發(fā)揮技術(shù)帶頭人引領(lǐng)作用提升企業(yè)核心競爭力

■ 田悅

近年來，大型養(yǎng)路機械行業(yè)發(fā)展迅速，新設(shè)備、新技術(shù)大量投入使用，逐漸成為高效提升線路質(zhì)量的核心生產(chǎn)力。武漢大型養(yǎng)路機械運用檢修段（簡稱武漢大機段）承擔著武漢鐵路局和部分外委施工任務(wù)與大型養(yǎng)路機械（簡稱大機）設(shè)備的養(yǎng)護、檢修任務(wù)，現(xiàn)為全國規(guī)模最大、裝備最為精良的大型養(yǎng)路機械運用檢修企業(yè)之一?！笆濉逼陂g，武漢大機段的大型養(yǎng)路機械裝備將進一步增加。生產(chǎn)設(shè)備的迅速擴充、生產(chǎn)隊伍的迅速壯大、生產(chǎn)任務(wù)的急劇增加，給施工組織、技術(shù)、人員等管理方面帶來空前挑戰(zhàn)。

1 存在的問題

存在的突出問題為先進的生產(chǎn)設(shè)備與職工隊伍整體技能水平存在脫鉤現(xiàn)象。大機設(shè)備都是集機、電、液于一體的高技術(shù)裝備，施工組織和作業(yè)流程復(fù)雜，安全控制難度大，對設(shè)備使用人員的操作水平和檢修能力提出了更高要求。而武漢大機段大機操作工隊伍接近一半都是通過線路工轉(zhuǎn)崗和接收高職畢業(yè)生補充的新進人員，對設(shè)備構(gòu)成、工作原理、操作檢修流程不夠熟悉，操作水平不高，檢修能力薄弱。由此引發(fā)的大量設(shè)備故障不僅直接威脅施工安全，還影響施工質(zhì)量和設(shè)備效率，成為制約武漢大機段持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的“瓶頸”。

2 以點促面，提升檢修隊伍整體素質(zhì)

為解決這一突出問題，針對主要車型和關(guān)鍵設(shè)備，武漢大機段公開選拔一批學習能力強、技能水平高、實踐經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)骨干作為技術(shù)帶頭人，傾斜培育資源予以重點培養(yǎng)，充分發(fā)揮他們的技術(shù)引領(lǐng)作用，通過以點促面，帶動設(shè)備運用和檢修隊伍整體素質(zhì)提升，取得了較好效果。

（1）確定培訓領(lǐng)域。武漢大機段配屬的設(shè)備種類多，功能迥異，不同型號的大機設(shè)備工作原理，操作、保養(yǎng)和檢修流程區(qū)別明顯，故障種類和故障率也不盡相同，一些關(guān)鍵技術(shù)難題長期得不到解決。除設(shè)備設(shè)計和制造方面存有原始缺陷，設(shè)備操作、保養(yǎng)和檢修標準不健全外，人的職業(yè)技能問題更為突出。目前，選定11種主力車型和關(guān)鍵設(shè)備的運用維修作為人才培育的重點領(lǐng)域，通過選拔技術(shù)帶頭人，提升其能力水平，促使其在各自領(lǐng)域發(fā)揮技術(shù)引領(lǐng)作用，帶動設(shè)備運用維修人員整體素質(zhì)穩(wěn)步提升。

（2）嚴格選拔過程。車間專業(yè)技術(shù)人員、工班長、大機操作人員等直接從事大型養(yǎng)路機械運用和檢修的一線生產(chǎn)人員，其理論水平、操作和檢修技能直接關(guān)系到施工安全、施工質(zhì)量和設(shè)備效率。作為生產(chǎn)作業(yè)單元實際控制人的班組長，更是直接承擔了施工現(xiàn)場控制和設(shè)備故障處理的重任。從這個群體中選拔那些機械、液壓和電氣基礎(chǔ)知識扎實、實踐經(jīng)驗豐富、善于解決現(xiàn)場實際問題的人員作為某種車型的技術(shù)帶頭人，更貼近施工現(xiàn)場實際，更易于培養(yǎng)和作用發(fā)揮。在選拔過程中，武漢大機段設(shè)計了理論及實作考試、群眾測評、專家評審和領(lǐng)導評鑒等選拔程序，從敬業(yè)精神、理論功底、技能水平、協(xié)調(diào)組織和教練能力等方面進行考察。理論考試以通用規(guī)章和大型養(yǎng)路機械基礎(chǔ)知識為主，實作考試以具體型號大機設(shè)備原理分析和故障處理為主?？荚噧?nèi)容既包括機械、電氣、液壓方面的共性知識，也突出不同型號設(shè)備的特有知識，側(cè)重于分析問題和解決問題的能力。

