清季至民國時期貴州鴉片貿(mào)易與運輸問題初探

張潔 黃艷

作者簡介：

張潔（1988— ），女，貴州遵義人，貴州大學(xué)人文學(xué)院碩士研究生，研究方向為區(qū)域史。

黃艷（1987— ），女，湖北武漢人，貴州大學(xué)人文學(xué)院碩士研究生，研究方向為區(qū)域史，指導(dǎo)老師馬國君。

摘 要：清末民初年間，由于吸食鴉片人數(shù)眾多，鴉片需求量不斷增加，鴉片販賣所獲得的暴利，使得許多人參與到這罪惡的行業(yè)中來。貴州因其特殊的氣候環(huán)境和地理位置成為全國重要的煙土種植及銷售的重要地區(qū)，鴉片的泛濫不僅導(dǎo)致本省糧食短缺、人民生活困苦，也使該地成為造成全國鴉片泛濫的源頭之一。本文擬對清季至民國時期貴州鴉片貿(mào)易參與者的身份進行探討，并對貴州鴉片貿(mào)易的運輸途徑和運輸路線做一個初步的探討。

關(guān)鍵詞：貴州鴉片；鴉片貿(mào)易；鴉片運輸

1858年鴉片貿(mào)易合法化以前，由于貴州本地罌粟種植比較少，產(chǎn)量有限，不足以供應(yīng)本省煙民消費所需，主要靠自種自銷，部分鴉片是通過一些外省商人調(diào)任的官員士兵過黔的旅客等捎帶入鏡，并沒有形成自發(fā)的大規(guī)模鴉片貿(mào)易。但第二次鴉片戰(zhàn)爭后，貴州大面積種植罌粟，鴉片供過于求，“貴州產(chǎn)煙之處，約占全省三分之二?！盵1] 且“貴土”的質(zhì)量也僅此于云南，行銷全國。因此貴州成為鴉片輸出大省，鴉片貿(mào)易變得興盛。

一、 貴州鴉片貿(mào)易參與者身份分析

清季到民國時期，由于販賣鴉片十分有利可圖，無數(shù)人卷入其中。其中商人、軍政人員以及土匪民團是貴州鴉片煙土運輸?shù)闹饕α俊?/p>

1、 商人

在當(dāng)時的貴州，許多商人置正當(dāng)生意不顧，大肆進行鴉片貿(mào)易活動，致使貴州煙商多如牛毛。在這些鴉片煙商中，有充當(dāng)城鄉(xiāng)物資交流媒介的游商，俗稱“滾子商”。有開設(shè)商鋪從事鴉片零售或批發(fā)的商人，其中不乏囤積較大數(shù)量鴉片者。還有就是售賣熟膏的商人，一般在城市開設(shè)煙館，直接向煙民提供吸食場所和煙具。最大的一種煙商資金雄厚，往往在省城開有大商鋪，其主要業(yè)務(wù)是將貴州鴉片運往外省銷售，以牟取豐厚的利潤。這些煙商有的來自外省外省籍煙商，如廣西、廣東、湖南、江西等地，一般被稱為“外幫”。本省煙商則主要來自幾個產(chǎn)煙的地區(qū)：貴陽、安順、畢節(jié)、黔西、遵義。[2]

在貴州省境內(nèi)較大的鴉片商不僅在省內(nèi)生意興隆，還在外省設(shè)有分號。如在湖南洪江，貴州煙商建立了“貴州會館”，便于其從事鴉片貿(mào)易。時人記載：“在洪江的運商，無不利市三倍，以錦盛隆獲利最多，約達二十萬兩（白銀）左右。萬盛興等亦獲利十萬兩以上。”[3]更有甚者，一些大煙商以經(jīng)營煙土財力雄厚而躋身商界名人之列，安順商會長彭用武等人即是如此。[4]

2、 軍閥政要

進入民國時期，地方軍閥不相統(tǒng)屬，各自為政，貴州地方政權(quán)以及行政機構(gòu)均掌握于軍閥手中。各系軍閥為爭奪勢力范圍，競相擴充軍隊，這樣一來軍費開支必然增大。而貴州經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，軍閥們難以攫取大量稅金以補軍餉，只得擴大鴉片種植并保護鴉片貿(mào)易，以獲得大量煙稅充作軍費。

