論城市道路交通法的管理規(guī)劃與需求預測

【摘 要】隨著社會的發(fā)展，時代的進步，人們的生活水平越來越高，越來越多的機動車進入到城市人口中，所以，城市道路交通的管理成為城市管理中重要的一部分內(nèi)容。但隨著城市道路交通的發(fā)展，城市道路交通的管理出現(xiàn)了許多問題，這些問題嚴重阻礙著城市的發(fā)展。故目前，城市道路交通的管理成了許多城市人口中炙手可熱的話題。本文就城市道路交通的現(xiàn)狀、城市道路交通的管理規(guī)劃以及需求策劃進行了簡要分析探究。

【關鍵詞】城市道路交通、管理規(guī)劃、需求預測

隨著城市發(fā)咋會你的進程，城市道路交通的管理問題已經(jīng)成為發(fā)展道路上的一道障礙，為了保證城市道路交通能夠合理憂郁的進行，我們應該仔細分析城市道路交通的發(fā)展現(xiàn)狀，并制定出合理的道路交通管路規(guī)劃，并對城市道路交通做出精準的需求預測，以更好的管理城市道路交通。

一、城市道路交通的管理現(xiàn)狀

無論是在體制上、行政上，還是在技術上，我國城市道路交通的管理都存在很多問題，隨著城市化進程的發(fā)展，城市機動車的數(shù)量越來越多，同時，城市道路交通的管理網(wǎng)絡、運行網(wǎng)絡都非常復雜，我國在城市道路交通的管理上還處于探索階段。隨著城市道路交通的管理措施在全國各城市的大力推行，我國許多城市的道路交通狀況都的得到了很大的改善，并且許多技術先進的管路措施和設備都被引進，這給我國城市道理交通的發(fā)展帶來很大的契機，并有輸幾個城市的道路交通管理工作被評為“優(yōu)秀管理水平”。盡管如此，我國還有很多城市的道路交通管理工作都基本不達標，甚至是經(jīng)過檢查的優(yōu)秀管理城市還是有很多項目指標都不達標，所以，要將我國城市的道路交通管理的合理、有序，還需要我們做大量的管理規(guī)劃。

二、城市道路交通的管理規(guī)劃

（一）城市道路交通的管理規(guī)劃的目的

通過城市道路交通的管理規(guī)劃，人們能夠預先知道管理措施實施后城市道路交通所體現(xiàn)出來的效果，這樣就可以避免由于實施不當而出現(xiàn)的不必要的政策失衡和經(jīng)濟損失。城市道路交通的管理規(guī)劃就是對管理城市道路交通的措施進行預先預測，它的目的主要是規(guī)劃城市道路囧啊痛管理的時間、地點、方法、對策，進行城市道路交通的管理規(guī)劃，對城市道路交通的管理就容易的多了。

（二）城市道路交通的管理規(guī)劃的內(nèi)容

首先，要進行城市道路交通的管路規(guī)劃，就必須進行城市道路交通的現(xiàn)狀調(diào)查，由于調(diào)查的工作量非常之大，有些城市的相關部門就對現(xiàn)狀調(diào)查工作不重視，但是，只有從根本上了解了城市的道路交通的現(xiàn)狀特別是顯存問題之后，才能對癥下藥，進行下一步的管理規(guī)劃。其次，就是對調(diào)查得到的顯存問題進行分析診斷，從城市發(fā)展的多個方面對這些問題進行診斷分析，并且進行歸類處理，這樣才能為下一步的規(guī)劃工作的開展提供必要的幫助。再者就是制定合理的、合適的城市道路交通的管理方案，城市的道路交通管理方案往往都是由許多種管理策略和管理方案組合而成的，所以，我們一定要對城市道路交通的管理方案進行全方位的、最有力的制定，最后自然就是對城市道路交通的管理方案進行全面、客觀的評價，評價時，一定要結合多方面的人進行評價，比如說政府官員、交通管理部門、，甚至是城市居民的評價都能要納入其中，然后對管理方案進行改善，最終做出最全面、最完善的城市道路交通的管理方案。

三、城市道路交通的需求預測

（一）城市道路交通的需求預測模型的現(xiàn)狀分析

近年來，我國城市道路交通的管理規(guī)格化的部門普遍采用的是由歐美國家研發(fā)引進的“四階段”法。“四階段”法是20世紀70年代初，歐美國家為了管理大城市的道路交通網(wǎng)絡而研發(fā)出來的，所以，它的結構理論非常成熟，便于理解，但是“四階段”法的數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計工作非常龐大，必須采用計算機技術進行工作，而且它的四個流程緊緊相依，一環(huán)扣一環(huán)。下一個預測都是以上一個預測為基礎的，這樣，當某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤時，所有的預測都會功虧一簣，造成的損失非常巨大。在這，我國引進“四階段”法的時間較晚，發(fā)展也不太成型，而且我國目前的城市道路交通管理主要是借鑒西方的交通管理方案，并且歐美國家的“四階段”法是最主要的借鑒內(nèi)容，但是，我們都知道，一味的借鑒他人是很難有什么進步可言的，甚至可能會適得其反，使得我國城市道路交通網(wǎng)絡更加紊亂。還有一點就是“四階段”法所使用的軟件也是歐美國家開發(fā)的，運用在國內(nèi)，自然就會有很大的語言障礙，而這些語言障礙將導致這款軟件不能夠得到充分利用。

（二）城市道路交通的需求預測模型的完善

基于國內(nèi)城市道路交通的發(fā)展現(xiàn)狀，顯然，歐美國家的預測方案不適用于國內(nèi)城市交通的發(fā)展。所以，在借鑒他人的基礎上，我們應該勇于創(chuàng)新，謀求發(fā)展，探索出一條適合中國人自己的交通發(fā)展道路，走中國化的城市道路交通的需求預測之路、

四、結束語

總之，如今國內(nèi)城市道路交通的管理狀況的問題不容小視，長期下去，我們的城市道路交通網(wǎng)絡會徹底紊亂，所以，城市道路交通問題的解決刻不容緩，我們必須加快步伐，加強努力，規(guī)劃城市道路交通的管理方案，并且加以完善城市道路交通的管理方案，并且加以完善城市道路佳通的需求預測方案。

參考文獻：

[1]秦勝忠，城市交通擁擠的現(xiàn)狀、原因及對策-民建桂林市委，2011年12月15日

[2]王成鋼；論我國城市交通需求管理[J]；長沙交通學院學報；2001年04期

[3]李朝陽，周溪召；試論我國城市道路規(guī)劃建設的可持續(xù)發(fā)展[J]；城市規(guī)劃匯刊；1999年01期

[4]申金升，徐一飛；城市交通需求管理的探討[J]；北京規(guī)劃建設；1997年06期

[5]陳新；天津市道路交通問題與對策研究[D]；天津大學；2004年