（3）創(chuàng)新培育方式。一名合格的技術(shù)帶頭人應(yīng)具備扎實的大型養(yǎng)路機械基礎(chǔ)知識，全面掌握該型號設(shè)備構(gòu)造、工作原理、操作檢修流程和作業(yè)標準，在機械、液壓或電氣等方面有專長，對故障分析處理有獨到見解，解決實際問題的能力強，現(xiàn)場經(jīng)驗豐富，并有較強的技術(shù)指導能力和授課技巧。對照這一目標，武漢大機段逐人分析每一位技術(shù)帶頭人的興趣愛好、專業(yè)特長和素質(zhì)短板，做好培養(yǎng)需求分析和培育方案制定。采取脫產(chǎn)培訓、外出觀摩、研討交流、參與設(shè)備廠家安裝調(diào)試等多種培訓形式，強化理論知識和實作技能培訓。先后選派他們參加昆明大型養(yǎng)路機械培訓中心舉辦的大機電氣、液壓、制動和發(fā)動機專題技術(shù)研討，組織他們赴北京和上海大機段觀摩施工現(xiàn)場，到設(shè)備生產(chǎn)廠家參與設(shè)備安裝調(diào)試。除此之外，還貼近現(xiàn)場實際，針對設(shè)備用、管、修的問題和難點，授權(quán)他們組建技術(shù)小組對具體車型的技術(shù)難題或故障頑疾進行研究，開展技術(shù)攻關(guān)，在解決問題的過程中提升素質(zhì)、帶好隊伍。

（4）傾斜培育資源。為加快技術(shù)帶頭人培養(yǎng)步伐，武漢大機段整合內(nèi)外培育資源，對技術(shù)帶頭人予以重點傾斜。先后投入200多萬元用于武東培訓基地改造、教學設(shè)備購置和模擬實作演練設(shè)施配備，為技術(shù)帶頭人提供理論培訓和實作技能訓練平臺。為確保技術(shù)攻關(guān)活動順利開展，由設(shè)備技術(shù)科和材料科提供設(shè)備、機具、材料和技術(shù)支撐，人事科和計財科負責人力和經(jīng)費支持。每季度還召開由主管領(lǐng)導、機關(guān)各專業(yè)科室負責人和技術(shù)帶頭人參加的座談會，及時跟蹤活動進展情況，廣泛聽取意見建議，協(xié)調(diào)各方力量解決他們工作中的問題和難點。

（5）突出作用發(fā)揮。以技術(shù)小組形式開展攻關(guān)活動既是培養(yǎng)技術(shù)帶頭人的主要方式，也是他們發(fā)揮作用的主要渠道。在技術(shù)帶頭人的配備上，考慮不同型號大型養(yǎng)路機械的技術(shù)復(fù)雜程度和擁有數(shù)量，分別配備1～2名技術(shù)帶頭人。在技術(shù)小組人員的構(gòu)成上，由技術(shù)帶頭人參考公開選拔結(jié)果自行選擇小組成員，鼓勵他們吸納部分全日制大學本科畢業(yè)生作為后備人才加以培養(yǎng)。在攻關(guān)課題選擇上，以解決現(xiàn)場設(shè)備頻發(fā)故障、原始缺陷及關(guān)鍵技術(shù)難點為重點，充分體現(xiàn)“小、實、活、新”的特點。迫切需要解決的課題，由段直接下達，其他課題由雙方協(xié)商確定，既可以由單位推薦，也可由小組自行選擇。技術(shù)帶頭人組織本小組成員對負責車型的技術(shù)標準進行研究，完成設(shè)備操作、保養(yǎng)和檢修指導書的修訂完善，對關(guān)鍵技術(shù)難題和復(fù)雜故障進行研究，提出對策，在約定時限內(nèi)完成段下達的攻關(guān)任務(wù)。除此之外，還對日常施工提供技術(shù)支持，指導現(xiàn)場實時解決常見設(shè)備故障，并承擔本車型培訓教材、課件、題庫的開發(fā)及授課任務(wù)。

