淺談地方本科院校新辦機車車輛專業(yè)

【摘要】隨著我們高速鐵路和城市軌道交通的快速發(fā)展，現(xiàn)有的老牌鐵路院校的人才培養(yǎng)規(guī)模和模式已經(jīng)難以滿足市場對相關人才的需求?；诖耍糠值胤皆盒Ｏ嗬^興辦相關專業(yè)——包括機車車輛專業(yè)。本文就其中的關鍵問題進行了闡述和思考，并指出了師資問題是重中之重。

【關鍵詞】軌道交通 機車車輛 專業(yè)發(fā)展

【課題項目】上海應用技術學院教改項目。

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2013）11-0227-02

一、引言

我國高速鐵路、客運專線、城際軌道交通、城市軌道交通已成為區(qū)域聯(lián)動發(fā)展，解決交通運輸?shù)闹饕緩?。鐵路方面：預計到2020年，我國250公里/小時以上鐵路建設里程將超過1.8萬公里，占世界高速鐵路總里程的一半以上，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。國家規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)，客運專線1.2萬公里以上，客車速度目標值達200-350公里/小時。軌道交通方面：隨著城市化進程的逐步加速，我國的城市軌道交通建設迎來了黃金發(fā)展期，成為“十二五”期間基礎建設投資的新貴。長期以來，我國城市軌道交通建設相對滯后，軌道交通運營總長度、密度及負擔客運比例均遠低于平均水平。而國際經(jīng)驗表明，當一個國家的城市化率超過60%，城市軌道交通將實現(xiàn)高速發(fā)展以解決大城市交通擁堵問題，從而拉動城市軌道交通建設投資迅速增加。2012年伴隨著北京、天津、重慶、武漢、成都、蘇州、昆明、杭州等城市新建成地鐵項目投入試運營，我國城市軌道交通運營總里程2064公里，其中2012年新增投運里程321公里。到2020年，我國城市軌道交通線將達2500公里規(guī)模。以上海市為例，到2012年底，上海市軌道交通運營總里程已達464公里左右，到2020年上海將建成970公里的城市軌道交通網(wǎng)絡。

高速鐵路和城市軌道交通的快速發(fā)展，極大的帶動了工務、電務、機務等專業(yè)技術人才的需求?；谶@樣一個大背景，部分地方本科院校開始興辦軌道交通相關專業(yè)——包括機車車輛專業(yè)。然而，實際辦學中，一些關鍵問題需要亟待解決，下面以機車車輛專業(yè)為例進行闡述。

二、關鍵問題

1.師資問題

機車車輛專業(yè)是一個基于機械或機電一體化而研究對象具體的特殊專業(yè)，其高端專業(yè)人才培養(yǎng)僅限于幾所老牌鐵路院校：北京交通大學、西南交通大學、蘭州交通大學等。而高速鐵路和城市軌道交通的快速發(fā)展為這些院校畢業(yè)的學生提供了廣闊、優(yōu)越的就業(yè)空間，這就使得新辦相關專業(yè)的院校在引進專業(yè)人才師資方面面臨巨大的困難，甚至是近無可能。于是，從相關機電方面引進師資成為必要的解決途徑。這就隨之帶來了引進師資與辦學方向不完全一致的問題。這樣的局面造成了：新進教師一方面要承擔一系列自己所不熟悉課程的教學任務、實驗室建設任務等，又要在專業(yè)辦學中積極尋求科研的結(jié)合點，而必要的師資進修則只能在教學、科研的實踐中慢慢摸索、積累。這樣的局面難免會給專業(yè)特色的快速建設和發(fā)展帶來阻力。

2.硬件建設

對于一個新辦專業(yè)，硬件建設也就是實驗室建設是一項重要內(nèi)容，而對于新辦機車車輛專業(yè)尤其如此，這是因為，該專業(yè)是一個相對來講面比較窄的專業(yè)，可以借鑒的不多，并且該專業(yè)的特殊性決定了，其實驗設備來源的可選余地小，尤其是作為教學、研究一體化的設備，價格一般都非常昂貴，這就需要辦學方一次性的經(jīng)費投入比較多，否則會嚴重制約專業(yè)的快速發(fā)展。另外，制約新辦機車車輛專業(yè)硬件建設的重要因素是師資力量的問題，這是因為在師資力量薄弱的情況下，難以在短時間內(nèi)對專業(yè)硬件建設提出實實在在的、既能服務于教學又能結(jié)合科研方向的具體需求。

3.專業(yè)方向

高速鐵路和城市軌道交通的研究內(nèi)容具有高度的統(tǒng)一性，又具有突出的不同點。那么，新辦機車車輛專業(yè)就存在一個發(fā)展方向或側(cè)重點的選擇問題，而這一答案的確定取決于幾個方面的因素：首先是對高速鐵路和城市軌道交通兩個發(fā)展方向的未來把握，而目前來看，二者都是非常具有潛力的；其次是專業(yè)教師梯隊內(nèi)自身優(yōu)勢的傾向，而在師資力量相對薄弱的情況下，這一因素無法對答案的確定起到任何作用；再次是所在區(qū)域的地域優(yōu)勢，以上海為例，似乎發(fā)展城市軌道交通更有地域優(yōu)勢；最后還要考慮是否能與同一地區(qū)其他院校形成專業(yè)方向的錯位發(fā)展。