從1912年到1935年，貴州政權(quán)更迭頻繁，但每一屆軍閥上臺，都針對鴉片種植和貿(mào)易發(fā)布新的規(guī)定，同時設(shè)立專門機構(gòu)進行管理。最初是以開放煙禁的形式，使得鴉片的種植和售賣合法，并從中征收“特稅”。但隨著全國禁煙運動的開始，禁煙輿論不斷高漲，貴州軍閥開始走“寓禁于征”的路線，借此對鴉片的運輸、售賣等各個環(huán)節(jié)巧立名目，抽取捐稅，有“起運費”、“印花稅”、“出口稅”、“護商費”等等。

民國時貴州各地時局不穩(wěn)，匪患不斷。各路軍閥以軍“護商”，出動軍隊為煙土運銷商充當(dāng)保護。早在劉顯世主政貴州時，即在松坎設(shè)立護商事務(wù)所，武裝護運鴉片。到彭漢章任貴州省長時，兩廣戰(zhàn)事頻繁，梧州以上，柳江兩岸，土匪猖獗。于是在煙商的建議下，彭漢章派出精銳部隊為煙商護駕。[5]貴州煙土護送至廣西百色，每擔(dān)收取的保護費約200余元或更多，根據(jù)護送煙土的數(shù)量、路途遠(yuǎn)近及風(fēng)險大小等情況作調(diào)整，[6]可謂是“明碼標(biāo)價”。

貴州軍閥還利用軍隊直接販運煙土，甚至命令軍隊直接為煙商包運鴉片，直接參與鴉片貿(mào)易，以獲取更多的利潤。軍閥政要還常常利用政府權(quán)力和影響，事先以低價大批購進鴉片，等到鴉片奇缺、價格猛漲時拋售，從中牟利。有的還開辦商號，直接進行鴉片交易，或與煙商合作，成為股東之一。如袁祖銘在1922年便以官方名義從煙土印花稅中提出20萬元，與貴陽綢緞業(yè)老板張復(fù)處合股開辦了一個專營鴉片的交易所。[7]

3、 土匪民團

民國時期軍閥與土匪、民團在鴉片貿(mào)易中是互通生氣的合作伙伴。貴州作為西南的中心地帶，被各路勢力所包圍，且山川險阻，多為荒無人煙的區(qū)域，這些都為土匪盤踞或民團占據(jù)提供了條件。這些土匪、民團一方面接受煙商們的委托為他們護送煙土以收取過境稅和護送費等，同時他們也襲擊那些拒絕他們保護的煙商，奪取貨物直接占為己有。如在周西成主政貴州時，一位廣東煙商在貴陽買下了3000兩煙土，剛運抵貴州邊境即被劫，即是因為拒絕了土匪和民團的“保護”。[8]

貴州土匪為禍，除搶劫煙商之外，還有一種名為“趕煙會”的活動。一到收割鴉片的季節(jié)，土匪們就組織起來，武裝搶奪鴉片煙，然后運到外地售賣以謀利，這就是所謂的“趕煙會”。據(jù)記載，1923年6月時，從貴陽城內(nèi)起運煙土有千余擔(dān)，都用船裝載沿清水江運往湖南。土匪得知后，沿清水江江布置了近千人，伺機而動，準(zhǔn)備強搶煙土。湖南黔陽縣只好派出大批士兵進入貴州境內(nèi)，接應(yīng)運輸船只并沿路護航。[9]更有甚者，一些土匪頭目由于有較為雄厚的經(jīng)濟力量，得以直接加入到鴉片貿(mào)易的經(jīng)營中。甚至有的土匪頭目在地方政府中任職，以地方政府的名義進行所謂的緝拿“私土”活動，明目張膽地?fù)寠Z鴉片煙土。如西隆縣惡霸楊登鵬，靠鴉片貿(mào)易發(fā)家。楊登鵬于1940年當(dāng)上了長發(fā)鄉(xiāng)專職民團大隊長兼副鄉(xiāng)長。此后，他強迫當(dāng)?shù)孛癖姺N植鴉片，并控制了當(dāng)?shù)氐镍f片貿(mào)易運輸，獲取了大量財富。[10]可見這些稱霸一方的土匪在鴉片貿(mào)易中與軍閥政要狼狽為奸，互相勾結(jié)利用，已成為了貴州鴉片貿(mào)易中的重要力量之一。

