專(zhuān)注直升機(jī)市場(chǎng)的全價(jià)值鏈服務(wù)

高飛

《環(huán)球飛行》：6月底，中航直升機(jī)首批3架AC311交付客戶(hù)，這是中國(guó)民用直升機(jī)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。AC311在與同類(lèi)型直升機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中，如何取得客戶(hù)的青睞？AC311與其他2噸級(jí)輕型直升機(jī)相比有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)？

趙雷：中航直升機(jī)公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AC311直升機(jī)之所以能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)民用直升機(jī)市場(chǎng)上占有一席之地，是因?yàn)槲夜驹陂_(kāi)發(fā)民用直升機(jī)市場(chǎng)時(shí)應(yīng)用了全新的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)理念，而客戶(hù)對(duì)這一全新理念也表示高度認(rèn)同。

傳統(tǒng)意義上的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)更多地局限于產(chǎn)品的銷(xiāo)售，最多不過(guò)延伸到備件的銷(xiāo)售。而我們?cè)陂_(kāi)發(fā)民用直升機(jī)市場(chǎng)時(shí)，充分了解了國(guó)內(nèi)客戶(hù)的特點(diǎn)和需求，把焦點(diǎn)從單一的產(chǎn)品上進(jìn)行放大和擴(kuò)散，更專(zhuān)注于為客戶(hù)提供全面解決方案。以產(chǎn)品銷(xiāo)售為中心，向前延伸到購(gòu)機(jī)選型的咨詢(xún)服務(wù)，向后延伸到售后的航材備件供應(yīng)、維護(hù)維修的服務(wù)、空地勤培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)咨詢(xún)、托管服務(wù)、金融服務(wù)等。這些增值服務(wù)不僅能夠最大化的提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度，同時(shí)也能為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，這種全價(jià)值鏈集成服務(wù)就是我公司提出的ACVALUES營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，是我們獲得市場(chǎng)及客戶(hù)認(rèn)可的秘訣。

AC311直升機(jī)與國(guó)外著名制造商生產(chǎn)的2噸級(jí)直升機(jī)技術(shù)性能相當(dāng)。其座艙可以提供給駕駛員及乘客更好的外部視野，其選用的綜合航電系統(tǒng)可以為駕駛員提供更好的人機(jī)交互體驗(yàn)，有利于降低駕駛員的工作強(qiáng)度。AC311全壽命周期成本相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有一定的優(yōu)勢(shì)。

《環(huán)球飛行》：直升機(jī)并不是簡(jiǎn)單的商品，售后服務(wù)和維護(hù)維修的便利、快捷也是影響客戶(hù)考慮購(gòu)買(mǎi)的因素之一。中航直升機(jī)公司是如何在全價(jià)值鏈，特別是在售后服務(wù)裝一塊提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度？有何具體的措施？

趙雷：直升機(jī)的售后服務(wù)是其價(jià)值體現(xiàn)的重要組成部分，其重要程度有時(shí)甚至超過(guò)了產(chǎn)品本身。要想獲得客戶(hù)的滿(mǎn)意，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是不可或缺的。

對(duì)于部分不成熟的民機(jī)客戶(hù)，我公司會(huì)由旗下通航公司——中國(guó)飛龍?zhí)峁?zhuān)業(yè)化的售后維護(hù)維修服務(wù)，這些服務(wù)有的是全面托管服務(wù)的組成部分，有的是獨(dú)立的維護(hù)維修服務(wù)包，根據(jù)不同客戶(hù)的不同需求，選擇不同的服務(wù)模式，制定針對(duì)性的解決方案，為客戶(hù)解決了直升機(jī)維護(hù)維修的后顧之憂(yōu)，提升了客戶(hù)的滿(mǎn)意度。

