賀國武
摘 要:我國市政企業(yè)資金需求大,自有資金難以滿足發(fā)展需求,需要積極利用BOT、BT、TOT、EPC、PMC等創(chuàng)新性的渠道獲取市場資金。在這一過程中,可以從跟蹤政策及市場變化、制訂可行的方案、加強組織協(xié)調(diào)等方面為融資模式創(chuàng)新提供支持。
關鍵詞:市政企業(yè);融資模式;創(chuàng)新
中圖分類號:F407.88 文獻標志碼:A 文章編號:1673-291X(2014)05-0015-02
當前,我國各地大力推動基礎設施建設。統(tǒng)計顯示,2012年,水利、環(huán)境和公共設施管理業(yè)固定資產(chǎn)投資額達到29 296億元,同比增長19.5%。由此可見我國市政投資規(guī)模之大。但地方財政實力不足以支持如此龐大規(guī)模的基礎設施建設,所以除積極爭取上級政府乃至于中央的支持外,積極引入社會資本、金融企業(yè)資本等資金推動市政建設成為地方政府的重要選擇。在這一過程中,如何創(chuàng)新融資模式則成為一個值得探討的課題。
一、我國市政企業(yè)亟需創(chuàng)新融資模式
近年來,我國市政企業(yè)投資規(guī)模大,投資對傳統(tǒng)融資渠道依賴程度較高,亟須進行金融創(chuàng)新。
1.市政企業(yè)大規(guī)模投資需要創(chuàng)新融資模式
近年來,我國市政投資規(guī)模龐大,而市政投資中有相當部分是由市政企業(yè)完成的,這就要求拓寬融資渠道,以獲取市政投資所需的資金。實際上,2002年我國市政公用設施建設投資額近3 000多億元,到2009年則突破萬億元大關,達到10 641.5億元,之后持續(xù)保持高位,2011年接近1.4萬億元。從增速來看,這種固定資產(chǎn)投資一直保持增長勢頭,其中2009年更是達到44.42%的歷史高位,表明市政固定資產(chǎn)投資規(guī)模大,需要積極創(chuàng)新融資模式以避免形成過大的財政負擔。
2.市政投資過于依賴傳統(tǒng)渠道,需要推動融資模式創(chuàng)新
當前,我國市政投資中對地方財政、國內(nèi)貸款依賴過大。從地方財政投入來看,2006年,城市市政公用設施建設固定資產(chǎn)投資中地方財政投入比重超過20%,2007年則超過30%,之后一直保持高位,到2011年仍然高達33.72%。從國內(nèi)貸款來看,2003年貸款融資占公用設施建設固定資產(chǎn)投資的比重就超過30%,之后同樣保持高位運行,這2者占據(jù)了公用設施固定資產(chǎn)投資的大頭,表明對傳統(tǒng)融資渠道過于依賴,亟須推動金融創(chuàng)新。
二、市政企業(yè)融資模式創(chuàng)新的影響因素
市政企業(yè)融資模式的選擇會受到多種因素的影響,包括有關政策法規(guī),地方政府戰(zhàn)略選擇、融資環(huán)境以及市政項目本身等因素,市政企業(yè)只有把握好這些因素,才能更好地實現(xiàn)融資模式的創(chuàng)新。
1.政策法規(guī)的影響
首先,市政項目建設政策法規(guī)的影響。部分地方政府為規(guī)范市政項目投融資行為,制定出臺了一系列制度法規(guī),這就要求市政項目在融資過程中遵守這些制度,如《關于進一步鼓勵和引導民間資本進入市政公用事業(yè)領域的實施意見》對民間資本采取直接投資、投資政府購買服務等領域進行了明確,這就要求在實踐中要基本按照這些原則推動金融創(chuàng)新。其次,市政項目融資政策法規(guī)的影響。為合理地規(guī)范進行創(chuàng)新行為,部分地方政府對市政項目融資過程中的部分內(nèi)容進行了明確,如《鄭州市政府投資項目BT融資建設管理辦法》對項目決策、投資人的選擇、項目回購等事項作了明確而具體的規(guī)定。此外,政府對金融創(chuàng)新管制嚴厲程度也會影響創(chuàng)新行為。如果政府管制嚴格,則創(chuàng)新難度大,市政企業(yè)要推進融資模式創(chuàng)新難度也大;反之,如果政府管制較松,則創(chuàng)新活躍,市政企業(yè)創(chuàng)新的難度也小。
2.地方政府行為對市政項目融資模式創(chuàng)新的影響
首先,地方政府經(jīng)濟實力影響融資創(chuàng)新。一般而言,地方經(jīng)濟發(fā)展快,財政實力雄厚,不僅具有更強的經(jīng)濟實力投入到市政項目中去,從而為市政企業(yè)提供支持,而且市政企業(yè)在金融創(chuàng)新過程中由于地方政府信譽高,可以更好地獲得外部資金的支持,從而降低了金融創(chuàng)新的難度。其次,地方政府對融資模式創(chuàng)新的態(tài)度影響創(chuàng)新行為。如果地方政府對市政企業(yè)金融創(chuàng)新持鼓勵、支持的態(tài)度,則在金融創(chuàng)新審批過程中能夠提供有效的支持;反之,如果地方政府持懷疑甚至反對的態(tài)度,則難以為市政企業(yè)提供足夠的支持。