（6）完善激勵機制。技術(shù)帶頭人實行競爭上崗、周期聘任、動態(tài)考核。技術(shù)帶頭人聘期一年，聘期內(nèi)享受每月400元津貼，聘期屆滿重新選拔。技術(shù)小組活動每季度評估一次，評估結(jié)果作為下一個季度技術(shù)帶頭人津貼發(fā)放的依據(jù)。對照階段目標，通過審核申報材料、查閱活動記錄、現(xiàn)場調(diào)查和群眾測評等方式對活動效果進行評價，給出優(yōu)秀、良好、合格和不合格的評估結(jié)果。季度評估結(jié)果為合格及以上的，技術(shù)帶頭人津貼按標準發(fā)放；評為不合格的，技術(shù)帶頭人每月扣罰100元津貼。4個季度評估結(jié)果的平均分為年度考核結(jié)果。合格及以上的，給予技術(shù)小組2 000～4 000元的獎勵，技術(shù)帶頭人及其小組成員在下一輪選拔中可適度加分；不合格的，技術(shù)帶頭人及其小組成員失去參加下一輪選拔的資格。

3 整體素質(zhì)穩(wěn)步提升，管理格局明顯改觀

經(jīng)過2年的實踐，武漢大機段技術(shù)帶頭人的培養(yǎng)取得了初步成效，他們在各自領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)作用日益增強，隊伍整體素質(zhì)穩(wěn)步提升，設(shè)備管理格局明顯改觀。

一是設(shè)備管理標準體系不斷健全。主要型號大機設(shè)備作業(yè)指導書的錯誤得到修正，疏漏得到補充，作業(yè)標準更加科學合理，可操作性更強?；谠O(shè)備故障案例收集整理編寫的故障處理指南，對現(xiàn)場設(shè)備故障處理有很強的針對性和適用性。

二是設(shè)備故障件數(shù)大幅下降。2011年全段設(shè)備故障件數(shù)較上年同期下降27％，其中：由技術(shù)帶頭人直接處理或指導排除設(shè)備疑難故障92件，故障處理的及時性、準確性明顯提高，為施工安全和施工任務(wù)完成提供了有力保障。

三是隊伍建設(shè)取得明顯進展。以各車型技術(shù)攻關(guān)小組為主體的QC小組共承擔課題20個，發(fā)布成果18個。線磨車技術(shù)攻關(guān)小組承擔的課題“降低PGM-96C鋼軌打磨車作業(yè)裝置液壓故障率”獲得鐵道部工務(wù)系統(tǒng)QC成果第一名，小組被命名為“全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”。

4 規(guī)劃與展望

經(jīng)過不斷探索、研究和總結(jié)，從中也逐漸反映出一些疑點、難點，同時也拓寬了技術(shù)帶頭人的管理思路，有了一些新的規(guī)劃和展望。

（1）拓寬技術(shù)帶頭人的選拔范圍。自2008年以來，武漢大機段陸續(xù)接收高職、大專畢業(yè)生和大學本科應(yīng)屆畢業(yè)生近200余人，這部分高學歷職工，多為機電專業(yè)，理論水平較高、思想活躍、學習能力強，在經(jīng)過現(xiàn)場2～5年的歷練之后，一些能力較為突出的已逐漸顯現(xiàn)，部分已獨立擔當車間技術(shù)、管理職務(wù)，技能水平達到技師一級的專業(yè)水平，并且近20余人有參與技術(shù)攻關(guān)小組的經(jīng)歷。武漢大機段計劃修訂選拔條件，適當放寬技術(shù)帶頭人選拔年限、資歷的限制，鼓勵這部分群體中出類拔萃的、有技術(shù)專長的職工參與到技術(shù)帶頭人的選拔中來，更大范圍的網(wǎng)羅人才，不斷更新技術(shù)帶頭人隊伍，加強崗位競爭，確保技術(shù)人才隊伍最優(yōu)化。

（2）改進技術(shù)帶頭人工作方式。在技術(shù)帶頭人日常工作中，由于是兼職工作，且大機設(shè)備分布較廣，技術(shù)帶頭人在日常施工中僅能在本車間或鄰近車間開展各項工作，如QS-650型清篩機分布在清篩各車間，在局管內(nèi)和管外進行流動施工作業(yè)，而技術(shù)帶頭人僅在一個車間工作，在技術(shù)攻關(guān)交流，現(xiàn)場實戰(zhàn)，集體研討方面存在困難。為此，為技術(shù)帶頭人配備相應(yīng)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，在內(nèi)部網(wǎng)路建立技術(shù)帶頭人交流平臺、論壇，分車型專業(yè)設(shè)置論壇版塊，通過微博、視頻通信等多渠道加強信息交流。論壇的主要作用為普及理論知識和日常故障案例、疑難問題解析等經(jīng)驗交流和沉積。視頻通信作用在于技術(shù)攻關(guān)小組的會議、討論、交流等。微博主要作用于應(yīng)急故障的排除與解決，如發(fā)生設(shè)備故障后，在現(xiàn)場人員無法排除的情況下，用手機拍攝故障點、簡要敘述故障情況，將圖文一并上傳至微博后，電話通知技術(shù)帶頭人，由技術(shù)帶頭人負責解答。因圖文結(jié)合更清晰，容易理解，在故障分析方面避免因交流不清，影響工作效率。

