我國道路橋梁施工存在的問題和改進措施

周亮

摘要：隨著我國的經(jīng)濟快速發(fā)展，道路橋梁工程的建設是關系到社會主義建設的主要工程之一，在施工過程中管理是項重要的課題。因此引起大家的重視，本文主要對橋梁施工過程中合理使用材料資源外常見的問題和管理措施進行一個探討。

關鍵詞：經(jīng)濟發(fā)展 道路橋梁施工問題 材料資源

0 引言

橋梁工程項目管理，需要在項目工程管理理論的指導下，根據(jù)具體的道路橋梁項目做具體的分析，在道路橋梁工程項目的設計、施工和事后評價上全面落實項目的風險管理，把好工程質量及健康安全與環(huán)保關，做好工程投資的社會效益和經(jīng)濟效益的最大化。此外，在橋梁施工過程中還要能夠處理好可能出現(xiàn)的種種質量問題，例如，橋梁出現(xiàn)裂縫，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕，橋梁鋪面層出現(xiàn)松散脫落等，這就需要施工的相關人員吸取經(jīng)驗，采取有效的管理措施避免不良的因素，保證橋梁的質量。

1 道路橋梁施工中常見的問題

隨著我國交通建設事業(yè)的飛速發(fā)展，公路通車的里程速度不斷加快，橋梁的數(shù)量也隨之增加。而道路橋梁施工管理對于國家基礎設施建設具有舉足輕重的地位，因此，如何保證施工管理的嚴謹有序、節(jié)能降耗以及勞資雙方的和諧關系發(fā)展，變得尤為重要，對于我國交通事業(yè)的健康發(fā)展也是大有裨益的。但是繞道路橋梁施工存在的問題和施工管理工作中存在安全隱患對道路交通的正常運行提出了挑戰(zhàn)，如何完美的解決存在的問題，保障交通的順利運行，是我們目前的主要課題，首先我們先了解目前主要存在的問題。

1.1 橋梁出現(xiàn)裂縫 我國建設道路所使用的材料主要以混凝土為主，因此混凝土質量的好壞直接影響橋梁工程的質量。因此，我們除了嚴把橋梁混凝土原材料質量外，還要提高施工人員合理使用混凝土的技術。

我國規(guī)定的鋼筋混凝土構件的最大裂縫寬度為0.2～

0.3mm。因此，就需要施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規(guī)的計算，以此保證混凝土配筋率的準確性，以此避免橋梁因為種種原因出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

1.2 橋梁鋼筋銹蝕 鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命是息息相關的，因此橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話就會危害道路橋梁的使用壽命和安全。因此，我們?yōu)榱烁纳七@一現(xiàn)象，需要施工人員在進行建設道路橋梁過程中要加強橋梁鋼筋的防護意識，在普通鋼筋表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來，這樣能夠達到普通低碳鋼筋的防腐目的。其次，施工工人還可以通過電化學防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護法具有一定的技術含量，無論腐蝕液體的硬度值怎么樣，都不會腐蝕鋼筋，都會使其處于穩(wěn)定狀態(tài)。最后，我們需要強調就是施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時，需要結合當?shù)氐膶嶋H情況，根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟地位、氣候條件以及地理位置等對橋梁進行分析，以此選擇符合使用要求、經(jīng)濟合理的防腐材料。

1.3 橋梁鋪裝層松散脫落 橋梁鋪裝層雖在橋梁施工過程中所占體積不大，但是對道路交通能夠順利運行卻有著十分重要的作用。為此，在橋梁鋪裝層施工的時候，我們需要嚴控工序、重視全過程的質量，不能主看表面忽略內在。目前，我國的重載交通以及超載現(xiàn)象越來越嚴重，在一定程度上加重了橋梁鋪裝層的負荷，需要施工人員在橋梁鋪裝層建設過程中，確保橋梁鋪裝層的厚度，有效避免鋪裝層因為薄而彎曲開裂。我們還可以適當在鋪裝層面上鋪上一定厚度的防水混凝土，以此有效預防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。

1.4 橋梁施工人員整體素質不高 在現(xiàn)實生活中，有很多施工人員職業(yè)素質不高，怕吃苦，遇到一點小困難就退縮。因此為了改善目前的現(xiàn)狀，就需要加強施工人員不斷學習新知識的培訓，切實提高施工人員的素養(yǎng)和能力。而施工人員要想提高自身的專業(yè)技術水平，就要技術更新自己的知識，以此更好地適應社會發(fā)展的需求。還要多接觸一些法律、網(wǎng)絡知識方面的知識，做到一專多能，真正做到維護工地單位的合法權益和自身利益，更好地做出符合規(guī)范的道路橋梁，提高我國在市場的競爭力。

