沈昱人
營業(yè)稅與增值稅是兩個平行的稅種,營業(yè)稅是對于單位或者個人在中國境內(nèi)轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)、銷售其不動產(chǎn)或者提供應(yīng)稅的勞務(wù)服務(wù),根據(jù)其所能夠獲取的營業(yè)額而進(jìn)行征收的一種稅。而增值稅是根據(jù)商品或者應(yīng)稅勞務(wù)在整個流轉(zhuǎn)的過程中所能產(chǎn)生的增長額為計算稅收參考依據(jù)而進(jìn)行征收的一種流轉(zhuǎn)稅。
在一般的情況下,無論是銷售行為還是提供勞務(wù),要么就是征收營業(yè)稅,要么就是征收增值稅,兩者并不重復(fù)交叉征收稅務(wù)。而在2012年元旦開始,在我國的上海市內(nèi),開始根據(jù)《關(guān)于在上海市開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》的相關(guān)規(guī)定,將部分原本屬于營業(yè)稅的征收范圍的稅收轉(zhuǎn)納入增值稅的征收范圍。
從我國1994的稅改之后,增值稅、營業(yè)稅與消費稅就一起構(gòu)成了我國的流轉(zhuǎn)稅,而在我國的稅收之中,流轉(zhuǎn)稅一直以來都在我國的稅收之中占據(jù)了很大的比重。
而我國近些年來陸續(xù)實現(xiàn)的稅改制度,就是要通過結(jié)構(gòu)性的稅改制度推行減稅政策,以期能夠減輕我國企業(yè)越來越重的稅收負(fù)擔(dān),主要是為了讓增值稅從以前的生產(chǎn)型向著消費型的方向發(fā)展,而營業(yè)稅則從原先的屬地原則向著屬人屬地的原則變化。
營業(yè)稅對于我國不同行業(yè)所征收的稅率是不一樣的,比如說建筑業(yè)、交通運輸業(yè)以及郵電通信業(yè)等一些行業(yè)征收的稅率一般為3%,而服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、銷售不動產(chǎn)則一般是5%等等,不一而足。由于營業(yè)稅只是根據(jù)企業(yè)的營業(yè)額來乘以其行業(yè)的征收稅率來計算該企業(yè)應(yīng)當(dāng)繳納的稅收,由于沒有互相抵扣的問題,難免會導(dǎo)致征稅時重復(fù)計算而增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
而增值稅目前一般征稅時根據(jù)不同納稅人實行兩種稅率,一種是13%的低稅率,另一種是17%的標(biāo)準(zhǔn)稅率。而由于增值稅征稅是根據(jù)企業(yè)的銷項稅額減去該企業(yè)在購買生產(chǎn)原材料時的繳納的進(jìn)項稅額,得出其增值的部分利潤進(jìn)行征收,故而不會出現(xiàn)重復(fù)征稅的現(xiàn)象。
正是由于營業(yè)稅與增值稅兩者之間的征稅計算方法和稅率都存在較大的不同,所以一旦營業(yè)稅改增值稅,會對企業(yè)造成較大的沖擊和影響,具體表現(xiàn)為:
自我國1994年開始進(jìn)行稅收制度的改革以來,就曾經(jīng)想要把制造業(yè)與服務(wù)業(yè)納進(jìn)增值稅的征稅范圍之內(nèi),但是最終還是由于分稅制的影響,還是沒能夠把服務(wù)業(yè)從營業(yè)稅的征稅范圍內(nèi)轉(zhuǎn)納入增值稅的征收范圍之內(nèi)。
所以,實行營業(yè)稅改增值稅,對于優(yōu)化我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),尤其是服務(wù)業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,具有重要的意義。而對于大部分企業(yè)來講,消除營業(yè)稅重復(fù)收稅的現(xiàn)象,降低了服務(wù)業(yè)的稅負(fù),在很大程度上就降低了企業(yè)整體的稅負(fù)。
