外軍無人機數(shù)據鏈的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢*

李桂花

(中國西南電子技術研究所，成都 610036)

1 引言

無人機數(shù)據鏈是無人機系統(tǒng)的“神經”，承擔著無人機與地/海面控制站及其他地/海面終端設備之間信息上傳和下達的任務，是無人機系統(tǒng)高效運行必不可少的關鍵組成部分之一。無人機數(shù)據鏈的具體功能一般包括載荷和任務系統(tǒng)數(shù)據的傳輸、起降階段無人機監(jiān)控所需的指控及狀態(tài)信息傳輸、任務飛行階段無人機監(jiān)控所需的指控與狀態(tài)信息傳輸，具有傳輸速率高、傳輸距離遠、系統(tǒng)容量大、抗干擾和抗截獲能力強等特點［1－2］。近年來，無人機數(shù)據鏈的不斷發(fā)展，為無人機在軍事作戰(zhàn)領域的各種應用提供了有力的保障?？偨Y和分析了外軍無人機數(shù)據鏈的發(fā)展，可為相關領域的工程技術人員提供參考，因而具有重要意義。

2 外軍無人機數(shù)據鏈的發(fā)展現(xiàn)狀

目前世界各國的無人機有成百上千種，各種類型的無人機差異很大，大型的無人機與有人駕駛戰(zhàn)斗機差不多大，如美空軍的RQ－4“全球鷹”無人機，也有小型無人機可以放入軍用背包，如美陸軍的RQ－11B“烏鴉”無人機，甚至有手掌大小的微型無人機。這些無人機平臺的體積和載重量存在著巨大差異，同時與體積和載重量息息相關的工作特性也有很大差別，這就決定了它們選擇用來支持無人機運轉的數(shù)據鏈也有所不同。

(1)無人機的分類

一般無人機是按照飛行高度和重量來進行分類。美國聯(lián)邦航空局按飛行高度和作用范圍將無人機分為3類，美國防部則在此基礎上進一步將其細分為5類［3］，見表1。而北約則按飛行高度和續(xù)航時間把無人機分為3類:戰(zhàn)術無人機(低空，一般低于4572 m，短航時)、中空長航時無人機(中等高度，一般在3048～15240m之間，長航時)和高空長航時無人機(高空，一般在13716 m以上，長航時)。目前使用較多的分類方式是按北約分類標準分為3類。

表1 美軍無人機路線圖2009－2047中對美軍無人機的分類Table 1 Classification of UAVs in United States Air Force Unmanned Aircraft Systems Flight Plan 2009－2047

(2)外軍無人機數(shù)據鏈的發(fā)展現(xiàn)狀

高空長航時無人機主要用于替代傳統(tǒng)的戰(zhàn)略偵察機，因此飛行高度和續(xù)航時間都與有人偵察機接近，甚至更高，目前服役的高空長航時無人機最典型的是美空軍的RQ－4“全球鷹”無人偵察機。高空長航時無人機的體積龐大，載重量大，這也使其可以加裝一些有人駕駛飛機上裝備的設備，包括數(shù)據鏈。美空軍的“全球鷹”無人機裝備了多種數(shù)據鏈鏈路，包括兩種視距數(shù)據鏈和兩種衛(wèi)通數(shù)據鏈等，特別是“全球鷹”無人機并沒有裝備美軍為無人機定制的戰(zhàn)術通用數(shù)據鏈(TCDL)系統(tǒng)，而是裝備了有人駕駛飛機上才裝備的通用數(shù)據鏈(CDL)［4］系統(tǒng)。由于高空長航時無人機對裝機設備的體積、重量和功耗限制小，幾乎可以根據需求裝備需要的各種鏈路。

