基于網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)來(lái)源

向冬云 李娜

摘 要 文章結(jié)合中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)當(dāng)前的國(guó)際地位及獲取競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的必要性，闡述了基于網(wǎng)絡(luò)的軌道交通裝備制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)來(lái)源，對(duì)軌道交通裝備制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的獲取工作具有一定的參考作用。

關(guān)鍵詞 軌道交通制造企業(yè) 網(wǎng)絡(luò) 競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)

中圖分類號(hào)：G350 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Business Competitive Intelligence Sources Based on Newwork

——Take Rail Transportation Equipment Manufacturing Enterprises as an example

XIANG Dongyun， LI Na

（CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co.， Ltd.， Zhuzhou， Hu'nan 412001）

Abstract Combined with Chinese rail transportation equipment manufacturing enterprises current international status and the necessity of obtaining competitive intelligence， elaborated on rail transportation equipment manufacturing enterprise competitive intelligence sources network of rail transportation equipment manufacturing enterprise competitive intelligence to get to work with some reference.

Key words rail transportation equipment manufacturing enterprises； network； competitive intelligence

1 中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)的國(guó)際地位

我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已形成較為完整的研發(fā)、制造和服務(wù)體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、研發(fā)能力顯著提升、技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成，為我國(guó)軌道交通運(yùn)輸業(yè)提供了重要的裝備支撐與保障。在國(guó)際上，實(shí)現(xiàn)出口市場(chǎng)由亞非拉向歐美澳的躍升，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)鐵路機(jī)車進(jìn)入歐盟、中國(guó)鐵路貨車駛?cè)霘W美發(fā)達(dá)國(guó)家、中國(guó)高鐵大部件出口歐洲、中國(guó)地鐵車輛首次專供世界杯及奧運(yùn)會(huì)的歷史。據(jù)鐵路行業(yè)國(guó)際權(quán)威戰(zhàn)略咨詢公司德國(guó)SCI Verkehr公司2013年初發(fā)布的研究報(bào)告，2011年，中國(guó)北車和中國(guó)南車分別以營(yíng)業(yè)收入第一、第二位的優(yōu)勢(shì)超越了以前穩(wěn)居行業(yè)全球前三的龐巴迪、阿爾斯通、西門子公司。

2 中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的必要性

競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)是關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)策略的信息和研究。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)能使企業(yè)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，及時(shí)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)的潛在威脅和機(jī)會(huì)，對(duì)市場(chǎng)作出靈活的反應(yīng)，在迅雷行動(dòng)中搶占市場(chǎng)先機(jī)；能為企業(yè)并購(gòu)、投資、競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域選擇等戰(zhàn)略決策提供情報(bào)支撐作用；能實(shí)現(xiàn)行業(yè)技術(shù)跟蹤，把握行業(yè)最新技術(shù)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)。

全球軌道交通裝備行業(yè)當(dāng)前市場(chǎng)容量為1430億歐元，權(quán)威行業(yè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2016年之前具有年均增長(zhǎng)率3.3%的廣闊前景。面對(duì)全球快速擴(kuò)張的軌道交通市場(chǎng)，未來(lái)要想占有理想的國(guó)際市場(chǎng)份額，必須全方位、動(dòng)態(tài)性地把握同業(yè)巨頭和潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手狀況，洞悉全球行業(yè)發(fā)展變化趨勢(shì)。因此獲取行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)成為中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)的重中之重。

3 軌道交通裝備制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng)絡(luò)來(lái)源

在競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)體系中，獲取信息雖然只是實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)功能的第一步，但也是最基礎(chǔ)的一步。沒(méi)有信息來(lái)源，就談不上情報(bào)整理、加工和分析，更無(wú)從提煉出競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)。

在互聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)的資訊時(shí)代，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)日益依賴于互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息，網(wǎng)絡(luò)渠道已成為獲取競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的重要來(lái)源之一。筆者根據(jù)多年的行業(yè)工作實(shí)踐，總結(jié)出了獲取同業(yè)情報(bào)的以下網(wǎng)絡(luò)渠道。

3.1 企業(yè)門戶網(wǎng)站

互聯(lián)時(shí)代，企業(yè)往往通過(guò)其門戶網(wǎng)站來(lái)展示產(chǎn)品、宣傳優(yōu)勢(shì)，但門戶網(wǎng)站所披露的信息又往往又成為挖掘企業(yè)情報(bào)的重要來(lái)源。以軌道交通裝備制造巨頭之一龐巴迪公司的門戶網(wǎng)站為例，（1）主頁(yè)中的 “About Us”，介紹了公司的發(fā)展歷程、行業(yè)地位、產(chǎn)品種類、產(chǎn)能、現(xiàn)有員工數(shù)；（2）打開(kāi)主頁(yè)中“Investors”入口，就可找到公司簡(jiǎn)介、年報(bào)及財(cái)務(wù)報(bào)告。作為上市公司，其年報(bào)和財(cái)務(wù)報(bào)告中的信息量大且真實(shí)，年度銷售額、利潤(rùn)和利潤(rùn)率、研發(fā)項(xiàng)目和投入費(fèi)用、新簽訂單、在手訂單總額、產(chǎn)品最新用戶、區(qū)域市場(chǎng)分布、員工總數(shù)及研發(fā)人員占比、管理層異動(dòng)、機(jī)構(gòu)重組、合作并購(gòu)、新產(chǎn)品及其市場(chǎng)定位、公司未來(lái)展望等方面信息滲透于篇幅龐大的年報(bào)中。在對(duì)標(biāo)行業(yè)國(guó)際先進(jìn)企業(yè)的過(guò)程中，這些數(shù)據(jù)和資料能為企業(yè)制定戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)提供借鑒和參考。（3）主頁(yè)中 “TRANSPORTATION”欄目，詳細(xì)介紹了系列產(chǎn)品和服務(wù)類型、各型產(chǎn)品的主要技術(shù)參數(shù)和關(guān)鍵技術(shù)特征、在全球各大區(qū)所交付的項(xiàng)目、當(dāng)前和潛在供應(yīng)商；（4）主頁(yè)中的 “Media Center”，發(fā)布公司經(jīng)營(yíng)的最新動(dòng)態(tài)信息。包括新簽訂單、最新技術(shù)成果展示、結(jié)構(gòu)重組、所參與的行業(yè)重大活動(dòng)等情報(bào)?？梢詮男潞炗唵蔚目傊岛彤a(chǎn)品總量推算出每節(jié)車的單價(jià)，為同類產(chǎn)品的投標(biāo)報(bào)價(jià)提供可比性數(shù)據(jù)。（5）從主頁(yè)“Worldwide Presence”入口，可以查到公司在世界各國(guó)所建立的辦事處、工廠或研發(fā)中心。總之，通過(guò)其門戶網(wǎng)站，可以深入挖掘出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大量信息情報(bào)。