2 道路橋梁施工管理的問題探究

2.1 施工技術管理問題 在橋梁道路建設過程中，施工人員除了用專業(yè)的知識對橋梁物理性能進行設計和規(guī)劃外，還要保障道路橋梁的堅固基礎，適當結合當?shù)氐牡刭|情況、氣候因素等相關的外在條件，從根本上避免出現(xiàn)問題，做到防范于未然。而目前中國道路橋梁建設在技術管理這一塊雖然取得一定成就但是引發(fā)的問題也不少，例如技術在地域上的分布明顯不平衡，發(fā)達的東部地區(qū)相較于落后的西部地區(qū)在技術人才方面就有很大差異，以及技術人員綜合能力不夠強，往往那些會設計的人才，只是拿著圖紙繪制出很精美的稿圖，卻沒有多少在工地實際訓練的經(jīng)驗，這樣在項目前期就會出現(xiàn)很多問題。因此在技術管理上面需要具備科學的態(tài)度、務實的精神、淵博的知識面、以及大膽創(chuàng)新的氣魄。只有這樣，才可能為工程的順利進行提供技術支持。

2.2 施工質量管理問題 質量是道路橋梁的核心部分，關系著人們的生命安全，質量不合格的工程不僅浪費很多的人力、物力和財力，更嚴重的就是直接威脅著人們的生命安全。與此同時，它也會讓一個國家在基礎設施方面損失很多的威信力。因此，要想樹立威信力，就需要建立健全質量監(jiān)管系統(tǒng)，把優(yōu)質、高效、安全的指導思想切實深入到每一項工作管理中去。

2.3 施工安全管理問題 我們國家一直堅持的思想理念就是“以人為本”。因此珍惜生命是施工過程中，我們需要最為注意的因素。在進行施工管理過程中，首要條件就是保障每個工作人員的安全。但是在現(xiàn)如今的社會，很多施工單位為了節(jié)省成本而忽視工作人員的安全問題造成管理的漏洞，釀成種種不可挽回的悲劇。而且施工人員一旦受傷后就會對工程的進度以及對工程的凝聚力產(chǎn)生重大的影響。因此，在施工現(xiàn)象，我們就必須制定完善的崗位責任制方案，建立行之有效地安全領導機構和安全措施，將危險指數(shù)降到最低，始終記得把安全擺在第一位。這絕對不是一句說說就好的口號，而是應該落到實處的重要措施。

2.4 施工進度管理問題 每一個道路橋梁建設項目的實施都會有一個時間限制，就是因為有時間的限制，才會使工程出現(xiàn)進度方面的管理問題。如何在規(guī)定的時間內建設符合安全質量標準的道路橋梁，是值得每一個工種人員去思考的問題，而這種思考是必須要全面綜合的進行的，我們不能忽視任何一個環(huán)節(jié)可能存在的問題，因為道路橋梁建設決不允許有顧此失彼的情況。在工程的施工過程中，我們需要根據(jù)每個階段的具體情況制定相應的計劃，確定在不影響工程施工的前提下，保證施工進度。

3 道路橋梁優(yōu)化施工階段的管理

施工階段的管理是整個施工管理中的重中之重，是最關鍵的管理階段，它包含了較多的管理內容：

3.1 安全、質量管理 安全、質量主要指現(xiàn)場的施工安全質量，也包括原材料質量。施工單位應建立健全安全質量組織機構和安全質量管理制度，做好安全施工方案和專項施工方案的編制，規(guī)定成品保護及不合格品的控制。堅持進場材料一定要合格，施工操作一定要規(guī)范，并要求按設計圖紙施工，杜絕偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2 進度管理 進度管理主要指計劃管理。業(yè)主單位要定期和不定期的召開會議，解決或協(xié)調影響工程進展的問題。跟蹤檢查施工單位的人、材、機是否按計劃進場。如遇問題，及時調整施工方案。定期發(fā)布進度表，并督促施工單位。

3.3 合同管理 監(jiān)督檢查監(jiān)理單位合同的執(zhí)行情況，審查復合支付等綜合報表。合同管理應是雙向的，一方面乙方（施工單位）是否按合同規(guī)定的期限完成任務量；一方面是甲方（業(yè)主單位）是否已按合同支付資金。

3.4 信息管理 充分利用網(wǎng)絡等現(xiàn)代化工具，收集相關信息，加以利用；同時匯總所有工程的進展情況，定期或隨時向上級領導匯報并傳達領導的要求和指示。

3.5 文明施工及安全管理 認真組織落實《文明施工管理辦法》，把工作落到實處。定期檢查施工現(xiàn)場的圍擋、揚塵、材料堆放、殘土外運等情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并同時解決問題。

3.6 內業(yè)資料管理 按有關規(guī)定形成內業(yè)資料，歸納成檔。

3.7 竣工驗收及移交工作 竣工驗收以及移交工作是十分重要的，因為竣工驗收是對工程質量的綜合評定。在竣工驗收的時候需要本著認真、負責任的態(tài)度進行。因為，只有質量合格工程才能保證人們的安全，避免出現(xiàn)大型事故。

4 結束語

道路是我國國民經(jīng)濟的重要命脈，在我國的經(jīng)濟建設中發(fā)揮著不可替代的作用。而道路橋梁的施工又是一項系統(tǒng)的復雜工程，需要工程參與者的通力合作。我們只有勇于發(fā)現(xiàn)問題，才能更好地解決問題。要嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和技術標準，充分做好質量管理控制工作，不斷總結經(jīng)驗，保證建設高標準高質量的道路橋梁。

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