（3）加強專業(yè)技術(shù)人員與技術(shù)帶頭人協(xié)作溝通。在日常工作中，專業(yè)技術(shù)干部理論知識較為扎實，分析能力較為突出，技術(shù)資料掌握全面，工作側(cè)重于技術(shù)管理。技術(shù)帶頭人對某類技術(shù)、專業(yè)所屬車型研究較為深入，如發(fā)動機、液壓系統(tǒng)等，有專業(yè)特長，工作側(cè)重于解決現(xiàn)場生產(chǎn)技術(shù)問題，實戰(zhàn)經(jīng)驗較為豐富，但文字組織能力普遍較為薄弱。在站段技術(shù)科專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)帶頭人的建立更為直接的工作關(guān)系，更有利于技術(shù)的傳承與發(fā)展。為此，在技術(shù)帶頭人管理中，調(diào)整管理模式，由技術(shù)科專業(yè)技術(shù)干部對技術(shù)帶頭人的工作內(nèi)容、量化考核內(nèi)容進行有針對性的修改，從技術(shù)故障、系統(tǒng)難點等方面設(shè)置課題，明確專業(yè)研究方向，提供更為全面的技術(shù)信息、技術(shù)資料，讓技術(shù)帶頭人有針對性的開展工作。在此基礎(chǔ)上，由主管工程技術(shù)人員把握研究成果的進一步整理歸納，提升技術(shù)攻關(guān)課題的含金量，并及時推廣應(yīng)用，以提升設(shè)備安全、性能，改善工作實效性，促進技術(shù)人才技能的相互學習和共同進步。

（4）繼續(xù)做好行業(yè)技術(shù)交流，改進培訓方式。武漢大機段外委施工任務(wù)的日益增多，跨局施工、聯(lián)合施工為大型養(yǎng)路機械行業(yè)間的相互學習增加了更多機會。借此機會，更應(yīng)注重學習交流、觀察比較、取長補短，在外委施工過程中，增派技術(shù)帶頭人直接參與現(xiàn)場生產(chǎn)或觀摩，與其他大機作業(yè)單位配合作業(yè)。在息工停點期間，組織各項學習、練功活動，建立聯(lián)系，促進共同進步。另一方面，與生產(chǎn)廠家方面建立更為密切的合作關(guān)系，不僅將技術(shù)專家送出去學習，參加培訓，也可考慮讓技術(shù)帶頭人參與廠家設(shè)備的組裝和檢修工作，更為細致全面掌握大機知識，同時也可利用外籍專家在設(shè)備檢修期間，合理協(xié)商、安排外籍專家授課，彌補知識空缺，提高解決故障、排除問題的專業(yè)分析能力。

（5）做好技術(shù)沉淀工作。在開展該項管理工作以來，技術(shù)帶頭人為段各項技術(shù)規(guī)章的建立、技術(shù)標準的修訂、疑難故障的處理作出了巨大貢獻，但大部分材料相對分散，存在各期刊論文、技術(shù)各主管工程師、各技術(shù)帶頭人中，不利于技術(shù)的沉淀和查閱。許多技術(shù)問題是已經(jīng)解決的，可以避免的，確仍然成為重復(fù)多發(fā)故障事件，引起不必要的浪費和安全隱患，影響生產(chǎn)效率。在今后的工作中，設(shè)置專人負責將技術(shù)帶頭人整理的技術(shù)資料、論文、教材等一系列材料進行分類匯總成冊，形成?？?，按期發(fā)布，使技術(shù)工作積累的經(jīng)驗得以延續(xù)，并不斷傳承和發(fā)展。

5 結(jié)束語

技術(shù)帶頭人管理工作是武漢大機段充分從內(nèi)部挖潛，實現(xiàn)人才隊伍發(fā)展壯大的有效管理措施，是積累技術(shù)經(jīng)驗、提升企業(yè)核心競爭力的重要支撐，本著“專業(yè)、改善、理性、責任”的核心價值觀，不斷優(yōu)化管理措施，引導技術(shù)人才充分發(fā)揮力量，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展積累寶貴財富。