對(duì)于部分比較成熟的民機(jī)客戶(hù)，我公司的產(chǎn)品在售后服務(wù)方面可以提供全中文的技術(shù)手冊(cè)和技術(shù)支持，提高了溝通和解決問(wèn)題的效率；提供最快捷的備件支援，最大化地縮短了直升機(jī)的停場(chǎng)檢修時(shí)間，減少直升機(jī)因不能出勤給客戶(hù)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失；提供個(gè)性化的支持服務(wù)，針對(duì)客戶(hù)的具體需求和機(jī)隊(duì)的規(guī)模派出技術(shù)代表，為客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。以上三個(gè)顯著的特點(diǎn)是中直公司與國(guó)外直升機(jī)制造商相比最突出的優(yōu)勢(shì)，極大地助推了客戶(hù)對(duì)于使用國(guó)產(chǎn)直升機(jī)的滿(mǎn)意度提升。

《環(huán)球飛行》：針對(duì)客戶(hù)的不同需求，國(guó)外直升機(jī)公司推出了多樣化需求定制，在同一種機(jī)型平臺(tái)上推出各種改型、改裝以滿(mǎn)足客戶(hù)要求。中航直升機(jī)公司是否準(zhǔn)備在現(xiàn)有機(jī)型上推出客戶(hù)定制服務(wù)？未來(lái)在客戶(hù)多樣性服務(wù)上有何長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)規(guī)劃？

趙雷：直升機(jī)本身只是一個(gè)飛行平臺(tái)，客戶(hù)選擇直升機(jī)產(chǎn)品恰恰就是選擇加裝不同任務(wù)設(shè)備后的不同任務(wù)構(gòu)型，所以直升機(jī)產(chǎn)品是否能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功，更多將取決于其客戶(hù)化改裝能力。

中航直升機(jī)公司現(xiàn)有的各機(jī)型已經(jīng)具備了客戶(hù)化改裝能力。AC311直升機(jī)擁有普通客運(yùn)、普通貨運(yùn)、VIP客運(yùn)、警用執(zhí)法等多種構(gòu)型。其中警用執(zhí)法構(gòu)型根據(jù)任務(wù)設(shè)備的不同搭配方式，又衍生出巡邏、運(yùn)兵等多種子構(gòu)型；VIP客運(yùn)根據(jù)客戶(hù)對(duì)座位數(shù)量及內(nèi)飾品質(zhì)的不同要求也衍生出VIP和VVIP等多種子構(gòu)型。今年剛剛交付的3架AC311就分別是普通客運(yùn)型、VIP客運(yùn)型和警用執(zhí)法構(gòu)型。AC312直升機(jī)同AC311一樣也擁有普通客運(yùn)、普通貨運(yùn)、VIP客運(yùn)、警用執(zhí)法等多種構(gòu)型。由于其商載較大，能搭載的任務(wù)設(shè)備種類(lèi)更加豐富，其警用衍生子構(gòu)型更加多樣化，即可以專(zhuān)項(xiàng)任務(wù)專(zhuān)項(xiàng)使用，又可以在外場(chǎng)進(jìn)行迅速地改裝切換，在滿(mǎn)足不同任務(wù)不同需求的同時(shí)最大化地提高機(jī)隊(duì)的使用效率。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有4家地方警航隊(duì)選擇了AC312警用型，其普通客運(yùn)型及VIP客運(yùn)型更是成功地遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞、非洲及南美很多國(guó)家。我們的AC313直升機(jī)擁有普通客運(yùn)、普通貨運(yùn)、護(hù)林防火等多種構(gòu)型，今年即將交付的該型機(jī)也將投入秋季護(hù)林防火任務(wù)中去。

中航直升機(jī)公司現(xiàn)有的產(chǎn)品雖然已經(jīng)擁有多種任務(wù)構(gòu)型，但客戶(hù)需求的多樣化程度是在日益加深的，我們近期計(jì)劃將在AC312直升機(jī)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)緊急醫(yī)療救護(hù)構(gòu)型，在AC313直升機(jī)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)VIP客運(yùn)構(gòu)型，在即將面世的AC352直升機(jī)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)普通貨運(yùn)型、普通客運(yùn)型、VIP客運(yùn)型、海上客運(yùn)型、搜索救援型、警用型等多種平臺(tái)構(gòu)型，最大化滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