4.培養(yǎng)計劃、目標與模式

對于地方院校新辦機車車輛專業(yè)，其基礎可以說是一窮二白的，其培養(yǎng)計劃最初往往是在借鑒、參考其他院校的基礎上形成的。而隨著辦學進程的推進，專業(yè)的發(fā)展方向不斷微調(diào)，對課程體系的理解、體會不斷加深，因此，培養(yǎng)計劃也不斷的適時進行預調(diào)和微調(diào)。其中的關鍵目標在于要能夠體現(xiàn)專業(yè)辦學特色，既要與老牌鐵路院校形成錯位發(fā)展，又要在“培養(yǎng)卓越一線工程師”的重要思想指導下，與職業(yè)院校形成錯位發(fā)展。而合理、系統(tǒng)、完善的培養(yǎng)目標和計劃的形成關鍵還在于師資力量的不斷提升。

對于培養(yǎng)模式，地方院校新辦機輛專業(yè)以“重基礎、寬口徑”為出發(fā)點，同時借鑒并局部進行“訂單式”培養(yǎng)模式，引入“雙證書”模式，從而，在培養(yǎng)模式上突出辦學特色，在知識體系上與其它院校形成錯層，提升學生就業(yè)的綜合競爭力，并為學生在今后崗位上的快速發(fā)展提供潛在支撐。

5.校外實訓基地建設

以“培養(yǎng)卓越一線工程師”為導向的新辦機車車輛專業(yè)，校外實訓基地的建設在整個課程體系建設中的作用尤為重要。然而，機車車輛專業(yè)的行業(yè)特殊性，使得新辦專業(yè)院校在有效拓展校外實訓基地方面存在很大困難，這是因為：首先，與機車車輛緊密相關的企業(yè)單位非常局限；其次，相關單位多為具有高度保密性的國企。

6.學生就業(yè)

學生就業(yè)是地方院校新辦機車車輛專業(yè)的主要導向，而學生就業(yè)情況取決于以下幾個因素：首先是行業(yè)當前人才需求情況，這對于機車車輛專業(yè)尤其重要；其次，學校與社會企業(yè)的聯(lián)系或宣傳，尤其是對于新辦專業(yè)，積極擴大社會影響力，加強與企業(yè)的緊密聯(lián)系，對于促進學生就業(yè)十分重要；再次是學校的培養(yǎng)知識體系、結(jié)構(gòu)與企業(yè)實際需求的關聯(lián)程度，這就要求辦學要緊跟社會需求，及時對培養(yǎng)計劃進行預調(diào)與微調(diào)。

另外，機車車輛專業(yè)作為典型的工科專業(yè)，以“培養(yǎng)卓越一線工程師”為目標，其畢業(yè)學生就業(yè)前幾年往往集中于生產(chǎn)、維修一線，與傳統(tǒng)本科就業(yè)期望有較大偏差，及時將畢業(yè)生的實際感觸進行反饋，有利于及時把握企業(yè)需求動向、及時預調(diào)、微調(diào)培養(yǎng)計劃，提高專業(yè)培養(yǎng)人才的綜合競爭力。

7.特色專業(yè)建設及其他方面

由于在高速列車和城市軌道交通快速發(fā)展下應運而生的地方高校新辦機車車輛專業(yè)的整體目標，既區(qū)別于傳統(tǒng)老牌鐵路院校又不同于高職院校，緊密對應于整個課程體系的相關教材十分匱乏。因此，知識體系合理、能夠體現(xiàn)專業(yè)特色技術要求的教材、課程建設，將是地方高校新辦機車車輛專業(yè)發(fā)展過程必然重視的重要一環(huán)，而這一重要環(huán)節(jié)的實踐，又取決于在不斷深化的教學、科研過程中師資力量的不斷提升。

三、結(jié)語

作為地方院校新辦機車車輛專業(yè)中的一名青年教師，深感其責任之重。但值得欣慰的是，校方領導在上述幾方面都給予了高度重視，如在師資引進方面，開展了高端人才如東方學者的引進，克服各種困難，提供給青年教師進行企業(yè)實踐、兄弟院校調(diào)研、進修等機會；在硬件建設方面，努力爭取了“085”工程建設資金，先后建設了滿足、服務于教學和科研的教具實驗室、制動實驗室等；在校外實訓基地建設方面，積極拓展了南翔動車組基地等與專業(yè)密切相關的實訓基地，并建立了良好的校企合作平臺；在人才培養(yǎng)、課程建設方面，積極推動，根據(jù)企業(yè)調(diào)研情況，使得培養(yǎng)目標和計劃定位更加精準、與企業(yè)需求聯(lián)系更加緊密；通過多方與企業(yè)加強聯(lián)系和合作，邀請企業(yè)領導到學校為學生解答就業(yè)困惑，極大的促進了學生就業(yè)工作。特色的課程建設也在不斷深化的教學工作中進行積累、推進。

總之，地方本科院校抓住高速鐵路和城市軌道交通快速發(fā)展的有利時機，新辦機車車輛專業(yè)，不僅有利于滿足行業(yè)對相關人才的需求，同時又有利于推動該行業(yè)更快、更好的向前發(fā)展。本文論述了其發(fā)展過程的一系列關鍵問題，它們相關緊密關聯(lián)，但師資問題是解決之關鍵的出發(fā)點。

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