柴 恒,周秀珍
(船舶重工集團(tuán)公司723所,揚(yáng)州 225001)
通信信號的調(diào)制類型多,覆蓋頻段范圍廣。由于可以進(jìn)行相關(guān)解調(diào),所以在信噪比很低的情況下通信系統(tǒng)依然能夠進(jìn)行高質(zhì)量的通信,這給通信信號的截獲和分析帶來了很大的難度。但是在戰(zhàn)場環(huán)境下通信信號又是電磁環(huán)境中最頻繁的頻譜占用者,所以研究通信信號的盲解調(diào)及識別技術(shù)對我軍的戰(zhàn)時和戰(zhàn)備偵察有很重要的意義。
通信盲解調(diào)及識別技術(shù)的研究一般先對通信信號進(jìn)行調(diào)制類型識別,然后根據(jù)識別類型對通信信號進(jìn)行盲解調(diào)。調(diào)制類型識別的研究主要在包絡(luò)、頻譜域、時頻、時相、二次方頻譜、四次方頻譜,循環(huán)譜等方面進(jìn)行分析。通信信號解調(diào)是對通信信號進(jìn)行盲解調(diào),解調(diào)方式分為非相關(guān)解調(diào)和相關(guān)解調(diào)。本文的目標(biāo)是在0 dB信噪比的情況下對正交相移鍵控(QPSK)信號進(jìn)行盲識別和盲解調(diào)。
QPSK信號是通信信號中最常用的調(diào)制方式,QPSK信號沒有經(jīng)過信道的原始信號如圖1所示。QPSK信號經(jīng)過添加高斯白噪聲(AWGN)的信道后,信號會受到噪聲的污染,假設(shè)經(jīng)過AWGN信道后,QPSK信號的信噪比為0 dB。其波形圖如圖2所示。
圖1 QPSK原始信號
從圖1可以看出相位的跳變點,通過計算其相位可以求出相位跳變大小,根據(jù)相位跳變的大小可以判斷其調(diào)制類型。根據(jù)跳變點的位置可以求出其碼元速率,所以就可以在對其進(jìn)行識別的同時,對信號進(jìn)行解調(diào)。該方法能夠容忍一定的信噪比惡化,在信噪比低于10 d B時,其相位計算受噪聲影響就會產(chǎn)生很大的誤差,利用相位對信號進(jìn)行識別和解調(diào)就變得不可靠。
圖2 0 dB時QPSK信號
在0 dB時,就不能利用求相位的方法進(jìn)行解調(diào),必須找到其它方法對信號進(jìn)行識別和解調(diào)。本文采取四次方譜[1]及非相干疊加法對QPSK信號進(jìn)行識別。沒有經(jīng)過AWGN信道的QPSK原始信號的功率譜和四次方譜分別如圖3和圖4所示。如圖4所示可以看出在信號的4倍頻處出現(xiàn)了1個離散的譜線,這是QPSK信號的固有特征,可以根據(jù)以上特征對QPSK信號進(jìn)行識別。
圖3 QPSK信號的功率譜
由于信號受到噪聲的影響,QPSK信號四次方譜上四倍頻處的離散會被噪聲淹沒,導(dǎo)致無法簡單地利用四次方譜進(jìn)行調(diào)制識別。0 dB時QPSK信號的四次方譜如圖5所示,根本無法從圖上看出在四倍頻處有離散的譜線。解決的方法是對QPSK的信號進(jìn)行非相干疊加,非相干疊加后的四次方譜如圖6所示。從圖上可以清楚地看出在四倍頻處出現(xiàn)了一個離散的譜線。
圖4 QPSK信號的四次方譜
圖5 0 dB QPSK四次方譜
圖6 非相干疊加后四次方譜
對QPSK信號進(jìn)行相干解調(diào)必須知道QPSK信號的載波和碼速率。在圖7所示的功率譜估計出信號的載波,但是對載波的估計受到信號長度和噪聲的影響會產(chǎn)生偏差。并且很難求得其第一零點的位置,以至于無法對碼元速率進(jìn)行估計。對QPSK信號的功率譜進(jìn)行非相干疊加,得到如圖8所示的功率譜,可以很好地估計QPSK信號的載波和碼速率。
圖7 0 dB QPSK的功率譜
圖8 0 dB QPSK非相干疊加譜
在估計出QPSK信號的載波和碼速率后對信號進(jìn)行相干解調(diào),經(jīng)過仿真解調(diào)可以容忍小的載波偏差,在載波估計誤差很大時,誤碼率很高。在相位完全同步的情況下可以得出信號與基帶信號的誤碼率很低,如圖9所示。
圖9 基帶和解調(diào)信號
本文提出了一種在0 dB條件下對QPSK信號進(jìn)行盲識別和盲解調(diào)的方法,詳細(xì)闡述了盲識別和盲解調(diào)的原理,對算法進(jìn)行了計算機(jī)仿真,并驗證了算法的可行性。
[1]范海波,楊志俊,曹志剛.衛(wèi)星通信常用調(diào)制方式的自動識別[J].通信學(xué)報,2004,25(1):140-149.