鄭州航空港區(qū)極化效應(yīng)與擴(kuò)散效應(yīng)研究

賀書(shū)平

(鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，河南 鄭州 450015)

一、引 言

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)簡(jiǎn)稱為鄭州航空港區(qū)，位于鄭州市中心城區(qū)東南約20公里，是國(guó)家批準(zhǔn)的第一個(gè)以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的國(guó)家級(jí)新區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心增長(zhǎng)極，前身為鄭州航空港區(qū)。2007年10月，河南省委、省政府批準(zhǔn)設(shè)立鄭州航空港區(qū)。2010年10月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)正式設(shè)立鄭州新鄭綜合保稅區(qū)。2012年11月17日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》，提出以鄭州航空港為主體，以綜合保稅區(qū)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，以綜合交通樞紐為依托，以發(fā)展航空貨運(yùn)為突破口，建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。2013年3月7日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的戰(zhàn)略定位為：“國(guó)際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放重要門(mén)戶、現(xiàn)代航空都市、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極”。

鄭州航空港區(qū)被賦予了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極的重任，目的在于構(gòu)建中原經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略突破口，帶動(dòng)新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展。也就是說(shuō)，鄭州航空港區(qū)不僅要實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展，也要帶動(dòng)整個(gè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展。在區(qū)域增長(zhǎng)極的發(fā)展過(guò)程中，存在兩種效應(yīng)：極化效應(yīng)與擴(kuò)散效應(yīng)。所謂極化效應(yīng)，是指區(qū)域增長(zhǎng)極從周圍地區(qū)吸引包括資金、原材料、信息、勞動(dòng)力等在內(nèi)的各種生產(chǎn)要素的過(guò)程，這些生產(chǎn)要素紛紛向增長(zhǎng)極集聚，從而使增長(zhǎng)極的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、人口規(guī)模迅速擴(kuò)大[1]。增長(zhǎng)極的極化作用往往使得增長(zhǎng)極與周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距拉大。擴(kuò)散效應(yīng)是指經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的周邊區(qū)域，會(huì)隨著增長(zhǎng)極的發(fā)展，從增長(zhǎng)極獲得資本、勞動(dòng)力、信息、技術(shù)等，促進(jìn)本地區(qū)的發(fā)展。增長(zhǎng)極的擴(kuò)散效應(yīng)表現(xiàn)為對(duì)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力，促使腹地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。這也是各個(gè)地區(qū)紛紛打造區(qū)域增長(zhǎng)極的最終目標(biāo)。鄭州航空港同樣也肩負(fù)著帶動(dòng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的重任，分析鄭州航空港的極化與擴(kuò)散效應(yīng)，可以為相關(guān)區(qū)域政策的制定提供參考。

二、鄭州航空港區(qū)的極化與擴(kuò)散效應(yīng)

近年來(lái)，鄭州航空港區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛。2012年全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值完成190.7億元，同比增長(zhǎng)77.6%；工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1265億元，同比增長(zhǎng)168.2%；地方財(cái)政收入達(dá)26億元，同比增長(zhǎng)153%；固定資產(chǎn)投資完成116.2億元，同比增長(zhǎng)44%；外貿(mào)進(jìn)出口總值完成280億美元，同比增長(zhǎng)214.3%，進(jìn)出口總值占全市進(jìn)出口總值的83%，占全省的55%[2]，有力地促進(jìn)了鄭州市乃至河南省的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鄭州航空港所在的鄭州市，是河南省的省會(huì)，一直以來(lái)是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的龍頭城市，本文以鄭州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)來(lái)衡量鄭州航空港的極化與擴(kuò)散效應(yīng)，數(shù)據(jù)來(lái)自于中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒(2013)及河南省統(tǒng)計(jì)年鑒(2013)。

用于衡量地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距的指標(biāo)有絕對(duì)指標(biāo)和相對(duì)指標(biāo)。絕對(duì)指標(biāo)有極差、標(biāo)準(zhǔn)差等，相對(duì)指標(biāo)有變異系數(shù)、基尼系數(shù)、泰爾指數(shù)等。其中泰爾指數(shù)常常用于反映多個(gè)國(guó)家或地區(qū)之間的收入差距總水平，它等于各個(gè)國(guó)家或地區(qū)收入份額與人口份額之比的對(duì)數(shù)的加權(quán)總和，權(quán)數(shù)為各國(guó)或地區(qū)的收入份額[3]。其計(jì)算公式為:

其中yi為第i個(gè)地區(qū)的GDP數(shù)，pi為第i個(gè)地區(qū)的人口數(shù)。泰爾指數(shù)的大小反映了地區(qū)差異大小，泰爾指數(shù)越大，說(shuō)明地區(qū)水平差距越大，泰爾指數(shù)越小，說(shuō)明地區(qū)水平差距越小。本文用相對(duì)差距來(lái)測(cè)度鄭州航空港在區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的極化與擴(kuò)散度。由于衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最重要的指標(biāo)是GDP，因此，本文首先采用人均GDP來(lái)說(shuō)明極化與擴(kuò)散度；其次采用主成分分析的方法，對(duì)河南省的18個(gè)地市經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)采用全面分析評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上，選擇與鄭州市接壤的地市，對(duì)鄭州航空港的極化與擴(kuò)散效應(yīng)做進(jìn)一步分析。

1.鄭州航空港區(qū)區(qū)域間的極化與擴(kuò)散效應(yīng)

圖1 鄭州市與河南省及全國(guó)人均GDP比值

鄭州航空港是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極與發(fā)展引擎，因此，鄭州市人均GDP與全省和全國(guó)的比值，可以反映出鄭州市在區(qū)域內(nèi)的極化效應(yīng)與擴(kuò)散效應(yīng)。圖1為鄭州市人均GDP與河南省和全國(guó)GDP的比值變化情況。

從圖1 可以看出，鄭州市的人均GDP比值在全國(guó)范圍和全省范圍內(nèi)呈現(xiàn)不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)。與全國(guó)水平相比，鄭州市的人均GDP比值呈較為明顯的上升態(tài)勢(shì)，也就是說(shuō)在全國(guó)范圍內(nèi)看，鄭州航空港的極化作用呈增強(qiáng)態(tài)勢(shì)。在全省范圍內(nèi)，鄭州市與全省的比值呈微弱的上升趨勢(shì)，數(shù)值變化不大，基本在2.10上下浮動(dòng)，說(shuō)明鄭州市在河南省的極化作用沒(méi)有在全國(guó)范圍內(nèi)明顯。整體上看，鄭州市與全國(guó)和全省的人均GDP比重?cái)?shù)值一直變化幅度不大，說(shuō)明擴(kuò)散作用不明顯。

2.鄭州航空港區(qū)區(qū)域內(nèi)的極化與擴(kuò)散效應(yīng)

1965年，威廉姆遜在其論文《區(qū)域不平衡與國(guó)家發(fā)展過(guò)程》中指出：在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)展的時(shí)點(diǎn)上，區(qū)域經(jīng)濟(jì)不均衡程度較低；在經(jīng)濟(jì)開(kāi)始起飛的初期階段，區(qū)域差異逐漸擴(kuò)大；當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入成熟階段，隨著區(qū)域統(tǒng)一市場(chǎng)的形成，發(fā)達(dá)地區(qū)投資收益遞減，資本等生產(chǎn)要素向欠發(fā)達(dá)地區(qū)回流，區(qū)域差距趨于縮小[4]。作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心區(qū)，其內(nèi)部收入差距的變化能反映出增長(zhǎng)極內(nèi)部的極化與擴(kuò)散度。圖2為鄭州市歷年城市居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均純收入的比值。

圖2 鄭州市歷年城鄉(xiāng)人均收入比走勢(shì)

從圖2可以看出，除了在2003年有小幅上升外，2001年至2012年鄭州市城鄉(xiāng)居民收入比基本呈現(xiàn)較為平穩(wěn)的下降趨勢(shì)，說(shuō)明城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)有減緩的趨向，增長(zhǎng)極理論所預(yù)言的市場(chǎng)機(jī)制最終使經(jīng)濟(jì)發(fā)展從分化走向融合的局面可能會(huì)在將來(lái)出現(xiàn)。

3. 鄭州航空港區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的極化及擴(kuò)散效應(yīng)