《環(huán)球飛行》：作為航空高技術(shù)產(chǎn)品，世界各主要直升機(jī)生產(chǎn)商都在不斷推出高性能、先進(jìn)技術(shù)直升機(jī)。中航直升機(jī)公司對(duì)自己的未來(lái)直升機(jī)產(chǎn)品有何構(gòu)想？是否有AC民用系列后續(xù)直升機(jī)續(xù)發(fā)展計(jì)劃？

趙雷：要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰，新產(chǎn)品的研發(fā)和現(xiàn)有產(chǎn)品的不斷升級(jí)是必不可少的重要任務(wù)。

中航直升機(jī)公司與歐洲直升機(jī)公司50%對(duì)50%合作研發(fā)制造的AC352/EC175直升機(jī)將很快面世，該型直升機(jī)在飛行性能、維護(hù)維修便捷性、使用成本、客戶(hù)化改裝能力等方面均處于同級(jí)別產(chǎn)品的世界前列。針對(duì)海上石油平臺(tái)運(yùn)輸、海上搜索救援、警用執(zhí)法、VIP客運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)將推出專(zhuān)用的構(gòu)型，將成為中航直升機(jī)公司未來(lái)的民機(jī)領(lǐng)軍產(chǎn)品。

中航直升機(jī)公司針對(duì)不斷擴(kuò)大的緊急醫(yī)療服務(wù)、VIP客運(yùn)及警用執(zhí)法市場(chǎng)，正在致力于自主研發(fā)一款3噸級(jí)輕型民用雙發(fā)直升機(jī)。該型產(chǎn)品將完善中直公司的產(chǎn)品線(xiàn)，填補(bǔ)輕型雙發(fā)的產(chǎn)品空白，在任務(wù)應(yīng)用方面也將解決我公司沒(méi)有最適合緊急醫(yī)療服務(wù)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品的問(wèn)題。將成為中航直升機(jī)公司未來(lái)的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主力機(jī)型之一。

同時(shí)，中航直升機(jī)公司將對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品不斷升級(jí)改進(jìn)。AC311換裝更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)；AC313換裝可靠性更強(qiáng)、技術(shù)更先進(jìn)的主減速器等都是為了滿(mǎn)足客戶(hù)的特定需求和為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。其他機(jī)載設(shè)備的升級(jí)和任務(wù)設(shè)備的改裝研究也將會(huì)是重點(diǎn)改進(jìn)工作。

《環(huán)球飛行》：與發(fā)達(dá)國(guó)家不同，中國(guó)的直升機(jī)市場(chǎng)才剛剛起步。作為行業(yè)領(lǐng)軍的中航直升機(jī)公司如何培育這個(gè)市場(chǎng)？中航直升機(jī)現(xiàn)在能占到這個(gè)市場(chǎng)多少份額？將來(lái)的目標(biāo)又是多少？

趙雷：中國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)處于剛剛起步的階段，由于種種限制條件的客觀存在，該市場(chǎng)的總?cè)萘颗c中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是不平衡的，作為國(guó)產(chǎn)直升機(jī)的制造商和民族航空工業(yè)的代表，中航直升機(jī)公司是從以下兩方面培育市場(chǎng)的。

一、滿(mǎn)足客戶(hù)需求。雖然中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)剛剛起步，但在警用執(zhí)法、護(hù)林防火、電力及石油管路巡線(xiàn)、海上石油平臺(tái)支援、海上搜索救援、飛行培訓(xùn)等細(xì)分市場(chǎng)上，直升機(jī)的使用已經(jīng)初具規(guī)模。對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)中客戶(hù)的需求進(jìn)行詳細(xì)的研究，應(yīng)用ACVALUES全價(jià)值鏈綜合服務(wù)戰(zhàn)略，為客戶(hù)提供從售前到售中再到售后的有針對(duì)性的全面解決方案，確?？蛻?hù)用到好的產(chǎn)品、享受好的服務(wù)，讓每一次合作成為良好的市場(chǎng)示范，讓客戶(hù)自然成為公司推廣產(chǎn)品的先鋒。這就是我公司滿(mǎn)足客戶(hù)需求，培育市場(chǎng)的策略。

