物流公共信息平臺建設(shè)問題探析

【摘要】近年來，我國物流信息化建設(shè)步入快車道，區(qū)域物流信息平臺對提升企業(yè)物流信息處理能力、加快市場響應(yīng)速度、延伸服務(wù)、提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本發(fā)揮著巨大的作用。本文以武漢市物流公共信息平臺為研究背景，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，對已運(yùn)行的大型物流信息平臺進(jìn)行了實(shí)地考察和系統(tǒng)研究，初步總結(jié)了建設(shè)中存在的若干問題，并結(jié)合發(fā)達(dá)地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和武漢市物流發(fā)展的特點(diǎn)，針對性地提出了較為有效的改進(jìn)措施。

【關(guān)鍵詞】物流公共信息平臺 發(fā)展問題 研究

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，信息已成為現(xiàn)代各行各業(yè)發(fā)展的要素及靈魂；信息資源于物流行業(yè)而言，更是成為了企業(yè)競爭的情報(bào)及財(cái)富。物流信息化戰(zhàn)略已成為了現(xiàn)代物流的發(fā)展標(biāo)志與必然要求[1]。近幾年來，我國政府和企業(yè)對物流信息化重要性的認(rèn)識不斷提高。2006年國家發(fā)布的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中，明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推進(jìn)物流信息化進(jìn)程。信息化發(fā)展的載體即為信息平臺的構(gòu)建，而在物流領(lǐng)域，物流公共信息平臺的建設(shè)對物流業(yè)的發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用。2009年國務(wù)院出臺的《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》中指出：“要加快物流行業(yè)公共信息平臺建設(shè)”，進(jìn)一步提出要積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，即構(gòu)建物流行業(yè)公共信息平臺。同年11月15日，中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布GB/T24661.3—2009《第三方電子商務(wù)服務(wù)平臺服務(wù)及服務(wù)等級劃分規(guī)范 第三部分：現(xiàn)代物流服務(wù)平臺》，2010年2月1日正式實(shí)施。借此東風(fēng)，加之各級政府推波助瀾，全國迅速掀起了建設(shè)物流公共信息平臺的熱潮[2]。

一、武漢市物流公共信息平臺發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

（一）物流公共信息平臺及建設(shè)意義

物流公共信息平臺是指基于計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提供物流信息、技術(shù)、設(shè)備等資源共享服務(wù)的信息平臺。具有整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信息、物流監(jiān)管、物流技術(shù)和設(shè)備等資源，面向社會(huì)用戶提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)的基本特征。

物流公共信息平臺作為國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出的九大重點(diǎn)工程之一，是有效解決我國信息化程度偏低、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間溝通不暢等導(dǎo)致我國物流業(yè)發(fā)展水平低下，全社會(huì)物流成本偏高等關(guān)鍵問題的重要手段，其意義是：

1.有助于推動(dòng)政府功能的轉(zhuǎn)型。由管理向服務(wù)與管理并存的方向轉(zhuǎn)型，使政府能夠?yàn)槠髽I(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)公眾提供更多更有價(jià)值的服務(wù)；

2.有助于交通管理的業(yè)務(wù)升級換代。業(yè)務(wù)重點(diǎn)由單純的運(yùn)輸管理向集約化的物流管理方向轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代化的物流管理必然是以交通運(yùn)輸管理為核心，與銀行、保險(xiǎn)公司、倉儲(chǔ)系統(tǒng)、貿(mào)易公司等緊密結(jié)合，從而為社會(huì)提供集金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、倉儲(chǔ)管理、采購、為一體的集約化物流服務(wù)。通過這樣的轉(zhuǎn)型，交通運(yùn)輸系統(tǒng)才能為社會(huì)提供更多的服務(wù)；

3.有助于推動(dòng)區(qū)域成為經(jīng)濟(jì)與物流中心。高水平、集約化的物流系統(tǒng)對于推動(dòng)出口、引進(jìn)外資和企業(yè)的國際化具有十分重大的意義，這點(diǎn)已經(jīng)為武漢保稅物流園區(qū)的實(shí)踐所證明。實(shí)際上，物流水平，特別是物流信息水平的低下，已經(jīng)嚴(yán)重制約了武漢國際采購業(yè)務(wù)的發(fā)展。

