淺談碎石路面的施工

王 偉

(黑龍江東綏高速公路有限公司)

淺談碎石路面的施工

王 偉

(黑龍江東綏高速公路有限公司)

摘 要:介紹了水結(jié)碎石路面、泥結(jié)碎石路面、泥灰結(jié)碎石路面和填隙干壓碎石基層碎石路面的施工要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞:碎石路面;施工

1 水結(jié)碎石路面

水結(jié)碎石路面施工，一般按下列工序進(jìn)行:準(zhǔn)備工作;撒鋪石料并攤平，可分一次或二次撒鋪;預(yù)碾碎石;碾壓碎石并灑水;撒鋪嵌縫料并碾壓與灑水碾壓;撒鋪石屑(米石)并灑水碾壓成型;初期養(yǎng)護(hù)。

水結(jié)碎石，一般情況應(yīng)全幅施工，如特殊情況需要半幅施工時(shí)，縱向接縫處理必須仔細(xì)，以保證路面質(zhì)量。攤鋪主層時(shí)，不論分一層或兩層均應(yīng)按壓實(shí)系數(shù)(1.25～1.3)一次攤鋪，并須仔細(xì)找平。

碎石的碾壓質(zhì)量與石料性質(zhì)、形狀、層厚、壓路機(jī)類型和質(zhì)量、碾壓行程次數(shù)，以及灑水與鋪撒嵌縫料的適時(shí)與否等因素有關(guān)。根據(jù)碾壓時(shí)碎石的移動(dòng)、嵌擠以及最后成型等情況，水結(jié)碎石路面的碾壓過程可分為三個(gè)階段。

第一階段為穩(wěn)定期，此階段采用60～80 kN(6～8 tf)輕型壓路機(jī)先干壓2～3遍后，再隨壓隨灑水，灑水可減少石料之間的摩擦力，目的是使碎石在壓路機(jī)作用下就位壓實(shí)，直至碎石擠緊不再移動(dòng)為止。

第二階段為壓實(shí)期，宜采用80～120 kN(8～12 tf)中型壓路機(jī)進(jìn)行灑水碾壓。因在第一階段碎石一部分被壓碎嵌入石料空隙中，使碎石層擠緊，摩阻力增加，碾壓效果逐漸減低。故應(yīng)灑水減少石料之間的摩阻力，以便進(jìn)一步增加石料間的嵌擠程度。此一階段碾壓直至碎石不再松動(dòng)，不起波浪，表面無輪跡為止。

第三階段為成型期，需要撒鋪嵌縫料，灑水，并以120 kN(12 tf)的重型壓路機(jī)碾壓，直至形成密實(shí)的表面層，不出現(xiàn)碾輪輪跡為止。

各個(gè)階段壓路機(jī)碾壓的行程次數(shù)，因壓路機(jī)質(zhì)量、石料性質(zhì)及碎石層厚度而異。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，壓路機(jī)行程次數(shù)大致如表1所列，最后還要在路面上撒米石或粗砂，用中型壓路機(jī)干壓3～5遍，詳見表1。

表1 水結(jié)碎石路面的碾壓行程次數(shù)

碾壓時(shí)，應(yīng)從路兩側(cè)開始，逐漸移向路中。碾壓輪跡重疊寬度:對(duì)三輪壓路機(jī)為后輪寬度的1/3～1/2;對(duì)雙輪壓路機(jī)則為20～30 cm。

2 泥結(jié)碎石路面

(1)準(zhǔn)備工作:包括放樣、布置料堆、整理路槽(或基層)與拌制泥漿等。泥漿一般按水與土為0.8∶1至1∶1的體積比進(jìn)行拌和配制。如過稠，則灌不下去，泥漿要積在石層表面;如過稀，則易流淌于石層底部，干后體積縮小，黏結(jié)力降低，均將影響路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

(2)攤鋪碎石:在路槽筑好以后，按松鋪厚度(約為壓實(shí)厚度的1.2～1.3倍)攤鋪碎石，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度一致。主層礦料粒徑:底層一般采用1～2號(hào)或2～3號(hào)碎石，面層一般采用3～4號(hào)碎石。

(3)預(yù)壓:碎石鋪好后，用輕型壓路機(jī)碾壓，碾速宜慢，約25～30 m/min，輪跡重疊25～30 cm。一般碾壓6～10遍，至石料無松動(dòng)為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，影響灌漿。

(4)澆灌泥漿:在預(yù)壓的碎石層上，澆灌泥漿，漿要澆得均勻、澆得透，以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應(yīng)露出泥漿之上。

(5)撒嵌縫料:灌漿1～2 h后，待泥漿下注，空隙中空氣溢出，表面未干前撒鋪5～15 mm的嵌縫料(約1～1.5 m3/100 m2)，嵌縫料要撒得均勻。

(6)碾壓:撒過嵌縫料后，即用中型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并隨時(shí)注意用掃帚將石屑掃勻。如表面太干須略微灑水碾壓，如表面太濕須待干后再壓。最終碾壓階段，需使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到路面上與所撒石屑站成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體為止。

泥結(jié)碎石亦能用作路面的基層，但其水穩(wěn)定性較差，當(dāng)用作瀝青路面基層時(shí)，一般只適用于干燥路段。泥結(jié)碎石作為基層時(shí)，主層礦料的粒徑不宜小于40 mm，并不大于層厚的0.7倍。嵌縫料應(yīng)與主層礦料的最小粒徑相銜接。土的塑性指數(shù)以10～12為宜，含土量不宜大于混合料總重的15%。

3 泥灰結(jié)碎石路面

泥灰結(jié)碎石路面是以碎石為集料，用一定數(shù)量的石灰和土作黏結(jié)填縫料的碎石路面。因?yàn)閾饺胧遥嗷医Y(jié)碎石路面的水穩(wěn)定性比泥結(jié)碎石為好。泥灰結(jié)碎石路面的黏土質(zhì)量規(guī)格要求與泥結(jié)碎石相同;石灰質(zhì)量不低于3級(jí)。石灰與土的用量不應(yīng)大于混合料總重的20%，其中石灰劑量為土重的8%～12%。施工程序與質(zhì)量要求與泥結(jié)碎石路面相同。采用拌和法時(shí)，應(yīng)先將石灰與黏土拌和均勻，再撒在石料上拌和，攤鋪均勻，邊壓邊灑水，使石灰與土在碾壓中成漿并充滿空隙。

4 填隙干壓碎石基層

碎石基層可采用干壓方法，要求填縫緊密，碾壓堅(jiān)實(shí)。如土基軟弱，應(yīng)先鋪筑低劑量石灰土或砂礫墊層，以防止軟土上擠和碎石下陷。石料和嵌縫料的尺寸，視結(jié)構(gòu)層的厚度而定:如壓實(shí)厚度為8～10 cm，一般采用30～50 mm粒徑的石料和5～15 mm粒徑的嵌縫料;如壓實(shí)厚度為11～15 cm，碎石最大尺寸不得大于層厚的0.70倍，50 mm以上粒徑的石料應(yīng)占70% ～80%，同時(shí)應(yīng)兩次嵌縫，其粒徑為20～40 mm和5～15 mm。有些單位使用尺寸較大的碎石(大于80～100 mm)鋪筑厚度為15～25 cm的基層，常稱為大塊碎石基層。為了減輕碾壓工作量，有時(shí)在碾壓碎石的過程中，也適當(dāng)灑些水。

中圖分類號(hào):U416.214

C

1008-3383(2011)06-0085-01

收稿日期:2011-03-21