二、創(chuàng)造客戶(hù)需求。造成中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)容量較小的原因并不是經(jīng)濟(jì)水平差，購(gòu)買(mǎi)力弱。因此，把好潛在客戶(hù)的脈，讓潛在客戶(hù)逐漸浮出水面也是包括我公司在內(nèi)的各大主機(jī)制造商所面臨的挑戰(zhàn)。在不斷應(yīng)用和深化理解ACVALUES全價(jià)值鏈綜合服務(wù)戰(zhàn)略的同時(shí)，我們逐漸認(rèn)識(shí)到中航直升機(jī)公司作為傳統(tǒng)制造型企業(yè)，其掌握的資源、網(wǎng)絡(luò)分布和市場(chǎng)視野都是極其有限的，要想發(fā)現(xiàn)并獲得市場(chǎng)中的潛在客戶(hù)，并把潛在客戶(hù)轉(zhuǎn)化成客戶(hù)是非常困難的。我公司從建立之初就將尋求戰(zhàn)略合作作為公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的重要工作之一。我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了多個(gè)區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商，充分利用各經(jīng)銷(xiāo)商在其所屬地的網(wǎng)絡(luò)和資源優(yōu)勢(shì)，推廣民族直升機(jī)品牌，推廣國(guó)產(chǎn)直升機(jī)產(chǎn)品，推廣ACVALUES戰(zhàn)略；我們也與金融機(jī)構(gòu)建立了合作，由中直公司提供產(chǎn)品和服務(wù)，由金融機(jī)構(gòu)提供融資解決方案，為客戶(hù)解決購(gòu)機(jī)的資金之憂(yōu)，踐行ACVALUES戰(zhàn)略。如果說(shuō)與經(jīng)銷(xiāo)商和金融機(jī)構(gòu)的合作還局限于產(chǎn)品的層面，我公司更多的戰(zhàn)略合作站的更高看的更遠(yuǎn)，很多業(yè)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游甚至是跨行業(yè)跨領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作則把塑造創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)模式，創(chuàng)建市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新渠道作為工作重點(diǎn)，真正將創(chuàng)造市場(chǎng)需求做到了實(shí)處。

中航直升機(jī)公司目前在國(guó)內(nèi)的渦軸直升機(jī)市場(chǎng)占有率為6%，“十三五”末國(guó)內(nèi)的渦軸直升機(jī)市場(chǎng)占有率目標(biāo)為30%。

《環(huán)球飛行》：與國(guó)外發(fā)達(dá)的直升機(jī)市場(chǎng)相比，中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)自身有何特點(diǎn)和問(wèn)題？

趙雷：從機(jī)遇上來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為在未來(lái)20年期間，中國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)將呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭。發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，提高社會(huì)公共服務(wù)水平，構(gòu)建國(guó)家航空應(yīng)急救援體系，都需要大量的直升機(jī)，中國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇。具體有如下幾個(gè)原因：

一是2008年的汶川大地震凸顯了在直升機(jī)應(yīng)急救援中不可替代的重要作用，之后全國(guó)上下對(duì)直升機(jī)的關(guān)注達(dá)到前所未有的程度，黨中央和國(guó)務(wù)院明確要求研究、規(guī)劃和部署航空應(yīng)急救援體系建設(shè)。直升機(jī)作為航空應(yīng)急救援的核心裝備，未來(lái)將有很大的需求，而且國(guó)產(chǎn)直升機(jī)將成為國(guó)家應(yīng)急救援的主力機(jī)型。

二是中國(guó)深化低空空域管理改革是大勢(shì)所趨，低空逐步開(kāi)放正處于現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，這為民用直升機(jī)的應(yīng)用和通用航空的發(fā)展提供了必要的舞臺(tái)。