3.融資環(huán)境對融資模式創(chuàng)新的影響
首先,資本市場發(fā)達程度對融資模式創(chuàng)新的影響。如果資本市場發(fā)達,則市政公司能夠較為便利地的通過證券市場、債券市場等市場獲取資金支持,而銀行等金融機構、社會資本也能夠創(chuàng)新性的利用各種渠道進入市政項目,從而能夠激發(fā)金融創(chuàng)新行為;反之,如果資本市場不發(fā)達,則融資模式創(chuàng)新的難度也大。其次,市場資金流動情況對融資模式創(chuàng)新的影響。由于市政項目的利潤水平相對于其他項目利潤空間可能要小。并且受到的限制較多,從而要獲得市場青睞的難度也較大,如果市場資金較為充裕,則融資創(chuàng)新難度要??;反之,市場資金短缺,則有限的資金更傾向于流向利潤更高領域,對市政項目融資供給相對變小,從而創(chuàng)新的難度也更大。
4.市政項目本身對融資模式創(chuàng)新的影響
從市政項目的盈利模式及盈利前景帶來的影響來看,如果市政項目的盈利來源于項目運行,則存在一定的風險,盈利也具有一定的不確定性,在融資過程中可能面臨較大的挑戰(zhàn);如果盈利來源于政府購買,則風險更小,從而融資創(chuàng)新的難度也較小。
三、市政企業(yè)融資模式的優(yōu)劣勢及其適應性分析
從目前國內(nèi)外的實踐來看,市政企業(yè)融資的模式種類較多,每一種模式都有其自身的優(yōu)勢,并被用于不同的市政項目建設當中。
1.BOT(建設-運營-移交)融資模式
BOT模式是一種被廣泛采用的融資模式,又被稱為特許權投融資方式,即由特許經(jīng)營企業(yè)負責項目的投融資、項目建造以及后期的經(jīng)營和維護,并向設施使用者收取費用以回收投資的一種運營模式。這種模式一般有一個特許經(jīng)營期,期滿后設施將無償轉(zhuǎn)移給政府。這種模式在我國應用較廣,如青島市青島污水處理廠BOT項目就是采用這種模式進行融資的。endprint
利用BOT模式融資有其優(yōu)缺點。從優(yōu)勢來看,可以有效緩解市政企業(yè)的資金壓力,有效地將經(jīng)營風險轉(zhuǎn)移給特許經(jīng)營企業(yè),并可以充分利用特許經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)營經(jīng)驗。但同時,這種融資模式也存在一定的缺陷,如經(jīng)營設施等可能被過度使用、特許經(jīng)營期限內(nèi)市政企業(yè)對項目的影響大幅度地削弱等。因此,在實踐中要根據(jù)項目是否必須為政府控制、是否能夠向服務對象收取服務費等確定采納此種經(jīng)營模式與否。
2.BT(建設-移交)融資模式
BT模式是對BOT模式的一種變換,即由建設方負責項目建設前期資金籌集等工作,建設完成后業(yè)主方(市政企業(yè))以建設成本加上一定的利潤回報為額度,支付資金給建設方的運營模式。這種融資模式適用范圍廣,大量的地方政府制定了專門的方案來規(guī)范BT融資行為,如中山市制定了《中山市政府投資項目BT融資管理暫行辦法》等。
BT融資模式的優(yōu)點在于可以拓寬融資渠道,特別是對于非經(jīng)營性項目而言,由于缺乏經(jīng)營收入,投資主體相對單一,采取這種模式可以有效地加快項目建設進度。此外,由于采取招標等方式進行,建設方的專業(yè)性等也可以得到一定的保障。其缺點則主要表現(xiàn)在這種項目資金監(jiān)管難度大,甚至可能提高建設項目的總成本,容易出現(xiàn)腐敗等問題。
3.TOT(移交-運營-移交)融資模式
TOT融資模式是對BOT模式的一種發(fā)展,即將建好的項目有償轉(zhuǎn)讓給投資人,投資人需要一次性地支付轉(zhuǎn)讓期內(nèi)投資額,并通過經(jīng)營回收全部投資及獲取投資回報,在轉(zhuǎn)讓期結(jié)束后將項目產(chǎn)權和經(jīng)營權轉(zhuǎn)回給原單位。目前,TOT融資模式在國際上較為流行。從國內(nèi)來看,TOT融資模式也并不少見,如早在2009年,上海海藍公司就與山東省惠民縣污水處理廠簽訂TPT協(xié)議。
TOT模式同樣具有自身的優(yōu)缺點。從優(yōu)點來看,項目建成后可以一次性地獲取一定數(shù)額的收益,從而加快了資本的回收。但同時也面臨部分或者全部喪失項目的控制權等缺點。實踐中,要根據(jù)項目是否具有長期且較為穩(wěn)定的收入來源確定是否可以采用此種模式,因為受讓方必須以未來獲取收入為代價來支付當期支出。