（二）武漢市物流公共信息平臺發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

在國家政策引導(dǎo)及政府相關(guān)文件的支持下，武漢物流公共信息平臺建設(shè)快速發(fā)展。相關(guān)資料顯示，武漢大中型物流企業(yè)，約有74%的企業(yè)已經(jīng)建設(shè)了信息管理系統(tǒng)，67%的企業(yè)已有自己的網(wǎng)站[3]，為區(qū)域物流信息平臺建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。武漢已建成大型物流公共信息服務(wù)平臺7家（如表1），從現(xiàn)有的物流信息平臺建設(shè)來看，總體上可以歸納為兩種典型方式：一種是在政府的依托下進(jìn)行，另一種是將平臺完全交付于市場化運(yùn)作。政府依托下建設(shè)的物流信息平臺可以獲得省級行業(yè)主管部門的大力支持，以電子政務(wù)平臺為基礎(chǔ)，拉動(dòng)電子商務(wù)平臺的建立。其典型的代表為湖北省物流公共信息平臺等。純粹的市場化運(yùn)作的平臺建設(shè)中則存在多種思路及方式，如以貨源和車源信息服務(wù)為核心的平臺建設(shè)、物流黃頁建設(shè)等[4]。其典型的代表為銀河物流信息網(wǎng)等。

“中部通，則全國通；中部活，則滿盤皆活”[5]。武漢市作為中部崛起的領(lǐng)軍者，除了擁有優(yōu)越的地理位置和良好的物流基礎(chǔ)外，物流信息化建設(shè)也率先走到全國前列，為打造我國商貿(mào)物流中心奠定良好基礎(chǔ)。據(jù)荊楚網(wǎng)——湖北日報(bào)2010年7月8日報(bào)道，武漢已于2010年7月7日正式成立武漢市物流發(fā)展處（中心），標(biāo)志著武漢市交通運(yùn)輸體制改革和物流業(yè)發(fā)展組織保障機(jī)制創(chuàng)新邁上新臺階。

一方面，物流公共信息平臺建設(shè)如火如荼，另一方面，“空車找貨”的現(xiàn)象在武漢卻比比皆是。

調(diào)研中，多位貨車司機(jī)告訴我們，他們經(jīng)常為車和貨物無法有效對接匹配發(fā)愁，“不是車找貨，就是貨找車。”而用來發(fā)布車、貨信息的物流公共信息平臺“泛濫成災(zāi)”，等你完成注冊、下載軟件、信息發(fā)布后，結(jié)果都是鬧得歡，成交少。最近，武漢市交委、物流局提供的一份《關(guān)于武漢市物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)調(diào)研報(bào)告》中指出，不少已建成的物流公共信息平臺呈現(xiàn)出“上馬快、下馬更快”現(xiàn)象，更有的成為長期無信息更新的“僵尸”網(wǎng)站。從我們登錄各物流公共信息平臺網(wǎng)站調(diào)研來看，該情況屬實(shí)。可見，發(fā)布物流信息的網(wǎng)絡(luò)平臺不少，但是能真正解決供需交易的網(wǎng)站幾乎沒有，大量的網(wǎng)站都是重復(fù)建設(shè)的無交易的“媒體”網(wǎng)站[2]。

通過研究，武漢市物流公共信息平臺（以下簡稱平臺）建設(shè)的主要問題有以下幾個(gè)方面：

1.平臺主體業(yè)務(wù)不是交易。盡管各平臺都設(shè)有交易功能，但是，由于無法快速有效地實(shí)現(xiàn)信息撮合、供需對接，需求發(fā)布者越來越少，部分平臺甚至陷入“無交易信息更新”的尷尬地步，交易功能設(shè)而無用，漸漸形同虛置，平臺最終成為了發(fā)布物流信息的媒體宣傳網(wǎng)站；

2.缺乏物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。缺乏物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是無法快速有效地實(shí)現(xiàn)信息撮合、供需對接的直接原因。平臺上，未經(jīng)過濾處理的大量物流信息“自由”發(fā)布，導(dǎo)致只能實(shí)現(xiàn)物流信息在互聯(lián)網(wǎng)上的共享，而難以按信息進(jìn)行資源的匹配，形成有效的物聯(lián)網(wǎng)；

3.平臺交易成本高。由于上述原因，為了完成一次交易，供需雙方往往需要花費(fèi)大量時(shí)間去甄別信息的真?zhèn)?、核?shí)信息的匹配程度，這樣一來，嚴(yán)重影響了物流效率，提高了物流服務(wù)的交易成本，這也是交易功能設(shè)而無用的主要原因；

4.平臺監(jiān)管機(jī)制不嚴(yán)格。即使交易信息對接成功，也易因平臺監(jiān)管不嚴(yán)而失信于顧客，誠信問題成了阻礙對接成功最大的障礙。盡管各平臺都采取了監(jiān)管措施以服務(wù)于顧客，但問題仍然存在，如：傳輸速度慢、收費(fèi)太高、操作復(fù)雜等，更重要的是處理誠信問題的懲罰力度不夠，導(dǎo)致交易缺乏誠信而使平臺失信于人；