中空長航時無人機(MALE)是近期無人機發(fā)展的熱點之一，其飛行高度較高，續(xù)航時間長，能執(zhí)行較為復雜的任務，為戰(zhàn)術作戰(zhàn)任務提供更佳的支持。中空長航時無人機平臺的空間和載重量中等，可以搭載多種航空電子設備和載荷，配備較為復雜和完善的數(shù)據鏈設備。目前，中高空長航時無人機搭載的載荷主要包括光電、雷達和信號情報等偵察載荷，有些還配備有武器載荷(如“捕食者”無人機)，為了支持無人機利用這些載荷更好地完成作戰(zhàn)任務，中空長航時無人機一般都會同時配備視距和超視距衛(wèi)通數(shù)據鏈。視距數(shù)據鏈目前使用最多的是美軍和北約認可的標準數(shù)據鏈戰(zhàn)術通用數(shù)據鏈(TCDL)，除此之外也有一些C、L和S頻段的視距數(shù)據鏈被選用，寬帶、高速和抗干擾是這些數(shù)據鏈的共同特點。中空長航時無人機都配備有衛(wèi)通數(shù)據鏈，且衛(wèi)通數(shù)據鏈正越來越多地成為中空長航時無人機使用最多的數(shù)據鏈，美軍提出的遠程分離式操作模式正是基于衛(wèi)通數(shù)據鏈實現(xiàn)。

低空戰(zhàn)術型無人機的作用距離一般僅在視距范圍內，以執(zhí)行偵察任務為主，起到為地面作戰(zhàn)人員提供視距外的戰(zhàn)場情況的作用，主要載荷為光電偵察載荷和視距通信鏈路，且通信鏈路一般僅有1條。由于這類無人機多為特定用途的專用無人機，因而大多采用定制的數(shù)據鏈系統(tǒng)，且仍有很多采用的是模擬調頻(FM)數(shù)據鏈，這種數(shù)據鏈只能傳輸標準格式的模擬視頻，頻譜利用效率低且安全性差。為了克服這些缺點，一些無人機開始換裝數(shù)字數(shù)據鏈，如美陸軍大量使用的 RQ－11B“烏鴉”無人機［5］。不過，隨著相關通信和設備小型化技術的成熟，未來小型戰(zhàn)術無人機也有望裝備“迷你”型CDL終端，從而可以與其他無人機數(shù)據鏈互操作性。低空飛行的小型戰(zhàn)術無人機一般不裝備衛(wèi)通鏈路，因為它們通常無法攜帶衛(wèi)通所需的高增益天線，并且它們經常需要快速變換高度，也不利于跟蹤天線鎖定衛(wèi)星。這類無人機更多的是采用視距數(shù)據鏈，而中高空、長航時無人機則需要采用衛(wèi)通鏈路以支持全球作戰(zhàn)。

總之，中、高空長航時無人機都會同時配備視距和超視距衛(wèi)通數(shù)據鏈，CDL和TCDL數(shù)據鏈是視距數(shù)據鏈的主要選擇，衛(wèi)通數(shù)據鏈(工作頻段集中在VHF/UHF、C、X和Ku頻段)則是作戰(zhàn)時的遠程數(shù)據傳輸?shù)闹饕溌?戰(zhàn)術類無人機現(xiàn)階段多采用定制視距數(shù)據鏈，類型多樣。中高空無人機為了確保系統(tǒng)的可靠性，其配備的數(shù)據鏈系統(tǒng)一般都會采用冗余配置，有的甚至是三重冗余配置，冗余鏈路一般還會支持一些特殊需求如空中交通管理(ATC)話音、兼容Link 16數(shù)據鏈、支持一站多機控制或一機多站控制等。

3 外軍典型無人機數(shù)據鏈

3.1 數(shù)字數(shù)據鏈(DDL)

DDL是 Aero Vironment公司為美陸軍的 RQ－11B“烏鴉”無人機開發(fā)的一種基于IP的數(shù)字數(shù)據鏈，也是一種比較典型的適用戰(zhàn)術無人機的數(shù)據鏈，它能為小型無人機的指揮與控制提供低功率的寬帶數(shù)字網絡，最大限度地提高頻譜利用效率。DDL終端有兩種形式:定制模塊和獨立收發(fā)信機，其質量分別僅為98 g和661 g，可提供4.5 Mb/s的數(shù)據率。數(shù)字化的DDL數(shù)據鏈的頻譜利用率大幅提高，原來美陸軍的“烏鴉”無人機采用模擬數(shù)據鏈時，在某一特定地理區(qū)域內，必須限制只能有4架無人機工作，而采用DDL，則最多可以允許16架數(shù)字“烏鴉”無人機在特定地理區(qū)域作戰(zhàn)。