4.EPC(項目設計、采購、施工總承包)融資模式
EPC融資模式是“項目總承包”的承包模式,即項目承包方負責整個項目的設計、材料設備采購、工程施工全部事宜。這一過程中承包方擁有較大的權利,如無須發(fā)包方工程師的指令就可以開工建設。目前,我國部分地區(qū)開始試點利用EPC模式進行融資,如重慶涪陵區(qū)就嘗試利用EPC融資建設模式開發(fā)長江一橋南橋頭立交改造和荔枝園立交改造等重點項目。
EPC模式的優(yōu)缺點同樣明顯。從優(yōu)勢來看,這種模式可以最大限度地保持項目建設的一致性,并且可以將項目的風險最大程度地轉(zhuǎn)移給總承包商。但由于風險的轉(zhuǎn)嫁,因此市政企業(yè)要承受更大的成本支出,并且市政企業(yè)本身對項目的影響能力偏弱。實踐中,可以根據(jù)市場中是否具有相應資質(zhì)的企業(yè)參與建設等因素確定是否選擇這一模式。
5.PMC(項目管理總承包)融資模式
PMC融資模式即通過將項目建設所有事項委托給其他企業(yè),項目全部完成后直接接受運營的一種融資管理模式。從國內(nèi)的實踐來看,滇東火電廠等項目就采用了這種運行模式。
PMC模式的優(yōu)點在于可以充分的利用承包企業(yè)的經(jīng)驗進行統(tǒng)一管理,并可以采用分階段分包的方式推動項目建設。但實踐中由于市政企業(yè)參與較少,對總承包企業(yè)依賴偏大,從而必須有信用良好的總承包企業(yè)才能選擇這種運行模式。
四、推動市政企業(yè)融資模式創(chuàng)新的思考
市政企業(yè)要推進融資模式創(chuàng)新,可以從創(chuàng)新理念、跟蹤政策及市場變化、制訂可行的方案、加強組織協(xié)調(diào)等方面著手。
1.創(chuàng)新理念積極采納各種新的融資模式
首先,要從思想上解決敢于創(chuàng)新的問題。市政企業(yè)要脫離因循守舊等思想,大膽探索,積極認識各種新的融資模式的優(yōu)缺點,并敢于嘗試采用這些新的融資模式。其次,要從思想上解決會創(chuàng)新的問題。市政企業(yè)要根據(jù)自身的業(yè)務特征、項目建設的實際情況以及市場中合作企業(yè)以及金融企業(yè)的情況,合理地選擇融資模式,推動模式創(chuàng)新。再次,要從思想上解決想創(chuàng)新的問題。市政企業(yè)要從融資需求出發(fā),積極尋求融資困境突圍,以想創(chuàng)新推動融資模式的創(chuàng)新。
2.積極跟蹤政策及市場變化,為融資模式創(chuàng)新提供有效支持
首先,市政企業(yè)要強化對金融創(chuàng)新政策的跟蹤。對于有融資需求的企業(yè),要組織力量系統(tǒng)地分析國家、地區(qū)以及行業(yè)相關政策,了解政策最新動態(tài),為企業(yè)采取合適的融資模式并適度進行金融創(chuàng)新奠定基礎。其次,市政企業(yè)要強化對同類型企業(yè)、同類型項目金融創(chuàng)新的金融創(chuàng)新狀況的了解,從中吸取有益的經(jīng)驗,總結(jié)融資創(chuàng)新成功的經(jīng)驗以及失敗的教訓,以此為基礎指導企業(yè)融資模式創(chuàng)新。
3.制訂可行的融資方案,為融資模式創(chuàng)新提供行動指導
在通過創(chuàng)新進行融資時,市政企業(yè)要制訂可行的融資方案。首先,要對市政項目本身進行詳盡的分析,包括項目建設許可、政府相關規(guī)劃以及項目建設可行性論證、項目預期盈利情況,為選擇各種創(chuàng)新性的融資模式提供基礎信息。其次,要對融資資金的使用及償還等做出安排,如特許經(jīng)營年限、經(jīng)營期間的收費標準以及經(jīng)營期結(jié)束后政府回購的價格等,通過這些事項的明確為融資創(chuàng)新提供保障。
4.加強組織協(xié)調(diào),為融資模式創(chuàng)新提供組織保障
首先,市政企業(yè)要加強與地方政府的溝通和協(xié)調(diào),努力爭取地方政府對市政項目本身、市政項目融資創(chuàng)新的支持,有效規(guī)避各種政策不確定性帶來的影響。其次,市政企業(yè)要加強與相關主體的合作。一般而言,在創(chuàng)新融資活動過程中,需要有法律等中介機構的參與,還需要有銀行等金融機構的參與,這一過程中要加大各方溝通交流的力度,為市政企業(yè)融資創(chuàng)新提供便利。
參考文獻:
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[責任編輯 杜 娟]endprint