孫立華,張寶慶,宋大利
(1.長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué),吉林 長(zhǎng)春 130012;2.長(zhǎng)春理工大學(xué),吉林 長(zhǎng)春 130022;3.長(zhǎng)春住電汽車線束有限公司,吉林 長(zhǎng)春 130012)
線束是當(dāng)今電子信息行業(yè)中發(fā)展最快、市場(chǎng)需求量最大、安裝最為方便的產(chǎn)品之一[1]。計(jì)算機(jī)內(nèi)外部設(shè)備、飛機(jī)、汽車、軍用儀器及普通家電通訊設(shè)備等均廣泛使用線束。據(jù)了解,平均每輛汽車大約需要65套線束,2011年中國(guó)汽車的銷量在1500萬(wàn)輛左右。然而,由于歷史發(fā)展的客觀原因,歐美的線束廠家一直壟斷著線束制作的高端工藝,中國(guó)的線束廠有上千家之多,在管理制度和技術(shù)研發(fā)上缺乏后續(xù)跟進(jìn),與歐美廠家有一定的差距[2]。作為影響線束質(zhì)量最大因素的壓接工藝,其壓接工裝刀片刃口結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)一直沿用經(jīng)驗(yàn)估計(jì)方法,效果的好壞完全靠生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn),沒有根據(jù)可依。
隨著計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度的不斷提高,有限元模擬分析得到了越來越廣泛的重視與應(yīng)用,并成為解決復(fù)雜工程技術(shù)問題的有效途徑。端子壓接過程中伴隨著幾何非線性與材料非線性等復(fù)雜問題,故采用有限元模擬與實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)相結(jié)合的技術(shù)手段是解決此類問題的有效方法。
線束端子壓接是汽車線束生產(chǎn)過程中非常重要的工序,是實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線與端子有效、可靠連接的方法,具有工藝簡(jiǎn)單、連接可靠、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)[3]。其原理是通過外力使電線與端子接觸面強(qiáng)力結(jié)合,工藝過程為:通過動(dòng)力沖頭上的上刀片做上下運(yùn)動(dòng),與下刀片配合,在刃口部分對(duì)端子與電線強(qiáng)力沖壓,使其發(fā)生彈塑性變形,產(chǎn)生較強(qiáng)的結(jié)合力。端子壓接工藝如圖1所示。
壓接前端子斷面如圖2所示,壓接后端子剖視圖如圖3所示。圖2中,端子下部圓弧可近似為內(nèi)徑r2的半圓,中性層半徑ρ=r2+kt,其中,k為中性層位置因數(shù),t為板料厚度。由經(jīng)查表可得到中性層位置因數(shù)k,半圓中性層長(zhǎng)度
圖1 端子壓接工藝示意圖
在端子受擠壓塑性變形過程中,最外層的伸長(zhǎng)率為:
設(shè)彎曲后中性層不發(fā)生內(nèi)移且板厚保持不變,取k=0.5,那么將代入式(1)得:
由式(2)可知,對(duì)于一定厚度的材料,彎曲半徑越小,外層金屬的相對(duì)伸長(zhǎng)量越大。當(dāng)外層金屬的相對(duì)伸長(zhǎng)量達(dá)到材料的斷后伸長(zhǎng)率時(shí),彎曲半徑達(dá)到最小值,板料就會(huì)產(chǎn)生彎曲裂紋?,F(xiàn)將材料的斷后伸長(zhǎng)率
設(shè)端子壓接前、后中性層長(zhǎng)度無(wú)變化,且原端子斜邊長(zhǎng)度m構(gòu)成新斷面的l與彎曲部分長(zhǎng)度之和,新端子斷面底部弧長(zhǎng)n為壓縮前下半圓的長(zhǎng)度。根據(jù)圖3知:
式(5)中,n值已知,故R值可求??紤]到l應(yīng)傾斜一定的角度,這樣有助于線芯的夾緊。設(shè)寬高比為ε,有B=εH,故可推得:
將式(4)代入式(6)得:
正交試驗(yàn)是研究多因素多水平的一種設(shè)計(jì)方法[4],它是根據(jù)正交性從全面試驗(yàn)中挑選出部分有代表性的點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn),這些有代表性的點(diǎn)具備了“均勻分散,齊整可比”的特點(diǎn),是一種高效率、快速、經(jīng)濟(jì)的試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。在這里采用大型通用有限元軟件Deform對(duì)端子變形進(jìn)行模擬,對(duì)刃口傾角θ與寬高比ε兩個(gè)參數(shù)分別取3個(gè)水平進(jìn)行正交優(yōu)化設(shè)計(jì),選取某一端子型號(hào),由端子斷面可知m、n值,根據(jù)式(5)、式(7)、式(8)計(jì)算得正交試驗(yàn)表,見表1。
圖2 壓接前端子斷面
圖3 壓接后端子剖視圖
表1 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)表 mm
在模擬過程中,將上、下刀片設(shè)為剛性,端子設(shè)為彈塑性,充分考慮端子塑性變形及彈性回彈問題。模擬后觀測(cè)各端子變形情況,當(dāng)ε=2.0時(shí),工件下面變形過大向上突起,不符合線束模具要求(如圖4(a)所示);當(dāng)ε=1.6時(shí),封口情況均不好(如圖4(b)所示);當(dāng)ε=1.8時(shí),觀察3個(gè)θ值的端子變形情況,在θ=5°時(shí)較優(yōu)(如圖4(c)所示)。
由此正交模擬試驗(yàn)中可得結(jié)論:端子變形質(zhì)量受寬高比影響較大,受傾角θ影響較小,且相關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸有進(jìn)一步優(yōu)化的可能。
按照模擬試驗(yàn)優(yōu)化結(jié)果,制作相應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸的壓接工裝上、下刃口(如圖5所示)。在長(zhǎng)春住電汽車線束有限公司進(jìn)行了大量壓接實(shí)踐檢驗(yàn),端子壓接成形穩(wěn)定,質(zhì)量好,且刀片壽命較傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的刀片明顯提高。端子壓接剖面檢測(cè)圖片見圖6。
圖4 不同參數(shù)的端子變形斷面
本文將有限元正交模擬試驗(yàn)應(yīng)用于端子壓接實(shí)驗(yàn),不但可模擬分析端子變形過程、刀片受力情況,還可對(duì)刀片刃口結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),從而延長(zhǎng)壓接刀片的使用壽命,保證壓接質(zhì)量。該項(xiàng)研究是首次將有限元分析結(jié)合正交試驗(yàn)法應(yīng)用于線束壓接工藝刀片刃口尺寸設(shè)計(jì)中,對(duì)于提高壓接工藝水平、延長(zhǎng)刀片使用壽命具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。
圖5 上、下刀片實(shí)物圖
圖6 端子壓接剖面檢測(cè)圖片
[1] 湯愛軍.汽車線束自動(dòng)端子壓接機(jī)的夾具和模具設(shè)計(jì)[J].安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2010,18(3):100-107.
[2] 張國(guó)峰.關(guān)于提升“汽車神經(jīng)”核心競(jìng)爭(zhēng)力的討論[J].零部件論壇,2010(7):13-16.
[3] 胡建華,王瑩.車用線束端子壓接工藝研究[J].汽車零部件,2010(10):64-67.
[4] 欒軍.現(xiàn)代試驗(yàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化方法[M].上海:上海交通大學(xué)出版社,1995.