二、 貴州鴉片貿(mào)易運輸途徑

自清朝末年到民國年間，不論是清政府、各路軍閥或南京國民政府對于鴉片貿(mào)易的政策一直處在變換之中。第二次鴉片戰(zhàn)爭后，由于清政府戰(zhàn)敗，被迫承認(rèn)了鴉片貿(mào)易的合法化。到1906年清政府迫于國際輿論重新開始全面禁煙，但在辛亥革命后，鴉片貿(mào)易仍然照舊進行著。從民國8年（1919年）起，貴州公開開放鴉片煙禁，直到民國27年（1938年）又重頒禁煙法令。但隨著抗日戰(zhàn)爭的開始，國民政府對地方的控制力下降，禁煙政策多流于形式?！霸⒔谡鳌闭叩奶岢?，使得禁煙政策更加名存實亡。但隨著貴州鴉片種植的不斷擴大，貴州鴉片貿(mào)易規(guī)模也不斷擴大，鴉片運輸?shù)耐緩蕉喾N多樣。

陸路運輸是鴉片運輸最常見的方式。“山間鈴響馬幫來”是時人對云貴地區(qū)鴉片貿(mào)易的形容。“馬幫”即販運鴉片的商隊，這些商隊多由煙商和當(dāng)?shù)赝练嗣駡F混合組成。當(dāng)時馬幫還有口號云：“典田賣地，將本求利；有人擋道，人頭落地?！盵11]加之貴州位處西南地區(qū)的腹心地帶，與周邊的湖南、廣西、重慶、四川等省份都有大段交接地帶，不論合法的煙土運輸或是民間鴉片走私，鴉片煙商和普通人民都能通過陸路將煙土運往省外。

貴州地區(qū)河流眾多，且多流向外省，水路運輸便利且價格較為便宜，因此水路交通在貴州鴉片貿(mào)易運輸過程中也占有重要地位。清水江、盤江、都柳江、烏江等，都成為鴉片出口的水路運道。據(jù)統(tǒng)計清水江出口煙土每年約三萬擔(dān)；北盤江輸出煙土約8000擔(dān)。貴州軍閥在各河流主要口岸遍設(shè)關(guān)卡，對過往的運煙船只征收厘金，“特稅”收入每年多達數(shù)百萬元。[12]

郵傳運輸?shù)闹饕绞绞菍Ⅷf片煙土偽裝成貨物樣品通過郵遞寄出。如將帶有布套包裝的書籍用刀在先將書本挖空，然后將煙土填進去，再套上布套，并用紙包好，最后露出書的兩頭，給工作人員檢查通關(guān)。據(jù)統(tǒng)計，僅1929年一年中，全國各省郵局即查獲夾帶鴉片案件59件，涉案煙土共8524兩，[13]貴州亦有查獲。 空中運輸是當(dāng)時鴉片運輸中最為特別也最為少見的一種方式。由于當(dāng)時民用航空很少，能夠乘坐飛機出行的多為政府高官或富有的商人，特別是一些政府高官，多乘坐軍用飛機，無需安檢也不用花費運輸成本。這樣一來，利用飛機進行鴉片運輸在當(dāng)時的政要們看來是最好最方便的途徑?？箲?zhàn)期間，國民政府軍委會后勤部長俞飛鵬就因違禁運煙，在貴陽以北三橋檢查站被查獲。[14]

三、 貴州鴉片貿(mào)易運輸路線

第二次鴉片戰(zhàn)爭前以前，由于貴州本地所產(chǎn)煙土很少，多由一些外省商人和旅客捎帶鴉片入境銷售。這一時期鴉片的運銷大都由兩廣及湖南商人經(jīng)營，他們販運鴉片入黔的主要路徑是：“東南從古州入境東北從銅仁入境”。[15]或由“涪陵溯江而上，從龔灘入黔”，“從滇入威寧，經(jīng)水城或北上畢節(jié)，或東至安順”，“由梧州啟程，溯北江而上，轉(zhuǎn)入紅水河，經(jīng)獨山都勻潰定龍里至貴陽?！盵16]