3.2 戰(zhàn)術通用數(shù)據鏈(TCDL)

TCDL是美軍專門針對無人機的列裝需求、基于標準型CDL數(shù)據鏈發(fā)展出來的一種全雙工、抗干擾戰(zhàn)術寬帶數(shù)據鏈。為了降低終端尺寸、重量和功耗，它只能工作在Ku頻段(上行鏈路工作在15.15～15.35 GHz 頻 段，下 行 鏈 路 工 作 在 14.40～14.83 GHz頻段)，作用距離 (斜距)最大可達200km，其上行鏈路數(shù)據率為200kb/s，而下行鏈路數(shù)據率為10.71 Mb/s和45 Mb/s。隨著相關技術的快速發(fā)展，TCDL的上下行數(shù)據率有望提升到與目前的CDL相當?shù)乃?。TCDL的上下行鏈路都進行了加密，上行鏈路用于傳輸無人機指控數(shù)據，具備抗干擾能力，下行鏈路用于傳輸無人機載傳感器獲得各種情報(如圖像和視頻)和其他相關數(shù)據。由于TCDL是衍生自CDL，因而兩者可以無縫地互操作，從而避免了在該領域出現(xiàn)“煙囪”系統(tǒng)，這也促使TCDL系統(tǒng)不僅在無人機上廣泛應用，而且也被應用于直升機和固定翼飛機，并發(fā)展出了單兵便攜式等各型終端。

3.3 QNT 數(shù)據鏈

美國國防預先研究計劃局(DARPA)為了解決武器彈藥、地面的空中控制員(單個地面作戰(zhàn)單元)和戰(zhàn)術無人機等平臺數(shù)據連接能力存在的缺陷，于2005年發(fā)起了Quint網絡技術(QNT)研究計劃，它將會是一種模塊化、可靠且廉價的網絡數(shù)據鏈，用以支持打擊時敏和移動目標所需的精確打擊和高效率的機器到機器的瞄準定位，并支持目標戰(zhàn)斗識別、分發(fā)戰(zhàn)術無人機和單個地面?zhèn)鞲衅鲾?shù)據以及戰(zhàn)斗毀傷評估。

QNT數(shù)據鏈目前仍在開發(fā)之中，按照DARPA的要求，QNT必須具備組網能力，采用軟件無線電設計，支持半雙工或全雙工工作，可以構成最多包含1000個節(jié)點的網絡，距離為150n mile時傳輸速率達到10kb/s以上，而距離為40n mile時數(shù)據率達到2 Mb/s。QNT終端將會運行美軍聯(lián)合戰(zhàn)術無線電系統(tǒng)(JTRS)波形庫里面的波形如增強位置報告系統(tǒng)(EPLRS)、移動目標用戶系統(tǒng)(MUOS)、戰(zhàn)術瞄準網絡技術(TTNT)或Link16等。目前，羅克韋爾·柯林斯公司已經研究出了QNT樣機，它是一個雙信道的軟件無線電臺，工作在 VHF(30～88 MHz，118～152 MHz)、UHF(225～400MHz)和L頻段(1350～1850MHz)，距離為100n mile時數(shù)據率可達500kb/s，而距離為50n mile時，數(shù)據率可達2 Mb/s。該樣機可運行柯林斯公司的TTNT和動態(tài)套接波形(DSW)波形。

4 外軍無人機數(shù)據鏈發(fā)展趨勢

目前，小型化、輕型化、經濟可承受性、模塊化和可擴展性等仍是無人機數(shù)據鏈發(fā)展的基本要求，是系統(tǒng)配置選擇和設計時首要考慮的要素，在這些無人機數(shù)據鏈發(fā)展的基本需求變化不大的同時，無人機數(shù)據鏈在近期仍然顯現(xiàn)出一些發(fā)展趨勢。

