基于“卓越計劃”的專業(yè)課程教學(xué)模式創(chuàng)新與實(shí)踐

陳堅　楊林　楊亞璨

【摘要】專業(yè)課程教學(xué)是實(shí)施“卓越計劃”的重要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)以課堂、教材為中心的教學(xué)模式無法適應(yīng)卓越工程師培養(yǎng)新要求。本文緊密結(jié)合重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)“卓越計劃”的實(shí)施，以培養(yǎng)學(xué)生“工程素養(yǎng)”為主線，依據(jù)“以學(xué)為主，以教導(dǎo)學(xué)”的教學(xué)理念，構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容開放化、授課形式團(tuán)隊化、學(xué)習(xí)方式自主化的專業(yè)課程教學(xué)新模式，提出相應(yīng)保障機(jī)制與相關(guān)建議，并實(shí)踐于核心專業(yè)課程教學(xué)中，取得和發(fā)揮了良好示范效應(yīng)。

【關(guān)鍵詞】卓越計劃 專業(yè)課程 教學(xué)模式 工程素養(yǎng) 以學(xué)為主

【中圖分類號】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）03-0026-02

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是貫徹落實(shí)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，振興工程教育，實(shí)施的高等教育重大改革計劃。實(shí)施“卓越計劃”主要目標(biāo)在于促進(jìn)工程教育改革和創(chuàng)新，促進(jìn)我國高等教育主動服務(wù)國家戰(zhàn)略、主動滿足社會需求，從而培養(yǎng)一大批優(yōu)秀的后備工程師。而課程教學(xué)模式改革是卓越計劃實(shí)施的重要內(nèi)容與基礎(chǔ)，因此，探索卓越計劃下的課程教學(xué)模式創(chuàng)新與實(shí)踐對于完善專業(yè)培養(yǎng)方案、引領(lǐng)我國工程教育改革新方向具有重要意義。

重慶交通大學(xué)是一所公路、水運(yùn)交通特色鮮明，具有博士、碩士、學(xué)士學(xué)位授予權(quán)、以工為主，工、管、理、經(jīng)、文、法等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性大學(xué)。2011年被列為第二批“卓越計劃”高校，交通運(yùn)輸專業(yè)被列為試點(diǎn)專業(yè)。交通運(yùn)輸專業(yè)作為國內(nèi)最早創(chuàng)辦的4個同類專業(yè)之一，其前身是1982年、1984年創(chuàng)辦的“交通運(yùn)輸管理”和“汽車運(yùn)用工程”兩個原交通部重點(diǎn)本科專業(yè)，1997年整合為交通運(yùn)輸專業(yè)。近年來，交通運(yùn)輸專業(yè)在已有成績上取得了更大發(fā)展，2008年被評為重慶市特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，2009年建成“汽車新能源與節(jié)能技術(shù)”國家級精品課程，2010年被批準(zhǔn)為國家特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)并通過全國工程教育專業(yè)認(rèn)證，2013年成為國家“本科教學(xué)工程”地方高校第一批本科專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)。

“卓越計劃”的實(shí)施具有企業(yè)深度參與學(xué)生培養(yǎng)過程、學(xué)校按通用標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)工程人才、強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生的工程能力和創(chuàng)新能力三個顯著特點(diǎn)，專業(yè)課程教學(xué)模式直接關(guān)系到教育理念與培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)卓越工程師計劃確定了圍繞“工程素養(yǎng)”的培養(yǎng)主線，迫切需要新的課程教學(xué)模式與之相適應(yīng)，從而將培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案具體落實(shí)細(xì)化到交通運(yùn)輸卓越工程師培養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)。而本文正是在此背景下研究“卓越計劃”如何在課程教學(xué)模式中體現(xiàn)、實(shí)施、創(chuàng)新。