三是隨著國(guó)力的增強(qiáng)，政府更加重視提高社會(huì)公共服務(wù)水平，必然會(huì)帶動(dòng)直升機(jī)需求的增加，這是世界各國(guó)已經(jīng)證明的必然規(guī)律，中國(guó)也不會(huì)例外，尤其是在警用航空、航空消防、海上執(zhí)法、醫(yī)療急救等領(lǐng)域，直升機(jī)有獨(dú)特的重要作用，未來(lái)市場(chǎng)需求廣闊。

四是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一些特殊行業(yè)開(kāi)始大量采用直升機(jī)，比如海洋石油鉆井平臺(tái)服務(wù)、電力巡線(xiàn)、建筑吊裝等領(lǐng)域，在使用直升機(jī)后，將大幅提高這些行業(yè)的生產(chǎn)效率。

五是私人航空方興未艾。隨著中國(guó)低空逐步開(kāi)發(fā)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，個(gè)人和企業(yè)財(cái)富的迅速增加，對(duì)私人航空和公務(wù)飛行的需求將呈快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。私人航空將是未來(lái)直升機(jī)應(yīng)用的一個(gè)新興的大市場(chǎng)。

但是我國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展也面臨著許多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，包括：

一是民用直升機(jī)訓(xùn)練、轉(zhuǎn)場(chǎng)、作業(yè)申請(qǐng)使用低空空域程序較為復(fù)雜。低空開(kāi)放是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，完全的空域開(kāi)放不僅意味著直升機(jī)用戶(hù)有權(quán)使用低空空域，更重要的是用戶(hù)在使用低空空域時(shí)可以得到安全與便利的起降和導(dǎo)航服務(wù)。這里有比較復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，是制約市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。

二是通航機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)起降點(diǎn)建設(shè)滯后，數(shù)量少，配套不完善，東西分布差異大。過(guò)去的幾年，運(yùn)輸航空建設(shè)得到快速發(fā)展，但通用航空發(fā)展相對(duì)較慢。未來(lái)，通用航空發(fā)展已經(jīng)列入民航局未來(lái)五大重點(diǎn)工作，加快通航機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)起降點(diǎn)建設(shè)已經(jīng)列到議事日程，我們相信這個(gè)瓶頸會(huì)逐步得到解決。

三是直升機(jī)運(yùn)營(yíng)人員總體規(guī)模小，專(zhuān)業(yè)人才大量缺乏。目前只有30余家通航企業(yè)擁有直升機(jī)進(jìn)行各種作業(yè)，專(zhuān)業(yè)人員也就在千人左右。人才的匱乏，特別是直升機(jī)飛行員的匱乏，限制了直升機(jī)在市場(chǎng)上的應(yīng)用。

四是直升機(jī)維護(hù)和維修的基礎(chǔ)設(shè)施不足，專(zhuān)業(yè)人員匱乏，限制了直升機(jī)的應(yīng)用。汽車(chē)的廣泛使用，基本條件就是有大量駕駛員的存在，而直升機(jī)飛行員在國(guó)內(nèi)目前絕對(duì)是稀缺資源。

五是社會(huì)對(duì)直升機(jī)在公共事件和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)還缺乏深層次的理解。許多企業(yè)，寧愿用大量人力去完成那些直升機(jī)作業(yè)有優(yōu)勢(shì)的任務(wù)，也不愿嘗試使用效率高、安全性高的直升機(jī)。這也限制了直升機(jī)大量的進(jìn)入這些領(lǐng)域進(jìn)行作業(yè)。

《環(huán)球飛行》：您上面多次提到ACVALUES戰(zhàn)略。在面對(duì)市場(chǎng)開(kāi)拓和業(yè)務(wù)銜接磨合中，該營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略發(fā)揮了怎樣的作用？是否有遇到挑戰(zhàn)？