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中，描述某種區(qū)域特征的可統(tǒng)計(jì)指標(biāo)往往比較多，且這些指標(biāo)又常常相互關(guān)聯(lián)，給研究帶來(lái)很大的不便。而實(shí)際上這些指標(biāo)既不完全獨(dú)立也不完全相關(guān)，這就需要采用主成分分析方法，找到幾個(gè)新的綜合指標(biāo)，達(dá)到既減少數(shù)量指標(biāo)又能區(qū)分區(qū)域間差異的目的[5]。

新的綜合變量由原來(lái)的變量線性組合而成，即：

y1=u11x1+u12x2+……+u1pxp

y2=u21x2+u22x2+……+u2pxp

… … … … …

yp=up1x1+up2x2+……+uppxp

其中：y1為第一主成分，是新的綜合變量中方差最大的變量，y2被稱為第二主成分，是除y1外方差最大的新的綜合變量；……yp是方差最小的新的綜合變量。

變量選擇方面，借鑒王曉雨在“中國(guó)區(qū)域增長(zhǎng)極的極化與擴(kuò)散效應(yīng)研究”一文的方法[6]，選取2012年河南省18個(gè)地市的GDP、GDP年增長(zhǎng)率、人口文化素質(zhì)(用大專以上人口占總?cè)丝诘谋壤硎?、人均財(cái)政收入、城市化水平(用非農(nóng)業(yè)人口占總?cè)丝诘谋壤硎?、銀行貸款余額、居民儲(chǔ)蓄余額、城鎮(zhèn)人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入9項(xiàng)指標(biāo)，然后對(duì)指標(biāo)進(jìn)行無(wú)量綱化處理，獲得標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)。其公式為：

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)計(jì)算主成分，結(jié)果見(jiàn)表1。

表1 主成分計(jì)算結(jié)果

由表1可知，第一主成分的特征根為6.17，方差貢獻(xiàn)率為68.61%，前三個(gè)主成分的累積方差貢獻(xiàn)率為94.98%，因此，前三個(gè)主成分的數(shù)值變化就可以基本代表前述9個(gè)原始變量的變化，同時(shí)求得載荷矩陣如表2。

表2 主成分載荷矩陣

從表2可以看出，第一主成分在人口文化素質(zhì)和人均財(cái)政收入指標(biāo)中載荷較大，因此可將主成分1解釋為勞動(dòng)力素質(zhì)指標(biāo)；主成分2在農(nóng)村居民家庭人均純收入和城鎮(zhèn)化水平指標(biāo)中載荷較大，因此可將主成分2解釋為自我發(fā)展能力指標(biāo)；主成分3在生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率指標(biāo)中載荷較大，因此可將主成分3解釋為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)活力指標(biāo)。

最后，確定主成分權(quán)重，計(jì)算綜合平均值。

從表3可以看出，鄭州航空港所在的鄭州市，綜合得分遠(yuǎn)高于其他地市，充分說(shuō)明了鄭州市的極化效應(yīng)是非常明顯的。從分項(xiàng)得分看，鄭州主要是第一主成分占了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，第一主成分為勞動(dòng)力素質(zhì)指標(biāo)，鄭州在這方面的得分遙遙領(lǐng)先。這一方面是因?yàn)猷嵵菔鞘?huì)城市，對(duì)人才的吸引力高于其他地區(qū)；另一方面，也與航空港區(qū)制定的吸引人才的優(yōu)惠政策有關(guān)。高素質(zhì)勞動(dòng)力因素對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用是不言而喻的，因此，以后鄭州航空港區(qū)的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，極化效應(yīng)會(huì)得到進(jìn)一步體現(xiàn)，這種趨勢(shì)可能會(huì)加劇區(qū)域發(fā)展的不平衡。

表3 主成分分值及綜合評(píng)價(jià)

從擴(kuò)散效應(yīng)的空間方向來(lái)說(shuō)，擴(kuò)散效應(yīng)的強(qiáng)弱和距離成反比，并且通常沿著鐵路、公路等交通線輸送，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，選擇與鄭州接壤的洛陽(yáng)、焦作、新鄉(xiāng)、開(kāi)封、許昌5個(gè)城市，對(duì)鄭州航空港的回波與擴(kuò)散效應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步分析。從表3的結(jié)果看，鄭州市周邊的地市占據(jù)了河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合水平的2、4、5、6位，開(kāi)封市排名較為靠后，充分說(shuō)明了鄭州作為核心增長(zhǎng)極，對(duì)周邊地市有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用。整體看，增長(zhǎng)極附近區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高于其他地區(qū)。而與鄭州距離較遠(yuǎn)的城市，如商丘、周口、駐馬店、信陽(yáng)、濮陽(yáng)等城市，綜合得分較低，充分說(shuō)明擴(kuò)散效應(yīng)隨著地域距離衰減。

