lì)，來(lái)為農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)提供其農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)信息。

其二，農(nóng)產(chǎn)品逆向物流信息系統(tǒng)建設(shè)缺位，使得農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)缺乏有效整合農(nóng)產(chǎn)品逆向物流信息的必要能力。農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到消費(fèi)環(huán)節(jié)的各層次運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，直接影響農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)的業(yè)務(wù)需求水平。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)需要收集并整合從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到消費(fèi)環(huán)節(jié)的農(nóng)產(chǎn)品各層次運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的全方位信息，方可作出關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品逆向物流活動(dòng)的最優(yōu)化決策。當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流系統(tǒng)的運(yùn)作模式是以企業(yè)為單位的各自為政式運(yùn)營(yíng)模式，各企業(yè)間缺乏就農(nóng)產(chǎn)品逆向物流關(guān)鍵信息進(jìn)行有效溝通與交流渠道。這使得處于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)末端的農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)難以綜合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全局利益來(lái)作出有效戰(zhàn)略安排。

低碳經(jīng)濟(jì)視野下優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品逆向物流的路徑

（一）優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品逆向物流發(fā)展的政策環(huán)境

其一，地方政府應(yīng)當(dāng)制定針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策。國(guó)家應(yīng)健全相關(guān)法律法規(guī)，優(yōu)惠政策和激勵(lì)機(jī)制雙管齊下（李美玲等，2012）。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)直接創(chuàng)造利潤(rùn)的能力相對(duì)較弱，地方政府應(yīng)當(dāng)從增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)效益的角度來(lái)制定支持農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策。我國(guó)是發(fā)展中的農(nóng)業(yè)國(guó)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平較低。與其他產(chǎn)業(yè)相比較而言，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的投資缺乏比較經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，從而難以有效吸引投資者。地方政府在實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確指向農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，并將投資者的有限資金投放在該領(lǐng)域。地方政府不應(yīng)當(dāng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)實(shí)施全額補(bǔ)貼政策，而應(yīng)當(dāng)采取農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼資金作為杠桿，以吸引更多社會(huì)資金投放到農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。endprint

其二，立法機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化在農(nóng)產(chǎn)品逆向物流領(lǐng)域的立法工作，通過(guò)制定相關(guān)法律法規(guī)的方式來(lái)規(guī)范有利于農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的法制環(huán)境。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)期間的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)會(huì)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。立法機(jī)關(guān)通過(guò)制定相關(guān)政策法規(guī)的形式來(lái)激勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)采取環(huán)保型逆向物流技術(shù)，以降低逆向物流運(yùn)作過(guò)程中對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的壓力，從而有助于提升農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力的提升。

其三，地方政府應(yīng)當(dāng)充分激發(fā)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流市場(chǎng)的內(nèi)在活力，通過(guò)政策引導(dǎo)的方式來(lái)充分激發(fā)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)企業(yè)間的協(xié)同能力，通過(guò)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)采取積極合作戰(zhàn)略的方式，來(lái)推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)資源的有效整合。

（二）完善農(nóng)產(chǎn)品逆向物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)

其一，通過(guò)強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品逆向物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的內(nèi)部協(xié)同力的方式，來(lái)拉動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流相關(guān)低碳技術(shù)的快速進(jìn)步。農(nóng)產(chǎn)品商品經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)更大壓力，迫使農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)及其物流企業(yè)探索新的利潤(rùn)源，來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局下的企業(yè)生存與發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)上的環(huán)保訴求逐漸向農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)滲透，并逐步形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)通過(guò)協(xié)同合作的方式來(lái)開(kāi)發(fā)和利用低碳技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)周期和營(yíng)銷周期內(nèi)的利益最優(yōu)化目標(biāo)。

其二，農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)從供應(yīng)鏈視角展開(kāi)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)布局。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流具有產(chǎn)品需求的隨機(jī)性、逆向物流作業(yè)客體的分散性和業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜性等特點(diǎn)，這使得農(nóng)產(chǎn)品逆向物流產(chǎn)業(yè)難以依靠單個(gè)逆向物流企業(yè)支撐低碳型農(nóng)產(chǎn)品逆向物流的可持續(xù)運(yùn)作。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)深度開(kāi)發(fā)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)，通過(guò)組建專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品逆向物流資源回收網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一配置逆向物流設(shè)施與設(shè)備，并對(duì)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流的具體業(yè)務(wù)所需資源，進(jìn)行面向供應(yīng)鏈全局利益最優(yōu)化目標(biāo)的統(tǒng)一配置。

（三）增強(qiáng)低碳技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品逆向物流領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用水平