3.2 行業(yè)網(wǎng)站

行業(yè)網(wǎng)站的情報(bào)資源一般對(duì)行業(yè)產(chǎn)品、企業(yè)信息進(jìn)行全面、系統(tǒng)的介紹，市場(chǎng)行情報(bào)道也非常迅速。國(guó)內(nèi)的行業(yè)網(wǎng)站，比如中華鐵道網(wǎng)、鐵路科技與經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)、世界軌道交通咨詢網(wǎng)等，是網(wǎng)上獲取中國(guó)甚至全球軌道交通裝備行業(yè)信息的重要渠道。國(guó)外的行業(yè)網(wǎng)站有國(guó)際鐵路聯(lián)盟、歐洲鐵路聯(lián)盟、國(guó)際鐵路公報(bào)、國(guó)際鐵路雜志、鐵路技術(shù)、歐洲鐵路評(píng)論、地鐵雜志、鐵路傳令官等，這些網(wǎng)站對(duì)行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境、技術(shù)、市場(chǎng)、公司動(dòng)向等方面的信息更新頻率很快，是及時(shí)、全面獲取行業(yè)重大招投標(biāo)、新合同、新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)試制、行業(yè)展覽會(huì)、技術(shù)研討會(huì)、企業(yè)結(jié)構(gòu)重組、企業(yè)投資并購(gòu)合資信息的重要來(lái)源。

3.3 行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)網(wǎng)站

行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)的網(wǎng)站既有行業(yè)重大信息的動(dòng)態(tài)更新，有的還建立了行業(yè)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)布市場(chǎng)分析報(bào)告概述。因?yàn)槠溲芯款I(lǐng)域的專一性，其數(shù)據(jù)可信度較高。比如德國(guó)咨詢公司SCI Verkehr的網(wǎng)站，有Raildata Newsletter欄目，它以每周一期的方式提供行業(yè)要聞、制造商、運(yùn)營(yíng)、機(jī)車車輛、基礎(chǔ)設(shè)施/系統(tǒng)技術(shù)、行業(yè)重大會(huì)議和展覽、招投標(biāo)等重大信息；Multi-client study板塊提供其所有研究報(bào)告名單以及各研究報(bào)告從目錄到內(nèi)容節(jié)選介紹，是對(duì)比性地購(gòu)買行業(yè)優(yōu)質(zhì)專題研究報(bào)告不可忽視的選擇。

3.4 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)

網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)因其數(shù)據(jù)時(shí)間范圍長(zhǎng)、回溯性好、精度較高、檢索方便而越來(lái)越受到情報(bào)用戶的推崇。國(guó)內(nèi)的萬(wàn)方、維普、清華同方、CNKI的全文數(shù)據(jù)庫(kù)也包含了軌道交通裝備制造企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)、專利、宏觀經(jīng)濟(jì)信息，能方便、及時(shí)地實(shí)現(xiàn)全文獲取。國(guó)外有DIALOG聯(lián)機(jī)檢索系統(tǒng)以及EBSCO數(shù)據(jù)庫(kù)，前者重在商情，后者又分學(xué)術(shù)期刊集成全文數(shù)據(jù)庫(kù)和商業(yè)資源電子文獻(xiàn)全文數(shù)據(jù)庫(kù)。

3.5 政府門戶網(wǎng)站

各國(guó)運(yùn)輸部（交通部）、國(guó)家鐵路公司等網(wǎng)站是該國(guó)行業(yè)發(fā)展政策、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等宏觀信息與招投標(biāo)、線路改造與新建等微觀信息的重要來(lái)源，是了解國(guó)際市場(chǎng)變化的情報(bào)窗口。

4 結(jié)束語(yǔ)

網(wǎng)絡(luò)信息海量、豐富，亦難辨真假。因此，對(duì)所需特定信息，除了多渠道從上述網(wǎng)站上全文獲取以外，還必須對(duì)比各家網(wǎng)站就同一事件所做的不同報(bào)告，以甄別、確定數(shù)據(jù)的真實(shí)性，實(shí)現(xiàn)全面、真實(shí)地了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為企業(yè)科學(xué)決策和制定正確戰(zhàn)略奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。