趙雷：ACVALUES是全體中國(guó)直升機(jī)人智慧的結(jié)晶，是我們充分認(rèn)識(shí)到國(guó)內(nèi)民機(jī)客戶(hù)的需求特點(diǎn)而制定的戰(zhàn)略。在國(guó)內(nèi)民機(jī)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，面臨客戶(hù)需求多樣化的挑戰(zhàn)，ACVALUES為客戶(hù)提供的不僅僅是單一的直升機(jī)產(chǎn)品，而是包括選型咨詢(xún)—購(gòu)機(jī)談判—維護(hù)維修—備件支持—運(yùn)營(yíng)咨詢(xún)—托管服務(wù)—飛行培訓(xùn)—金融服務(wù)的涵蓋全價(jià)值鏈的綜合服務(wù)解決方案，這種模塊化的解決方案可以根據(jù)不同用戶(hù)的不同需求自由組合，讓客戶(hù)用更少的投入解決更多的問(wèn)題，以達(dá)到客戶(hù)滿(mǎn)意度的最大化。中航直升機(jī)公司的民機(jī)業(yè)務(wù)，

ACVALUES戰(zhàn)略幾乎涵蓋了直升機(jī)相關(guān)的整條產(chǎn)業(yè)鏈，其成功的實(shí)施需要全方位資源的保證，內(nèi)部要協(xié)調(diào)研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、售后、運(yùn)營(yíng)等單位和部門(mén)，外部要與用戶(hù)、咨詢(xún)服務(wù)機(jī)構(gòu)、備件供應(yīng)商、通航公司、飛行培訓(xùn)學(xué)校、金融機(jī)構(gòu)等建立緊密的合作。眾所周知，企業(yè)內(nèi)部的資源整合是管理上的難題，而與外部資源的整合就更是難上加難，這是我們遇到的主要困難和挑戰(zhàn)。

ACVALUES運(yùn)行了一年左右的時(shí)間，實(shí)踐是證明了它的正確性和前瞻性，因?yàn)樗菑膶?shí)踐上提煉出來(lái)，又應(yīng)用于實(shí)踐。隨著圍繞ACVALUES實(shí)施，我們目前在加大力度進(jìn)行內(nèi)部資源的整合，并與外部資源進(jìn)行廣泛戰(zhàn)略合作。我們相信，通過(guò)ACVALUES的實(shí)施，中航直升機(jī)公司的民機(jī)業(yè)務(wù)必定會(huì)實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品制造商向集成服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。

《環(huán)球飛行》：國(guó)外直升機(jī)企業(yè)有意圖進(jìn)軍中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)。作為本土行業(yè)龍頭企業(yè)，中航直升機(jī)如何應(yīng)對(duì)來(lái)自國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)？

趙雷：國(guó)外直升機(jī)企業(yè)不是有意圖而是已經(jīng)進(jìn)軍中國(guó)的直升機(jī)市場(chǎng)，甚至比中航直升機(jī)公司更早地布局國(guó)內(nèi)民機(jī)市場(chǎng)。他們不僅先后在中國(guó)建立了區(qū)域總部，而且還與中國(guó)許多有志直升機(jī)事業(yè)的民營(yíng)企業(yè)合作，建立了或經(jīng)銷(xiāo)或代理的分銷(xiāo)渠道，而且為了彌補(bǔ)其本土化售后支援的不足，正籌劃在中國(guó)建立維修維護(hù)基地和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，健全其售后服務(wù)體系，眼中緊盯的就是中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)巨大的潛力。

中航直升機(jī)公司面對(duì)國(guó)外強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們認(rèn)識(shí)到自身的不足，但并沒(méi)有自亂陣腳。今后，我們要堅(jiān)持差異化競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略方向，堅(jiān)持全價(jià)值鏈集成服務(wù)的理念，堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，堅(jiān)持進(jìn)行中國(guó)直升機(jī)的品牌宣傳。我們目前已經(jīng)從國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者手中奪回了部分市場(chǎng)，去年我們?cè)诿駲C(jī)市場(chǎng)的成交就居國(guó)內(nèi)首位。我們相信經(jīng)過(guò)中國(guó)直升機(jī)人前赴后繼的努力，必然能夠逐步占據(jù)國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際民機(jī)市場(chǎng)。