劉振玉 馮紀生 張慶君
(北京空間飛行器總體設計部,北京 100094)
空間可展開桁架結構尺寸較大,在空間經歷惡劣的溫度環(huán)境,往往受熱變形的影響較大,特別是桁架結構支撐的平板陣列天線,為確保高精度、高分辨率的要求,通常對天線形面保持精度要求特別高,這就給結構設計提出了苛刻的要求[1]。
例如太陽同步軌道衛(wèi)星,暴露在空間環(huán)境中的天線結構,其溫度范圍甚至超過(-100 ℃,100 ℃)的區(qū)間。溫度的劇烈變化引起天線支撐桁架結構的變形,進而影響天線的形面精度,致使天線的電性能下降,因此必須對桁架結構進行熱變形分析,對影響桁架熱變形的主要因素進行參數(shù)設計[2]。
衛(wèi)星設計時,往往需要根據(jù)天線精度的總體要求,通過精度分配,給出桁架結構熱變形允許的最大值,并以此最大允許變形參數(shù)為前提,進行桁架結構設計,對相關因素進行參數(shù)預算,以便對桁架桿件參數(shù)提出指標要求。對于熱變形來說,主要是桿件的軸向熱膨脹系數(shù)(以下簡稱熱膨脹系數(shù))必須滿足要求。傳統(tǒng)的方法是利用經驗法進行試湊,以經驗熱膨脹系數(shù)作為初值,計算桁架的變形大小,如果超出最大熱變形的約束條件,就重新代入一組更優(yōu)的值,直到滿足要求為止,這樣做雖然能滿足工程實際的要求,但效率較低,費時費力。
本文提出了一種在給定最大熱變形約束下,通過分析各桿件熱膨脹系數(shù)對桁架熱變形的影響,并計算了各桿件敏度,根據(jù)敏度絕對值的大小對桿件進行分組,采用工程優(yōu)化的思想,計算熱膨脹系數(shù)所能允許的可行范圍的方法。
本文以支撐某平板天線的空間可展桁架結構為研究對象,如圖1所示。桁架由24根桿件和桿件之間的鉸鏈及接頭組成(為計算方便,對各桿件進行統(tǒng)一編號)。桿件材料為碳纖維環(huán)氧復合材料,形式為中空的管;鉸鏈及接頭主要為鈦合金,形式為實心圓柱。其中,桿件1、桿件2、桿件3、桿件4和桿件12、桿件13、桿件14、桿件15組成兩個平板天線的安裝框架。
圖1 可展開天線支撐桁架結構及桿件編號Fig.1 Truss structure of the deployable antenna and the numbers of bars
此桁架結構在空間環(huán)境下,由于溫度的劇烈變化,會引起桿件的軸向伸縮,從而導致結構的變形。特別是天線安裝框架的變形,會嚴重影響天線的電性能,必須加以控制。通過桿件熱膨脹系數(shù)的設計,可以使天線安裝框架的變形控制在允許的范圍內,以確保天線形面的精度滿足要求。
在空間桁架結構桿件的熱膨脹系數(shù)設計中,傳統(tǒng)方法是利用經驗值進行試湊,其設計流程如圖2所示。
圖2 傳統(tǒng)熱膨脹系數(shù)設計流程Fig.2 Flow diagram of conventional the design of the coefficient of thermal expansion
在桁架構型尺寸確定的情況下,設計師根據(jù)桁架結構構型特點對桿件進行簡單分組,再根據(jù)國內外相關型號經驗選定一組初值[3],利用有限元軟件進行熱變形計算,通過分析一個軌道周期內不同溫度場下的變形情況,找到桁架的最大變形量,如果此變形量不滿足約束要求,就代入一組更優(yōu)的熱膨脹系數(shù)進行計算,直到找到符合熱變形約束要求的值為止。需要特別強調的是受目前工藝水平的限制,不是任何熱膨脹系數(shù)的桿件都能生產,部分對熱膨脹系數(shù)要求較高的桿件目前還不能生產,這就要求設計人員在確定桿件參數(shù)指標時必須科學合理,既要滿足熱變形指標要求,又要考慮目前的工藝水平。經驗試湊法只能找到一組離散的值,因此,其具有一定的局限性,顯然,如果能通過計算,找到一個桿件熱膨脹系數(shù)的可行范圍是一件很有意義的事。
針對經驗試湊法可能存在的局限性,本文采用工程優(yōu)化的思想,提出了基于敏度分析對桿件進行分組、以及基于優(yōu)化設計計算桿件熱膨脹系數(shù)所允許范圍的方法,供工程應用參考使用。本文采用西門子公司的I-DEAS軟件作為熱分析軟件,采用MSC 公司的PATRAN/NASTRAN軟件進行結構有限元分析,其設計流程如圖3所示。
圖3 基于優(yōu)化分析的熱膨脹系數(shù)設計流程Fig.3 Flow diagram of the design of the coefficient of thermal expansion based on the optimization analysis
設計流程具體實現(xiàn)如下:
(1)有限元建模,在I-DEAS軟件中進行有限元建模,分別建立桁架結構的熱分析模型和結構分析模型;
(2)溫度場計算,分析衛(wèi)星一個軌道周期內的溫度場,根據(jù)時間對溫度場進行采樣,得到在同一個周期內的N個溫度場采樣,記作T1…TN;
(3)溫度場數(shù)據(jù)映射,利用I-DEAS軟件自帶的Mapping命令[4],將熱分析模型的溫度場數(shù)據(jù)映射到結構分析模型上,并利用軟件的NASTRAN 接口,將此帶有溫度場數(shù)據(jù)的結構分析模型導入到PATRAN 軟件中;
(4)桿件分組,選擇第i個溫度場Ti,計算各桿件對熱變形的敏度,以桿件敏度絕對值占所有桿件敏度絕對值之和的某一比值為閾值(此閾值可以根據(jù)工程實際情況進行選?。?,敏度絕對值大于此閾值的桿件劃分為敏感桿件,其余桿件歸為不敏感桿件;重復計算N個采樣溫度場下的敏度情況,將各溫度場下的敏感桿件取并集,歸為敏感桿件組,其余桿件歸為不敏感桿件組;
(5)確定熱膨脹系數(shù)范圍,將敏感桿件組的熱膨脹系數(shù)設為設計變量,不敏感桿件組的熱膨脹系數(shù)取某一工程易于達到的初值,在預定的熱變形約束條件下,通過優(yōu)化計算,得出敏感桿件組的熱膨脹系數(shù)范圍;
(6)參數(shù)設計及驗證,在(5)所求得的熱膨脹系數(shù)范圍內,采用優(yōu)化的方法進行參數(shù)設計,找到一個優(yōu)值,通過計算此優(yōu)值下的變形量是否小于約束條件來進行驗證。
基于圖1所示的桁架結構,采用圖3所描述的計算流程及方法進行具體算例分析。
在桁架結構熱變形分析中,溫度場數(shù)據(jù)是分析的前提條件。衛(wèi)星在軌道上運行,溫度場非常復雜,為確保結構設計滿足熱變形要求,往往需要找到最“惡劣”的溫度場極端工況,即結構變形最大時的溫度場。結構設計時,必須要求極端工況下結構熱變形量控制在允許的范圍內。衛(wèi)星在軌道上要經歷周期性的溫度場變化,而且溫度場受光照、遮擋、星體輻射等影響,往往非常復雜,因此要準確找到一個周期內的極端溫度場工況非常困難,一種可行的近似措施是使用均勻采樣法,在一個軌道周期內,對溫度場進行采樣,如每隔一個時間間隔采樣一次溫度場數(shù)據(jù),通過計算每個樣本溫度場下的結構熱變形,獲得一組溫度場與結構熱變形的關聯(lián)數(shù)據(jù),最后通過數(shù)值擬合或簡單取變形量最大值的方式,確定極端溫度場工況,若要提高計算精度可以減小采樣間隔。在本文中為分析的簡化,不失一般性的選取兩個典型工況:光照工況(衛(wèi)星在光照區(qū)時的溫度情況)和陰影工況(衛(wèi)星在陰影區(qū)時的溫度情況)進行實例分析。
利用I-DEAS 軟件建立桁架結構的有限元模型:熱分析模型和結構分析模型。熱分析模型主要用于溫度場的計算,結構分析模型用于結構熱變形計算。需要說明的是,在本文中,結構分析采用NASTRAN 軟件,因此在I-DEAS軟件中建立的結構分析模型主要用于溫度場的映射,為將溫度場無縫導入NASTRAN 中做準備,以實現(xiàn)機-熱一體化集成分析。利用所建立的熱分析模型,計算桁架結構在所選定的兩個典型工況下的穩(wěn)態(tài)溫度場,再利用I-DEAS軟件中自帶的Mapping 命令,將計算所得的溫度載荷映射到結構分析模型上,這樣就在I-DEAS軟件中獲得了帶有溫度載荷的結構分析模型,再利用I-DEAS軟件的NASTRAN 接口,將此結構分析模型導入到PATRAN 中,這樣就自動在PATRAN 中獲得了帶有準確溫度場數(shù)據(jù)的結構分析模型,從而實現(xiàn)I-DEAS 與PATRAN/NASTRAN 之間的無縫結合。
利用5.1節(jié)獲得的帶有溫度場載荷的結構分析模型,在NASTRAN 中分別計算兩個典型工況下各桿件的敏度,再利用設定的閾值對所有桿件進行分組,這樣就在每個溫度場中將所有桿件分為兩組:敏感組和不敏感組,將每個溫度場下求得的敏感桿件取并集,獲得所要求的敏感桿件組,其余桿件歸為不敏感桿件組。
經計算,在所選定的兩個典型工況下各桿件的敏度如圖4所示。
圖4 各桿件的敏度Fig.4 Bars’sensitivity to the coefficient of thermal expansion
由圖4可知,桿件編號為2、5、8、13、15、16、21、23、24的9根桿件為敏感桿件組,其余為不敏感桿件組。
在工程中,平板天線形面精度主要受桁架底部安裝框架的熱變形影響。平板天線與桁架安裝框架在X、Y方向上采取游離連接,隔離變形傳遞,因此,在計算過程中,取桁架安裝框架的Z向位移變形為研究目標,在本算例中暫取0.8 mm 作為最大變形約束條件,工程實際計算可以根據(jù)需要調整。