因此,大部分的企業(yè)會為了把服務(wù)項目的繳稅從稅負(fù)較重的營業(yè)稅征稅范圍轉(zhuǎn)納入到增值稅的征稅范圍之內(nèi),從而使得企業(yè)的經(jīng)營架構(gòu)發(fā)生重大的調(diào)整。
在上一年,國務(wù)院常務(wù)會議通過決定,在營業(yè)稅改增值稅開展過程中,同時決定在百分之十三低稅率及百分之十七標(biāo)準(zhǔn)稅率的前提下,將低稅率適當(dāng)增加。該方案有利于對一些特殊的行業(yè)提供支持,并促進(jìn)企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)的減輕,但是其對于一些具體行業(yè)是否產(chǎn)生影響,則需加強(qiáng)觀察。
中金公司的研究報告表明,營業(yè)稅的改革,對于物流行業(yè)來說具有較多的好處,因為目前電子商務(wù)是納入服務(wù)行業(yè)中的,其需交納一定的營業(yè)稅,但是在實施改政策之后,其納稅基點會大幅度降低;同時,如果單純分析物流行業(yè)目前生存狀況,隨著其自身利潤的下降,附加值也會相應(yīng)下降,因此,如果自身具有較大的營業(yè)額,但增值額不高,在這種情況下一旦營業(yè)稅發(fā)生改變,那么納稅額將會大量降低。另外,因為物流企業(yè)是一種成本比較高的企業(yè),那么在進(jìn)行改革之后,在成本項中也會有很多進(jìn)項稅部分需抵扣增值稅。
如果單純從企業(yè)運營形式來看,一般勞動密集型的企業(yè)其會局限于抵扣,需要承擔(dān)較重的負(fù)擔(dān)。但是一些大型外部采購企業(yè),其負(fù)擔(dān)會減輕很多。企業(yè)處于不同發(fā)展階段,其受到稅改影響也不一樣。企業(yè)在初創(chuàng)時期以及發(fā)展時期中,因為需要很多的固定資產(chǎn),且具有較多的抵扣部分,總的稅收會下降。
營業(yè)稅改增值稅的首要作用就是要消除重復(fù)征稅,從而有效減輕企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān),尤其是要提升服務(wù)行業(yè)的市場競爭力。
當(dāng)然,減輕企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)并不是具體到每一個行業(yè)、每一個企業(yè)而言的,而是相對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體而言的。真正落實到某個行業(yè)和企業(yè),產(chǎn)生作用和效果都是不盡相同的。因為不同行業(yè)、不同企業(yè)其發(fā)展階段、經(jīng)營模式以及企業(yè)的規(guī)模都不盡相同,有的企業(yè)是用營業(yè)稅征稅時負(fù)擔(dān)比較重,而有的企業(yè)反而在營業(yè)稅改增值稅之后增加企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。
打個比方,增值稅的征稅特點是該企業(yè)的銷項稅額減去該企業(yè)購買生產(chǎn)原材料時所繳納的進(jìn)項稅額,得出其真正的增值部分利潤進(jìn)行征稅,這樣可以有效避免重復(fù)征稅的現(xiàn)象,但是其稅率也較之營業(yè)稅要多得多。這就導(dǎo)致了一部分進(jìn)項稅額比較多的行業(yè)的稅收大幅下降,比如說交通運輸行業(yè)的稅負(fù),確實在減輕了許多。但是,我國也存在一部分幾乎沒有進(jìn)項稅額的企業(yè),在營業(yè)稅改增值稅之后稅負(fù)大幅度上升,像一些服務(wù)咨詢的公司,根本就不存在進(jìn)項稅額,也就無所謂什么抵扣的說法,由于增值稅的稅率遠(yuǎn)大于營業(yè)稅,使得許多類似的公司,稅收壓力頓增。