(1)CDL標準有望統(tǒng)一北約無人機數(shù)據鏈

CDL數(shù)據鏈最初在20世紀90年代初被美國國防部定義為傳輸圖像情報的數(shù)據鏈標準，后得到了北約的認可，北約為了推廣 CDL標準還制定了STANAG 7085等相關標準。CDL標準的應用范圍也隨著需求的增多而不斷擴展，在美軍1991年發(fā)布的《戰(zhàn)術數(shù)據鏈發(fā)展戰(zhàn)略》中有這樣的定義:“未處理的寬帶、圖像和信號情報數(shù)據用CDL傳送，所有處理過的數(shù)據則用Link 16數(shù)據鏈分發(fā)”，而在1994年該文件的更新版中，又修改為“處理過的數(shù)據也可由CDL傳送”。

目前，CDL標準以及由其衍生出來的縮減型——TCDL成為北約國家中高空長航時無人機的首選數(shù)據鏈，大多數(shù)中高空長航時無人機即使不是直接選擇CDL或TCDL產品，也會選擇能與之兼容的數(shù)據鏈，目的便是實現(xiàn)互操作性。美國防部已經決定讓戰(zhàn)術及更大型的無人機(重量在13.6 kg以上)都采用 Ku頻段的通用數(shù)據鏈(CDL)［6］，同時CDL標準也有向戰(zhàn)術性無人機擴展的趨勢。美空軍研究實驗室正在開展一項為小型無人機研發(fā)“Mini－CDL”數(shù)據鏈的計劃，主要是為重4～90kg的小型無人機設計數(shù)據鏈，2007年2月選中羅克韋爾·柯林斯公司完成計劃的第一階段工作，研究Ku頻段電臺小型化技術，并研制能支持小型無人機的終端。2013年11月19日，美國愛德華國家實驗室根據美國防部的研究需求，發(fā)布了“用于小型戰(zhàn)術無人系統(tǒng)(SUAS)的通用數(shù)據鏈(CDL)”的招標書。

(2)提高無人機鏈路安全性

現(xiàn)在，美軍的網絡空間作戰(zhàn)能力建設正如火如荼地進行，這種對于網絡空間安全的擔憂再次喚起了人們對于無人機控制鏈路安全性的關注，這也使得數(shù)據鏈加密成為最新的熱點，或者更確切地說是數(shù)字化和加密。2009年12出版的《華爾街雜志》上刊登的一篇文章吸引了很多人的眼球，它聲稱:不安全的傳統(tǒng)模擬無人機數(shù)據鏈可能會被敵對分子劫持［7］。這一論調顯然在無人機領域并不新鮮，無人機系統(tǒng)對數(shù)據鏈的依賴性使其成為敵對分子最可能攻擊的目標。

事實上，為了解決這一問題外軍已采取了一些措施。例如，美軍要求其中高空無人機采用Ku頻段的CDL數(shù)據鏈，其考慮的因素之一就是它能提供美國安局定義的1級加密，至于美軍小型戰(zhàn)術無人機使用的模擬鏈路，則正在逐步替換為安全性更高的數(shù)字鏈路。目前，無人機數(shù)據鏈的完整性、安全性和抗干擾能力正成為無人機數(shù)據鏈設計越來越關注的問題。

(3)無人機數(shù)據鏈網絡化

目前，北約無人機系統(tǒng)最為推崇的CDL系列數(shù)據鏈是點對點的鏈路，而現(xiàn)代戰(zhàn)場上無人機數(shù)量越來越多，對數(shù)據鏈路的需求也不斷增加，急需提高無人機數(shù)據鏈的頻譜和帶寬利用效率。美國Cubic公司的副總裁Gary Nault就表示，“下一代無人機數(shù)據鏈將是以網絡為中心的，并且這種，空中Wi－Fi概念并不像人們想象的那樣遙遠”［8］。