其一，低碳經(jīng)濟(jì)在農(nóng)產(chǎn)品逆向物流過(guò)程中的有效貫徹，需以針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流領(lǐng)域的專業(yè)化低碳技術(shù)的研發(fā)為基礎(chǔ)。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)應(yīng)加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流領(lǐng)域的低碳技術(shù)的研發(fā)投入，并爭(zhēng)取在農(nóng)產(chǎn)品報(bào)廢物質(zhì)回收與綜合利用技術(shù)領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)應(yīng)在遏制農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中的報(bào)廢物質(zhì)生成源頭的同時(shí)，重點(diǎn)探索可高效利用有限生物質(zhì)資源的農(nóng)產(chǎn)品報(bào)廢物質(zhì)的低污染回收方式。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)可采用密封容器的倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸模式，來(lái)降低散裝大宗農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸損耗率；可開(kāi)發(fā)適合農(nóng)產(chǎn)品的重復(fù)利用型包裝技術(shù)，以降低農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的包裝浪費(fèi)；可采用冷藏技術(shù)來(lái)確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的產(chǎn)品品質(zhì)。

其二，農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)應(yīng)加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流領(lǐng)域的低碳技術(shù)的研發(fā)投入，并爭(zhēng)取提高基于農(nóng)業(yè)的可再生資源的綜合開(kāi)發(fā)與利用水平。農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、流通與消費(fèi)過(guò)程中易產(chǎn)生大量廢棄物和副產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)開(kāi)發(fā)農(nóng)產(chǎn)品的循環(huán)利用技術(shù)，以便于將農(nóng)產(chǎn)品在常規(guī)生產(chǎn)與流通領(lǐng)域過(guò)程中所生成的廢棄物轉(zhuǎn)化為可資利用的能量與肥料，從而提升農(nóng)業(yè)資源的綜合利用水平。

（四）強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品逆向物流信息交互平臺(tái)功能

其一，建立農(nóng)產(chǎn)品逆向物流信息交互平臺(tái)，有助于提升農(nóng)產(chǎn)品逆向物流運(yùn)作效能，降低農(nóng)產(chǎn)品逆向物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的單位能耗水平。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流信息交互平臺(tái)可以提升逆向物流企業(yè)對(duì)逆向物流貨物的監(jiān)控水平，確保企業(yè)能及時(shí)掌控逆向物流貨物的最新動(dòng)向，以便采取集貨和疏散貨物策略，降低企業(yè)的逆向物流業(yè)務(wù)運(yùn)作成本，提升資源利用效率。

其二，建立農(nóng)產(chǎn)品逆向物流信息交互平臺(tái)，有助于企業(yè)在消費(fèi)者群體中樹立綠色環(huán)保的良好社會(huì)形象，進(jìn)而提升農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)在客戶心中的滿意度和美譽(yù)度水平。以農(nóng)產(chǎn)品為主的食品質(zhì)量與安全問(wèn)題是消費(fèi)者關(guān)注的首要問(wèn)題，亦是影響農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)的市場(chǎng)化生存和發(fā)展能力的關(guān)鍵問(wèn)題。農(nóng)產(chǎn)品逆向物流信息平臺(tái)的建設(shè)有助于增強(qiáng)企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施實(shí)時(shí)化動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流方向及其流程實(shí)施有效跟蹤，從而增進(jìn)企業(yè)控制農(nóng)產(chǎn)品在物資流通環(huán)境中可能爆發(fā)的各種風(fēng)險(xiǎn)，有效化解逆向物流過(guò)程中的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與安全問(wèn)題。

其三，農(nóng)產(chǎn)品逆向物流信息交互平臺(tái)應(yīng)強(qiáng)化面向終端客戶的服務(wù)功能，以提升農(nóng)產(chǎn)品逆向物流服務(wù)滿意度的方式來(lái)減少農(nóng)產(chǎn)品逆向物流活動(dòng)中的無(wú)效碳排放，進(jìn)而降低單位物流活動(dòng)所引致的碳排放水平。在逆向物流活動(dòng)中的無(wú)效碳排放，主要源自物流企業(yè)難以精確把握終端客戶的逆向物流業(yè)務(wù)的發(fā)生時(shí)間與地點(diǎn)。通過(guò)建構(gòu)農(nóng)產(chǎn)品逆向物流信息交互平臺(tái)并強(qiáng)化該平臺(tái)的服務(wù)功能，農(nóng)產(chǎn)品逆向物流企業(yè)可改善對(duì)逆向物流業(yè)務(wù)需求的不確定性信息的把握水平，進(jìn)而預(yù)先采取措施優(yōu)化企業(yè)對(duì)逆向物流資源的配置方式，降低農(nóng)產(chǎn)品逆向物流系統(tǒng)整體碳排放水平。

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