一、基于“卓越計劃”的專業(yè)課程教學(xué)模式現(xiàn)狀

1.“卓越計劃”的改革實(shí)施進(jìn)展評述

“卓越計劃”屬于我國工程教育領(lǐng)域改革的主要推手，而國際上對工程教育模式的研究與探索一直持續(xù)不斷。2005年10月德國大陸集團(tuán)推進(jìn)的“全球工程教育卓越計劃”國際研究項目，得出了卓越工程師應(yīng)當(dāng)具備工程師職業(yè)的核心素質(zhì)、拓展素質(zhì)和時代素質(zhì)的結(jié)論。國內(nèi)在“卓越計劃”宏觀層面研究上，清華大學(xué)林健教授闡述了“卓越計劃”的通用標(biāo)準(zhǔn)制訂原則和基本思路。天津大學(xué)校長龔克教授分析了“卓越計劃”帶來的教育觀念轉(zhuǎn)變。吳文輝分析了卓越工程師的工程精神和工程意識。在“卓越計劃”微觀層面，合肥學(xué)院儲忠等研究以能力培養(yǎng)為導(dǎo)向的自動化專業(yè)卓越工程師教學(xué)模塊構(gòu)成要素，進(jìn)行模塊化人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建。盧均治等結(jié)合廣東石油化工學(xué)院電氣工程及其自動化專業(yè)實(shí)際狀態(tài)探討卓越工程師教育培養(yǎng)計劃下的實(shí)踐教學(xué)。盛朝強(qiáng)等借鑒重慶大學(xué)自動化專業(yè)與科研院所、行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)高層次自動化人才的成功模式，探討如何在工科基礎(chǔ)教育階段培養(yǎng)自動化專業(yè)卓越工程師的思考。重慶理工大學(xué)李軍等闡述了培養(yǎng)具有環(huán)境友好意識的綠色化學(xué)化工類卓越工程師的具體途徑。

2.專業(yè)課程教學(xué)模式研究與實(shí)踐情況

德國高校全面啟動了學(xué)制、學(xué)位改革，德國高校廣泛開展了模塊化教學(xué)改革，較好地解決了課程設(shè)置的體系化問題、理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的銜接問題、素質(zhì)教育與專業(yè)教學(xué)的關(guān)系問題以及自學(xué)能力的培養(yǎng)問題。清華大學(xué)高虹介紹了基于問題的學(xué)習(xí)模式，論述了通過教學(xué)模式如何培養(yǎng)學(xué)生批判性思維、創(chuàng)造性思維及解決實(shí)際問題的操作能力。武漢大學(xué)尚濤等闡述了對工程圖學(xué)課程教學(xué)模式、相應(yīng)的教學(xué)方法以及教學(xué)中如何啟發(fā)學(xué)生思維、培養(yǎng)學(xué)生空間想象能力等的建議。黃麗雯等提出了基于課程特征的目標(biāo)教學(xué)法，闡述了立體化教學(xué)環(huán)境的建立原則和作用。重慶工商大學(xué)夏莉等介紹了了分層教學(xué)、學(xué)生任選教師教學(xué)、分層+任選教師的教學(xué)模式，并評價總結(jié)了不同教學(xué)模式的實(shí)踐效果。

3.傳統(tǒng)專業(yè)課程教學(xué)模式存在的問題

已有“卓越計劃”的研究與實(shí)踐更多的側(cè)重于宏觀、中觀層面的培養(yǎng)理念、思路、體系、方案，尚未發(fā)展細(xì)化到專業(yè)課程教學(xué)模式這個微觀環(huán)節(jié)，而現(xiàn)有課程教學(xué)模式的研究缺少結(jié)合“卓越計劃”的培養(yǎng)需求。因此，傳統(tǒng)專業(yè)課程教學(xué)模式存在的問題為：

（1）教學(xué)內(nèi)容封閉。傳統(tǒng)專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容以教材為中心，過分強(qiáng)調(diào)內(nèi)容的理論性、系統(tǒng)性，與前沿的工程實(shí)際應(yīng)用技術(shù)相脫節(jié)。

（2）授課形式單一。以一個教師灌輸式授課為主，課程氣氛普遍較為沉悶；學(xué)生被動式接受，自主學(xué)習(xí)意識不強(qiáng)，學(xué)習(xí)興趣、積極性不高。

（3）考核方式僵化。傳統(tǒng)考核方式完全以試卷考核為依據(jù)，重知識記憶考核，忽略了學(xué)生在教學(xué)中的主體作用，考試內(nèi)容以學(xué)生書本知識的掌握為重點(diǎn)，而對學(xué)生的團(tuán)隊精神、表達(dá)能力、自主學(xué)習(xí)等綜合能力的考核沒有涉及。