5.平臺維護(hù)成本越來越高。部分平臺為了在眾多平臺中獲得競爭優(yōu)勢，簡單效仿國內(nèi)外物流網(wǎng)站的差異化策略，爭相推出各種增值服務(wù)，對物流軟件的要求和服務(wù)器的維護(hù)成本顯著上升；而這些服務(wù)的推出，目前難以形成規(guī)模效應(yīng)，從而變成了高投入、低產(chǎn)出的負(fù)向增值服務(wù)。隨著人口紅利的減少，加之平臺盈利能力較弱，平臺維護(hù)成本增高，壓力越來越大。

二、物流公共信息平臺建設(shè)的改進(jìn)措施

通過以上問題的研討，結(jié)合我國發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)及武漢商貿(mào)物流發(fā)展的特點(diǎn)，對物流公共信息平臺的構(gòu)建及發(fā)展提出以下幾點(diǎn)改進(jìn)措施：

1.調(diào)整物流信息平臺業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。將物流信息交易提升至首要地位，充分發(fā)揮平臺的信息傳播、溝通及信息對接功能，以滿足物流市場需求，促進(jìn)平臺發(fā)展，進(jìn)一步整合信息資源，提高物流效率，促進(jìn)武漢市物流業(yè)發(fā)展；

2.建立物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系。引入信息處理技術(shù)，制定相關(guān)規(guī)章制度，對平臺內(nèi)所有信息進(jìn)行梳理、過濾、整合，以確保物流信息能按照需求者要求進(jìn)行精準(zhǔn)、迅速的匹配與對接，從而提高信息時(shí)效性，吸引更多信息提供者及需求者的加入，進(jìn)而降低平臺交易成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；

3.建立嚴(yán)格規(guī)范的信息監(jiān)管體制。加強(qiáng)平臺信用監(jiān)督體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對信息的監(jiān)控及考察；加大處理誠信問題的懲處力度，提高信息的準(zhǔn)確性及可信度，從而加快信息傳輸速度，降低信息交易成本，提高平臺運(yùn)作效率；

4.合理引進(jìn)平臺管理系統(tǒng)，降低平臺維護(hù)成本。各物流信息平臺應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，選擇與平臺運(yùn)作相匹配的平臺維護(hù)系統(tǒng)，避免造成過多的資源浪費(fèi)，降低運(yùn)營成本；以滿足顧客需求為宗旨，將平臺主要競爭力轉(zhuǎn)移到提高物流信息的精確性及信息對接功能上，同時(shí)開發(fā)合理的增值服務(wù)吸引顧客，增強(qiáng)盈利能力，從而降低平臺維護(hù)成本；

5.培養(yǎng)和引進(jìn)高層次物流人才。充分利用湖北省、武漢市教育資源，組織協(xié)助本地高等院校、科研機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)有目標(biāo)地培養(yǎng)專業(yè)人才，打造多層次的物流學(xué)歷教育和在職培訓(xùn)模式。積極引進(jìn)高水平的國內(nèi)外物流信息化、平臺建設(shè)專業(yè)人才；

6.政府提供政策、財(cái)政支持。政府可出臺相關(guān)文件，制定有利于物流信息平臺建設(shè)的法律法規(guī)，用以支持物流公共信息平臺的建設(shè)，推動(dòng)武漢市物流信息化發(fā)展；或通過直接出資建設(shè)一些物流信息平臺和示范工程，以此帶動(dòng)各平臺的發(fā)展；

7.采用交易所方式對平臺進(jìn)行實(shí)體化運(yùn)營。這將有利于物流公共信息平臺運(yùn)營主體迅速運(yùn)用市場手段，整合物流市場中各類資源要素，使平臺更加有效地實(shí)現(xiàn)物流交易和電子交易這一主要功能。

三、結(jié)束語

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，盡管我國物流信息化發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，物流公共信息平臺的建設(shè)也初具規(guī)模，但總體水平仍有待提高。大力發(fā)展以物流公共信息平臺為依托的現(xiàn)代物流業(yè)，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，有利于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。物流公共信息平臺的構(gòu)建及發(fā)展，需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等組織機(jī)構(gòu)的共同努力。

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基金項(xiàng)目：中國物流學(xué)會(huì)課題：“云物流信息交易平臺研究”2013.8-2014.8，項(xiàng)目編號：2014CSLKT3-075，階段性成果。

作者簡介：朱韻（1994-），女，湖北武漢人，武漢商學(xué)院物流管理專業(yè)本科一年級學(xué)生；指導(dǎo)老師：易兵（1976-），男，湖北武漢人，本科，武漢商學(xué)院，中國物流學(xué)會(huì)特約研究員，研究方向：物流經(jīng)濟(jì)、物流管理。