Elisra公司目前就正在開發(fā)一種新型的無人機數(shù)據鏈系統(tǒng)，不同于CDL的點對點模式，它采用時分多址(TDMA)工作模式，以獲得更高的帶寬效率。與此同時，以Cubic公司和L－3通信公司為首的數(shù)據鏈供應商正在開展一項被稱之為DirecNet的研究計劃，目標是用開放式標準建立一個移動數(shù)據與通信網絡，用于高速數(shù)據傳輸。設想中的DirecNet網絡是一個網狀網絡，將能達到每秒千兆的傳輸速率，無人機配備高性能的定向通信天線后，就能讓地面站和無人機通信實現(xiàn)網狀通信，使無人機控制支持無縫中繼，實現(xiàn)最大限度的互操作性和作戰(zhàn)應用靈活性。

(4)JTRS與CDL系列數(shù)據鏈之間的兼容性

美軍的聯(lián)合戰(zhàn)術無線電系統(tǒng)(JTRS)研制計劃是目前世界上最為龐大的軍事項目之一，它推動了軍民用領域軟件定義電臺的發(fā)展，是美軍軍事轉型和網絡中心作戰(zhàn)能力建設的關鍵項目之一，它將被部署到美三軍以及海軍陸戰(zhàn)隊，替換美軍現(xiàn)役的大約75萬部電臺。但就是這種將在美軍廣泛使用的通信終端，并不支持CDL波形，JTRS的波形庫中沒有包含CDL波形。最直接的后果是，配備JTRS電臺的作戰(zhàn)單元，還必須再配備相應的CDL終端，才能從無人機獲取偵察視頻和圖像，這對于戰(zhàn)場上的徒步士兵等作戰(zhàn)單元而言，無疑增加了負擔。

目前，影響JTRS支持CDL波形最致命的是工作頻段問題，JTRS的工作頻段是2 MHz～2 GHz，而CDL的工作頻段在2 GHz之上。為此，美軍事實驗室已經對研制一套既能接收JTRS波形又能接收CDL波形設備的可行性進行評估，而將CDL接收終端作為附屬設備附加到JTRS終端上也成為各供應商競爭的市場。Cubic公司功率僅為4 W的“小型CDL”傳輸速率最高可達45 Mb/s，目前處于最終測試階段，并且已經在無人機(如KillerBee和Skylark II無人機)上進行了飛行測試，它可以把視頻發(fā)送給配備了Rover或“視頻偵察員”設備的作戰(zhàn)人員。而哈里斯公司開發(fā)的RF－7800T ISR手持式視頻ISR接收機，質量僅為1.27 kg左右，可以接收L、S和C頻段的戰(zhàn)術視頻傳輸。

(5)圖像壓縮

數(shù)據鏈路的能力與情報、監(jiān)視、偵察(ISR)數(shù)據分發(fā)的需求息息相關。美國國家地理情報局2005年發(fā)布的標準MISP/STANAG 4609定義了高清晰圖像標準，包括1280pixel×720pixel的圖像，要提供達到該級別的實時彩色或熱圖像要求數(shù)據鏈的傳輸速率達到1.48 Gb/s，遠高于 TCDL的45 Mb/s?，F(xiàn)在能夠提供這一數(shù)據輸出能力的數(shù)據鏈只有FLIR Systems公司的Star SAFIRE HD系統(tǒng)，它采用光通信(而不是射頻)向地面站發(fā)送連續(xù)圖像。該系統(tǒng)已被多種有人平臺采用，包括韓國的P－3飛機和一些未披露的美國無人機系統(tǒng)。當然，也可以用現(xiàn)有數(shù)據鏈以較低傳輸速率傳輸圖像，但這樣就無法達到實時性要求。