二、專業(yè)課程教學(xué)模式創(chuàng)新

以“聚焦課堂”為著力點(diǎn)，在明確卓越工程師專業(yè)課程教學(xué)新定位基礎(chǔ)上，兼顧教學(xué)設(shè)計多維性與教學(xué)空間的立體性，創(chuàng)新專業(yè)課程教學(xué)模式，并試點(diǎn)于交通運(yùn)輸卓越工程師培養(yǎng)方案新開發(fā)課程《現(xiàn)在綜合運(yùn)輸系統(tǒng)》教學(xué)實(shí)踐中。

1.卓越工程師專業(yè)課程教學(xué)的新定位

交通運(yùn)輸卓越工程師培養(yǎng)的目標(biāo)是面向行業(yè)、面向世界、面向未來，適應(yīng)國家發(fā)展戰(zhàn)略和交通運(yùn)輸行業(yè)需求，掌握堅實(shí)基礎(chǔ)理論、技能與交通運(yùn)輸工程知識，具備較強(qiáng)的工程能力、創(chuàng)新能力、工程文化、工程意識、工程素質(zhì)及工程精神，追求卓越的高素養(yǎng)應(yīng)用型交通運(yùn)輸工程技術(shù)人才，培養(yǎng)的核心要素在于“工程素養(yǎng)”——以知識、能力、素質(zhì)3大要素的培養(yǎng)規(guī)格為主體，涵蓋工程知識、工程文化、工程精神、工程意識、工程能力等方面。而傳統(tǒng)以課堂、課本為中心的專業(yè)課程教學(xué)模式難于適應(yīng)卓越工程師培養(yǎng)的新要求。因此，需要確定以學(xué)生對知識、工程技能的需求與問題為中心，建立并形成旨在充分調(diào)動和發(fā)揮以學(xué)生為主體多樣化的“以學(xué)為主，以教導(dǎo)學(xué)”教學(xué)模式，從而促進(jìn)學(xué)生在教師指導(dǎo)下主動地、富有個性地學(xué)習(xí)。

2.教學(xué)內(nèi)容開放化

改變教師按章按節(jié)講授教材的傳統(tǒng)，結(jié)合當(dāng)前學(xué)科、行業(yè)前沿發(fā)展動態(tài)，圍繞學(xué)生和社會需求，由教師歸納總結(jié)出教學(xué)內(nèi)容的若干專題。專題依據(jù)教學(xué)的目的可以分為：基礎(chǔ)性專題、創(chuàng)新性專題、工程實(shí)踐性專題三類，前兩類由校內(nèi)課程教學(xué)團(tuán)隊講授，后一類可由行業(yè)專家以講座形式講授。

專題內(nèi)容應(yīng)突出課程的前沿性、實(shí)踐性、創(chuàng)新性和交叉性。以往的課程教學(xué)內(nèi)容偏重理論講解，往往沒有直接針對學(xué)生專業(yè)能力提升及未來職業(yè)發(fā)展的需求。專題內(nèi)容應(yīng)更加突出實(shí)踐性，除了基礎(chǔ)理論之外，增加學(xué)生的理論應(yīng)用實(shí)踐能力的教學(xué)內(nèi)容。資料可以來源于生產(chǎn)及科研的新動態(tài)、新技術(shù)、新成果等，內(nèi)容不過分拘泥于完整性、系統(tǒng)性。同時，可以將教師科研成果與教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合。在教學(xué)過程中，各位教師結(jié)合自身的專長，將科研成果以講座的形式進(jìn)行講述，加深學(xué)生對本學(xué)科研究現(xiàn)狀的了解和理解，培養(yǎng)學(xué)生課堂學(xué)習(xí)興趣與實(shí)際分析能力。