所以,在2012年元旦開始試行營業(yè)稅改增值稅之后,上海也有不少的企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)不降反升,甚至導(dǎo)致上海市不得不針對這種情況專門成立了財務(wù)扶持基金,暫時幫助這些企業(yè)渡過難關(guān)。但是這樣一來,以政府的財力進(jìn)行扶持企業(yè)繳納稅收,不僅顯得不倫不類,多此一舉,更違背了稅收的無償性、強(qiáng)制性和固定性的原則,而且,并不是全國各地各個城市、地區(qū)都能夠有能力像上海一樣成立臨時的財務(wù)扶持基金幫助企業(yè)渡過難關(guān),不具備推廣的意義。
在稅改之初,有許多人對于稅改之后的物價有著良好的期望,因為人們普遍認(rèn)為,稅改之后企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)將會大幅度減輕,從而提高了企業(yè)的利潤,為了提高企業(yè)的市場競爭力,勢必有一部分企業(yè)會率先選擇一些服務(wù)商品的降價,進(jìn)而形成良性循環(huán),為消費者帶來福音。然而,在營業(yè)稅改增值稅之后,對于物價的影響卻不如普通百姓所期望的那么樂觀,因為不是所有的行業(yè)和企業(yè),都能夠從稅改中減輕稅負(fù),從而贏取利益,甚至負(fù)擔(dān)更重,對于這部分企業(yè)來講,不因此提高物價就已經(jīng)是不容易了。而對于一些在稅改中獲利的企業(yè)來講,像交通運輸業(yè),又因為油價等其他一些原因,導(dǎo)致在稅改中所獲得的利潤又因此喪失。
所以,營業(yè)稅改增值稅之后,不應(yīng)該對物價抱有盲目樂觀的態(tài)度。
增值稅和營業(yè)稅是我國的兩大稅種,一般而言,增值稅的收入的75%以上是交由國家享有,剩下的25%歸地方所有。而營業(yè)稅則與此相反,大部分的營業(yè)稅歸地方所有,是地方稅種中的第一大稅。
簡單的說,增值稅的最大獲益者是中央財政,營業(yè)稅的最大獲益者是地方財政,這就導(dǎo)致營業(yè)稅改增值稅之后,國稅地稅的分賬問題成為人們關(guān)注的要點。
以上海目前實行情況而論,其實在某種程度上,上海的國稅與地稅其實并沒有真正分開,而目前的權(quán)衡之計,就是把試行地區(qū)原先的營業(yè)稅改增值稅之后,依舊歸地方財政所以,但這畢竟不是長久之策,當(dāng)營業(yè)稅改增值稅在全國范圍內(nèi)推行之后,國稅地稅如何分賬,必須先行規(guī)劃好。
區(qū)域性的優(yōu)惠政策必然會導(dǎo)致該區(qū)域周邊的資金流會大量流入該區(qū)域,引發(fā)所謂的“洼地效應(yīng)”。比如說,在我國改革之初,由于實行外匯的雙軌制,海南的外匯可以全額留成,結(jié)果就是導(dǎo)致了海南島在短短的時間內(nèi)出現(xiàn)一大批的外貿(mào)企業(yè)。
所以,在試行營業(yè)稅改增值稅時,應(yīng)該考慮類似的問題,處理好試行點與周邊的資源配置問題,避免大量資金流入試行點。但是這畢竟是治標(biāo)不治本的做法,試行不同的稅收制度,必然會導(dǎo)致企業(yè)的稅負(fù)不公,“洼地效應(yīng)”也成為必然現(xiàn)象,所以,要解決這問題,只能夠加快營業(yè)稅改增值稅在全國范圍內(nèi)的實施進(jìn)程。
[1]吳旭東.振興東北老工業(yè)基地的稅收政策效應(yīng)分析[J].財會通訊,2008(11):31-32.
[2]國家稅務(wù)總局.國家稅務(wù)總局關(guān)于營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)稅收征收管理問題的公告[Z].國家稅務(wù)總局公告,2011,12(17).
[3]劉厚兵.營業(yè)稅改征增值稅,試點企業(yè)應(yīng)注意哪些方面[N].海峽財經(jīng)報.2011,10(2).
[4]林娜.營業(yè)稅改增值稅影響及需要注意的問題.國際商務(wù)財會,2012(3).