通過無線方式發(fā)送高清圖像，需要采用先進壓縮技術?，F(xiàn)在使用較多的壓縮格式是MPEG－2技術，它要求傳輸速率達到25 Mb/s，操作員需要對圖像進行降級處理，以使其適應可用數(shù)據率的需求。新的MPEG－4壓縮標準支持用10Mb/s鏈路發(fā)送全高清圖像。隨著偵察設備越來越先進，圖像分辨率將會越來越高，目前美國及北約相關機構正在制定更高清晰度圖像標準，即1920pixel×1080pixel的圖像，它要求數(shù)據傳輸速率達到3 Gb/s或更高。未來還可能會推出極高清即4000pixel×2000pixel的圖像。除了數(shù)據鏈路以外，更高清晰度的圖像對處理技術也提出了更高的要求，目前仍然無法提供如此高清晰度圖像處理所需的處理速度，但這一問題很有可能在未來幾年得到解決。

5 外軍無人機數(shù)據鏈發(fā)展經驗

近年來，無人機在實戰(zhàn)中的突出表現(xiàn)大大刺激了無人機系統(tǒng)的軍事應用，也推動了外軍無人機數(shù)據鏈的發(fā)展，取得了豐碩的成果。在此過程中，外軍發(fā)展無人機數(shù)據鏈考慮、關注和解決的問題以及取得的成果經驗，有很多是值得我們關注和借鑒的。

(1)關注無人機適航問題

無人機的大量應用，也給現(xiàn)代越來越繁忙的空域帶來了管理問題。很多小型戰(zhàn)術無人機由于體積和載重量小，根本未配備相應的識別設備，而且有些無人機采用特殊纖維材料制成，有人駕駛飛機根本探測不到，對空域安全造成很大的隱患。

要解決這一問題，一方面是為無人機開發(fā)小型識別設備，另一方面則需要為中高空飛行的無人機配備支持空中交通管理(ATC)通信的通信鏈路，讓無人機操作員可以通過它們與空管人員直接通信，提高空管效率。目前外軍主要通過為無人機加裝支持ATC話音的短波電臺如柯林斯公司的ARC－210電臺，來達到這一目的。從目前的發(fā)展來看，無人機適航問題是一個必須解決的問題，而數(shù)據鏈在這方面的作用則有待挖掘。

(2)數(shù)據鏈的安全性

正如前文所述，無人機數(shù)據鏈的安全性正成為目前研究的熱點。未來在數(shù)據鏈的設計中，安全性和抗干擾能力越來越重要，必須保護無人機獲取的數(shù)據和情報，防止敵人接管飛機的控制。在不對稱作戰(zhàn)中，敵人不僅會用武器將無人機逐出空域，而且會試圖搶奪無人機的控制權;還可以通過數(shù)據鏈瞄準無人機地面站，通過一定的手段對抗地面站。由于無人機采用遙控工作模式，一旦控制權被篡奪，造成的危害性非常嚴重。

提供無人機數(shù)據鏈的安全性是無人機數(shù)據鏈發(fā)展的前提條件。美國的做法很值得借鑒，在無人機數(shù)據鏈規(guī)劃層面就考慮安全性問題，盡管Ku頻段的數(shù)據鏈由于物理特性限制，存在一些局限性，但由于可以提供更高的安全性，美國防部仍然打算大力推廣。當然，性能和安全性的權衡也很重要。

(3)標準化問題

無人機數(shù)據鏈的標準化、規(guī)范化是未來發(fā)展的大勢所趨。目前，美軍正在根據規(guī)劃路線圖推進，不過由于實現(xiàn)問題短期內仍無法實現(xiàn)。而歐洲防務局也在關注無人機數(shù)據鏈的標準化問題。2007年3月，兩家芬蘭公司Patria和Insta代表歐洲防務局研究了應用于歐洲國家長航時無人機編隊的通用多模數(shù)據鏈載荷并發(fā)布了相應的報告，報告中列出了未來20年的研發(fā)路線圖，用以確定需要的能力、接口和協(xié)議。目前北約雖然在大力推廣CDL系統(tǒng)數(shù)據鏈，但很多國家并未將其作為唯一選擇，給未來的互操作性問題留下了隱患，特別是歐洲正在努力建設“統(tǒng)一的天空”。因而，盡可能早地考慮數(shù)據鏈標準化問題，及早制定相關標準并逐步完善，是各國發(fā)展無人機數(shù)據鏈都可采取的策略。由于不同類型的無人機裝備的數(shù)據鏈差別很大，實施標準化會受到各種因素的限制，需要逐步推進。