3.授課形式團(tuán)隊化

具有較高學(xué)術(shù)造詣、人員結(jié)構(gòu)合理、熱心教學(xué)的教師團(tuán)隊是專業(yè)課程教學(xué)模式改革取得成功的必要條件。卓越工程師專業(yè)程教學(xué)鼓勵采用團(tuán)隊化授課，團(tuán)隊中每位教師負(fù)責(zé)講授自己擅長的某一專題，課程全部內(nèi)容由團(tuán)隊共同完成。團(tuán)隊授課模式可以使每位教師更加充分的準(zhǔn)備教學(xué)內(nèi)容、提高講課質(zhì)量，學(xué)生也可以在一門課內(nèi)體驗不同風(fēng)格的教師授課，改變過去由于同一教師長期授課產(chǎn)生的厭煩情緒。同時，有助于多種教學(xué)方法與教學(xué)手段相結(jié)合，凸顯專業(yè)學(xué)位研究生教育特色。

4.學(xué)習(xí)方式自主化

通過課程大作業(yè)的形式有效引導(dǎo)促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，從而培養(yǎng)學(xué)生信息獲取能力、批判性思維能力、分析解決實(shí)際工程問題的能力等。具體做法為：將學(xué)生通過“自由組合+教師引導(dǎo)”，分為若干課程大作業(yè)學(xué)習(xí)小組，每個小組根據(jù)課程大綱自行選題或由教師指定題目確定課程大作業(yè)的任務(wù)，也可結(jié)合教師項目或科技競賽等開展大作業(yè)。各小組內(nèi)部自行分工，設(shè)計調(diào)查方案、展開實(shí)地調(diào)查或進(jìn)入企業(yè)實(shí)踐，成果形式以調(diào)研報告、論文、設(shè)計等提交，作為學(xué)生該門課程成績的主要評價依據(jù)，將充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，并培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊協(xié)作能力。

三、保障機(jī)制與相關(guān)建議

專業(yè)課程教學(xué)模式只是卓越工程師人才培養(yǎng)體系中的一環(huán)，其改革實(shí)踐還需要相關(guān)保障機(jī)制的建立與推動。學(xué)院應(yīng)成立由教學(xué)副院長牽頭、資深教授專家參加的卓越工程師教學(xué)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)卓越工程師課程體系的規(guī)劃建設(shè)、課程教學(xué)管理、教學(xué)質(zhì)量評價、畢業(yè)設(shè)計改革與實(shí)踐等內(nèi)容。

1.科學(xué)規(guī)劃建設(shè)課程體系

課程體系規(guī)劃建設(shè)是開展專業(yè)課程教學(xué)模式創(chuàng)新與實(shí)踐的宏觀指導(dǎo)，是卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案在課程教學(xué)中的體現(xiàn)?？茖W(xué)可操作的課程體系規(guī)劃建設(shè)，是進(jìn)行課程教學(xué)模式改革的指南，能促使課程教學(xué)真正達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)置本身的要求，促進(jìn)課程建設(shè)的發(fā)展。同時，能明確專業(yè)課程教學(xué)模式改革的試點(diǎn)課程、推廣課程等，進(jìn)行分步實(shí)施、有序推進(jìn)。

2.系統(tǒng)制定課程教學(xué)管理制度

課程教學(xué)管理制度是卓越工程師專業(yè)課程教學(xué)模式創(chuàng)新與實(shí)踐的重要基礎(chǔ)，教學(xué)模式創(chuàng)新的內(nèi)容要付諸實(shí)施需要有切實(shí)可行的管理辦法，例如：團(tuán)隊化授課如何與現(xiàn)有一人主講一門課的教務(wù)系統(tǒng)相銜接、如何統(tǒng)計計算團(tuán)隊化教學(xué)工作量等。目前，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)已經(jīng)制定完善了“重慶交通大學(xué)‘交通運(yùn)輸專業(yè)新國線卓越工程師班專業(yè)課程教學(xué)管理辦法”、“重慶交通大學(xué)‘交通運(yùn)輸專業(yè)新國線卓越工程師班專業(yè)課程認(rèn)證管理辦法”等一系列教學(xué)管理制度，以規(guī)范有序推進(jìn)卓越工程師專業(yè)課程教學(xué)模式改革。