后來隨著鴉片種植的擴大，貴州鴉片開始運往外省銷售，鴉片運輸主要形成了三條路線：往東主要是將鴉片從貴州貴陽運往湖南洪江，因洪江是湘黔商業(yè)的樞紐，煙土集中運到洪江后，分水陸兩路運出，可分銷到長江中下游和兩廣地區(qū)。這條線路是貴州鴉片煙土運銷外省的最重要的一條路線。據(jù)統(tǒng)計，從這條線路運輸?shù)镍f片煙土占整個貴州鴉片煙土運輸量四分之三。[17]往南主要是將集中于貴陽的鴉片通過水路、陸路交替運輸運往廣西柳州、百色等地區(qū)，然后在經(jīng)過分銷商運往廣東、廣西及香港地區(qū)。往北則主要是將集中于遵義地區(qū)的鴉片運往四川、重慶等城市，或由貴陽經(jīng)綦江直接運到重慶，最后再沿長江分銷到長江中下游或珠三角洲地區(qū)。另外，由于貴州與湘桂連接的邊境線很長且地形復(fù)雜，私運鴉片的路徑也很多，但因當(dāng)時戰(zhàn)亂頻繁，匪患嚴(yán)重，這些私運路線變動頻繁且復(fù)雜，此處不再贅述。

清季到民國時期貴州鴉片貿(mào)易的繁榮，使得貴州與外界聯(lián)系加強，煙商來往于貴州與周邊省份間輸入、輸出鴉片的同時，也使得外界的商品流入貴州。這使得貴州原本自給自足的自然經(jīng)濟迅速瓦解，商品經(jīng)濟發(fā)展起來。與此同時，商品的流動也使得外界的思想文化更快的傳播到貴州，促進了近代貴州的發(fā)展。貴州的鴉片貿(mào)易使得貴陽、安順、銅仁、遵義等地區(qū)成為了貿(mào)易集散地，也為這些地區(qū)帶來了短暫的經(jīng)濟繁榮。貴州鴉片貿(mào)易與運輸是一個復(fù)雜的問題，本文對這些問題作出初步的研究。希望能夠更完整地總結(jié)歷史經(jīng)驗與教訓(xùn)，為貴州的禁毒工作提供更為堅實的歷史依據(jù)，也為未來的發(fā)展道路提供借鑒。（作者單位：貴州大學(xué)人文學(xué)院）

本文受貴州大學(xué)研究生創(chuàng)新基金資助，課題號：研人文2013007。

參考文獻：

[1] 羅運炎，《中國鴉片問題》，204頁。

[2] 謝根梅、孟慰蒼：《貴州煙毒流行回憶錄》，《近代中國煙毒寫真》，河北人民出版社，277頁。

[3] 同[2]，267頁。

[4] 《安順文史資料選輯》第六輯，226頁。

[5] 同[2]，271頁。

[6] 朱慶葆、劉霆著，《黑色的瘟疫》，232頁 。

[7] 《大公報》，1927年2月13日刊。

[8] 朱慶葆、劉霆著，《黑色的瘟疫》，228頁。

[9] 蘇遼，《民國匪禍錄》，江蘇古籍出版社，1991.1版，136頁。

[10] 《右江流域壯族經(jīng)濟史稿》，廣西人民出版社，1995年9月版，242頁。

[11] 蘇智良著，《中國毒品史》，上海人民出版社，258頁。

[12] 《貴州航運史 古、近代部分》，162頁。

[13] 中華國民拒毒會：《中國煙禍年鑒》第四集，1931年版，84頁。

[14] 朱慶葆 劉霆著，《黑色的瘟疫》，175頁。

[15] 《宣宗實錄》卷318，20頁。

[16] 李振綱等，《貴州六百年經(jīng)濟史》，貴州人民出版社1998年版，257頁。

[17] 同[2]，279頁。