(4)統(tǒng)一管理和規(guī)劃的重要性

在目前信息化軍隊建設的背景下，任何電子信息系統(tǒng)體系的開發(fā)和建設都需要由國防管理機構進行統(tǒng)一的管理和規(guī)劃，但由于管理體系、資金、需求、應用以及其他相關影響因素和利益的影響，各軍兵種和各部門的行動經常會達不到協(xié)調一致。

早期由于各軍兵種對于無人機系統(tǒng)應用的重視程度不同，在無人機數(shù)據鏈開發(fā)方面的投入也不相同，因而并沒有上升到國防規(guī)劃的層面。以美軍為例，早期對無人機應用比較重視的是空軍和陸軍，但這兩個軍兵種的應用需求差異很大，因而出現(xiàn)了空軍積極應用CDL標準系列數(shù)據鏈而陸軍則使用了很多定制數(shù)據鏈的情況，直到美國防部意識到無人機系統(tǒng)對于美軍的軍事作戰(zhàn)的重要性，開始發(fā)布無人系統(tǒng)發(fā)展路線圖，才開始從國防部的層面對無人機以及數(shù)據鏈進行規(guī)劃。當然，這就必須解決之前各軍兵種定制數(shù)據鏈的問題，如美國防部推廣Ku頻段的寬帶數(shù)據鏈，就由于加改裝的耗時耗力，而阻力重重。

另外，具體設備的供應商對于無人機數(shù)據鏈的發(fā)展也起到了積極的推動作用，在美國防部的協(xié)調和組織下，相關的無人機數(shù)據鏈供應商也在積極推進美軍無人機數(shù)據鏈標準的建設。美國的L－3通信和Cubic公司不僅是美國也是北約很重要的無人機數(shù)據鏈供應商，它們去年與BAE－Harris和諾·格－BAE團隊一起參加了在?？栈ゲ僮餍詫嶒炇疫M行的NAVAIR aegis項目的射頻無線實驗室測試。測試目標是要在多個參與方之間發(fā)送信息，并確保數(shù)據鏈可以進行無縫傳輸并實現(xiàn)互操作性。

6 小結

無人機的蓬勃發(fā)展造就了無人機數(shù)據鏈市場的火熱，但越來越多定制無人機數(shù)據鏈的涌現(xiàn)卻帶來潛在互操作性問題，對網絡中心作戰(zhàn)體系的建設構成威脅。另一方面，愈演愈烈的網絡戰(zhàn)、網絡入侵也對無人機數(shù)據鏈的安全性拉響了警鐘，早期使用的低安全性無人機鏈路有些仍在服役，成為了潛在的隱患。目前的外軍無人機數(shù)據鏈就是這樣一個“熱點”與“隱患”并存的領域。無人機數(shù)據鏈未來發(fā)展的主要任務就是提高安全性、改善頻譜和帶寬利用效率、促進標準化和互操作性以及不斷提高性能指標等，其中，CDL系列數(shù)據鏈在外軍無人機數(shù)據鏈體系中的作用越來越穩(wěn)固，未來對其不斷完善，不斷改進，發(fā)展適應多種平臺的終端可能將會是今后很長一段時間外軍無人機數(shù)據鏈發(fā)展的主要趨勢之一。

［1］黃永兢，王玉文，黃超，等.基于QualNet的無人機數(shù)據鏈時延仿真［J］.電訊技術，2012，52(7):1210－1215.HUANG Yong－jing，WANG Yun－wen，HUANG Chao，et al.UAV data link time delay simulation based on QualNet［J］.Telecommunication Engineering，2012，52(7):1210－1215.(in Chinese)

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