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《中國經(jīng)濟(jì)周刊》2014.02.12

全球治霾60年

近幾年，霧霾改變了我們的生活，人們前所未有地珍視每一個(gè)藍(lán)天，從中央到地方，從官員到百姓，掃除霧霾、治理大氣污染成為最緊迫的任務(wù)之一。國家立法、區(qū)域協(xié)作、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、能源調(diào)整、綠色建設(shè)……從1953年英國專門成立應(yīng)對霧霾的比佛委員會開始，全世界的治霾歷程已過去60年。如今，當(dāng)我們來到倫敦、魯爾、紐約，享受這些城市里清新的空氣和滿眼的綠色的時(shí)候，很難想象他們曾是狄更斯筆下“渾身煤炱的幽靈”。這些城市的霧霾究竟如何被根治的？多年后，北京、上海、石家莊這些中國新“霧都”也會如此美麗嗎？

《財(cái)經(jīng)國家周刊》2014.02.17

公車改革啟動倒計(jì)時(shí)

始于1994年的公車改革，在磕磕碰碰、步履蹣跚中，已摸索了20年。時(shí)至今日，推進(jìn)公車改革的外部環(huán)境不同以往。中央“八項(xiàng)規(guī)定”和《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》的出臺，讓公車改革峰回路轉(zhuǎn)，勢在必行。2014年，公務(wù)用車體制將迎來一場全面改革。其范圍不僅涵蓋中央黨政機(jī)關(guān)、也將延展至地方黨政機(jī)關(guān)，不僅是黨政機(jī)關(guān)，還會帶來事業(yè)單位和國企的公車改革的醞釀。據(jù)悉，目前，中央國家機(jī)關(guān)公車改革方案已完成初稿，對地方黨政機(jī)關(guān)公車改革的指導(dǎo)意見也已有雛形。

《商業(yè)價(jià)值》2014.02.17

王興十年

創(chuàng)業(yè)十年，王興用極客精神改變了商業(yè)，他同時(shí)也被商業(yè)所改變。這十年，王興在不斷與另一個(gè)“王興”融合并螺旋生長，而構(gòu)成那一個(gè)“王興”的要素是那些來自在商業(yè)世界摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，它們之間的黏合劑則是王興極強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。在王興的思考模式里，只有符合邏輯和不合邏輯兩個(gè)選項(xiàng)，除非有人可以說服他。美團(tuán)在行業(yè)寒冬到來之際展示了自己健康的現(xiàn)金流，這既是王興在千團(tuán)大戰(zhàn)時(shí)代一場最漂亮的公關(guān)，也亮出了美團(tuán)在賬面背后的肌肉——高效的管理和綜合運(yùn)營效率。

《中國企業(yè)家》2014.01.20

邵世紀(jì)

邵逸夫一生都在開疆拓土，他征服了香港乃至整個(gè)東南亞影視市場，甚至在美國電影史上也有彪炳戰(zhàn)績，但有一片土地，他從未真正到達(dá)。如果說他一生還有什么遺憾的話，那恐怕跟所有傳媒大亨的遺憾一樣——面對中國內(nèi)地市場卻束手無策。從2001年開始，TVB開始借央視滲入內(nèi)地，這是邵逸夫謀劃許久的構(gòu)想。TVB進(jìn)入內(nèi)地的最大障礙，是不能像它在臺灣、新加坡、馬來西亞那樣，擁有自己的頻道。因此只能采取與內(nèi)地諸多合作伙伴形成松散的合作關(guān)系，并在逐漸開放的市場和政策壁壘之間求生存謀發(fā)展。endprint