3.客觀設(shè)計課程效果評價機(jī)制

課程效果評價機(jī)制是專業(yè)課程教學(xué)模式改革的直接衡量與反饋，客觀公正的評價改革效果對找出課程教學(xué)模式存在的問題，改進(jìn)完善課程教學(xué)模式及推廣應(yīng)用具有重要意義。要在明確課程效果評價的目標(biāo)基礎(chǔ)上，全面制定評價指標(biāo)與評價機(jī)制，采用多種評價手段，以綜合確定課程教學(xué)模式改革效果，改變以往單純依靠督導(dǎo)組聽課和學(xué)生網(wǎng)評結(jié)果評價課程效果的評價方式。

4.合理保障課程教學(xué)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)

卓越工程師課程教學(xué)模式的創(chuàng)新與實(shí)踐，需要樹立全新教學(xué)思維、更新教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)方法等，必然要求高校教師不斷提升自身專業(yè)素養(yǎng)，掌握企業(yè)人才培養(yǎng)需求以提高理論知識的實(shí)際運(yùn)用能力。而學(xué)校應(yīng)投入更多經(jīng)費(fèi)、人力等資源以激發(fā)教師改革的積極性，保障專業(yè)課程教學(xué)模式改革的順利運(yùn)行。

四、結(jié)語

卓越工程師專業(yè)課程教學(xué)模式創(chuàng)新與實(shí)踐是一項系統(tǒng)、復(fù)雜的工作，不可能一蹴而就，大規(guī)模試行。需要通過幾屆學(xué)生專業(yè)課程的試點(diǎn)、總結(jié)、反饋、提高以取得較為完善的成果。各卓越工程師培養(yǎng)專業(yè)可結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn)，明確本專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)核心要素。從而確定專業(yè)課程教學(xué)需要達(dá)到的關(guān)鍵目標(biāo)，根據(jù)專業(yè)課程教學(xué)改革內(nèi)容選擇合適課程進(jìn)行初步試點(diǎn)實(shí)踐，再優(yōu)化完善基礎(chǔ)上進(jìn)一步推廣到本專業(yè)其他課程，從而為探尋工科專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)課程教學(xué)通用模式提供參考借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]上海交通大學(xué)高教研究所課題組：《培養(yǎng)下一代卓越的國際化工程師——“全球工程教育卓越計劃”研究綜述》，《高等工程教育研究》2007年第1期。

[2]林健：《“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”通用標(biāo)準(zhǔn)研制》，《高等工程教育研究》2010年第4期。

[3]龔克：《轉(zhuǎn)變觀念大膽試驗建立卓越工程師教育培養(yǎng)的中國模式》，《中國高等教育》2010年第18期。

[4]儲忠，王俊，譚敏等：《自動化專業(yè)卓越工程師模塊化人才培養(yǎng)方案的研究》，《中外企業(yè)家》2011年第24期。

[5]盧均治，劉美：《卓越工程師教育培養(yǎng)計劃下的實(shí)踐教學(xué)改革探索》，《中國電力教育》2012年第11期。

[6]盛朝強(qiáng)，謝昭莉，柴毅：《培養(yǎng)自動化卓越工程師初探》，《長春工業(yè)大學(xué)學(xué)報（高教研究版）》2011年第3期。

[7]李軍，許俊強(qiáng)：《化學(xué)化工類專業(yè)實(shí)施“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的研究與實(shí)踐》，《科學(xué)咨詢（科技·管理）》2012年第6期。

[8]馮琨，劉思思：《教育改革需國際視野：美歐日印如何培養(yǎng)工程人才》，《人民日報》2010年7月9日。

[9]高虹，劉惠琴：《從基于問題的學(xué)習(xí)看研究型課程教學(xué)》，《中國高教研究》2003年第11期。

[10]尚濤：《關(guān)于工程圖學(xué)課程教學(xué)模式的討論》，《高等函授學(xué)報（自然科學(xué)版）》2002年第2期。

[11]黃麗雯，王培容：《立體化教學(xué)環(huán)境下的工科課程教學(xué)模式改革與實(shí)踐》，《電腦知識與技術(shù)》2011年第8期。

[12]夏莉：《分層教學(xué)改革的績效分析》，《重慶工商大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）》2012年第1期。

作者簡介：

陳堅，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸系主任，副教授，博士。

楊林，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長，教授，博士。

楊亞垛，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授，博士。