通過對工程需求的分析,建立結構的優(yōu)化數(shù)學模型如下:
1)取位移下限時(變形沿-Z方向)
2)取位移上限時(變形沿+Z方向)
式中:α為敏感桿件組熱膨脹系數(shù),作為設計變量;為目標函數(shù),ε(α)max表示安裝框架上Z向的最大位移。
將不敏感桿件組熱膨脹系數(shù)取某一工程易于達到的初值(在本算例中取3.0×10-6K-1),通過優(yōu)化分析得出兩種典型工況溫度場下熱膨脹系數(shù)范圍如表1所示。
表1 兩種典型溫度場下熱膨脹系數(shù)范圍Table 1 Ranges of the coefficient of thermal expansion with two kinds of typical temperature field
取兩種典型工況下熱膨脹系數(shù)范圍的交集,可得所要求取的敏感桿件組熱膨脹系數(shù)范圍為[-5.716 7×10-7K-1,2.645 2×10-6K-1]。即在所選的兩個典型溫度工況下,當編號為1、3、4、6、7、9、10、11、12、14、17、18、19、20、22的桿件熱膨脹系數(shù)取值3.0×10-6K-1時,對于編號為2、5、8、13、15、16、21、23、24的桿件,只要其熱 膨脹系數(shù)在[-5.716 7×10-7K-1,2.645 2×10-6K-1]范圍內,就能滿足桁架結構安裝框架Z向最大變形不超過0.8mm的約束條件。
為了校驗本文提出的熱膨脹系數(shù)范圍的優(yōu)化設計方法,對5.3節(jié)所求取的范圍進行驗證,根據(jù)所求得的熱膨 脹系數(shù)范圍[-5.716 7×10-7K-1,2.645 2×10-6K-1],從下限值到上限值,進行取整驗證,分別計算當熱膨脹系數(shù)取不同值時的結構最大熱變形。由于本文只研究桁架結構的Z向最大位移,根據(jù)桁架結構形式,由于靠近衛(wèi)星箱體一側的邊界條件約束了除繞Y軸轉動外的其他五個自由度,在桁架結構安裝框架平面上,結構Z向變形的最大位移必定出現(xiàn)在最外端前后兩側的398或者399號節(jié)點處,如圖5所示。
圖5 最大變形部位示意圖Fig.5 Schematic diagram of maximum deformation location of the structure
因此驗證桁架結構最大位移變形時,只需考慮398號節(jié)點和399號節(jié)點的位移值即可,計算結果如圖6所示。
圖6 熱膨脹系數(shù)取值與位移關系圖Fig.6 Diagram of relationship between the value of the coefficient of thermal expansion and the displacement of the structure
由圖6可以看出,當敏感桿件組熱膨脹系數(shù)范圍取值[-5.716 7×10-7K-1,2.645 2×10-6K-1]時,結構最大變形滿足0.8mm 的變形約束,特別是當敏感桿件組取兩端點值時,可以計算出安裝框架Z向最大變形分別為0.795 mm(取下限-5.716 7×10-7K-1時)和-0.8mm(取上限2.6452×10-6K-1時)。
利用NASTRAN 的優(yōu)化功能,在所求取的桿件熱膨脹系數(shù)范圍內進行參數(shù)分配,計算出結構的最佳熱膨脹系數(shù)為-2.579 5×10-7K-1。工程上,往往需要對此值進行取整處理,因此取優(yōu)化值為-2.5×10-7K-1。經計算驗證,當敏感桿件組的熱膨脹系數(shù)值設定為-2.5×10-7K-1時,安裝框架Z向的最大變形量為0.65mm。
需要特別說明的是,由于本算例所分析的桁架結構并不對稱,且各桿件對熱變形的影響各不相同,互相影響,互相制約,致使要求取一組各桿件熱膨脹系數(shù)的最優(yōu)范圍值極其困難,利用本文所使用的方法所得的結果也只是工程可行解,并不是最優(yōu)解,如果約束范圍精度進一步提高,要得到比較好的解,需要調整不敏感桿件組的熱膨脹系數(shù)初值。
本文針對桁架結構的熱膨脹系數(shù)設計,提出了一種在給定最大熱變形約束下,基于敏度分析對桿件進行分組、以及基于優(yōu)化設計確定桿件軸向熱膨脹系數(shù)極值,從而確定其所能允許的可行范圍的方法,該方法相比于傳統(tǒng)靠經驗試湊法確定桁架桿件熱膨脹系數(shù)的情況,提高了計算效率和計算精度。
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