為了分析鄭州與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距，用鄭州市與周邊地市的人均GDP比值來(lái)衡量鄭州市近年來(lái)的發(fā)展變化情況，如表4。

從表4可以看出，自2001年至今，鄭州市人均GDP與周邊地市的比值基本呈下降趨勢(shì)，數(shù)據(jù)變化不大。這與之前鄭州市與全省人均GDP的比值發(fā)展趨勢(shì)不太一致，說(shuō)明了鄭州市的極化效應(yīng)與地域有著密切聯(lián)系。在全省范圍內(nèi)，鄭州市的極化作用在增強(qiáng)，但在周邊區(qū)域，鄭州市的極化作用呈下降趨勢(shì)，說(shuō)明擴(kuò)散作用在周邊區(qū)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)。此外，從人均GDP的比值看，鄭州與周邊地區(qū)的差距在逐步縮小，與周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走向融合的局面會(huì)最終實(shí)現(xiàn)。

表4 鄭州市與周邊地市人均GDP比值的歷年變化

值得注意的是，從地域上看，開(kāi)封與鄭州的距離雖然非常近，但兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距最大。2005年中原城市群規(guī)劃中提到鄭汴一體化的概念后，鄭州和開(kāi)封實(shí)現(xiàn)了電信同價(jià)，修建了鄭開(kāi)大道，2013年實(shí)施了金融同城，對(duì)開(kāi)封的拉動(dòng)作用是較為明顯的。鄭州與開(kāi)封的差距雖然數(shù)值較大，但下降幅度最大，從2006年的2.89下降至2012年的2.39，這是其他的地市沒(méi)有的。這充分說(shuō)明，在政府出臺(tái)一定的政策和措施后，可以預(yù)防增長(zhǎng)極的回波效應(yīng)的負(fù)面影響，防止區(qū)域差異擴(kuò)大化。

三、結(jié) 論

從人均GDP的對(duì)比分析及主成分分析的結(jié)果看，在全國(guó)范圍內(nèi)，鄭州航空港的極化作用呈增強(qiáng)態(tài)勢(shì)，在全省范圍內(nèi)極化作用較為平穩(wěn)；從數(shù)值上看，鄭州航空港的擴(kuò)散作用一直不是很明顯。從增長(zhǎng)極內(nèi)部看，2001年之后鄭州市的城鄉(xiāng)居民收入比呈下降態(tài)勢(shì)，說(shuō)明城鄉(xiāng)一體化最終會(huì)在未來(lái)實(shí)現(xiàn)。從主成分分析的結(jié)果看，鄭州與其他城市相比，綜合發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他城市，極化現(xiàn)象比較明顯；從鄭州周邊的城市看，鄭州周邊的城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平遠(yuǎn)高于其他城市，符合擴(kuò)散作用隨著距離逐步衰減的規(guī)律。根據(jù)國(guó)內(nèi)其他如珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極的發(fā)展歷程，以及鄭州航空港目前具有的政策、區(qū)位優(yōu)勢(shì)等，可以預(yù)計(jì)鄭州航空港區(qū)在今后一段時(shí)間內(nèi)將處于快速增長(zhǎng)期，增長(zhǎng)極的快速增長(zhǎng)能夠推動(dòng)鄭州市和周邊城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但可能會(huì)使其與偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)差距進(jìn)一步擴(kuò)大，這會(huì)加劇中原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡態(tài)勢(shì)。為了防止這種情況的出現(xiàn)，政府應(yīng)早作安排，從制度上進(jìn)行相對(duì)均衡的設(shè)計(jì)，一方面要對(duì)增長(zhǎng)極進(jìn)行適度的扶持，另一方面，也要在政策上對(duì)增長(zhǎng)極腹地及偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行傾斜，以防區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距進(jìn)一步擴(kuò)大。

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